Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Для новичков => Хочу купить это авто. Отзывы владельцев => Тема начата: Рим от 19:49, 08-10-2012
-
Ну что дорогие форумчане, вот думаю и мне пора оставить свой отзыв об автомобиле. Начнем по порядку.
1) Выбор авто: Так как мой ежик, он же ИЖ ода пришла в совсем удручающее состоянии, как никак 147 т.км. без ремонта двигателя, было решено не вкладывать в ремонт, а добить ее окончательно, а в это же время купить другой автомобиль. В семье намечалось пополнение и было принято решение в пользу машины побольше, на мест так 7 или с большим багажникам. Посмотрев интернет приметил ШАРАН или ГАЛАКСИ. У нас не так много машин в продаже, тем более минивенов, но для наглядности и приценится нашелся Галакси 1997 года, в максимальной комплектации за 230 т.р. Ну что сказать, машина повидала многое, но размеры ее жену испугали, хоть она и не водит. Если сказать честно, если бы она была ухожена, то скорее всего я бы ее взял, двигатель и подвеска работали отменно. Так для себя я определил и начал искать на просторах страны. Нашлась не далеко, километров за 400, в Коряжме, Шаран . Ну что надо ехать, а времени нет. Вышла свежая еженедельная газета по продаже авто и натыкаюсь на объявление о продаже а/м Митцубиси Спейс Вагон 2002 года, цена 320 т.р., ну дороговато немного, искал до 300 т.р. Позвонил, машина оказалась не местная, 300 км от моего городка. Но продавец сразу сказал, что через день приедет к теще в наш городок и может показать машину. На этом и порешили.
2) Звонок, «здравствуйте, вы хотели посмотреть машину, могу подъехать», сказать честно я забыл, но хотел- значит надо. Договорились у меня на работе возле проходной, ему все равно рядом ехать домой. Стаю, жду и вот она, едет. Честно сказать сразу заинтересовало. Очень необычный вид, как мне показалось, на джип похож. Осмотрел весь, снаружи и внутри, чем больше смотрел, тем больше она мне нравилась. На таких эмоциях я сказал, что подумаю и мы расстались. Приехав домой начал штудировать интернет и наткнулся на форум ММС-CHARIOT, до этого меня не устраивал только дорожный просвет, но тут люди поднимают его без последствий и особых денежных вливаний. Ну и все, больше меня ничего не останавливало от покупки. Жена по фоткам одобрила. Позвонил и сказал, что есть желание брать но надо на подъемник загнать. На что он ответил, проблем нет, вскоре я опять приеду, ну и возьму все, что у меня есть. Через пару дней звонок, готов выехать завтра. Все, руки зачесались, интернет весь пересмотрел.
3) Покупка: Приезжает, все знакомые подъемники заняты, прокатился, посмотрел, подвеска никакая – но запчасти прилагались. Машина тряслась – проблемы балансировки. ГУР не работает – запасной прилагается. Задний бампер весь покоцан – прилагается другой, уже покрашенный. Двигатель работал неплохо, никаких подтеков под капотом не было. Резина зимняя на дисках в машине, состояние неплохое. Скинул 20 т.р. на ремонт и пошли оформлять.
4) Первая поездка: После покупки поехал домой, чувства переполняли, сижу высоко гляжу далеко, такой большой «сарай», но очень быстро привык и освоился. Приезжаю домой, морда довольная, сигналю своим. Выходят и офигевают, жене понравилось еще больше чем по фотографиям, дочка восторге. Прокатится, короче все довольные.
5) Дальнейшая эксплуатация: Записался на ремонт передней подвески за одно и посмотреть все остальное. По передку все запчасти как раз понадобились, вдобавок сразу закупил ПУ резинки на стабилизатор. ГУР оказался совсем от другой машины, лежит сейчас мертвым грузом, впоследствии купил через форум у митцубару, огромное ему спасибо, все подошло, сейчас все работает как надо, тьфу, тьфу, тьфу. Перед установкой промыли систему ГРУ и заменили ремни ГРМ, как оказались они в очень плохом состоянии, как он еще на них ездил. Но счастье было не долгим, сайлентблоки, те которые побольше не проехали и 1000 км, как оказалось, развалились, по моему фирма ФЕБЕСТ. Сейчас заказал ПУ с сайта на форуме, но скидку так и не получил, может от того что оплачивал по карте и сразу при оформлении заказа, прошла оплата, да и бог с ними, не так и дорого. При ремонте передка продиагностировали заднюю подвеску, вердикт, менять ВСЕ. Из того что было с машиной только стойки стабилизатора, остальное закупил сам. После ремонта передка машину стало трясти не по-детски, все склонялись на внутренние шрусы, но посоветовали проверить колеса. Колеса от балансировал, два летних выкинул, зимняя оказалась уже без шипов оттуда и взял два, диски прокатал, трясти стало меньше, но не намного, один диск вообще квадратный был. Цена на шрусы никак не возбуждало, но морально уже был готов. Пришли запчасти на заднюю подвеску, записался, ремонт обошелся дорого, 5 т.р., но машину не узнать, тряски нет. Короче отлегло, надолго или нет, жизнь покажет. Поменял задний бампер, приподнял машину, спереди при помощи вставок, сзади поставил пружины от шнивы, красота, правда жена теперь при выходе с машины все пороги чистит брюками, для нее высоковато. Поменял воздушный и салонный фильтр. Свечи не менял еще, но еле выкрутил, посмотрел, стоят НЖК, с получки прикуплю. Сменил масло, залил ЕНЕОС синтетику, изменений по звуку не заметил. Тут многие говорили, что фары плохо светят, я так думаю они давно на отечественных авто не ездили или лучше сказать еще советских. Пока немного напрягает расход топлива, в смешанном цикле 10л., в городе 12л., на еже было поменьше, ориентируюсь по поездке к маме загород , но комфорт того стоит. Ну вот вроде и все для начала, машиной доволен, выглядит по мужски, таких сейчас не делают, в городе таких мало, одну видал мельком, посмотрим, что дальше будет…
(https://s019.radikal.ru/i629/1210/42/8c1e6701b220t.jpg) (https://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i629/1210/42/8c1e6701b220.jpg.html)
(https://s61.radikal.ru/i173/1210/b7/f71fcac10545t.jpg) (https://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/1210/b7/f71fcac10545.jpg.html)
(https://s017.radikal.ru/i438/1210/70/c59f381f0598t.jpg) (https://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i438/1210/70/c59f381f0598.jpg.html)
-
отличный отчёт.
-
+1. Отчёт хороший.... По поводу чистки порогов брюками (у моей супруги тоже есть такая проблемка. Никто никогда не задумывался над установкой подножек от какой-нибудь джипяры. Боковой обвес убрать и на всю длинну пустить подножник. У меня мысли возникали, но всё никак не долезу посмотреть, есть ли за что крепить
-
Да...
Что сказать. Прекрасно выглядит аппарат. Похож на джип? Есть такая фишка, особенно когда сзади кого-нибудь ускорить надо.
Я всегда любил маленькие шустрые машинки, на которых можно, как выразился один гаишник "шнуркануть", а теперь и забыл об той своей любви... Теперь, если приходится проехать на обычном седане, ну там типа нормального хенде, или ешо ченьть, так приходится не выходить, а выпадать (то ли центр тяжести у меня сместился, то ли к отличному быстро и навсегда привыкаешь).
Поздравляю! А по поводу цен, запчастей и т.п. Так она все отдаст многократно.
Подножки - так это расширение, а на спэйсике так по щелям хорошо ходится, что в пробках немаловажный аргумент. Так что надо учиться выходить, не пачкая штаны... эдак кокетливо ножку подальше 8))
-
А что за козырек на задней (5-й) двери? На моем нет такого. Прежний хозяин от шарика пришпилил?
-
Это, братан, опция. Т.е. можно куплять и ставить. Физически - классная вещь, дует сверху на заднюю дверь, типа шоб стекло не так пачкалось. Ну а некоторые думают, шо это антикрыло, шоб на скорости за 200 жопу к дороге прижимало. Однако не помню, чтобы ее куда-нибудь отрывало...
Прикинь! Гонки МкРэй 7.0 (комповая игра), в гонках одни Шарики и ОДИН Спэйс Вагон и он постоянно всех обходит потому, что водитель слева лучше видит дорогу, чем левый штурман!
А вообще - красиво, стильно, но не обязательно!
-
Чет я думал это стандартный козырек, лучше бы подлокотник для водителя поставили.
-
А я думал, что подлокотники на передних креслах - стандартная опция )))
-
А я подлокотниками ваще не пользуюсь. Не привык. То ли крупный, то ли не знаю. Бывшая постоянно себе опускала...
А у меня, прикинь, левый локоть постоянно болит. Руль на трассе держу на 8 часов и в пластмасску упираюсь. Вот бы где мягоньким оббили!
-
Дайвер писал(а):
+1. Отчёт хороший.... По поводу чистки порогов брюками (у моей супруги тоже есть такая проблемка. Никто никогда не задумывался над установкой подножек от какой-нибудь джипяры. Боковой обвес убрать и на всю длинну пустить подножник. У меня мысли возникали, но всё никак не долезу посмотреть, есть ли за что крепить
по идее от РВРа должны ноги подойти, вот только ставить их геморно
-
В выходные занялся ревизией передних суппортов, закупил ремкомплект, по рекомендации.
(https://s017.radikal.ru/i436/1211/b9/e12ed757b7adt.jpg) (https://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i436/1211/b9/e12ed757b7ad.jpg.html)
В наличие только смазки не было, поскреб по сусекам и нашел вот такую, когда то случайно на работе выписывали, ну и прихватил.
(https://s59.radikal.ru/i163/1211/75/71a05b9b8052t.jpg) (https://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1211/75/71a05b9b8052.jpg.html)
При разборе сразу видно какай поршенек не работал, это вид после обработки анти ржавчиной, ели вытащил его оттуда, рядом рабочий. На неработающем даже манжета какая то с лохмотьями, на рабочем была не хуже новых. Да кстати, заметил, что новые резинки немного жестче.
(https://i061.radikal.ru/1211/5a/c456cda3f17ft.jpg) (https://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1211/5a/c456cda3f17f.jpg.html)
А вот мой способ как не потерять тормозную жидкость, ни миллиметра по уровню не потерял.
(https://s017.radikal.ru/i403/1211/fd/6f114d44e92at.jpg) (https://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i403/1211/fd/6f114d44e92a.jpg.html)
Это обычные беруши, тоже на работе прихватил.
Да вот еще в предыдущие выходные чистил дроссельную заслонку, менял свечи и как то неудачно, но не пойму где подвох. Обороты стали плавать, иногда заведешь и все норм, обороты стоят на прогреве как и положено, а иногда после того как схватит 0,6 - 0,7 оборотов кажет, потом само поднимется до нормы, но когда тронешься и сбросишь газ опят с 0,6 поднимается и так пока не прогреется или можно опять заглушить и завести тогда норм. Заслонку переобучал уже раз 5 по разным способом, одна хрень. Может кто подскажет, что не так.
-
После того как произвел ревизию передним суппортам, примерно через месяц заклинил задний правый. Заказал ремкомплект, выбора не было, либо оригинал либо аналог в единственном числе, взял аналог, все подошло, но вот в наличии не оказались гофрированные пыльники на направляющие, пришлось мудрить так как часть была порвана. Заодно пришлось менять стойки передние, текли, да и стук был с левой стороны, поменял опорную подушку звук пропал, теперь все тихо и комфортно.
(https://s51.radikal.ru/i133/1302/92/d13a1389ae0dt.jpg) (https://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1302/92/d13a1389ae0d.jpg.html)
Начитавшись форума, купил топливный фильтр, на мой двигатель выдал такой.
(https://s018.radikal.ru/i503/1302/12/b4edafba30eet.jpg) (https://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i503/1302/12/b4edafba30ee.jpg.html)
Так и не понял для чего просверливают отверстие в заглушке?
(https://s019.radikal.ru/i637/1302/7d/00ea1988c795t.jpg) (https://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i637/1302/7d/00ea1988c795.jpg.html)
При вскрытие старого он оказался таким как новый, заглушка стоит. Может конечно на мой двигатель и не надо сверлить, фильтр немного другой. Подошел отлично, изменения в работе машины не заметил. Да вот еще, при замене фильтра, вначале скинул подводящиеся шланги, топливо лилось рекой, пришлось быстренько откручивать сам фильтр, что бы воздуха хапнуло, может я не внимательно читал на форуме, но про это нигде не читал. Так что кто будет менять, сначала ослабьте корпус в баке.
-
Я же сразу писал, что этот фильтр полноценный аналог, не требующий доработок. )))) И, кстати, работает замечательно. Не в пример SCT. Только когда я оттдавал патрубки топливные от него, у меня ничего не лилось. Капнуло чутка и все.
-
Читаю отчет (респект автору за труд) и понимаю, правы те, кто считают, что чем дальше, тем хуже начинают делать машины! Я покупал свой вАгон за 170 тыр в состоянии просто идеальном в сравнении с этим. Кузов без изъянов (только вмятинка на заднем бампере). Салон как новый. На подъемнике слесаря (мои кстати знакомые, настроенные на вымораживание скидки у хозяина) нашли только один косячок - подуставший сайлентблок на пепредке справа. Небольшой люфт на рейке устранили при осмотре (подтянули). Ну пара рыжиков, которыми я займусь весной, это норма. И все! (тьфу-тьфу-тьфу) езжу уже четвертый месяц - не перестаю восторгаться. И по каше снежной и по сугробам - проходимость супер! Движок зверь! Соотношение масса/мощность отличное! После покупки поменял всю жижню, а после капот открывал пару раз по причине дохлого аккумулятора, который ниже -25*С не крутит. Пробег почти 390 из которых 20 мои. До этого была Тойота 1984г, которую отдал учиться ездить сыну. Три года пахала как рабочая лошадка, не требовала никаких вложений, кроме расходников. А нынче что? Слушаешь людей с сам в ужас приходишь - "Что покупать?"
-
Сейчас политика автокомпаний рассчитана на получение максимальной выгоды при минимальных затратах. Авто рассчитаны технологами на 5-7 лет эксплуатации и потом ... свалка.
-
Спору нет, но ведь все из кожи лезут, хвастаясь качеством новых авто. А качество-то осталось в прошлом тысячелетии. И пусть мне хоть что говорят про усталость металла, износ деталей и т.п... Я вижу разницу между "теми" и "этими" машинами. "Те" переживут многих "этих".
-
Конечно старик Форд был прав: самый лучший автомобиль - новый. Но даже немцы научились жить оборотом и не раз я уже слышал нарекания на их авто. Что же говорить о других. У нас в такси арендные машины хуюндовые солярисы, так они жрут как моя. при этом они новые, а у меня 332 тысячи на заСАЖЕнном движке. Вот и качество...
Японцы моду на цвет в год устанавливают, типа в этом году не модно ездить на белом, модно на зеленом, надо менять машину, а качество что надо. Дело тут в менталитете.
-
Ну вот и пришло время написать очередной отчетик. Если вкратце, то машиной доволен. Сколько всего я на ней уже перевез грузов и людей. Особенно интересно перевозил каменную изоляцию, когда подъехал на склад, грузчики посмеялись, куда мол столько впихнем. Так вот пять тюков влезло в салон, а шесть еще на крышу. Вес у изоляции небольшой, а вот смотрелось это все убийственно. Надо было поспорить с грузчиками. Возил линолеум 3 и 3,5 метров одновременно плюс полный багажник материалов и инструментов и еще два человека внутри. Вот чудо, а не машина. Минусы тоже есть, но не смертельные. Во первых катастрофически не хватает второй печки. До -15 еще ни чего, а вот дальше уже холодновато. После -25 по трассе скорость печки на 4, но тут либо лобовое отогревать, чтоб не затянуло, либо ноги греть второму ряду сидений, а о третьем вообще молчу.Хотя когда один едешь, то всего хватает, и ногам тепло и окна в порядке. Посматриваю по магазинам может какая то электро печка или вентилятор по мощней попадется. Второй минус, как мне кажется немного жестковата подвеска, дороги у нас не ахти, зад постоянно гремит, хотя все что меняется, все поменял, может из-за того что подвеску приподнял? Теперь вот мечтаю о полном приводе, это единственное что просто ООООЧЕНЬ хочется. Но машина просто класс, жаль что выпускать прекратили в 2004, а предложения с полным приводом и 2004 маловато.
-
я тоже многое перевозил :) уместилась ванна 1.7м. унитаз, 2 раковины с пьедесталом и 4 колеса, да еще жена была на переднем сиденьи :) особо не сортировал, залетело все ,по мелочи еще много бы вошло
-
А печка сама жарко греет? мож её промыть надо и салон унас какой объемный, его прогреть печь должна быть исправна.
-
у меня печь прогревает весь салон за 1 час если на улице -20
-
Я тоже про + вместимости хочу рассказать. Первый раз грузчики в шоке были:-) 10 мешков шпаклевки по 30 кг., 6 мешков плиточного клея по 25 кг., 5 мешков штукатурки по 25 кг., три канистры грунта по 10 л., и сверху 5 листо в ГКЛ. Второй раз кухня из ИКЕИ рядом у товарища с Нисана экстреила челюсть зависла. В упаковках шкафы ( верх и низ и столешница 2м. 54 см. в упаковке) в салон. Ну про холодильник 2 м. в упаковке ( дверь правда чуть не закрылась задняя) ,стиралка влет. И т. д и т.п.
-
машина-Руслан(если кто не понял это самолет)
-
Здравствуйте, машинку продал еще осенью, только сейчас время появилось написать отзыв. Ну начнем с того, что машина все же супер, очень расстроило что в таком кузове перестали выпускать после 2004 г., с удовальствием взял бы года 2008, но не судьба. Продал по причине годов, хотелось что нибудь помоложе и минивен. О всех плюсах уже написано много, хотелось немного написать о том, что не устраивало. Во первых это все же одно печка, которая полностью справлялась на трассе только до -20*-25 градусов, потом как ни старайся тепло только спереди. Лично мне движка двойки вполне хватало, а вот полный привод точно не помешал. Немного раздражали передние петли для транспортировки, вечно ими цеплялся за бордюры. Ну а самый большой и жирный минус это прекращение выпуска в этом кузове в 2004 году, годы идут, машина стареет, запчасти требует. Ну все же это единственная моя машина о которой я уже почти год жалею, что продал. Вся семья вспоминает с ностальгией. Купил правда не минивен, а то что понравилось,на рынке на тот момент, а понравилась цузуки сх-4 в кузове седан, посадка высокая, дорожный просвет большой, багажник приличный. Вот в принципе и все, всем удачи на дорогах.
-
Ну вот и я не так чтоб созрел,но погода гувно делать ест что но не представляется возможным.Шарика купил в марте 2015 года.Машин до него было много с 1998 г начнём по порядку(Nissan Bluebird 1987гв,Mitsubishi Mirage 1990 гв,Toyota Crown 1989 гв,Toyota Carina 1991 гв,Toyota Corolla 1992 гв,Toyota Corona 1993 гв,Nissan Pulsar 1994 дизель машина была как новая пробег был 8000 км,Mitsubishi Chariot 1992 гв,Toyota Cresta 1991 гв дизель 2LT крови по пила,Mitsubishi Pajero Mini 2001 гв,Honda Odyssey1999 гв,Mazda Bongo Friendee 1999 гв с палаткой отличный бус,Honda Odyssey 1997 RA -1 вспоминаю добрым словом, ну и Mitsubishi Chariot Grandis 2001 гв.Почему Шарика и иммено этого года, имея опыт по пользованию японского авто прома и имея под рукой инет,начал мониторить что да как.Какой по удачней,судя по отзывам да и друг имел Щарик 1999 гв,советы давал пришёл к выводу что брать надо 2001 гв и ближе к концу года.И на самом деле начал искать машин 1997,8,9,2000 годов в продаже много а 2001 и далие по пальцам,и надо было 4 везде,парктроник,камера.Нашёл пересмотрев много всякого хлама и вполне приличных Шариотов.Авто присмотрел не плохое но и не без дефектов как показало время.Но это не как не повлияло на мой выбор и даже по истечению времени пользования Шариком.За время эксплуатации мною был вживлён круиз-контроль,огромная благодарность, Козину Дмитрию.Многие на форуме думаю читали мои отзывы по тем или другим проблемам.На данный момент я несколько не разочаровался в своём выборе,в перспективе установить камеру обгона,купил но пока не реализовал Триому.Заказал поставки с Навосиба,планов вагон.
-
Да Сергей у тебя опыт владения разных авто и есть с чем сравнивать ;)
-
Да Сергей у тебя опыт владения разных авто и есть с чем сравнивать ;)
Лех, география позволяет,но отчёт не закончил это так наброски буду комментировать каждый шаг.
-
А ведь хонда одиссей похожа на шарик и по твоему что милее?
-
Одик в первом поколении,лучше всяко Шарика но Хондовское 4везде хлам.Салон у Одиссеев больше Шариков.Одики тяжелее хадовка крепче но и дороже.
-
То что у хонды запчасти дорогие тоже слышал, у нас бегает одиссейчик в городе или бегал, давно не видел.
-
У Одиков много рычажка у Шарика стойки,срок службы у Хонды больше это не оспоморимо.
-
Алексей,у каждой машины есть минусы и плюсы.А приоритеты мы сами для себя растовляем.
-
И всё познаётся в сравнении.
-
Так это не продолжение а так вспомнил.Был у меня 14 лет назад.Митсуб Мираж 1990 гв,2 литра объём,карбюратор, полный привод МКК.Так вот в те года инженеры Митсуба бились за экономию,я уж не помню как обзывался движок на том Мираже но ехал он мама не горюй 180 пёр я был ещё молод и позволял себе гонки.Было 12 клапанов,8 обычные а 4 малепусенькие,Джек клапан прям на против свечи,смесь подавалась в горшки бедная искра не воспламеняла а с Джека прям на свечу подавалась смесь обогащенная бензом.
-
Фоток немного.Вот ещё Шарик мой тонирован штатно,смотрел Спейсы они вроде не тонированы.Похоже кроме как выход на лево Вагоны больше не могут не чем похвастаться против Шарика.
-
Подогревом зеркал, задними противотуманными фонарями, ну и.
-
Много читал негативных отзывов и реплик по поводу GDI.Мол не продуман и в следствии,высокая закасованность.Отсюда залегание колец жор масла.Митсубиси на этот двигатель даёт 150000 км гарантированного без проблемного пробега.В япии они ходят намного больше. Те проблемы с какими мы сталкиваемся в России матушке это кака на заправке то есть наш "замечательный" бензин.Являясь не так давно владельцем Хонд в частности Одиссей у меня их было 2,у них та же проблема 200000 км пробега это потолок,то же залегание колец и дикий жор масла и это не GDI.Хонда эту проблему не решила и по сей день, гарантированный пробег они как и Митсубиси дают 150000 км.Таёта к примеру Ипсум,не страдает залеганием колец но смотрите как Таёта обмельчала при малом кубаже двигла они подняли моша 1800см кубически мощность ДВС 160 кобыл.Ресурс таких движков не велик,мрут как мухи а с учётом алюминиевых блоков на Ипсумах от 2001гв,ваще жопа кипят груженные на подъёмах шпильки с блоков вырвает.Говорят что у Митс проблемные 4 ВД,бред вот у тех же Хонд там да валосья дыбом встают,а ценег на автамат выдового Одиссея вы видели 2001 гв.А хадовка я перед на Одике перетрёс по деньгам Шарик раза на два можно весь перетрясти в круг.Так что други у каждой дровины свои сучки.