Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Подвеска (ходовая) => Тема начата: Алексей14 от 22:13, 08-11-2012
-
Доброго времени всем!
Господа, у меня такая проблема: вибрация на руль, особенно при разгоне и повороте на лево на скорости. Путем собственного метода "тыка", согрешил на внутреннею левую гранату (если сидишь за рулём).
Подняли машину с братом, рукой за привод, а он болтаеться в сторону внутренней гранаты, вот и решили, что гредёт замена. После этого ещё долго каталься, но сейчас уже даже при разгоне прямо сильная вибрация, очень не приятно.
Плюнул, поехал купил контрактный привод, в комплекте с внутренним и наружным шрусом (пооддельности не продают), удовольствие упало в 3,5 тыров.
Теперь делема КАК правильно произвести замену самому? Умные люди подсказали что масло с АКПП сливать не надо, может только чуть-чуть выльиться. Раньше на тазиках менял сам, вроде без проблем, думаю и на шарике смогу.
Может кто подскажет как и чиво, может какие подводные камни есть, может у кого фото-отчет есть. На форуме всё обрыл, но нужной инфы не нашел.
Заранее благодарен.
-
Снял, поставил, и вот что получилось.
-
Необходимый инструмент: молоток, лом, зубило, набор ключей, набор головок, пласкогубцы, ВД-40.
Итак, снимаем колпачок с диска (чтобы добраться до гайки привода, прикрученная к супорту), вытаскиеваем шплинт из гайки и срываем гайку (понадобиться головка и большой рычаг-труба).
P.S. : колесо не снимаем! (можно конечно нажать на тормоз)
Затем срываем гайки колеса, домкратим ТОЛЬКО ОДНУ СТОРОНУ (касаеться только снятия короткого привода), ЧТОБЫ НЕ СЛИВАТЬ ПОЛНОСТЬЮ МАСЛО С АКПП, подкладываем под колеса упоры и под машину ложим рядом с домкратом что-нибудь устойчивое (соблюдаем технику безопасности!)
Снимаем с креплений провод ABS:
Снимаем шплинт с гайки рулевого наконечника и откручиваем её, но не до конца, чтобы выбить наконечник (НЕ ПОВРЕДИТЕ РЕЗЬБУ). По хорошему нужен съёмник, но немного ВД-40 и пару ударов молотком, и все готово.
Откручиваем нижний и верхний болт крепления суппорта к стойке (не забываем про ВД-40):
Вытаскиваем из супорта привод, супорт остаёться висеть на шаровой:
Вытаскиваем привод, я пошел таким путём, желательно вдвоём: вставляем между внутренней гранатой и АКПП нетолстое зубило, упираем в зубило лом и бъём по лому молотком, пару ударов, и чудо, привод в руках. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕД ВЫБИВАНИЕМ ПРИВОДА ИЗ АКПП ПОДСТАВЛЯЕМ КАКЙ-НИБУДЬ ТАЗИК ДЛЯ СЛИВА МАСЛА С АКПП, ВЫЛЬЕТЬСЯ НЕМНОГО 1,5-2 ЛИТРА.
Далее производим замену привода. В моём случае я не стал перебирать шрусы, а купил контрактный привод в сборе. Но самое интересное, все снял, разобрал, но не имея инфы по длине привода, мне продали длинный. Стало немного обидно, но учитывая сам итог проделанной разборки, стало легче.
На фото сверху короткий, а снизу длинный привод.
Весь процесс разборки и сборки занял около 1,5 часов.
Сборку производим в обратном порядке, НЕ ЗАБЫВАЕМ ДОЛИТЬ МАСЛО В АКПП!
Надеюсь мой отчёт многим пригодиться. Отдельное спасибо VALDEMARS за инфу по снятию привода с RVR.
-
опять не смог
-
Необходимый инструмент: молоток, лом, зубило, набор ключей, набор головок, пласкогубцы, ВД-40.
[deletedoldpicture]
-
Итак, снимаем колпачок с диска (чтобы добраться до гайки привода, прикрученная к супорту), вытаскиеваем шплинт из гайки и срываем гайку (понадобиться головка и большой рычаг-труба).
P.S. : колесо не снимаем! (можно конечно нажать на тормоз)
Затем срываем гайки колеса, домкратим ТОЛЬКО ОДНУ СТОРОНУ (касаеться только снятия короткого привода), ЧТОБЫ НЕ СЛИВАТЬ ПОЛНОСТЬЮ МАСЛО С АКПП, подкладываем под колеса упоры и под машину ложим рядом с домкратом что-нибудь устойчивое (соблюдаем технику безопасности!)
[deletedoldpicture]
-
Снимаем с креплений провод ABS:
[deletedoldpicture]
-
Снимаем шплинт с гайки рулевого наконечника и откручиваем её, но не до конца, чтобы выбить наконечник (НЕ ПОВРЕДИТЕ РЕЗЬБУ). По хорошему нужен съёмник, но немного ВД-40 и пару ударов молотком, и все готово.
[deletedoldpicture]
-
Откручиваем нижний и верхний болт крепления суппорта к стойке (не забываем про ВД-40):
[deletedoldpicture]
-
Вытаскиваем из супорта привод, супорт остаёться висеть на шаровой:
[deletedoldpicture]
-
Вытаскиваем привод, я пошел таким путём, желательно вдвоём: вставляем между внутренней гранатой и АКПП нетолстое зубило, упираем в зубило лом и бъём по лому молотком, пару ударов, и чудо, привод в руках. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕД ВЫБИВАНИЕМ ПРИВОДА ИЗ АКПП ПОДСТАВЛЯЕМ КАКЙ-НИБУДЬ ТАЗИК ДЛЯ СЛИВА МАСЛА С АКПП, ВЫЛЬЕТЬСЯ НЕМНОГО 1,5-2 ЛИТРА.
[deletedoldpicture]
-
Далее на фото:
[deletedoldpicture]
-
Вот так:
[deletedoldpicture]
-
Сколько вылилось масла:
[deletedoldpicture]
-
Далее производим замену привода. В моём случае я не стал перебирать шрусы, а купил контрактный привод в сборе. Но самое интересное, все снял, разобрал, но не имея инфы по длине привода, мне продали длинный. Стало немного обидно, но учитывая сам итог проделанной разборки, стало легче.
На фото сверху короткий, а снизу длинный привод.
[deletedoldpicture]
Весь процесс разборки и сборки занял около 1,5 часов.
Сборку производим в обратном порядке, НЕ ЗАБЫВАЕМ ДОЛИТЬ МАСЛО В АКПП!
Надеюсь мой отчёт многим пригодиться. Отдельное спасибо VALDEMARS за инфу по снятию привода с RVR.
Вот как-то так, получился отчёт.
-
ОК!
тока вот с длинной приводов не понял.., ну да ладно!
а вот про ВД-40 вычитал в инэте что это смесь уайт-спирита и минерального масла, сделал такую смесь , налил в масленку с длинной трубочкой и пользую, вроде действует! узнал сам расскажи всем!:)
-
Прикольно, не знал!
-
С приводами все таки не понятно, что делал по ним в итоге?
-
На фото-один привод от переднеприводного шарика,другой от полноприводного!Просто продавцы не уточнили или сами не в курсе-что они разные!
-
В том то и дело, что ничего не делал, короткий (грязный) поставил обратно, а длинный отвёз в магазин, и поменял.
А вот длинный подходит с другой стороны, по длине. Хотя могу ошибаться, его я не снимал.
-
Уважаемые одноклубники,померяйте пож кто нибудь диаметры посадочного места под пыльник внутренней гранаты и сам вал приводной
(хочу поставить себе пыльники ПУ) Идут на ваш кузов,гадаю пойдет-непойдет?
-
Вот так поможет:http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CA200E07&sr=79&Cat=Mitsubishi (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CA200E07&sr=79&Cat=Mitsubishi)? В столбце информации жми на иконку с фото.
-
Тема более схожа с моей ситуацией . Может кто выложить фото передних левого и правого привода на 4вд Митсубиси Шариот Грандис. Интересует шлицевое место , которое вставляется в коробку - раздатку. :-\ фотками с сайтов продавцов , боюсь купить не то.
-
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P440256863.html
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P356100580.html
А что с ними не так? Левый - короткий.
-
Андрей , ;D на нижнем фото где правый привод от ВД ?
-
Не впихивай мне ссылки ! Я их видел . И Фото с этих ссылок видел.
-
Что значит от ВД? От не ВД вообще другие привода.
Раз левый короткий, правый, соответственно, длинный.
На старом кузове наоборот, потому что автомат с другой стороны.
-
ты видел фото по своим ссылкам ? ? ? Пронумеруй !
-
1-п, 2-л, 3-п, 4-л.
Я бы так и купил, но тебе, Павел, лучше дождаться того, кто вынимал привод и фотографировал, с уточнением месяца\года выпуска, а лучше снять и по образцу купить, чтобы не было потом)
-
Неужели никто не менял привода? Тишина в эфире, человек мается
-
Андрей , мне можно , значит , купить либо 1,2 или 3,4 ;D Купить то можно , а что подойдет ??? P.S. Ладно не будем болтафлудить ;) Я знаю , что мне нужно. Может , лучше, поможешь в будущем ?
-
Вот и спроси... :(
-
ну покажешь потом, что купил, раз знаешь, что нужно)
В чем опасения? что продадут привод с Короллы? так он не такой... от 2WD приводы с резиновыми демпферами и стандартными гранатами со стороны коробки. У N96W тоже иные валы.
На фото две пары подходящих приводов, одну пару выдрали с валами, которые в коробке должны остаться. Их не делали других.
Прямо таки очень даже любопытно уже...
-
В том то и дело , в некой конторе (не близкой ко мне) продают привода на которых написано грандис . В объявлении стоит N94W и в разговоре отвечают что от шариот грандис. Я спросил у Игоря ( mitsubaru) он ответил что с ВД шариот гандиса и еще что Шариот Грандис и Грандис-привода визуально одинаковы но разные по длине! Я поэтому и просил фото , что в легкую могут нае....ать! http://joxi.ru/xAeJYaBIYQw9yr За помощь , Соmm, спасибо .
-
не, у ВДового Грандиса резинки прям посреди вала
-
Доброго времени суток. Столкнулся с проблеммой в подвеске, может тут кто подскажет.
У меня Mitsubishi Space Wagon GLX 2.0, 4G63, 4WD, 102 л/с, 1986 г/в, кузов D08W.
Загудел подшипник в передней правой ступице.
Закупился как пологается, в сервис, а там огорошили, стоит подшипник неродной, под него шрус тоже неродной, ступицу и кулак растокарили, вал приводной с меньшим диаметром и длинной поставили и шлицами под неродной шрус. А я всё удивлялся, что при полном выкрученном руле, машина словно на ручнике идёт.
Благо разборка "под боком", ступицу и кулак нашёл, но от Вагона помоложе, вроде подошло. А вот приводной вал (промежуточным ещё называют вроде) от Вагона, но 90-х годов выпуска не подошёл, в сервисе заявили, что он длиннее где-то сантиметра на 3. Перерыл все валы на разборке, более коротких не нашёл.
Может знает кто, где вал этот найти возможно, или от какой модели можно подобрать с минимальными доработками?
-
А не проще тебе заменить неродной подшипник? И почему при вывороте клинит?
-
Насколько я смог разобраться, вал, что стоит сейчас, короче. Подозреваю, что центр поворота шруса сместился внутрь кузова от оси поворота кулака. На малых углах поворота руля это не сказывается, на больших же "выламывает" или шрус, или подшипник ступицы. Когда назад сдаешь при развороте, нередко очень сильный щёлчёк раздавался, после чего эффект торможения пропадал. Когда же разобрали ступицу, то внешняяя обойма подшипника лопнула в районе середины ширины обоймы по окружности. Внешний вид втулок, что были "втокарены" в ступицу и кулак, оствляли желать лучшего: сплошные царапины глубокие и непонятные точки-оспины словно сваркой "набрызгало".
Уж лучше восстановить, чем ездить с такими косяками в конструкции. :-) Совсем не улыбает на трассе словить клина в ступице.
-
М.да попытался сегодня левый шрус вытащить и хренушки. Тут на стр.1 про зубило и лом указано, не видел этого. Как в книге монтажкой хотел. Нет там для нее места вообще. Ещё крутил за ступицу и люфт со стуком в коробасе присутсвует, это нормально?
-
Леха там надо тоненькую монтажку или хорошую отвертку,отсчелкивается хорошо.Места там мало,да,но тоненькой монтажкой подлезешь,если нет тоненькой на наждаке обточи.Я тоже извращался,пока не подобрал монтажку.На счет люфта большего не должно по идее быть,может кто отпишется по точнее.А симптомы какие при езде?
-
У меня после прорыва подухи акпп тряска от 20-30 км/ч. С другой подушкой также, полез к триподу, он не развалился, не стерлись иголки. В стакане есть потертости по две полосы. Говорят потом на шлицы стакан не одевается, этого тоже боюсь. Тут снять проблема. До этого по трассе свыше 110 вой и лёгкая вибрация. Получается отвёртку или зубило надо и помощник :(.
-
Леха там надо тоненькую монтажку или хорошую отвертку,отсчелкивается хорошо.
Ошибаешься Гена. Ты судишь по 2вд, там вообще без проблем. У Лёхи 4вд с раздаткой и места очень мало, и там не так отщёлкиваются гранаты. У него на гранатах нет выступа куда упереться, там жестяное кольцо(типа пыльника) и оно гнётся. Но решаемо.
-
Так на 4вд привод можно вынуть с промежуточной палкой(та которая на сквозь в акпп!).
-
Их обычно на разборках с этой палкой в сборе и продают!
-
Ошибаешься Гена. Ты судишь по 2вд, там вообще без проблем. У Лёхи 4вд с раздаткой и места очень мало, и там не так отщёлкиваются гранаты. У него на гранатах нет выступа куда упереться, там жестяное кольцо(типа пыльника) и оно гнётся. Но решаемо.
Понял Стас,да я про 2 вд,так посоветуй Лехе как снять?
-
Так на 4вд привод можно вынуть с промежуточной палкой(та которая на сквозь в акпп!).
А как? Отвертку в место сальника загонять, точно ушатаю. В книге вал этот только съемником вытаскивают.
-
Добрый день всем, кто нибудь на вагоне 3 менял правый привод с валом на длинный привод, в продаже че то я не нашёл с промежуточным валом, только длинные продаются.
-
Я на Спейс Раннере менял. Так же искал, проблем не было.
-
На вагон ставили такие и не раз!
Привода есть такие в наличии!
-
На вагон ставили такие и не раз!
Привода есть такие в наличии!
был опыт на другой машине, тоже говорили ставили, подходит, я поставил поехал привод бил о рычаг, у меня на вагоне стоят передние стой от 4 вд, соответственно машина выше и на 17 дисках с резиной 60 высота, я боюсь что по кочкам длинный привод будет так же цеплять рычаг, ну если ты с возвратом даш то возьму))))
-
Да, гарантию дам!