Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Коробка передач (АКПП и механика) => Тема начата: Vegis от 23:06, 26-09-2012
-
Сегодня хотел купить Шариот 2.4 2000 года.
со мной было 2 "мастера"
проблема собственно,на подьеме 14-15 градусов машина в положение "D" не держится а скатывается вниз пока не дойдет до ровной поверхности.
один из мастеров говорит что коробка плохая и машинку брать не стоит.
второй говорит что с коробкой все нормально, и надо поднять обороты в положение Д,молл должно быть 900 оборотов,когда машина стоит и акпп в положение Д...
знающие люди подксажите,как должно быть,на самом деле.
кроме акпп,других серезных проблем не было выявленно.
заранее спасибо.
-
2-ой "мастер" прав наполовину.Никакие обороты поднимать не нужно,если не глохнет.Для горок ручник существует.А вообще странный способ проверки АКПП.Осталось только двигатель в обратную сторону раскрутить)))
-
а как именно проверить? так и должно быть,чтоб машинка не держалась?
-
Смотря какая горка.Как проверить?Да просто покатайся в разных режимах и посмотри как переключается.Должно без рывков и пинков.
-
Сколько не было авто с автоматом - с горки назад никто метрами не скатывался, обычно, небольшой откат и все, но я всегда в таких случаях использую ручник.
-
15 градусов уклон в принципе приличный, машина тяжелая, может и откатиться. Надо еще до кучи понюхать масло. А так можно сделать сталл тест, но на прогретой коробке. Ну и вообще по переключениям определить.
-
У меня такая же история, началось года 2 назад, пока полет нормальный.
-
На вагоне назад катится и хонда акорд 2005 года тоже катится взависимости от уклона. У меня некатился только мерс в 126 кузове 1985 года.если уклон был очень большой он откатовался на 1-2 см и делал шолк- вставал на фиксатор.
-
Коробку надо проверять по маслу - по ровности переключения передач и диагностикой коробки через Скан - в старых коробках - да при откатывании гидротрансформатор давал знать мозгам что он крутится в обратную сторону и соответственно шла в работу на уровне компа машины дроссельная заслонка поднимая обороты. При откате назад надо посмотреть само масло, его уровень - особенно тщательно принбюхаться к нему - если есть малейший запах пережженной карамели, то стоит задуматься - признак подгоревших фрикционов, но опять же не факт -может просто пару раз дали с буксом машине просраться, откат назад также говорит об необходимости замены масла, с заменой фильтра - как правило недостаточное давление.
-
месяц как отремонтировал АКПП, ситуация почти аналогичная.
почему почти? потому что градусы горок не мерял, но могу сказать, что на обычных горках стоит, а на крутой может и катнуться назад. У меня на ровной поверхности при включенном "D" после отпускания тормоза, если нет снега, то меееедленно но катится, а если есть снег или песок, то просто стоит.
В сравнении с VW G-2 (89г.в.) это не АЙС, хотя мастер говорит, что все нормально, обычный временной износ маслянного насоса в АКПП, типа страшного ничего нет, потому как при оборотах все работает как надо.
Пы.Сы. а Гольф и на крутых горках прет вверх и из снега и грязи на холостых вытягивает как на пониженной передаче, ниразу еще не встрял на нем...