Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Все остальное => Тема начата: Дайвер от 00:34, 18-09-2012
-
На 70 км/час начинается вибрация. При включении передачи - звякает под машиной. Залез. на задней крестовине люфт, поэтому вибрацию и "звяк" связываю с этим люфтом. С крестовинами за всю историю эксплуатации разных авто никогда не сталкивался. Открутил кордан от редуктора. Снял стопорные кольца и... не могу выбить её. каким образом выковырять её. Нужно ли для этого снимать заднюю половину кардана полностью?
Какие-нибудь аналоги по крестовинам есть7 может чего с отечественных авто пляшет?
-
Вроде ничего сложного нет, только неудобно. В свое время натренировался на москвиче 2140. Здесь у своей,крестовину менял только со стороны раздатки. После того как вынешь стопорные я брал латунную выколотку и выбиваел в одну сторону,снимаешь вышедший стакан с одного конца крестовины и затем другой в другую сторону.В сторону откуда снимешь стакан можно для удобства,чтобы конец не гулял когда по нему колотишь - вставить кусочек трубки подходящий по диаметру.
Ну а вообще -то есть съёмники.
-
Съемником я так понял проще? Регулировку после никакую делать не нужно? У меня задняя люфтит.
-
Съемники конечно бывают разные, то что удобней - наверное да, но и выбивать приноровившись - просто. Регулировать ничего не надо, главное чтобы все плотно садилось ,по размерам и стопоры встали чётко. у меня по экзисту с тавотницами пришли - теперь только шприцуй и наслаждайся!
-
Alex778 писал(а):
Съемники конечно бывают разные, то что удобней - наверное да, но и выбивать приноровившись - просто. Регулировать ничего не надо, главное чтобы все плотно садилось ,по размерам и стопоры встали чётко. у меня по экзисту с тавотницами пришли - теперь только шприцуй и наслаждайся!
Спасибо.
-
Блин, задолбался уже с задней крестовиной. Не могу снять стопоры, 3 ушка уже сломал у 3 стопоров, закисли намертво практически, отмачивал 1,5 часа WD-шкой. Может попробовать стукнуть слегка по торцам крестовины, чтоб стопоры отлегли?
-
Стукай, ничего страшного всё равно ты их заменишь, а колечки т.е. их остатки поддевай и как то выковыривай.
-
Подбери по размеру(внутреннему)кругляк или медяшку ,наставь на чашечку и стукни посильней(без фанатизма)стопора должны освободится.Потом мучайся вытаскивай их.Как выташишь стопора этим кругляком(медяшкой)можешь выбивать одну чашку,как она сдвинется с места-потом другую сторону.Вторая сторона сдвинется-выбивай первую иначе крестовина не освободится,что бы выйти(будет цеплять за невыбитую чашку.Потом пасадочные места зачисть шкуркой от грязи и ржавчины.
-
Большое спасибо, мужики, буду дальше ковырять.
-
Вот съемник.
[deletedoldpicture]
-
Alex778 писал(а):
Вот съемник.
[deletedoldpicture]
Хм, зашел я тут в магаз по запчастям для вазов, будучи уверенным что щас приобрету съемник для крестовин, спрашиваю, а на меня смотрят и не понимают, магазин авторитетный, ассортимент большой, но вот как то так, в итоге купил просто клещи для снятия стопоров.
-
Не надо искать его в магазинах,любой токарь справится,если голова есть!Заказывай и наслаждайся.
-
Alex778 писал(а):
Не надо искать его в магазинах,любой токарь справится,если голова есть!Заказывай и наслаждайся.
А, дык это самодел? Тогда понятно. Попутно еще вопрос возник, стопор сразу после каждой надетой чашки ставить, или можно в конце все сразу?
Я так понимаю струбцина заменит этот съемник?
-
Я ставил сразу. Струбциной вряд ли выдавишь креставину.
-
Вроде ничего сложного нет, только неудобно. В свое время натренировался на москвиче 2140. Здесь у своей,крестовину менял только со стороны раздатки. После того как вынешь стопорные я брал латунную выколотку и выбиваел в одну сторону,снимаешь вышедший стакан с одного конца крестовины и затем другой в другую сторону.В сторону откуда снимешь стакан можно для удобства,чтобы конец не гулял когда по нему колотишь - вставить кусочек трубки подходящий по диаметру.
Ну а вообще -то есть съёмники.
Насколько я понимаю, кардан снимать не надо?
-
Заменил я наконец-то крестовину, расскажу про нюансы. В замене самой крестовины никаких сложностей нет (по крайней мере у меня не было) все просто, выковыриваешь стопорные кольца, подкладываешь что-нибудь для жесткости под кардан, подставляешь головку (я использовал на 14) к крестовине и несильными ударами молотка выбиваешь, как только упрется отверткой отковыриваешь обойму, выходит легко, при сборке важно не растерять иголочки, я для уверенности еще и смазки добавил. Кардан снимать пришлось, очень важно не спешить и залить вдешкой все шпильки и болты, а то у меня отломилась гайка крепления подвесного, пришлось вваривать. Незнаю нужно или нет, но я ставил метки на фланце заднего редуктора и кардане. В переднем редукторе кардан сидит просто на шлицах и очень легко сдергивается. При постановке на место, сперва нужно прикрутить кардан к заднему редуктору, потом уже вставлять в передний, так проще ловить метки.
-
Так люди добрые,вопросик.Застучала крестовина та что сразу возле раздатки,полез в тырнет а их там как собак на разборке.С каталожным номером я определился интересно кто что посоветует по производителям? У меня пока выбор пал на GMB.
-
Так люди добрые,вопросик.Застучала крестовина та что сразу возле раздатки,полез в тырнет а их там как собак на разборке.С каталожным номером я определился интересно кто что посоветует по производителям? У меня пока выбор пал на GMB.
Я это ставил: Masuma MTM-181 размеры 25×63,8
больше года отъездил, пока норм, они с тавотницей идут
-
Я это ставил: Masuma MTM-181 размеры 25×63,8
больше года отъездил, пока норм, они с тавотницей идут
Ага а по отзывам чёт их не хвалят.Ещё ждём.
-
поковыряюсь в накладных на ремонт, найду номер, мне меняли позапрошлым летом вроде пока живая
-
Спасибо Антоха буду ждать.
-
Серега бери ГМБ и не думай.
-
Серега бери ГМБ и не думай.
Понял Лёх.
-
Серега бери ГМБ и не думай.
ГМБ тоже с тавотницей. Качество норм, себе ставил когда ещё на полном приводе ездил.
-
ГМБ тоже с тавотницей. Качество норм, себе ставил когда ещё на полном приводе ездил.
Я вот тоже отзывы читаю все довольны.
-
и раз во сколько лет это й тавотницей нужно пользоватся ? :)
-
Иногда раз в год я думаю для профилактики.
-
Я себе в прошлом году ставил вот такие Nakamoto T030098, проехал чуть больше 20 000 км. Полет нормальный.
-
и раз во сколько лет это й тавотницей нужно пользоватся ? :)
Тока про смазку специальную не забудьте,а то налупите литола и все положительные отзывы сойдут на нет.
-
я думаю за этоим на СТО обратится, у меня нету шприца для шприцевания
-
Я ставил крестовины GMB, смазка в комплекте.
-
Здарова парни, подскажите крестовины не могу найти на свой кардан chariot grandis 2001, royal 4wd по электронным каталогам тож не пробивается кузов n96w-0200535
-
Да на рояль весь кардан другой показывает и крестовины не дают отдельно.
-
Поменял седня тоже переднюю крестовину.Выбить не мог, взял болгарку и поотпиливал ножки у нее.Кардан откручивал не от редуктора, а посередке типа шруса какаято на 6 болтах приблуда, внутри смазка оказалась и шарики.Целофаном все залепил сразу чтоб грязь не попала.Лучше всетаки сзади откручивать.
-
Шрус собрал по меткам?
-
Шрус собрал по меткам?
Да, метки оставлял, все чотко.Крестовина кстати koyo TM179.С тавотницей, вроде нормально выглядит.
-
А то я на старом шарике 11 раз кардан снимал :)
-
вот и мне пришла пора менять, посмотрел каталоги, наша крестовина Mitsubishi MB000391, но ее нет в продаже, бьются кросы
Mitsubishi MR350138
Mitsubishi MR196837
примерно по 2500, менять буду сразу три штуки, все три с люфтом уже
есть пачка заменителей в том числе
GMB GUM-79
Toyo TM-179
GMB GUM-81
в пределах 500 рублей
Koyo не нашел в аналогах, вроде GMB не плохие подшипники делает, может стоит взять по цене одной оригинальной сразу три GMB ?
-
Бери норм. Когда у меня был Вагон 4вд я крестовины GMB ставил, знаю до сих пор ходят.
-
Да я что-то решил в следующий раз контрактный кардан брать.
-
Всем привет! А что на счёт специальной смазки для крестовин, какой нужно шприцевать?
-
смазка для игольчатых подшипников, с хорошей стойкостью к воде. много где встречал упоминание что если крестовина с тавотницей, нужно сразу менять смазку на нормальную, часто смазка в них транспортировочная
-
стояла крестовина koyo TM179, задняя, за два года и 20ткм разбилась, в сервисе смазку не заменили, и за 10т км я не смазывал, короче люфт, еще 10тыщь проехал чую ей амба, передняя и задняя не менялись, тоже с люфтами, одна похоже уже клинит, при разгоне звук будто детский велосипед разгоняется, приходиться тапок давить, так не скрипит, купил на этот раз все три GUM-81 GMB, поменяю все три сразу, смазку набью рубин от ВМП авто, много положительных отзывов о ней читал.
-
стояла крестовина koyo TM179, задняя, за два года и 20ткм разбилась, в сервисе смазку не заменили, и за 10т км я не смазывал, короче люфт, еще 10тыщь проехал чую ей амба, передняя и задняя не менялись, тоже с люфтами, одна похоже уже клинит, при разгоне звук будто детский велосипед разгоняется, приходиться тапок давить, так не скрипит, купил на этот раз все три GUM-81 GMB, поменяю все три сразу, смазку набью рубин от ВМП авто, много положительных отзывов о ней читал.
Ну рассказывай. Всё что делал и как ходют.
-
Ну рассказывай. Всё что делал и как ходют.
пришло время ох...льных историй :) стоят еще ГМБ крестовины, сейчас судя по всему помер один из подвесных подшипников, сижу думаю какой брать, насколько я понимаю задний подвесной можно поменять только если снять крестовину, а это скорее всего ее прикончит, есть в запасе одна ГМБ.