Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: OSA от 02:56, 29-08-2012
-
Стоит пройти ночью хорошему дождику, утром струдом можно запустить двигатель - вспышки начинаются в лучшем случае после 5-6 15-ти секундных попыток. В сухую погоду все ок.
Поменял:
1)крышку распределителя зажигания (была треснута).
2)бегунок (на всякий случай).
3)высоковольтные провода (оригинал, стало чуть лучше, до них и с 10 попыток можно было не завести).
4)свечи (но пробег уже почти 20 тыс, сейчас буду менять опять)
какие будут мысли? может, кто сталкивался с подобным?
-
Катушка зажигания. Свечи должны ходить тыщ 30 минимум без проблем.
Вообще у знакомой на тойоте была такая проблема, почистили контакты крышки распределителя и дроссель, щас все ок.
-
думал о катушке, но подлезть к ней будет не просто =( с контактами вроде все ок, крышка новая, вот только советуют засверлить в ней пару мелких дырочек, что бы конденсат не образовывался (по аналогии с тазами) - хотя от куда ему там взяться? о_О не совсем понял про дроссель...
после того, как все же заведется, даже когда прогрелась, при попытке тронуться глохнет, но если "прогазовать" на месте, то вроде потом проходит =(
-
По аналогии с тазом: у меня на была микротрещина в крышке катушки. Глазом хрен увидишь. Чуть влажность побольше - все, заводись с буксира. Со стартера, хоть усри... Лечение - замена. У тебя, очевидно, при сырой погоде идет утечка энергии и на свечи уже не хватает мощи.
И кстати вполне может быть, что контакт с проводами на катушке хреновый.
-
попробую ее поменять
-
ответил
-
замена катушки решила проблему =) хотя старая "как живая", но походу еще родная о_О
удалось поменять, не разбирая инжектор и впрыск - того гения, который ее туда затолкал, заставить бы самого это сделать...
-
Праздравляю!