Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Глохнет. Не заводится => Тема начата: winbay от 03:48, 10-11-2012
-
Митцубиси спейс вагон незаводиться ехали заглохла! с толкача завелась и затроила проехали 50 метров поставили машину!Утром завёл завелась и троила поработала 5 минут заглушил! Хотел поменять свечи купил свечи поменял результат ноль незавелась!Подсказали ремень грм смотрели всё по меткам искра есть!Пытаюсь заводить вроде схватывает пару раз чмыхнула стрельнула и всё равно результат ноль! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ?
-
Вытаскивай катушки зажигания. Смотри внимательно наконечники. На предмет пробоя. Это пока что первичное мнение. Если не поможет, будем дальше варианты смотреть.
-
снимите шланг "обратки" и посмотрите, есть ли давление в топливной систме при запуске. а то она так троить может и когда бензонасос сдыхает. пробой в темноте можно увидеть, покрутив стартером =)
-
Окей спасибо сейчас попробую потом напишу!
-
Парни - 1992 год, там нет катушек, там катушка. Раз хлопнула, надо посмотреть свечи, мокрые - зажигание кирдык, сухие - бензоподача. Если за жопу до этого не дергало, скорее всего зажигание. Искра и т.д.
-
Крутить стартер стало труднее чем раньше! Свечи открутили они мокрые 4 свеча чёрная! Стреляет расходомер! Искра есть! Что дальше подскажите?
-
Ну так как поможет кто нибудь? ПЛИЗ
-
Крутить стартер стало труднее чем раньше! Свечи открутитли они мокрые 4 свеча чёрная! Заводим стреляет расходомеро! Искра есть! Что смтотреть? Если катушку то как её проверить?
-
Я бы первым делом посмотрел бы ремень ГРМ по меткам...
-
Всё вроде стоит пометкам! А ест ли схема ремня может неправильно смотрим?
-
то что какая то искра есть, еще ни чего не значит =) если свечи мокрые, свечи действительно те, которые должны быть, высоковольтники и крышка трамблера не пробивают, бегунок нормальный, то скорее всего это катушка. проверить ее можно только заменой. у самого было подобное, но в дождливую погоду. поменял катушку - машина стала заводиться =) правда она так расположена, что хочется прибить инженера, который ее туда догадался засунуть...
-
А сколько она стоит? новая или б/у?
-
Искра должна быть ядрено голубая. Если желто-оранжевая - это не искра, а жалкое подобие правой руки. Кстати - это может быть не только катушка, может трамблер. Либо контакт хреновый, а может крепеж ослаб, крутнуло и зажигание сместило. А конденсатор на трамблере есть? В классической схеме, изменение характеристик конденсатора - искрогасителя может иметь значение. От "умерла", до "занимается херней". Схемы 92 года не знаю. Раз свечи мокрые, значит с бензоподачей все нормально.
-
заказывал новую, но не оригинал, чет в районе 1,5к помнится.
конденсатора в схеме не замечал =) но пока до нее добрался, поменял все: свечи (2 раза, у первых оказались не те зазоры), провода (оригинал, примерно 4к), крышку траблера и бегунок (не помню, почем, но чет в районе 700 рублей за оба девайса)
-
Искра хорошая но жёлто оранжевая! Крутит когда заводишь как то тяжело и стреляет в расходомер! А жигулёвский конденсатор в трамблер подойдёт если попробывать? Что ещё может быть? Нет возможности доехать до СТО!
-
Машина завелась! Но троит искра везде есть! Второй цилиндр неработает! Откручиваю свечу она мокрая заливает! думали фарсунки поменяли местами всё попрежнему!Провода свечные хорошие! В чём причина подскажите?
-
У нас тоже не заводится...Сегодня -22,муж пошел заводить,и выдавило прокладку на масляном фильтре.Люди,что теперь делать?Машина стоит на автостоянке,гараж ещё не приобрели.Реально ли что-то исправить?Заранее спасибо.
-
После многодневного сёрфинга по просторам интернета в поисках решения проблемы с заводкой при -22 и ниже, вычитал, что на спэйсах (их для тепличной европы выпускали) БК просто не понимает, ЧТО ЖЕ ИМЕННО надо делать? В программу зашиты алгоритмы только до -20С. Я боролся следующим образом:
1. Способ первый (бессонный) - каждые 2-3 часа выходил и заводил.
2. Способ второй (мужской) - утром с шуруповертом и головкой на 10 и комплектом сухих свечей выскакивал к машинке. Ключ на старт. Схватилась и потухла. Капот открыть, снять кожух, катушки, вывернуть свечи, ставим сухие. Снова стартуем. Завелась.
3. После вышеперечисленного, поставил сигналку с автозаводом и забыл о проблеме. Датчик выставил чтоб при -18С сама заводилась и работала 20 минут. Третий способ более приятным оказался.
Для Ann: какое масло залито? Это же как должно было загустеть масло, чтоб прокладку выдавило? Ваша проблема решаема в теплом гараже. Или в конкретном случае, на СТО, по скольку на улице серьезный минус и нет гаража.
-
Ann писал(а):
У нас тоже не заводится...Сегодня -22,муж пошел заводить,и выдавило прокладку на масляном фильтре.Люди,что теперь делать?Машина стоит на автостоянке,гараж ещё не приобрели.Реально ли что-то исправить?Заранее спасибо.
Менять фильтр и доливать масло.И ждать потепление.Масло наверно минералка или полусинтетика.