Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Тормозная система => Тема начата: bubka86 от 19:03, 06-12-2012
-
Всем привет и это снова я.
В общем уж очень мне понравились тормоза на Шарике где спереди диски и сзади тоже диски.
Так вот вообщем то и вопрос, возможно ли на моем Спейсе вместо задних барабанов установить дисковые тормоза ?
-
На сколько я знаю на переднеприводных только ступицу поменять, проблем вроде как нет.
А вообще у задних барабанов трещетку подвести и тормозить получше будет.
-
AVK писал(а):
На сколько я знаю на переднеприводных только ступицу поменять, проблем вроде как нет.
А вообще у задних барабанов трещетку подвести и тормозить получше будет.
AVK получше это получше, после тормозов на Рояле чот диски так захотелось =)
-
Поменять с барабанов на диски возможно. Для этого нужны задние рычаги под дисковые тормоза, ступица, скорее всего тросик ручника и соответственно суппорта, с дисками тормозными.
У меня и на вагоне и на рояле дисковые тормоза, по этому сравнивать не с чем.)))
Только если все брать с нуля сумма вылезет не маленькая)) Цена только за сами рычаги 20 тысяч минимум
В скором времени освободятся задние рычаги от переднеприводного спэйс вагона))
-
У меня тоже по жизни задница дисковая, а для ручника маленькие барабашки.
-
Nikolay_51 писал(а):
Поменять с барабанов на диски возможно. Для этого нужны задние рычаги под дисковые тормоза, ступица, скорее всего тросик ручника и соответственно суппорта, с дисками тормозными.
У меня и на вагоне и на рояле дисковые тормоза, по этому сравнивать не с чем.)))
Только если все брать с нуля сумма вылезет не маленькая)) Цена только за сами рычаги 20 тысяч минимум
В скором времени освободятся задние рычаги от переднеприводного спэйс вагона))
Николай,или Андрей,сфотайте кто нибудь задние тормоза на Спейсе,изнутри,со стороны рычага(или с другой)интересует где стоит датчик абс на переднеприводных и с чего вращение считывает?
Тож хочу переделать.
-
я себе менял задние тормоза.
нужны задние рычаги от машины с дисковыми тормозами и естественно вся тормозная система - диски, суппорта и тп.
также нужны либо стаканы от наружных шрусов, либо просто крупные болты с гайками (затянуть ступицы). тросы ручника не подойдут. абс работать не будет (на 2вд считывается с диска внутри барабана, на 4вд со шруса). Мне на автомате как то пофиг на ручник, я не стал заморачиваться, а абс вообще ненавижу, потому даже обрадовался)))) как то так.
-
Я так понимаю поставил рычаги от 4 wd,я же хочу на свои рычаги(есть же 2 wd с дисками сзади) поставить щит (на котором все держится) со спейса и троса ручника.Остальное попробовать приспособить с диаманта.Вот только хочу понять,где датчик абс стоит (и ручник и абс хочу сохранить)
-
Ну не знаю, каждый любит ручник по-своему. Я зимой обожаю. То крутнешься в тесном месте на зажиме и реверсе, то попку резко подправишь. Ручник - он не только в кино парень что надо!...
-
я от 4вд кое как нашел, и то от РВРа. мне они обошлись по халяве - рычаги в сборе с тормозами за 5000р. потому я и не стал заморачиваться.
-
bubka,у тебя оказывается Рояль 2wd!
Если будешь Вагон переделывать,сфотай как на Рояле абс устроен.
Если с ним вопрос можно без рычагов решить,там из новья только щит и троса ручника надо.
Остальное все с диаманта.
У тебя передние суппорта однопоршневые?
-
ЭВО писал(а):
bubka,у тебя оказывается Рояль 2wd!
Если будешь Вагон переделывать,сфотай как на Рояле абс устроен.
Если с ним вопрос можно без рычагов решить,там из новья только щит и троса ручника надо.
Остальное все с диаманта.
У тебя передние суппорта однопоршневые?
На Вагоне передние 2х поршневые.
-
Вагоны есть вроде и однопоршневые.
-
Да точно, уточнил по каталогу 1 поршневые на Вагоне стоят.
-
Каталог дело хорошее, но сколько поршней четко поймешь, когда колодки поменяешь. У меня двухпоршневые ...
-
после 2000 года 2 поршня
-
Никола, у меня тоже 2-поршневые.
-
Konduktor писал(а):
Никола, у меня тоже 2-поршневые.
Прозвучало неоднозначно, так как год машины неизвестен :)
-
Как это неизвестен? )))) А в юзербаре надпись "Space Wagon/'99" не наводит на мысль о 99-м годе выпуска? :-)
-
(http://f1.s.qip.ru/s6WVMYeL.jpg) (http://shot.qip.ru/008tZK-1s6WVMYeL/)
Я допускаю, что это антивирус, но ведь он может стоять и у других пользователей.
-
Алеша (Кондуктор)! О чем спич? 1999 спэйс вагон? Нет о тебе таких сведений на виду!
-
Красочная синяя подпись с меняющейся надписью "Space Wagon/'99"===>>>"Konduktor" надеялся будет информативна. Неужели ошибся? :-(
(http://storage2.static.itmages.ru/i/12/1214/s_1355468927_4206277_d4f353649e.jpg) (http://itmages.ru/image/view/801847/d4f35364)
(http://storage3.static.itmages.ru/i/12/1214/s_1355468973_9626088_5d70b25263.jpg) (http://itmages.ru/image/view/801848/5d70b252)
У меня все отображается. Ребята, может у вас браузеры не поддерживают что-то или что-то отключено в них?
P.S. Прошу прощения за офф-топ. Просто зацепило. Столько старался ради этого юзербара анимированного, а его оказывается не видит никто. Но у меня-то он отображается просто замечательно.
-
Konduktor, всё у тебя в юзербаре видно, мелькает так, по-новогоднему.
Внизу, где у тебя "2.4 GDI 2WD МКПП Краснодар Алексей" добавь "/'99" и всё.
-
Я ж говорю антивирусы и брендмауэры у некоторых блокируют.
-
bubka86 писал(а):
Да точно, уточнил по каталогу 1 поршневые на Вагоне стоят.
Не гремят суппорта на мелких кочках?
Ато меня уже достало-на однопоршневых пальцы вдвое тоньше чем на двухпоршневых.
Менял и скобы и пальцы-звук совсем не уходит.
Скинь пожалуйста полный номер кузова Рояля,хочу по каталогу посмотреть как задние тормоза устроенны.
-
Народ, у меня Шарик 98 года, сзади барабаны, но он 4wd. подскажите что мне нужно точно чтобы поставить сзади диски?) спасибо)
-
А у меня гремят! И когда клиенты спрашивают - что у вас тюкает там? - Я отвечаю - это болезнь седовласых митсубиси. Гремят колодки. И это означает, что они есть, находятся на должном месте и тормозят что надо!
Как ты думаешь, кто-нибудь дурацкие вопросы задает при моей быстрой и очень продуманной езде?
В салоне только мой любимый Ekseption и голос цифрового диспетчера "... акси. Спасибо за... Стоимость...".
-
а я победил эту болячку, но повозиться пришлось
-
А я продолжаю трахать этим клиентов. Недавно гостя к Фоме вез. Поверил, хотя соображает явно. Но!
ВЕРЯТ....! Почти все.
В Японию верят и чуть-чуть мне...
Наивные...
Верить надо в меня и Г-Б...а!
-
Для того чтоб поменять барабанные тормоза на дисковые на переднеприводной машине-рычаги+ступицы+троса ручника-всё остаётся старое!Со ступиц нужны только гребёнки АБС!Понадобятся ещё щитки с датчиками АБС+механизмами и колодками ручника,т.диски и суппорта с тормозными шлангами.Суппорта и диски подходят от деоманта и галанта ВР-4.
-
Виктор,если не трудно,можно сфотать как устроенны задние тормоза на 2 wd,со снятым диском,именно система ручника и крепление щита к рычагу.И с обратной стороны тоже.
-
завтра
-
(https://s019.radikal.ru/i615/1302/e1/bf670122b4e9.jpg) (https://www.radikal.ru)(https://s017.radikal.ru/i432/1302/5e/70ded604474a.jpg) (https://www.radikal.ru)(https://s017.radikal.ru/i402/1302/66/aa3e5de6a1c3.jpg) (https://www.radikal.ru)(https://s018.radikal.ru/i526/1302/91/39da09f6f6da.jpg) (https://www.radikal.ru)(https://s42.radikal.ru/i097/1302/e5/2c9a81f94086.jpg) (https://www.radikal.ru)(https://s020.radikal.ru/i719/1302/41/bc26c6d4d206.jpg) (https://www.radikal.ru)(https://s005.radikal.ru/i211/1302/3a/73a074ff97d8.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Спасибо за подробные фото.Буду теперь себе колхозить.
-
Да,кстати,на Спэйсах стоит регулятор тормозных сил на заднюю ось?
-
На Спейсах да, на Раннере нет.
-
ЭВО писал(а):
Да,кстати,на Спэйсах стоит регулятор тормозных сил на заднюю ось?
а хрен его маму знает, завтра полезу буду посмотреть, аж самому интересно стало, балку снимал не я , а мой механик
-
У меня по-моему обычный тройник.
-
После 2000 года его нет на спэйсах
-
Подскажите ЗНАЮЩИЕ!
подойдут ли на Спейс троса ручника с Шарика?
Scorpio087 : А на шарике тормоза дисковые были, как на сэйсе?
Если нет, придется повошкаться... ИМХО
Серж1 : Придется повошкаться! - очень проблематично?
Scorpio087 : Не скажу.
У меня диски и с ручником пока только одна была проблема - добавил гайку, шоб тросик подтянуть покруче в салоне.
У меня оборвался трос
-
rebet писал(а):
а я победил эту болячку, но повозиться пришлось
Еще вариант- музон погромче.. Вообще все стихает)
-
Подскажите на полноприводном шарике возможно заменить колодки на барабаны?
-
1 Троса не подойдут.
2 Колодки на барабаны лучше не менять,т.к. трение колодок о барабаны сильнее,чем барабанов о барабаны-тормозить будет хуже))
-
Свапнулся по осени с барабанов на диски
(http://demenkov.frontru.users.photofile.ru/photo/demenkov.frontru/96610510/xlarge/131742073.jpg)
Пропала ватность, возросла информативность на педали и эффективность торможения.
Ручник допиливается по месту.
-
Где рычаги нашел?
-
эво писал(а):
Где рычаги нашел?
На карбонусе недавно были
-
Рычаги от 73 Явра с разборки 6 рублей пара. В отличном состоянии. Если абс не сохранять, то этого достаточно, иначе надо еще привода с венцами...
-
Я себе урвал рычаги с 73 Ярва, скоро должны прийти. Так что весной займусь свапом. Пока из найденых на Ярвофоруме отчетов о замене выяснил что прийдется чето придумывать чтобы соеденить четырех болтовые привода с трех болтовыми фланцами редуктора (по каталогу внутренности в редукторах одинаковые, отличаются только входные и выходные фланцы). Остальное должно Болт-онится.
-
Мне лично так ка..тся, что у Игоря - mitsubaru, комплект для замены был в полном составе... А может и нет?..
-
Серега_J7 писал(а):
эво писал(а):
Где рычаги нашел?
На карбонусе недавно были
4 WD-вые? Мне переднеприводные надо.Они в Япии только на Роялях 2wd идут.
Ставить от турбоявра вэдового со шрусами не хочу;боюсь поросль от них до мотора дойдет))
Да,у Игоря есть комплект,но мне рычаги в сборе надо,т.к. моим п...ц уже по развалу.
А затевать рычаги отдельно,комплект отдельно...нуевонах
-
Нет, 2wd. Два комплекта было, один теперь ко мне едет)))
-
подскажите с какого года rwr должен быть для замены рычагов
-
есть рычаги с тросиками от 2вд на одном нет ступицы
-
ant67 RVR N73WG
-
а с ROYALа не подходят?
Это для расширения поиска
-
На 2WD точно подходят рычаги в сборе от Рояля и Спейс вагона. На 4WD еще и с РВР N73W. С некоторыми нюансами. Например с ярва тормозные диски и суппорта меньше диаметроми подходят от машин предыдущего поколения. На вэдовом Рояле и Ярве другие ступицы с более мощьными приводами и четырехболтовым креплением к редуктору, на спейсе вроде привода как на барабанном шарике только с коронкой под АБС.
Короче берем любые рычаги в соответствии со своим приводом и вперед свапить!
-
Есть у кого нибудь спейс или Royal с дисками сзади скиньте VIN, а то без него искать запчасти на свап тормозов тяжко всем не обьяснишь, что да зачем.
-
Сравнил я привода от n94w и n73w, обломчик вышел. Гранаты на 73 заметно больше на наружной стоит гребенка для АБС, фланец крепления к редуктору примерно на сантиметр больше, к трехболтовуму не приколхозиш, и самое ужасное он почти на 5 сантиметров короче. Щас посмотрел по каталогу передняя колея у нас одинаковая а задняя у Ярва на 7 сантиметров меньше, вот вам и облом с приводами. Так что пока свап затягивается, буду обдумывать варианты.
-
СКОЛЬКО ВАРИАНТОВ! ВОТ ТАК ОТДАШЬ 10-15000 ТЫР И ОКАЖЕТСЯ ЧТО ЗРЯ БАБЛО ПОТРАТИЛ. ВСЕ ЖЕ КТО НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ КАК СДЕЛАТЬ СВАП БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК. ЕСТЬ КАКАЯ НИБУДЬ МОДЕЛЬ, ЧТОБЫ НЕ НАДО БЫЛО СИДЕТЬ С НАПИЛЬНИКОМ, И ДУМАТЬ ЧТО ТОЧИТЬ И ГДЕ?
-
ПРИЧЕМ ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ СОХРАНИТЬ АБС, РУЧНИК И ВСЕ ЧТО ПРЕДУСМОТРЕНО ЯПОШКАМИ.
-
Варианты то есть тока найти их в продаже не легко. Например привода от Спейс вагона N94w идентичны приводам Шариота N94w причем по каталогу могут быть с венцом АБС и без. Отдельно венец АБС не продается а то можно было бы поставить его на родные привода. От Шарика N96w привода усиленые с венцом АБС и без фланцев крепления к редуктору, так что должны ставится путем снятия фланцев болтон. Последний вариант от Ярва N73w крепится к 4болтовому фланцу и короче Шариковского тобиш без колхоза не вариант. Мне так не разу и не попались привода от Спейс вагона и N96w, может кто видел поделитесь ссылочкой?
С рычагами проще они на всех дисковых моделях одинаковые.
-
Есть у меня знакомый, занимается тюнингом тормозных систем на разных авто. Думаю, нам вполне можно приколхозить что-то без замены рычагов и всего остального. Нужно только подобрать подходящий суппорт, диск и сделать переходник для установки на наш щиток. Все возможно.
Скажем, у меня на турбовом айртреке спереди стоят четырехпоршневые тормоза от BMW E38 с диском от Hyundai Santa Fe 2, а сзади - двухпоршневые от Nissan Skyline в 33 кузове c диском от GTO/GT3000.
-
Чтобы колхозить таким способом надо иметь склад запчастей от разных авто, или по крайней мере знать все параметры своих и от других авто деталей.
-
Человек этим занимается давно и профессионально. К тому же, никаких особых чудес в наших тормозах нет - замерил размеры, а дальше дело техники.
-
На своей машине замерить проблем нет, вопрос как найти донора? Ходить с рулеткой и штангельциркулем. Идеей на самом деле и я заинтересовался, но если какой нибудь опытный свапер подсказал с какого авто можно скрутить детали, было бы не плохо. У меня этот вопрос стоит сейчас остро, третий раз выскакивают поршня рабочих цилиндров и перемалывают все внутри. Последний раз уже не удалось найти внутренности барабанов, приходится ездить с заглушенными задними тормозами. На предыдущем авто задние были дисковыми и они всегда изнашивались позже передних, а на шарике все наоборот. И для меня важно ни какие лучше тормозят, а какие требуют меньшего обслуживания. Ну и конечно нельзя не учитывать тот факт, что дисковые безопаснее.
-
Думаю, нам вполне можно приколхозить что-то без замены рычагов и всего остального. Нужно только подобрать подходящий суппорт, диск и сделать переходник для установки на наш щиток. Все возможно.
И в итоге получить совершенно непредсказуемый результат. Чем например оканчивается перетормаживание задницы на скользком покрытии надо объяснять? А ведь кроме физической замены суппортов надо еще учитывать многие параметры, включая развесовку, распределение тормозных усилий по осям, сопромат в конце концов, чтобы в самый неподходящий момент элементарно не посрывало весь колхоз из-за разрушения переходника...
-
Тоже верно, это надо учитывать. В конце концов прихожу к выводу, что надо восстанавливать свое родное, не замарачиваться, дешевле будет. Тем более, что из старого новое все равно не получиться. Потом изучая этот вопрос обнаружил, запчасти б/у на наш авто стоят дороже, чем на предыдущий мой авто (АУДИ 100) новые.
-
Диаметры тормозных дисков разные, если колдунов нету, (как на некоторых вагонах), то особо и опасаться нечего, помимо этого, есть ABS, говорить о заносе задней части говорить можно много при неисправной системе, но прокатившись на барабанном 4ВД шарике по зиме и потом проехался на Рояле 4ВД (диски) - разница ощутима.
-
Про разницу я и не спорю, У меня колдуна кстати нет. Просто запчастей от Рояля нет, по крайней мере пока, от спейса цены заоблачные, притом в сборе никто не предлагает, все по отдельности. Так стоит ли овчинка выделки? Вот в чем вопрос.
-
Как перешедший с барабашек на диски могу сказать однозначно: Стоит!
Но с головой. А колдуны есть у всех, пусть даже в виде калиброванных клапанов, но у барабанов и дисков они разные...
-
И в итоге получить совершенно непредсказуемый результат.
Не надо разводить лишнюю панику. Человек сделал уже кучу машин, включая мою, и нигде ничего не разрушилось. И результат везде вполне предсказуемый - машина ТОРМОЗИТ. А учитывая наличие на наших машинах ABS и общий вес машины, "перетормаживание" задней оси - это вообще из области фантастики.
-
Везения никто не отменял...
И как связано наличие абс с распределением усилий по осям?
-
И как связано наличие абс с распределением усилий по осям?
Разве, при наличии abs, колесо заблокируется? Нет, по-моему. Поэтому и "перетормаживания" оси не случится.
-
Только не говорите, что все всегда тормозят строго на прямой Если заду прилетать будет дофига, то утащить может и без блокировки колес...
-
Если заду прилетать будет дофига, то утащить может и без блокировки колес...
Неплохо бы объяснить физику такого явления.
-
Мда чето мой свап тормозов затянулся, но таки состоялся. Проблема совместимости приводов Ярва и Шарика была решена токарем с помощью таких проставок
(https://s017.radikal.ru/i437/1409/d9/e21e2cc507ba.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s018.radikal.ru/i505/1409/e8/f933afdc07f2.jpg) (https://www.radikal.ru)
Остальное пошло гораздо проще. Рычаг по посадочным местам абсолютно идентичен, съем и постановка не вызвали никаких проблем: открутили 3 болта, стойки стабилизатора, тормозной шланг, отсоединили датчик АБС от разъема на балке задней подвески, чтобы снять трос ручника пришлось разобрать весь тормозной механизм, трос ручника доработали напильником чтобы влез в новый щиток.
Штатный диск на N73 не вентилируемый и очень маленького диаметра показался недостаточно достойной заменой барабана и после неудачной попытки приколхозить суппорта с 600 мерседеса был заменен на Брембо с Эволюшн 7, как сделали уже многие владельцы турбовых Ярвов. Брэмбо и передние и задние встают болт-он с небольшим колхозингом грязезащитных щитков.
В общем теперь тормозами я доволен ;D