Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов => Тема начата: maksite от 22:27, 30-06-2012
-
Доброго времени суток всем!Друзья,совсем недавно я приобрёл себе Шарика 1995года c дизелем 4D68.Машина была мягко сказать потрёпана,по механической части вроде всё восстановил,теперь она ездит.Всплыл гемор,разобраться с которым ума не хватает.На панели приборов при работающем двигателе горят две лампочки:индикатор зарядки и индикатор наличия воды в топливном фильтре.Топливник поменял-проблема осталась.Замерил напряжение,оно то есть то нет.Снимаю клемму с АКБ-Машина глохнет(насколько я знаю дизеля не должны глохнуть).В чём может быть причина кроме генератора?
-
maksite писал(а):
Доброго времени суток всем!Друзья,совсем недавно я приобрёл себе Шарика 1995года c дизелем 4D68.Машина была мягко сказать потрёпана,по механической части вроде всё восстановил,теперь она ездит.Всплыл гемор,разобраться с которым ума не хватает.На панели приборов при работающем двигателе горят две лампочки:индикатор зарядки и индикатор наличия воды в топливном фильтре.Топливник поменял-проблема осталась.Замерил напряжение,оно то есть то нет.Снимаю клемму с АКБ-Машина глохнет(насколько я знаю дизеля не должны глохнуть).В чём может быть причина кроме генератора?
Машина глохнуть должа если она работает на ХХ. На ТНВД стоит эл.магнитный клапан, который и закрывается при снятии клеммы. С генератором лучше обратиться в специализированную мастерскую.
-
Здравствуйте, принимайте новичка. Купил себе головную боль - я имею ввиду не модель машины или марку, а утопленника, причем с головой. Буду восстанавливать потихоньку.Пока осваиваюсь на форуме, просматриваю темы по ремонту и т.д.
-
Привет... пока осматриваешься - подпись сделай)
А, чё утопленника взял то ?
-
Вероятно цена привлекла :)))
-
Доброе утро! Вечерком поправлю. Да, привлекла цена и машинка сама нравиться.
-
Байбол писал(а):
Купил себе головную боль - утопленника, причем с головой.
Я бы себя такого взял за копейки с условием что утонул в дистилированой воде)))
-
Соглашусь... тут как минимум надо всю электронику перебирать... потому как в скором времени начнётся окисление, ржавение контактов, ну короче скоро вылезет много много болячек...
-
Доброй ночи! to, Stas, смешно конечно (((. Ну, а по делу: пришлось заказать все блоки управления. Пока же занимаюсь чисткой разъемов. Возникла непонятка с верхним кондеем по проводке (что откуда и куда идет). Есть у кого-нибудь из форумчан схема на кондей? Рад буду любой помощи.
-
Байбол писал(а):
Доброй ночи! to, Stas, смешно конечно (((. Ну, а по делу: пришлось заказать все блоки управления. Пока же занимаюсь чисткой разъемов. Возникла непонятка с верхним кондеем по проводке (что откуда и куда идет). Есть у кого-нибудь из форумчан схема на кондей? Рад буду любой помощи.
Есть руководство - там есть схемы... могу на почту скинуть. Заодно пригодится с восстановлением)
-
Вот, спасибо огромное! Как раз кстати, буду ждать с нетерпением. По мере восстановления буду отписывать результаты.
-
Здравствуйте! Получил сегодня блоки управления, монитор, магнитолу,"ящик" под сиденьем, блок предохранителей в салоне и т.д. Поставил все на местои начал заводить, сначала заводилась и глохла несколько раз, потом завелась. Но, работает неровно, с перебоями. Свечи и катушки зажигания поменял. Проверкой установил, что не работает 2-ой цилиндр, проверил искру - есть.Да, давление насоса в баке и ТНВД нормальное. Пришлось снимать форсы, результат - не работает форсунка, купил другую, собрал рейку, коллектор и все остальное уже поздно вечером. Завел, сначала работала нормально, но через какой-то промежуток времени двигун стал опять подтраивать и постоянные хлопки во впускной. На выхлопе тоже слышны хлопки (пропуски). Что за ерунда не понял,и обороты стали дергаться-вверх/вниз. Катушки отключал поочередно - все работают,но, на первом цилиндре реакция слабее остальных. Все, устал, как черт. Завтра наверно придется померить компрессию, благо компрессометр остался еще от ремонта жигулей.
-
Давление в тнвд регулировал? Заодно и фильтрик в нём поменяй. Драйвер форсунок не чудит?
-
Да, давление в ТНВД регулировал: 3,1 - 4,3в.,фильтра все поменял, пластины шлифанул. Драйвер форсунок, когда включаешь зажигание - слышно, как внутри блока "тикают часы", значит - работает, только вот как работает...
-
глянь на всякий случай метки ГРМ
-
Извиняюсь, что забыл написать. Метки смотрел в первую очередь, как и замену всех масел и жидкостей.
-
Байбол писал(а):
Драйвер форсунок, когда включаешь зажигание - слышно, как внутри блока "тикают часы", значит - работает, только вот как работает...
Разве драйвер тикает? Драйвер это коробочка на левой стойки прикручена.
-
Привет всем! Stas, когда включишь зажигание - приложи ухо к этой коробочке и услышишь четкое "тик-так".
-
Да, еще со старого привода СД, расположенного под сиденьем вытащил диск (хозя и не знал, что он там есть), воткнул СД в установленный привод - зажегся монитор с какой-то надписью на жапан. На мониторе ничего не отображается. К СД приводу дали еще какой-то блочок с видеовходами (СД-ром) или как он там обзывается, не знаю, как его подключить и куда. Проводов под сиденьем больше нет.
-
rafaelka писал(а):
Есть руководство - там есть схемы... могу на почту скинуть. Заодно пригодится с восстановлением)[/quote]
Здравствуйте,rafaelka, предложение еще в силе? Очень бы нужно, а то получится долгострой.
-
Доброй ночи,форумчане! Компрессию померял - 12,0кг. во всех цилиндрах. Вылезла еще болячка - временами пропадает реакция на педаль газа и начинает моргать "чек". Считал код - ошибка 92 (что-то с обратной связью дросселя). Ребята, может кто помочь книгой на русском языке, скиньте пожалуйста на почту: Sergey_Shai@mail.ru
-
Отправил на почту.
-
Рафаэль, спасибо огромное, получил - штудирую по дроссельнлму узлу.
-
Байбол писал(а):
Рафаэль, спасибо огромное, получил - штудирую по дроссельнлму узлу.
Наслаждайтесь) Я рад, что помог)
Сюда тоже заглядывайте.... http://mek1.ru/faq.html
-
Байбол писал(а):
Рафаэль, спасибо огромное, получил - штудирую по дроссельнлму узлу.
Что там штудировать?Магнит приклейте в дроселе.
-
Хм...,до запуска дроссель снимал, разбирал, чистил и не заметил чтобы магнит был провернут. Ладно, сегодня постараюсь разобрать снова. Мне кажется, что опять где-то появился неконтакт в проводке, то бишь - в разъемах. Ладно, до вечера, пошел на работу.
-
Ему достаточно на полмиллиметра повернуться,потом назад может встать.Поэтому лучше внимательно присмотреться к магниту и проклеить на всякий случай.
-
Доброй ночи! А чем приклеить магнит - эпоксидкой или еще чем. Прозвонил сегодня проводку от форсов до драйвера форсунок и от драйвера до ЭБУ двигателя. Проводку от дросельной заслонки до блока управления дросселем - все чисто. Да, схема в книге несовпадает с авто.На схеме по книге разьемы на ЭБУ двигателя: три штеккера трехрядных по
35пин, 30пин и 28 пин. А на авто четыре штеккера с пинами в два ряда: 26пин, 16пин,12пин и 22пина. Так и не понял, почему такое несоответствие? Где найти нормальные схемы, чтобы были не только на двигатель, но и на остальные системы. Что посоветуете?
-
Байбол писал(а):
На схеме по книге разьемы на ЭБУ двигателя: три штеккера трехрядных по
35пин, 30пин и 28 пин. А на авто четыре штеккера с пинами в два ряда: 26пин, 16пин,12пин и 22пина. Так и не понял, почему такое несоответствие? Где найти нормальные схемы, чтобы были не только на двигатель, но и на остальные системы. Что посоветуете?
Смотри почту! Залил на мейле всю книгу по ремонту с электросхемами. есть там твои четыре штекера ;)
Если кому нужно, пишите в лс - дам ссыль... там 46,7 метров качать.
-
Байбол писал(а):
Доброй ночи! А чем приклеить магнит - эпоксидкой или еще чем.
Суперклеем хорошим профессиональным.Перед этим вычистить старый клей.
-
Спасибо за помощь! Женя, эта книга издательства Легтон-автодата у меня уже есть (скмнул мне Рафаэль) но, в нет Блока управления двигателем 4G64 GDI c четырмя разьемами и пинами в 2 ряда.
-
стр 448... не?
-
Вот, сейчас скачал, открыл - точно, разьемы вроде те же. Вечеро посмотрю по машине. Спасибо большое, Женя!
-
уф.... я уж подумал, что тебе схема самогО ЭБУ нужна. :)
-
Добрый вечер! Сегодня наконец-то снял и разобрал дроссельный узел (забыл, что взял "подлодку"- опять окисление и как следствие - заедание . Разобрал полностью, внимательно осмотрел магнит - целый, капельки клея на месте.Вычистил все, промыл, смазал - ошибка больше не появляется.Дроссель работает нормально. Все собрал, завел - работает, шумно правда (то ли подшипники на генераторе, то ли еще какие. Поехал к стошникам знакомым на сканер, сказали, что драйвер форсунок работает, ТНВД давил от 56кг до 68кг. - отрегулировали на х/х - 50кг. Время открытия форсунок от 0,5мс до 0,8мс на х/х.Клапан ЕГР от 4 шагов до 10 шагов.Расход воздуха на х/х -37,50 Гц. - 43,75Гц. Угол опережения зажигания от 7 до 17 градусов. Обученное значение детонации - 89,4%. Спрашиваю товарища: а, че двигатель так трясется, - говорит - не знаю, параметры все в норме. Вроде все блоки поменял, проводку почистил, что еще "Шарику" надо.
-
Возможно подушки поменять нада)
-
Вот, блин, про подушки и не подумал.
-
Подушки проверь в первую очередь. Ремень балансирного вала, грм всё ровно? Ролики натяжителей,обводной менял.
-
Ремни, метки ГРМ, все вроде бы ровно, ролики не менял пока.
-
Stas писал(а):
Байбол писал(а):
Драйвер форсунок, когда включаешь зажигание - слышно, как внутри блока "тикают часы", значит - работает, только вот как работает...
Разве драйвер тикает? Драйвер это коробочка на левой стойки прикручена.
Stas, добрый вечер, слушали драйвер?
-
Байбол писал(а):
Stas писал(а):
Байбол писал(а):
Драйвер форсунок, когда включаешь зажигание - слышно, как внутри блока "тикают часы", значит - работает, только вот как работает...
Разве драйвер тикает? Драйвер это коробочка на левой стойки прикручена.
Stas, добрый вечер, слушали драйвер?
Добрый! Нет не слушал, забыл. Хотя сегодня полдня в мастерской провисел. Переборка супортов, замена гофры, пружины чуть подрезал задние. Ещё 2-я лямда окислилась и контакт отгнил в самой фишке соединения,которая в днище кузова прячется под заглушкой. Ума не приложу как он там отгнил... Скрутил всё напрямую и изолентой перемотал. Теперь бензин не жрёт как бык помои. Расход в норму пришел! На сегодня хватит, завтра буду слушать как драйвер тикает.)))
-
Байбол, а Вы заслонку обучали? А то ни в одном посту про это не сказано.
-
А у меня он не тикает, у меня он шржужжит...
-
Байбол, смотрите почту, отправил с двух адресов(очень похожих). Отпишитесь как придет.
-
Доброй ночи, Виталий! Что-то я по почте ничего не получал.
-
to, Виталий Д, заслонку обучал,все нормально с ней.
-
Да, забыл сказать, что опять поменял драйвер форсунок (предыдущий сдал, взял другой) - теперь мотор нормально работает. Насчет шумности - пришлось менять помпу.
Спасибо Всем за помощь в ремонте - благодаря ей, разобрался с машинкой. Теперь осталось довести до ума радио, или, поменяю его.