Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Все остальное => Тема начата: FHTKFD от 09:02, 24-04-2008
-
Кто сталкивался , а может кто ставил на шарик фаркоп ПОДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ конструктивно .
-
где-то уже была тема про фаркоп...
-
Была тема. Я и подымал ее. Но увы что-то никто наверное фаркоп не ставил.
-
Есть у нас на форуме парень "Cikle"-Дмитрий зовут, но унего "Chariot grandis", вот у него стоял фаркоп, сам видел.
-
нашел у нас на форуме :Темы форума: Купля - продажа комплектующих и запчастей
Посмотри есть тема про фаркоп кто то предлогает...
-
А питерская "Металлопродукция"? Они выпускают на Спейс Вагон и на Грандис. Цена вопроса около 6-7 тыщ рублёв в кунцах.
-
Всем привет! Я ставил фаркоп, но на Спейс Вагон. Если интерес не пропал, могу рассказать.
-
Ты все равно пиши. Как ставить и где покупать, или как самому сделать. Интерес всегда будет. Для этого сайт и работает. Но лучше всего в раздел Мастер класс (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) выложи.
-
Сергей Викторович писал(а):
Ты все равно пиши. Как ставить и где покупать, или как самому сделать. Интерес всегда будет. Для этого сайт и работает. Но лучше всего в раздел Мастер класс (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) выложи.
полностью согласен! Пиши! Ждёмс в мастер классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) отчёт! :)
-
Да что ж теперь описывать, если прошло больше месяца. Да и ставил не своими руками, а в конторе, профессионально занимающейся этим ввиду отсутствия своей ямы и времени. Контора очень приличная и специализируется на фаркопах и прицепах. Находится в районе Преображенки. Кстати, там мне предлагали и фаркоп, но я уже имел BRINK на руках.
Самое сложно было быстро найти железяку. На всех сайтах предлагались фаркопы либо на заказ с доставкой от месяца, либо вообще с изготовлением под конкретную машину. Меня такой вариант не устраивал. И вот. В общем, мне позвонил человек и предложил именно то, что я искал, да еще и день в день. Вот счастье! И это счастье обошлось мне в 7400 денег плюс установка.
Вот такое "счастье" - BRINK артикул 295300:
[deletedoldpicture]
-
Собственно установка железки никаких затруднений не вызывает, естли в порядке "родные" крепёжные отверстия на кузове и резьба на них. У меня один болт никак не заворачивался, поэтому пришлось по-новой прогонять резьбу. Но давайте по порядку.
Сначала снимается запаска и опускается глушитель. Он держится на резинке (позиция D на рисунке):
[deletedoldpicture]
-
После этого снимается задний бампер. Крепёжных элементов там великое множество. и добираться до некоторых очень неудобно. И вот тут-то начинается самое неприятное - необходимо взять в руки лобзик и выпилить в красивом, сверкающем бампере выемку под выступающий назад крюк фаркопа. Мастера, что ставили мне фаркоп, оставили эту операцию на потом... Скажу сразу, что пилить пришлось всё равно не по шаблону в инструкци, а по месту.
[deletedoldpicture]
-
После того, как был снят бампер, без особого труда железка встала на своё место.
[deletedoldpicture]
-
Крепится железяка 6-ю болтами за лонжероны плюс одним - за буксировочное кольцо.
[deletedoldpicture]
-
Теперь самое время для установки разъёма и подсоединения электрики. Длина проводов в комплекте была достаточной, чтобы дотянуться до задних фонарей. Сами фонари снимаются безо всякого труда, о чём уже было написано в ветке мастер-класса (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) "Элементарно. замена лампочки в заднем фонаре". Все соединения производятся входящими в комплект специальными клипсами.
После проверки соединений и установки фонарей на место пришло время и для выпиливания выемки в бампере. В моём случае выемка получилась гораздо больше, чем рекомендовал производитель фаркопа.
-
Вот, собственно, какой трафарет прилагался к инструкции:
[deletedoldpicture]
-
Собственно, на этом и всё. Бампер, глушитель и запаску - на место. Дело сделано!
Ездил в отпуск к морю с прицепом - красота. Если раньше, на ТАЗе, я его ощущал буквально телом, то при езде на Мицу прицепа как будто и не существует. Его даже в зеркала почти не видно.
-
Спасибо ОГРОМНОЕ! Будем делать!
-
Вот, кстати, некоторые ссылки на сайты по фаркопам:
http://farcop.pricep-farcop.ru/catalog/?marka=Mitsubishi&model=Space%20Wagon - здесь я ставил фаркоп
http://www.bgznk.ru/catalog1/7670-148301-1998_2003.html - здесь я заказывал железяку
http://www.classauto.ru/farcop/?marka=Mitsubishi&model=Space%20Wagon
http://www.imageauto.ru/index.php?chp=goods&field_1=TUlUU1VCSVNISQ==&field_2=TUlUU1VCSVNISSBTUEFDRSBXQUdPTg==
был еще сайт, но сейчас уже не вспомню.
-
Ещё нам подходит фаркоп бельгийской фирмы Bosal, артикул 022801, либо 22801, что одно и тоже.
-
Nazgul писал(а):
Ещё нам подходит фаркоп бельгийской фирмы Bosal, артикул 022801, либо 22801, что одно и тоже.
Есть и такая железяка, почти один в один с моей, вот она:
[deletedoldpicture]
-
dim_ka писал(а):
Собственно, на этом и всё. Бампер, глушитель и запаску - на место. Дело сделано!
Ездил в отпуск к морю с прицепом - красота. Если раньше, на ТАЗе, я его ощущал буквально телом, то при езде на Мицу прицепа как будто и не существует. Его даже в зеркала почти не видно.
А вот, собственно, мой "Вагон и маленькая тележка".
[deletedoldpicture]
-
А вот как выглядит сам фаркоп на машине:
[deletedoldpicture]
-
Всем привет!
В пятницу воткнул фарика. Поставил Autohak.
Проблема номер раз, ну может и не проблема, бампер задний снять обязательно надо.
Проблема номер два - в обоих задних лонжеронах недостаёт по два отверстия, которые очень неудобно сверлить.
Проблема номер три - опять же, с этих лонжероном с низу надо срезать по пластине, которые не позволяют плотно прилегать к лонжеронам всей конструкции.
Проблема номер четыре - длины болтов которые в комплекте не хватает для крепления, нужны на миллиметров 10 длиннее.
Проблема номер пять - это само закрепление конструкции на кузове, т.к. сверлить кузов на сквозь это решение проблемы в лоб, но не лучшее её воплощение.
Крепление к лонжеронам без сквозного сверления осуществлено ниже приведённым способом. Эти пластины просовываются через большое отверстие в лонжероне и потом ловиться болтом гайка. Немного геморно, но зато сверлить в сквозняк кузов не надо.
-
Вот и небольшая конструкция.
[deletedoldpicture]
-
Единственный пока минус заметил, что шарик выше стоит чем, например, на 2111 тазике, сантиметров на 10. Телега будет слегка на козле стоять. Думаю со временем подобрать шарик с меньшим подъёмом.
-
Ну и как мне бы не хотелось, до установки фарика, верить в доводы людей, что яповские авто отличаются от европейских, даже если кузова и всё остальное одинаково, а всё-таки отличия есть, что и показала установка. На встречу ближайшую подкачу страждущим всё покажу и обо всём расскажу .
-
Такая же история с доработками скорее всего ожидает и владельцев праворуких Грандисов.
-
Nazgul писал(а):
Ну и как мне бы не хотелось, до установки фарика, верить в доводы людей, что яповские авто отличаются от европейских, даже если кузова и всё остальное одинаково, а всё-таки отличия есть, что и показала установка. На встречу ближайшую подкачу страждущим всё покажу и обо всём расскажу .
Ром, а может тут дело в конструкции самой польской железки? Я бы полякам не доверял...
-
Nazgul писал(а):
Единственный пока минус заметил, что шарик выше стоит чем, например, на 2111 тазике, сантиметров на 10. Телега будет слегка на козле стоять. Думаю со временем подобрать шарик с меньшим подъёмом.
Покупайте Курганские телеги!
У моей телеги "регулируется" высота положения сцепного устройства, так что я не испытал больших сложностей с прицепом при переходе с ТАЗа на Вагон. А фотку смотрите выше...
-
Посмотрел твоё фото с телегой, в выходные ездил со своей - вердикт такой: всё пучком, угол прицепленной телеги такой же оказался как и при пользовании в качестве тягача тазика 2105 (моя бывшая). В общем зря надумал всякой ерунды. Правда в четверг вечером в потёмках сдавал назад и наехал на колодец, помял пластину с розеткой, в пятницу доработал, вечерком выложу фотку. Поднял пластину, перезакрепив на крайний болт и подрезал её болгаркой.
-
А на счёт доверять полякам или нет? Конструкция сказали такая же как и Bosal визуально да и сами установщики сказали, что в лоб, что по лбу. Ну как всегда руки чешутся что-нить улучшить, да доработать вот и прикладываю как могу... и куда могу :D.
-
Здесь как раз видна подрезанная пластина под розетку.
[deletedoldpicture]
-
X`-то вставляться не хочет.... :(
-
[deletedoldpicture]
-
[deletedoldpicture]
-
Подцепил телегу. Взял вилку, думаю сейчас подключу. Открыл крышку розетки и попытался сунуть вилку в розетку, да не тут-то было. Привык, что на тазике вилка чуть ли сама по себе вываливалась, а здесь обрезинено гнездо, очень плотно заходит вилка в розетку, короче качество на европейском уровне...
[deletedoldpicture]
-
mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,425/catid,25/
-
Nazgul, если не секрет, как все-тааки просверлили эти гиморные боковые отверстия в лонжеронах? Угловой дрелью? Воткнул себе Bosal, с боковыми отверстиями засада конечно. Кстати, я так думаю, что производитель предлагает болты просто закрутить в отверстия лонжеронов, и не морочиться с гайками. Типа болт сам себе резьбу нарежет. Тока боллты для этого нужны на 12, а там на 10.
-
надо было ехать с прицепом но не было фаркопа приехали с другом в магазин долго думали гадали потом взяли от калины 3 часа работы сваркой .болгаркой и встал как родной уже год полет нормальный
-
Cikle писал(а):
Nazgul, если не секрет, как все-тааки просверлили эти гиморные боковые отверстия в лонжеронах? Угловой дрелью? Воткнул себе Bosal, с боковыми отверстиями засада конечно. Кстати, я так думаю, что производитель предлагает болты просто закрутить в отверстия лонжеронов, и не морочиться с гайками. Типа болт сам себе резьбу нарежет. Тока боллты для этого нужны на 12, а там на 10.
Ромик не ответит тебе так как уже год как продал авто, и на сайт не выходит.
-
Хотелось поставить фаркоп на шарик,но купить жаба давит просят около семи кусков. Остается построить самому дабы есть руки материал ,инстумент и время нет только образца хотябы фотки . Короче ищу единомышлиников. Фото отчеот о троделанной работе буду предоставлять.
-
вот фотка с разборки
(https://s59.radikal.ru/i165/1009/c2/6195d71ebe0b.jpg) (https://www.radikal.ru)
вот схема сборки фирменного
(https://i082.radikal.ru/1009/35/c3bd7d073c32.jpg) (https://www.radikal.ru)
насчет размеров не подскажу к сожалению.
Северная столица, CHARIOT GRANDIS 4WD 98г.в. черный однака
-
СПАСИБОА его цена на разборе интересовался.
-
вроде 2500 просили в Питере однако.
Северная столица, CHARIOT GRANDIS 4WD 98г.в. черный однака
-
Возник вопрос по установки Фаркопа.
Если кто делал можете поделиться чертежами. Есть две схемы но без размеров. Покупать дорого изготовить могу но чертежей нет.
И еще куда шлейф проводов цеплять?
-
У меня на N84 кузове стоит фаркоп и вся к нему приблуда, типо проводки и отделной релюшки на поворотники и т.д. Стояла 13-пиновая розетка, поменял на 7-пиновую. Проводку развёл всю правильно. Таскаю за собой прицеп.
Ну, а собственно проблемма у меня вот какая - Релюшка эта как то в один момент стала быстро щёлкать и потухли задние поворотники(у меня она стоит под подлокотником третьего ряда сидений по левой стороне). Поначалу посильней стукну по кожуху подлокотника и всё вроде бы работает но как на кочке тряхнёт и поворотники на корме тухнут. Перепаял две релюшки(в радиодеталях это всё есть), но результат всё тот же ----НЕ ПАШЕТ....
Потом решил пальцами замкнуть микросхемы(одну а потом и вторую) и всё заработало, но до первой кочки, и всё опять по новой. Замыкаю микросхемы пальцами и опять работает. Если честно то надоело. Достал эту коробочку и по радиодеталям искать микросхемы. Одна микросхема в продаже есть ну а вот второй нет. Я,в этом деле не очень силён. Говорят что, можно подобрать аналог этой микросхемы. Буду искать!
Ну, а по существу вопрос такой --- может у кого такая релюшка стоит на авто, что хоть на этой коробочке написано, может номерок какой есть? У меня всё стёрто на этой коробочке, не хрена не видно....
В магазинах спрашивал, искали по катологам, результата нет совсем.
(https://s019.radikal.ru/i606/1205/63/2398aed54a38.jpg) (https://www.radikal.ru)(https://s019.radikal.ru/i606/1205/b1/048fee661f1b.jpg) (https://www.radikal.ru)(https://s019.radikal.ru/i603/1205/2c/4f040d119073.jpg) (https://www.radikal.ru)(https://s52.radikal.ru/i137/1205/69/65b7a08e6eae.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
а где она стоит?
-
У меня, по левой стороне, в подлокотнике 3-го ряда сидений.
-
У меня стоит оригинальное ТСУ,если нужно могу посмотреть в выходные(приезжаю домой поздно)
-
У, меня тоже оригинальное с шильдиком MITSUBISHI.
Буду примного благодарен.
-
сегодня залез и нчкакой релюшки не обнаружил.Стал смотреть от фаркопа-подключено обычными проводами к задним фонарям.Так что извините за обнадеживание.
-
В 90-х годах был у меня фаркоп для ВАЗа 2101.
В том комплекте было такое же дополнительное реле поворотов, даже разъем внешне похож. К сожалению, этот комплект так и провалялся на балконе, и лет пять назад был выставлен на шару, на помойку, за ненадобностью.
Но, действительно, можно это реле и не ставить, без него всё должно работать.
-
Всем привет,у меня вопрос к знатокам шариков,можно ли установить на шарик автоприцеп,и какие последствия эксплуатации, и как влияет на автомат.
Спасибо за ответы
-
А можно выложить фото кормы? Как фаркоп вообще на шаре смотрится? Гармонично?
-
Я бы не стал. Движок 2,4 это уже не 3,0. А машина сама по себе не из лёгких + ещё сам прицеп да поклажа. Опять же расход петроля поползёт вверх. Но уж если очень надо, тогда вперёд.
-
На АКПП можно прицеп возить..но только пустой или с мешком картошки максимум и на короткие дистанции.А если груженный, то автомат перегреешь.
-
У меня спейс с фаркопом,но релюха другяя.
В левой части под подлокотником висит обычная реле с четырьмя контактами(типо как на туманки ставят)неизвесно для чего.
В правой части вот такая релюха
(https://s50.radikal.ru/i129/1206/d1/791087f363b6.jpg) (https://www.radikal.ru)
В ней находится 4 реле+резисторы диоды и т.д,микросхем там нету.
кстати если ее отключить,то на машине задние поворотники мигать перестают,остальные мигают но быстро.
-
Опа, а енто что за реле?
У, меня такого нет!
Завтра, сфотаю в живую, всё что на авто.
-
Видимо в Германии уже колхозили,кто что нашел,то и поставил.
Хотя фаркоп похоже штатный, шильдик и все такое.
-
Вот фото ТСУ и релюшки.
(https://s019.radikal.ru/i615/1206/6e/1765ed001f42.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://i069.radikal.ru/1206/fd/c7f5e2abe0e3.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s017.radikal.ru/i439/1206/00/1ffac74fe6db.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s55.radikal.ru/i147/1206/d6/dbb0e9e029c9.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://i063.radikal.ru/1206/b1/0a15e4855f0c.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Всем доброго времени суток.
Прошу высказать свое мнение о возможности использования прицепа с Шариотом (4WD, автомат)
-
Что,значит возможность использования?
Если есть крючок и то что, за этот крючок цеплять, то конечно можно.
-
Человека смущает тот факт, что АКПП.Всё же на коробас лишняя нагрузка.По себе скажу про прицеп и думать не буду.
-
Всем привет! Меня тоже интересует этот вопрос, может кто подскажет где можно приобрести родной крючок, если он вообще существует?
-
Ну во первых, у автора вопроса 4WD и так нагрузка.
Ну а во вторых, не каждый ведь день с тележкой выезжать на просторы российских дорог.
По большому счёту, если загрузить в само авто груза до нехочу + на крышу, нагрузка ещё больше будет.
А так всё в прицеп закинул и всё. Машинке на много легче будет....
-
согласен, и к тому же салон посохраннее
-
У меня на вагоне стоит ТСУ. На разборках мне как то поподались фаркопы б/у на митсу.
По крепежу, что у вагона, что у шарика всё одинаково.
ant67 Так что поищи на разборках б/у или новый погугли. Новые тоже есть в продаже..
-
Новый искал как то нашел за 7500, просмотрел на другие марки авто, дороже только ленд крузер. В общем дороговато новенький. На разборках поищу
-
ant67....на magfarkop.ru польский за 6 рублей новый с проводкой.
-
Замучили так одну машинку на автомате 4вд. Крякнула акпп. Правда не прицеп, а другой Шарик пару сотен метров протащили. Поэтому прицеп лучше на МКПП цеплять.
-
Stas... Разница в том что тянули за собой две тонны а прицеп грузоподъёмностью до 750 кг.
Ну если у кого есть и большей грузоподъёмности то будет нужна категория в правах. Так что, я думаю на автомате, 500-600 кг за собой таскать не тяжело и то не всегда.
-
romme согласен, главное не перегружать.
-
Спасибо всем, кто откликнулся.
О том, что с АКПП нельзя использовать прицеп - извените, категорически не верю,
ведь даже многотонные грузовики есть с АКПП
Если основываться на той информации, которую мне удалось найти то:
при использовании АКПП с прицепом опасны три вещи (скорее одна т.к. две другие приведут именно к ней) это перегрузка, превышение скоростного режима и перегрев.
-
romme писал(а):
...Ну а во вторых, не каждый ведь день с тележкой выезжать на просторы российских дорог.
По большому счёту, если загрузить в само авто груза до нехочу + на крышу, нагрузка ещё больше будет...
Согласен на сто процентов. Кроме того даже танки сейчас делают с коробкой автоматом и ничего...
-
Три года езжу из Смоленска в Астраханскую обл на рыбалку.Прицеп забит до отказа.Полет нормальный.Перед установкой фаркопа консультировался в 3 сервисах занимающимися АКПП.Все сказали одно :ВЕРЕВКА-ПЛОХО.ЖЕСТКАЯ СЦЕПКА-ХОРОШО.Прицеп с машиной как одно целое а когда тащиш на веревке нагрузка меняется постоянно
-
я своим танком зимой газель груженую из кювета вытаскивал))),очень хочется увидеть фото крепления фаркопа
-
АнтохаVS писал(а):
я своим танком зимой газель груженую из кювета вытаскивал)))
Тут главное не переоценить возможности авто, такой вес противопоказан.
-
на лонжеронах есть специальные закладные гайки для крепления фаркопа, по три на каждую сторону. Форма лонжерона изогнутая, но у меня получилось изготовить самому, там правда еще центральный есть болт крепления за ухо буксировки. Фоток нет.
-
Фаркоп делал сам по этому рисунку. На подъемнике замерил все размеры. Основную трубу к боковым пластинам прихватывал по месту(труба толстостенная)В лонжеронах гаек(резьбы)не было.
[deletedoldpicture]
-
я немного по другому чертежу делал, но принцип тот же. А закладные с резьбой у меня уже были.
-
Доброго времени суток! Возникла нужда таскать прицеп. Кто-нибудь ставил прицепное? Может есть опыт установки? От чего-то подходит?
-
у меня тоже есть желание поставить прицепное,неужели нет ни у кого?
-
Про ТСУ уже было в другой теме....
/index.php/topic,5334.0.html
-
http://www.bestjapan.ru/auction/item_c532252244.html
-
Ребят а схема подключения есть что и к чему цыплять (проводку)
-
Зацепиться можно за проводку идущую к заднему фонарю (у меня на Вагоне так реализовано). Если в комплекте есть согласующие релюхи, то надо хотя бы их фото, с распиновкой чтоб понять куда что подключить.
-
добрый день ребята.подскажите как снять задний бампер,купил фаркоп.а его инсталяция требует демонтаж бампера
-
Два болта по концам бампера,открываешь багажник,там увидишь на бампере штук 6-8 под отвертку,с низу бампера точно не помню но болта 4 будет,там видно.И под обшивкой один болт и с другой стороны так же.
-
я недавно ставил фирмы автохак быстросъёмный если вопросы есть подскажу.у меня в лонжеронах никаких резьб не
было только отверстия, гаек в комплекте соответственно не было тоже
пришлось докупать
болты просовывал через технологические отверстия в лонжероны
.эти отверстия большого диаметра и поэтому болты туда проскакивали легко вместе со шляпками предварительно кончики резьб обвязывал тонкой медной проволокой за неё
эти болты и вытягивал в штатные отверстия.Гайки покупал обычные резьбу примерял по болтам главное чтобы они легко крутились потому как болты изнутри никак не зафиксированы.Пришлось немного повозиться со стороны глушителя,там третий болт таким образом поставить не получилось в силу того что ухо крепёжное у фаркопа перекрывает отверстие через которое я хотел протянуть этот несчастный третий болт,(кто будет ставить поймёт)В итоге со стороны бампера я вскрыл металл в торе лонжерона и через эту ДЫРУ просунул последний болт,и ключ туда легко пролез
-
Всем хорошего настроения. Летом сам сварил себе прицепное. Использовал шар от жигулей, швеллер 4мм. квадрат стальной стенка вроде 3мм. и уголки для усиления 3мм. Сварной шов кузова в местах ланжеронов тупо загнул молотком чтоб упростить себе задачу. Закладные делал сам. В лонжеронах использовал по два болта м 12, а в буксировочном кронштейне просверлил отверстие под болт м 14. Вот что получилось.
-
В место краски использовал гидробитумную мастику.
-
Отлично получилось. А есть фото с задним бампером?
-
Где-то было, но пока не нашел) на днях сфоткаю
-
В место краски использовал гидробитумную мастику.
а нет возможности чертежик с размерами сбросить?
-
Тоже интересен чертёж