Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Lamer53rus от 00:44, 18-08-2012
-
Поехали в другой город по работе, шел по трассе 110, остановился покурить, поехал дальше машину стало поддергивать, потом сильнее как будто ктото притормаживает за меня, посмотрел диски не трут об колодки, поехал дальше. обороты стали падать на всех передачах, сначала держались в районе 2000 , потом вообще упали до 1100 и все... едишь 30 км в час... Двигатель ни на холостых ни на передаче не поднимается выше 1-2т.об/мин. Постояла машина около часа обороты поднялись до 3000. Люди, может кто сталкивался с такой проблемой, помогите рассудите что делать куда бежать! Пробег 230т.км, 2004 год, 4G64 2.4 GDI. Спейс вагон. Ума не приложу что могло произойти!
-
Чек заголался? Вполне может быть фильтрик на входе тнвд тоже также мне мозг парил
-
если чек был то фильтр 100%. У меня так всегда было.
-
Чек на удивление не горит, Отец на этом спейсике 7 лет отработал, сказал что после того как последний раз его чинили на СТО из блока предохранителей которые находятся под капотом пропали пару датчиков или предохранителей, черненьких таких больших. Склоняется к тому что беда в этом, еще расказал что такая ситуация его мучала последний год эксплуатации, что типо если ехать 90км/ч и не поднимать обороты до 2500 то все будет норм, а если поднять выше то будет такая беда! И еще, сегодня погнали его обратно, прошло 3 часа с момента поломки, сел за руль, завел с 3-го раза, поехал все норм, чутка дал оборот за 3000 и все опять началось ощущение как будто машину ктото тормозит, потом стали падать обороты, дошли до 1300 за 50 км пути, т.е. ели доехал до гаража.
ПС: Если дело в фильтрике, что в полне возможно, то он есть в наличии, я его купил но так и не поставил, со слов отца за 7 лет и 200т.км его не разу не меняли :(( Беда...
Направьте пожалуйста ссылкой на фотоотчет об замене фильтрика,если не трудно. Спасибо!
-
mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,6930/catid,20/
смотрите раздел "мастер класса (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261)" и раздел ЧаВо"
-
Если замена фильтрика в ТНВД не поможет-скорей всего бензонасос.
-
Забыл добавить что там где короб пластиковый который закрывает ремень грм и распредвалы, оттуда ровной полосой было выкинуто масло, и после этого когда машина 3 часа простояла, под машиной в этой части была лужа масла в 30-40 см окружности, посмотрел щуп, масло в половине между минимум и макс. Это может быть связанно как то ?
-
Замена фильтрика решила проблему! Но теперь вылезла новая "проблемка" на первой передачи при разгоне от 2000 об.-3000 об. начинает чтото гудеть и вибрировать я думаю может шрус?
На остальных передачах и всех диапазонах оборотов такой проблемы нет, именно на первой.
Другая болячка, может кто в курсе, при езде задним ходом начинает что-то скрипеть,в чем может быть проблема? И на кочках и неровностях что-то стучит как мелочь в стакане предположительно спереди, это что у меня умерло,чего менять предстоит, подскажите!
-
Я думал у меня проблемы но теперь видно что ошибался
-
Lamer53rus писал(а):
Замена фильтрика решила проблему! Но теперь вылезла новая "проблемка" на первой передачи при разгоне от 2000 об.-3000 об. начинает чтото гудеть и вибрировать я думаю может шрус?
На остальных передачах и всех диапазонах оборотов такой проблемы нет, именно на первой.
Другая болячка, может кто в курсе, при езде задним ходом начинает что-то скрипеть,в чем может быть проблема? И на кочках и неровностях что-то стучит как мелочь в стакане предположительно спереди, это что у меня умерло,чего менять предстоит, подскажите!
По подвеске что менял?
-
Шумит кардан,промежуточный, подвеску меняли всю 2-ва года назад у офф митсубиши отдали 40т.р. Теперь встает вопрос что все таки такие звуки как мелоч в стакане, это амортизаторы?
-
Друзья! История такая же...после езды в течении 5 минут...потом притормажевает машина...и постепенно до минимальных оборотов....загорается чек. маленько постою...разгонюсь до 100 потом опять торможение. это фильтрик да? 100%?
-
Lamer53rus писал(а):
Забыл добавить что там где короб пластиковый который закрывает ремень грм и распредвалы, оттуда ровной полосой было выкинуто масло, и после этого когда машина 3 часа простояла, под машиной в этой части была лужа масла в 30-40 см окружности, посмотрел щуп, масло в половине между минимум и макс. Это может быть связанно как то ?
Я бы на твоем месте до устранения течи масла в радиусе ремня грм,двиг не заводил.
Проскочит ремень и гоьовь бабло.Сам недавно так попал,у меня ремень порвался на 120км/ч. в 1000км от дома,тоже было вокруг все в масле. Возможно масло его разъело,возможно от старости.
-
MagaRVR писал(а):
Друзья! История такая же...после езды в течении 5 минут...потом притормажевает машина...и постепенно до минимальных оборотов....загорается чек. маленько постою...разгонюсь до 100 потом опять торможение. это фильтрик да? 100%?
Да в моем случае был фильтрик, но через 500км ситуация повторилась, почистил фильтрик дальше поехал, закупил фильтры в бак, думаю в этом проблема!
-
sergik3005 писал(а):
Lamer53rus писал(а):
Забыл добавить что там где короб пластиковый который закрывает ремень грм и распредвалы, оттуда ровной полосой было выкинуто масло, и после этого когда машина 3 часа простояла, под машиной в этой части была лужа масла в 30-40 см окружности, посмотрел щуп, масло в половине между минимум и макс. Это может быть связанно как то ?
Я бы на твоем месте до устранения течи масла в радиусе ремня грм,двиг не заводил.
Проскочит ремень и гоьовь бабло.Сам недавно так попал,у меня ремень порвался на 120км/ч. в 1000км от дома,тоже было вокруг все в масле. Возможно масло его разъело,возможно от старости.
Течь в скором времени будет устранена, тем более прозвенел последний звонок. сегодня утром обнаружил лужу масла под машиной, примерно грам 300-500 вылелось, по началу испугался, потом осмотрел все и понял что сальники распредвалов и прокладка головки уже себя изжили, успокоился, заказал через экзист более 80% позиций нужных мне для ремонта, осталось найти мастера в великом новгороде который возьмется за двиг, сам не рескну!
-
Да мастер это главное дело. У меня тоже пришла пора замены ГРМ,роликов и сальников. Но я поеду к Дмитрию Юрьевичу (mek1.ru). Свой Шарик доверяю только ему. (вот уже на протяжении 5ти лет)