Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Все остальное => Тема начата: Рим от 18:14, 15-08-2012
-
Подскажите, нормально ли, что при нажатие на газ, происходит небольшой удар, чувствуется на руле, он как бы дергается, тоже самое при опускании газа, но немного меньше. Если газ совсем плавно нажимать и отпускать, то практически нечувствуется. При обычном нажатие чувсвуется дерганье или удар, как лучше сказать не знаю, но реально бьет по рулю. Это что может быть или так и есть?
-
подушки амортизации двигателя целые?
-
Да вроде смотрели до этого, все целые, но недавно ремни ГРМ меняли, есть подозрение, что подушку не закрепили доконца, вечером проверю. До замены такого не наблюдалось.
-
Возможно что то с балансировочным ремнём.
-
До осени на машине в основном ездила бывшая по своим бизнес вопросам. Утром как-то сажусь, на руле легкая вибрация и движок после 3000 ревет, как самолет. Спрашиваю, что делала. Ничего особенного. А конкретней. Меняла ГРМ. А почему вибрация. Сказали, что подушки хреновые, надо нежнее ездить, а не как ТЫ.
Короче. В субботу менял ГРМ. На сервисе. Поменял полностью вплоть до сальников и заодно ролика ГУР. Никакой вибрации. Движок шепчет и урчит. А предыдущие "мастера" не натянули нормально балансировочный ремень (со слов тех, кто менял). Вот и вся причина.
Шо касается подушек. Долгое время ездил на убитых передней и задней. При резком трогании-сбросе газа щелчок - задняя достает металл на металл. У меня это даже с новой подушкой (удар правда "обрезиненный"), если при резком нажатии на газ попадаешь внезапно на мокрую и скользкую поверхность. Но на руль продольные подушки удар не передавали никогда. Машина дергается, пока не зацепится за дорогу, руль нет.
-
Подушки все проверил, все вроде в порядке. Поддергивание руля осталось.
-
Смотри состояние внутренних гранат и состояние рулевого карданчика.
-
Как определить состояние внутренних гранат? Граната должна иметь хоть какойто люфт, т.е. трогая за вал привода она должна в ней немного гулять или должна как влитая стоять?
-
Рим писал(а):
Как определить состояние внутренних гранат? Граната должна иметь хоть какойто люфт, т.е. трогая за вал привода она должна в ней немного гулять или должна как влитая стоять?
Должна.
-
1. Саня! Так что должна? Гулять или стоять, как влитая?
2. Кстати по ходу вопрос. Кто-нибудь встречал б/у привода на передок для МКПП, но шоб с Японии были. 3. Переборка внутреннего ШРУСА возможна? Кто-нибудь делал (тока не "в принципе" пожалста)? Какие тонкости?
-
Пардон, должна люфтить.
-
А как тогда посмотреть состояние внутреннего шруза?
-
Рим писал(а):
А как тогда посмотреть состояние внутреннего шруза?
На предмет осевого люфта.
-
С этого момента по подробней, осевой это если по колхозному по вертикали или горизонтали, т.е. когда под машиной находишься и шевелишь вал то как должен а как не должен ходить?
-
Вверх-вниз, вперед-назад. Горизонтальный (влево-вправо) должен присутствовать.
-
Так у меня вроде верх-вниз как раз болтает немного на правой стороне.
-
А должно быть одинаково с обеих сторон, вот собственно и причина. Когда сильно будет болтаться по сути гул должен пойти.
-
Новая песня. На 60 км/ч мягкое нажатие на тормоз дает легкое "потаптывание" в ногу. От 100 вниз крепкие тормоза без проблем. Но со 130 вниз тормоза - бьет в руль и вся машина ходуном. Баланс колес - все Ок, поменял диски - ответа нет.
Что делать и куда лезть? Разбирать колеса и смотреть корд? Что еще может быть. Машина пуляет и ездить на 100 оно бы правильно (ангел-хранитель быстрее не летает), но иногда из-за пробок приходится быстрее, да и наказывать наглецов бывает надо, шоб не путали митс с трактором...
Да, еще. Не работает ABS. Ошибка левый передний датчик. Лампа раньше то горела, то не горела. Соответственно ABS, то не работала, то работала. Сейчас нет ощущений, что ABS работает. Да и лампа не горит, видимо перегорела. Может отсюда ветер дует?
Уря! Проехал 200 км. Диски и колодки притерлись и отбой в колесо пропал. Надо было просто подождать и хорошенько потормозить! Кстати, диски ставил контрактные от mitsubaru. Из-за этого пришлось, там же, поменять скобы на суппортах и колодки, т.к. на моем спэйсике диски оказались больше по диаметру. Не забыть теперь, что колодки надо брать от шарика. Гран мерси, Mitsubaru!
-
Рим писал(а):
Подскажите, нормально ли, что при нажатие на газ, происходит небольшой удар, чувствуется на руле, он как бы дергается, тоже самое при опускании газа, но немного меньше. Если газ совсем плавно нажимать и отпускать, то практически нечувствуется. При обычном нажатие чувсвуется дерганье или удар, как лучше сказать не знаю, но реально бьет по рулю. Это что может быть или так и есть?
На всякий проверь состояние шаровых, рулевых наконечников и рулевых тяг, которые закручиваются в рейку.
-
Scorpio087 писал(а):
1. Саня! Так что должна? Гулять или стоять, как влитая?
2. Кстати по ходу вопрос. Кто-нибудь встречал б/у привода на передок для МКПП, но шоб с Японии были. 3. Переборка внутреннего ШРУСА возможна? Кто-нибудь делал (тока не "в принципе" пожалста)? Какие тонкости?
я на спейс мкпп ставил привода с автомата с чариота одинаковые , с полноприводного на полный привод
-
rebet писал(а):
я на спейс мкпп ставил привода с автомата с чариота одинаковые , с полноприводного на полный привод
И это радует! Давно был озадачен этим вопросом. Помню ты где то писал что и раздатка тоже подходит?