Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: Андрей_86 от 03:42, 14-06-2012
-
После замены ремня ГРМ и приводных ремней возникла странная вибрация и отказ одного цилиндра.После неоднократного выставления меток на всех валах и проверки с помощью 8мм штифта(пробка,что под выпускным коллектором) ситуация не изменилась,по прежнему не работает один цилиндр.Свеча при выкручивании мокрая.Пробовал другую свечу и другой наконечник,без эффекта.Спасайте.Уже неделю в гараже живу.
-
Проверь искру, если есть, то трабл в форсунке или драйвере, ну или клапана.
-
Искры нет. В чём проблема? А клапана проверить без снятия ГБЦ возможно. И могут ли клапана повлиять на отсутствие искры?
-
Проверь провода подходящие к катушке и разъем.Замерь компрессию во всех целиндрах.
-
Андрей_86 писал(а):
Искры нет. В чём проблема? А клапана проверить без снятия ГБЦ возможно. И могут ли клапана повлиять на отсутствие искры?
На отсутствие искры нет.
-
Компрессию успел померять только в неработающем цилиндре проверочный шланг лопнул, а заменить нечем. Что это может быть?
-
Всё ребятки,разобрался я со своим "вагончиком",проблема была в форсунке.Всем кто откликнулся ОГРОМНОЕ спасибо.Всё таки хорошо,что есть у НАС такой сайт. Администраторам отдельный "респект",так держать! Всё побегу погоняю,а то соскучился уже за своей машинкой.
-
Всем здравствуйте. Пишу первый раз извините если что не так. Авто space wagon 1999гв 2вд двиг 4g64 не работает четвёртый цилиндр. Искра есть топливо поступает (свеча сырая)драйвера форсунок посмотрел внешне всё нормально, машина заводится хорошо. Подскажите в чём ещё может быть проблема.
-
компрессию четвертого цилиндра проверить.
-
компрессия во всех горшках в районе 15
-
Катушки местами поменять и свечи в каком состоянии.
-
катушки менял свечи новые поставил
-
сейчас проверил на ошибки показывает 41 что это конкретного ответа найти не получается
-
Как вариант, проверить все пять меток ГРМа. Драйвер смотрел внешне или внутрь залезал?
-
alexey418 писал(а):
сейчас проверил на ошибки показывает 41 что это конкретного ответа найти не получается
Ошибка 41 гласит-Форсунки и их цепи, надо от них плясать.
-
подскажите что делать=форсунки помыты и проверены,искра есть,насос тнвд заменен на контрактный давление 3.4вольта показывает.Мысли уже разрывают мне башку.
-
Проверь компрессию.а там дальше будем думать
-
ANDREJ писал(а):
Проверь компрессию.а там дальше будем думать
компрессия в норме
-
Сделай самодиагностику и напиши номер ошибки
-
вечером считаю.щас на работе
-
an.golubtsow писал(а):
подскажите что делать=форсунки помыты и проверены,искра есть,насос тнвд заменен на контрактный давление 3.4вольта показывает.Мысли уже разрывают мне башку.
Так..., т.е. при наличии искры на 4-м он не работает? Т.е. получается, что форсунка не подаёт топливо? Свеча мокрая? Если форсунка даёт топливо то его не зажигает ИМЕЮЩАЯСЯ искра? Можно поразвёрнутее проблемку описать.... а то приходится догадываться...
-
свеча сырая в том то и дело.фишку с катушки снимаю никакой реакции.а искра есть.1,2,3 снимаю видно как движок мучается.
-
Т.е. ищем причину по которой искра не зажигает смесь на одном цилиндре.... А искра нормальная?
-
Варианты такие:
1. Внимательно осмотри наконечник свечи, возможен пробой на корпус. Наруже искра будет, а в цилиндре нет будет уходить на корпус головы.
2. Поменяй катушки местами.Если результата ноль то катушка.
-
Kornei писал(а):
Варианты такие:
1. Внимательно осмотри наконечник свечи, возможен пробой на корпус. Наруже искра будет, а в цилиндре нет будет уходить на корпус головы.
2. Поменяй катушки местами.Если результата ноль то катушка.
местами менял.если б катушка то другой цилиндр перестал бы работать.так ведь?
-
Соответственно перестал бы работать другой цилиндр. Есть еще такая хрень: когда свеча на "улице" искра есть, вкручиваешь её в стенд даёшь давление и копец, искра где угодно только не на электродах.
-
Разъем катушки проверить на наличие +12В, -12В, третий питание с мозгов(может от туда не идет).
-
ситуация такова=сделал самодиагностику показала ошибки 23,41,и 77...склоняюсь к ошибке 41 по форсунке.на стенде она работает,значит на нее неприходит сигнал с блока.скажите какого цвета провода с блока идут на 4 форсунку.свеча сейчас сухая.видимо обманчиво остатками бенза забрызгивало её.блок до этого смотрел конденсатор один большой был обломлен.относил его в мастерскую.все транзюки что на форуме писали там проверили.жаль что в моем городе такой машинки нету больше.есть мини паджеро джидай интересно какой там мотор?
-
все как у меня давай смотреть блок форсунок
-
Где то есть тема про то как светодиодом сигнал с драйвера на форсы проверяли.Может драйвер форсунок плохо посмотрели вот одна форсунка и не пашет.
-
Lexsyus писал(а):
Где то есть тема про то как светодиодом сигнал с драйвера на форсы проверяли.Может драйвер форсунок плохо посмотрели вот одна форсунка и не пашет.
Ну если, всё же, проблема была бы в драйвере... так там бы вообще чёрт знает что творилось бы... А как светодиодом проверять сигнал... это я писал. разомкни фишку на косе форсунок (справа от впускного коллектора), если мне не изменяет память, на 4-ю форсу контакты справа в нижнем ряду (два крайних. В них вставляешь ножки светодиода и крутишь стартером... Мигает - сигнал есть. Но, думается мне, не в этом дело. Пройди по ошибкам. Мне сейчас нет времени смотреть, что они обозначают...
-
Посмотрел ошибки... 23 и 41 напрягли. Если бы проблема была в датчике распредвала то, как я понимаю, проблема была бы на всех горшках... По сути остаётся 41-я - форсунки и их цепи. Проверь сигнал, как я выше написал...
-
Дайвер писал(а):
Lexsyus писал(а):
Где то есть тема про то как светодиодом сигнал с драйвера на форсы проверяли.Может драйвер форсунок плохо посмотрели вот одна форсунка и не пашет.
Ну если, всё же, проблема была бы в драйвере... так там бы вообще чёрт знает что творилось бы... А как светодиодом проверять сигнал... это я писал. разомкни фишку на косе форсунок (справа от впускного коллектора), если мне не изменяет память, на 4-ю форсу контакты справа в нижнем ряду (два крайних. В них вставляешь ножки светодиода и крутишь стартером... Мигает - сигнал есть. Но, думается мне, не в этом дело. Пройди по ошибкам. Мне сейчас нет времени смотреть, что они обозначают...
подскажи какой брать светодиод,а то они разные по сопротивлению
-
ещё кто знает драйвер форсунок на каких машинах может стоять?
-
Паджеро ИО. Точно подходит
-
В каталоге Экзиста есть применимость детали по моделям в разделе Информация о детали.http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?pid=DCC00DE8&flag=352322580&marka=LANCER&office=ruhttp://
-
Я нашел причину моих мучений. Снял форсунки прозвонил. Форсунка 4 цилиндра не откликается. Может кто знает примерный ценник и как насчёт аналогов?
-
Форсунка б/у около 2000 р. Здесь на форуме в разделе БАРАХОЛКА поспрашивай.
-
Konduktor писал(а):
Паджеро ИО. Точно подходит
Леха спасибо.нашел я хозяина этой машинки.переставили драйвер с его паджерика,и все заработало.щас отдам свой блок в мастерскую пусть кровь из носа паяяют)))
-
))) Всегда пожалуйста, Антох.
-
спустя время 8ого числа получил от mitsubaru драйвер форсунок.поставил машина троить перестала.но на 3000 оборотах заливает 2ую свечу.пишет ошибку 77 (датчик положения педали акселератора 2-й канал и его цепи).Подскажите как настроить,отрегулировать?
-
Антох, самому не выставить, если опыта нет. Мне в сервис-центре митсубиши сделали эту операцию за 700 руб.
-
и еще совсем забыл.когда форсунки почистили,зашкалил уровень температуры.
-
зашкалил на совсем?при любой температуре двигателя?
-
если да,то я думаю что загнули фишку датчика на его корпус.я не знаю где он находится,но полюбому в блоке и т.к с переди находится вихлопной горячий коллектор,то с зади и есть этот датчик,где и демонтировали форсунки!
-
всем спасибо!я в трауре. загнуло клапана.ремень целый.распредвалы на метках.я реально устал вваливать бабло в неё(((.разбирать еще неначал,вопрос если вдруг порвало ремень балансира ,то может ли загнуть клапана? ГРМ менял не так давно.натяжитель стоит новый.что могло произойти незнаю.склоняюсь что на машинку навели порчу.
-
Антоха, остается только попа привести, чтоб освятил авто )))) По нашему с Лёхой опыту скажу: "глаза боятся - руки делают" Полная переборка вывалилась нам примерно в 20 тыр. И три дня работы.
-
Леха самое странное что после прошлой капиталки я не особо много поездил.то одно,то другое
-
Если ремень целый-как могли поршня догнать клапана? Вариант только если на коленвале грм проскочил по зубьям по какой-то причине.Насколько я помню-балансировочный ремень если рвётся-то попадает под один из роликов,ремень рвётся или проскакивает по зубьям из-за того,что подклинивает ремень грм.А при просто порваном ремне,либо без него-двигатель будет банально колбасить.
-
перестал работать первый цилиндр не с того не с сего , разобрал двигатель промыл форсунки,проверил драйвер,сделал чистку собрал все равно неработает 1-цилиндр! если кто в теме? мицубиси спейс вагон 2002г/в.самара
-
А свечные наконечники проверял? а катушки, а провода идущие на катушки? А драйвер форсунок?
Хотя наконечники с катушками отпадают потому как если разбирал двигло, то их наверняка местами путал, тоже самое и к форсункам относится... Значит прозванивай провод идущий на катушку первого цилиндра, либо провод идущий на первую форсунку, либо сам драйвер форсунок
Если бензин в первый цилиндр поступает, значит провод первой форсунки с драйвером отпадает. Если если есть искра в первом цилиндре, значит и провод идущий на первый цилиндр отпадает Тогда я в замешательстве :)
-
Компрессию проверяли? может клапан прогорел
-
Он же писал, что искра есть, а свечка сухая. Выводов два: клапану каюк или нет сигнала на форсунку на открытие. Смерть клапана можно констатировать померив компрессию, а сигнал на форсунку, прозвонив провода. Но сперва надо убедиться, что сама форсунка живая и открывается. Принудительно, КОРОТКИМИ (!) касаниями клемм аккумулятора поподавать напругу на нее. Если щелкает, значит живая. Останется звонить провода.
-
перестал работать первый цилиндр не с того не с сего , разобрал двигатель промыл форсунки,проверил драйвер,сделал чистку собрал все равно неработает 1-цилиндр! если кто в теме? мицубиси спейс вагон 2002г/в.самара
Не заметил про свечи :)
-
Про искру на свече он в чате писал. сперва же туда начал взывать о помощи )))) Это первое что я спросил: искра есть или нет? И свечки сухие или мокрые. Он и ответил сразу что искра есть, а свеча сухая
-
Пардон мой косяк значит провода форсунок или клапана :)
Сами форсунки врядли, потому как автор писал что он их мыл, значит наверняка перепутал местами но цилиндр так и не заработал :)
-
он мог их помыть и не меняя местами. По одной снимал и чистил. Я бы так и делал.
-
скорее всего проблема с электрикой в районе коробки предохранителей под капотом, и осле ней....
-
Всем привет.Не могу разобраться со вторым цилиндром.Думал,вообще не работает.Оказывается,нет.Когда по-очереди отсоединяешь провода с других цилиндров,то чувствуется нагрузка.Двигатель мучается.А когда сдергиваешь провода со второго цилиндра,то нагрузка еле заметна.Пробовал несколько раз.Что это может значить?Жду помощи от знатоков.
-
Дык, я бы подумал, что проблемс в том, что дальше по цепи от разъема до смеси. То есть, катушка, наконечник, свеча. Если, конечно, там больше ничего не установлено...
-
Катушки перекидывал,свечи менял.Искра есть,форсунки щелкают.От драйвера на форсунки ток есть,проверил светодиодом.Сейчас цилиндр вообще не работает.Может дело в драйвере?
-
так если ток на форсы идет, то драйвер жив. Хотя ... стоит проверить. Вскрой и визуально посмотри крепко ли на своих тоненьких ножках держатся большие голубые боченки 2 штуки, те что в центре. В некоторых комплектация один большой вместо двух поменьше
-
Голубые бочечки держатся хорошо.Я их сразу после покупки силиконом залил.Правда в одном месте дорожка подгорела.Попробую сфоткать и выложить,если получится.Вечером,придя с работы,завел машину.Минуты полтора работает нормально,потом начинает троить.Заглушил,завел.Секунд 10 нормально и опять колбасит.Получается,вначале цилиндр работает потом перестает.Уже не знаю что делать.
-
Блин, ну вот один в один было когда наконечник пробило... я даже не сразу заметил пробой. Потом после нескольких стартов достал наконечник, а там прям между пластиковой трубкой и резинкой на конце, конкректный такой прогар, где то даже фото выкладывал обтянул термоусадкой и нормально уже месяца 3 так езжу пока всё отлично будут деньги куплю новые наконечники :)
Подгоревшую дорожку почистить, и пропаять :)
-
Filini писал(а):
Блин, ну вот один в один было когда наконечник пробило... я даже не сразу заметил пробой.
Тоже думаю что в этом причина. Или в самой катушке. Искра чуть мимо уходит вот и подтраивает.
-
Так я же менял местами и катушки и наконечники и свечи.Получается,дело не в них.
-
С форсунками не колдовали?Может она льет.
-
Ни разу не сталкивался.Что для этого нужно делать.Посоветуйте.
-
kanatkst писал(а):
Ни разу не сталкивался.Что для этого нужно делать.Посоветуйте.
Да там ничего особо не сделаешь. Снимать, промывать и смотреть какой распыл форсунок. Должно быть примерно одинаково на всех четырех форсунках. Накрайняк тоже поменять местами форсунки.
-
А трудно снимать? Я уже снял впуск,там еще черная пластиковая приблуда.Ее тоже снимать надо?Что еще делать.Какие меры предосторожности соблюдать,чтобы ничего не сломать.
-
Снимать впускной, дроссель, егр. Откручиваешь 8 болтов рампы и форсунок. Бывает сильно прикипают к голове надо раскачать. Может порвутся колечки уплотнительные, сразу новые купи.
-
всем привет,ребята подскажите кто что знает не работает 2-баняк искра есть катушки местами менял результат нулевой,свеча постоянно мокрая.Заранее спасибо.
-
всем привет,ребят подскажите кто что знает не работает 2-цилиндер,искра есть но свеча постоянно мокрая,катушки местами менял но результат нулевой.
-
Что её мочит(бенз или антифриз)?Проверить компрессию, может клапан прогорел.
-
бензин, нет прибора чтоб проверить компрессию,может есть какой нибудь другой способ.
-
Самый простой способ проверить компрессию (её наличие или отсутствие) это вывернуть свечу и вставить плотненько чистую тряпку. Крутни стартером. Если вылетит как пробка из шампанского, то компрессия в наличии. Но её показатель цифровой так не измерить. На любую СТОшку заскочи.
-
(http://storage7.static.itmages.ru/i/13/0919/s_1379601202_2236768_f41766f591.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1228107/f41766f5)
А можно и так, как описано в журнале.
-
Чудес-то не бывает. Если топливо идет, катушка не влияет, то либо импульс до свечи не доходит (ВВ провод, колпак), либо сама свеча неисправна.
Вынуть свечу, воткнуть в колпак, положить на массу, покрутить стартером. Остальные колпаки лучше снять тоже. Друг под капотом пусть смотрит наличие искры. Если нету - вставить другую, заведомо исправную, свечу. Если опять нету - менять ВВ провод.
-
Кроме наличия искры (о том, что это электрика, говорит мокрая свеча), надо посмотреть на качество искры. Она должна быть ярко голубая. А то бывает, что есть, да оранжевая, а она хрен чего подожжет. Если искра хреновая, значит свечку меняй. Возможно наконечник звиздит. Хотя, если местами менял, а все равно второй, скорее всего свеча.
-
Mitsu_forever писал(а):
...Если опять нету - менять ВВ провод...
4G64. ВВ проводов нет. Катушка на каждом горшке персональная.
-
vbnce,bib писал(а):
всем привет,ребята подскажите кто что знает не работает 2-баняк искра есть катушки местами менял результат нулевой,свеча постоянно мокрая.Заранее спасибо.
Компрессию померить.
-
привет, следуя вашим советам проверил компрессию в 1-3-4 цилиндрах пробка вылетает аж со свистом,а во-2ром результат нулевой.в чём причина и что нужно делать дальше.
-
ребят всем привет,следуя вашим советам проверил компрессию во втором цилиндре её нет,
-
vbnce,bib писал(а):
привет, следуя вашим советам проверил компрессию в 1-3-4 цилиндрах пробка вылетает аж со свистом,а во-2ром результат нулевой.в чём причина и что нужно делать дальше.
Снимать ГБЦ и ремонтировать.
-
клапану каюк. Только снятие ГБЦ покажет какому именно. Поищи тему с нашим отчетом с Алексеем 14 о том как мы все это делали.
Наш отчет ЗДЕСЬ (/index.php?option=com_fireboard&Itemid=10&func=view&id=61150&catid=9#61150)
-
спасибо за отчёт час посмотрю и буду принимать решение,конечно все это печально.
-
От себя скажу, что все это мы проделывали на улице, без ямы и в первый раз. Потрачено на ЗЧ около 20 тыр. и три дня работы, один из которых заняла мойка движка. По времени растянуто получилось только из-за ожидания заказанных ЗЧ. Клубни помогли очень. Ноутбук стоял на верстаке и непрерывно консультировались со знающими людьми. Все оказалось не так и страшно. За то теперь в себе и авто уверены. Рекомендую поступить так же
-
Модераторы, просьба закрыть эту тему. Она дублирует точно такую же, начатую тем же пользователем.
-
скорей всего так и поступлю,нужно только выбрать время и найти помощника,когда будут возникать вопросы к вам в личку можно будет обращаться?
-
Просто продолжи нашу тему. Там задавай попутные вопросы. Там же и отвечать будут. Можно и в личку. Что знаю, подскажу
-
Konduktor писал(а):
От себя скажу, что все это мы проделывали на улице, без ямы и в первый раз. Потрачено на ЗЧ около 20 тыр. и три дня работы, один из которых заняла мойка движка. По времени растянуто получилось только из-за ожидания заказанных ЗЧ. Клубни помогли очень. Ноутбук стоял на верстаке и непрерывно консультировались со знающими людьми. Все оказалось не так и страшно. За то теперь в себе и авто уверены. Рекомендую поступить так же
Согласен с высказаным. Движок когда встал, решил делать сам, но было страшновато. Благодаря Форуму и знающим людям собрал без всяких проблем, вопрос времени. Ничего там впринцыпе страшного и не оказалось. И Вам того же советую. Удачи.
-
и так решение принято,сегодня буду снимать гбц и смотреть на клапана,думаю что с вашей помощью у меня все получится.
-
и так решение принято,сегодня буду снимать гбц и смотреть на клапана,думаю что с вашей помощью у меня все получится.
-
и так решение принято,сегодня буду снимать гбц и смотреть на клапана,думаю что с вашей помощью у меня все получится.
-
и так, снял д-з по том снял впускной коллектор за ним снял клап-крыш,впускной кол и д-з закоксованы были в хлам,после этого попробывал по шевелить рукой коромысло второго впускного клапана и вот результат болтается он в верх и вниз и в стороны как будто он никчему не прикреплён,ребят подскажите как и чего дальше делать.
-
Коромысла и не крепятся. Когда все снимаешь, то они просто от руки снимаются. Разбирай дальше. Снимай ГБЦ. Рекомендую при обратной сборке заменить все прокладки. Прокладка ГБЦ разумеется одноразовая. Надо будет оценить состояние клапанов. Снять снизу масляный поддон и открутить бугели поршневой группы. Поршня достать и то же осмотреть. Кольца, скорее всего под замену.
P.S. Подробнее читай в теме Делаю капиталку ДВС, прошу помощи и советов (http://mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,63804/catid,9/) Отпадет множество вопросов
-
и так сегодня снял гбц, и стало понятно почему не работал 2-цилиндер,2-впускной клапан согнут.фотки выложу потом.нужна ваша помощь как правильно притирать клапан и что для этого нужно.
-
По поводу притирки клапанов, я так скажу. Лучше отдать на СТО. У нас в Краснодаре за притирку всех клапанов и шлифовку головы взяли 1,5 тыр. Это совсем не дорого. Сам если будешь делать, то долго, нудно и не факт, что получится как надо. Проходил я это на своем опеле-рекорде. А разбирать потом ГБЦ из-за непритертых клапанов ой как не хотелось бы. Да?
-
вот https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD&oq=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD&aqs=chrome..69i57j0l5.6241j0j7&sourceid=chrome&espv=210&es_sm=93&ie=UTF-8#es_sm=93&espv=210&newwindow=1&q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B0 как притирать клапана