Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Глохнет. Не заводится => Тема начата: Alex3000.0 от 01:36, 15-10-2012
-
Здраствуйте всем.Прошу помощи советом.Недавно купил машину в ужасном состоянии.Перебрал двигатель.Завел работает нормально.Нагревается падают обороты до 500 и тут же поднимаются до 1200 в это время машина может заглохнуть,а так же при включении акпп машина глохнет.Почистил дросель, свечи новые,наконечники 2 новые 2старые все сухие без масла,воздушный фильтр новый.Попытка неоднократная обучить заслонку не удается.Чек не загорается.При немного нажатой педали газа можно включить акпп и даже проехать.При запуске на холодную акпп включается машина не глохнет пока не прогреется до рабочей температуры. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ.ПОМОГИТЕ!
-
очень похоже на фильтрик ТНВД. Попробуй заменить
-
Спасибо попробую.Я так понимаю что надо проверить давление тнвд.На прогретой давление наверное павдает?
-
Начать все равно с фильтра надо, а там уже видно будет.
-
нашел мультиметр завтро померию давление.
-
да не надо разбирать машину, если можно поменять предохранитель ))) (это аллегория) Просто смени фильтрик на ТНВД и если не поможет, то тогда будешь уже "танцы с бубном" устраивать
-
Фильтрик и остальные 2 наконечника поменял изменений нет,Померил давление 3.1 при прогреве.Помере прогрева упало до 2.9 После того как начали скакать обороты 1200-500 давление прыгало от 3.1 до 1.7
-
Alex3000.0 писал(а):
После того как начали скакать обороты 1200-500 давление прыгало от 3.1 до 1.7
Насос ТНВД похоже накрылся у меня обороты падают на нагретом до 500 и ошибка 56 выскакивает.Буду насос контрактный брать попозжа.Свой третий раз разбирал там уже выработка есть, шлифовка надолго не помагает.
-
Погружной топливный насос который в баке поменяй, купи от 10ки жигулей, подходит идеально и посмотри, если проблема пропадет, отпишись, цена вопроса 600рублей или около того.
-
Отрегулировал давление выставил 3.7в машина вроде заработала даже обучил заслонку но после первого включения акпп машина заглохла. вылезла ошибка 56.и обороты также пловают.Посмотрю еше погружной насос.
-
Да еше и ошибка 14 по АКПП
-
Здрасте всем!
А на 3-х литровом какое давление должно быть ТНВД?
Фильтра топливные все поменял! %)
Начиная от сетки перед насосом,топливный в баке и ТНВД.
Троит, не тянет(((
Иногда может на ходу начать хорошо работать и все вроде отлично, какое то время едет,снова начинает троить!
Мой запас знаний исчерпан!)))
CHEK не горит, то есть ошибки не выдает,лампочка работает.При вкл. зажигании лампа загорается.
Диагностику надеюсь завтра сделать.
-
Что с наконечниками? В какой последовательности менял фильтра?
-
alexex108 писал(а):
Что с наконечниками? ?
(http://storage3.static.itmages.ru/i/12/1025/h_1351170762_9388570_76c76aef65.jpeg) (http://itmages.ru/image/view/731751/76c76aef)
Я даже не думал, что так может быть, как оказалось беда в этом.
-
Не ленитесь по чаще менять свечи, особенно если стоят NGK BKR (5или 6)пробег должен быть не более 10000км. На Спейсах NGK IZFR6B ходят подольше, но и с ними лучше не затягивать.
-
В какой последовательности менял фильтра?
ТНВД фильтрик штуки 3 поменял.Потом фильтр что в баке,на следующий день сеточку и ТНВД фильтрик. Бак чистый!На фото тут видел вообще жуть грязи сколько,а у меня как новый бак.
-
Мненять нужно в начале в баке, затем прогонять стартером бензин, отсоединив шланг на входе в ТНВД (фильтрик на входе в ТНВД очень чувствителен к малейшей грязи)затем ставить новый фильтрик. Нередко, что после этих процедур приходится менять фильтрик после небольшого пробега.
-
Литра три прогнал стартером, поставил новый фильтрик.
Сейчас жду(катаюсь) когда привезут еще фильтрики в магазин и снова поменяю.
Сегодня надеюсь найти причину.фильтра маловероятно,стал постоянно троить,видимо все таки свечи или наконечник какой умер в конец,катушки ранее проверяли все работают.
Какие еще варианты?
На трехлитровом моем движке на ТНВД какое должно быть давление?
Обороты я бы не сказал, что плавают ни на холостом ни при движении. бывает подпрыгнет стрелка на холостом редко и снова в номре тарахтит 700 оборотов.
-
По давлению не скажу, но если бы было что то не так, то загорелся бы "чек". Попробуй поменять наконечники и свечи. На двигатели 2.4 наконечники колхозят из ВВ проводов от ВАЗа. Поищи в мастер классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261), там была информация.