Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Коробка передач (АКПП и механика) => Тема начата: lokan от 09:12, 03-10-2012
-
Всем здравствовать!
Я тут у Вас свежий новичек, просмотрел весь раздел по АКПП, но похожего ненашел, воти описываю свою ситуЁвину...:
Ездил я 6 лет на VW Golf II с АКПП и горя не знал.
Но для семьи прикупил Митсуби Спейс Вагон 2.0 АКПП, проехал около 400 км и почалось: сначала пропала 4 передача, вылечил заглушил/завел двигатель
, потом через 400
-500 км пропали 2 и 3 передачи, ехать надо было - ехал на 1 и 4, подумал про маслянное голодание и решил промыть АКПП, но так как фильтра там небыло в наличии, то промывал сменой масла 4-е раза, передачи появились, но через 500 метров опять пропали3
- 400
наследующий день
на холодную включились все передачи, но после прогрева при торможении заглох двигатель. Завел, включаю Драйв, двигатель глохнет (и так несколько раз), постоял часик, поехал на 4-х передачах и через 400 км опять пропали 2 и 3 передачи, так и доехал до дома еще 500 км на 1 и 4 передачах. Заменил АТФ и фильтр, но ничего не изменилось, и теперь на холодную передачи включаются до первого торможения с остановкой, а потом двигатель глохнет. Завтра сделают диагностику АКПП... При первом сливе масла, стояла жуткая вонь сильно концентрированного Декстрона (хотя может быть это и
был, не уверен) и чеееерного-о-о
цвета, после смены с фильтром, прогнали по каналам (переключая передачи) и малость слили, дабы посмотреть что там получилось - результат: масло красно-черноватое (слегка), но сграфитовым отливом...
Хотелось бы услышать ваше резюме, по написанному и возможные варианты дальнейших моих действий (потому как с "умными" АКПП в первые столкнулся).
Заранее спасибо за ответы. :-)
-
Похоже пакет фрикционов под замену.
-
может масляный насос дает недостаточное давление. Фрикционы проскальзывают, чего быть не должно, и частички попадают в масло и оно чернеет, все эти частички попадают во все каналы, гидроблок и остаются на стенках каналов. Не исключено, что потребуется разборка и деффектовка коробки.
-
Думал и то и другое....
Да вот только никто пока не может с уверенностью сказать что это именно, потому как дефектовку делать не дешево, а диагноста рядом хорошего нет.... :-)
-
В вашем случае все равно нужно делать дефектовку.
-
в среду еще раз проведу диагностику по электрике, а дальше наверное повезу в сервис....
http://www.mitsubishi-service.ru/ - они специализируются на нашей марке....
потом видно будет.
-
Вот дела!
Два диагноста смотрели, и оба не смогли прочитать что либо через разъем.
Но последний сказал, что все похоже на блокировку ГТ.
-
Кстати, вот вопрос:
у меня АКПП F4A22-2-UPF2, а есть UPF1, и еще есть F4A232-2-UPF, взамозаменяемые ли эти типы коробок?
Кто то сможет ответить?
А еще вопрос, что значит обозначение: QV0480, что это?
Спасибо.
-
ГТ блокируется всегда при движении авто, так что это не он. если бы ГТ был неисправен, машина бы не ехала, при нажатии на газ.
соленоиды работают?
-
Частенько слышу про соленоиды, но что это и где они не знаю...
Подскажите пожалуйста....
А блокировка ГТ происходит наопределенной скорости, а до этого передача крут момента происходит по средством вязкости масла....