Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон

Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Евгений К. от 06:44, 09-12-2012

Название: Трещина
Отправлено: Евгений К. от 06:44, 09-12-2012

Привет всем.Такая проблемка.Менял датчик давления масла,лопнуло гнездо(дюралевое)появилась трещина на корпусе куда датчик вкручивается,теперь масло от туда хлещет.Возможно ее чем нибудь заклеить или заварить?И как этот корпус снимается вместе с фильтром?

Название: RE: Трещина
Отправлено: эво от 07:01, 09-12-2012

Снимайте фланец(куда ф-р заворачивается) там с торца (где датчик стоит) 3 болта кажется,под ним прокладка паронитовая.К аргонщику заваривать.
Впредь датчик так не тяните-там резьба на конус идет.

Название: RE: Трещина
Отправлено: _VVV_ от 01:22, 10-12-2012

Заварить корпус маслонасоса практически нереально, пробовали. Аргонщик у нас хороший, но там какой-то дурацкий сплав, не варится, а горит.

Название: RE: Трещина
Отправлено: Евгений К. от 05:38, 13-12-2012

Открутил 3 болта кронштейн не снимается

Название: RE: Трещина
Отправлено: эво от 10:07, 13-12-2012

Прикипела по прокладке хорошо.Отвертку-зубильце,и с торца,где прилегает к крышке потихоньку поддевать ударами.Она держится только на тех болтах что на ней.

Название: RE: Трещина
Отправлено: Евгений К. от 18:27, 13-12-2012

Акрышка которая закрывает ремень ГРМ мешать не будет?А то такое ощущение что корпус под нее уходит.

Название: RE: Трещина
Отправлено: Smirnoff от 18:38, 13-12-2012

012 писал(а):

Цитировать

Открутил 3 болта кронштейн не снимается

Повнимательней! Там не 3, а 4 болта! Изучите фото:

(https://s59.radikal.ru/i166/1212/e0/e9ed4dec2485t.jpg) (https://s59.radikal.ru/i166/1212/e0/e9ed4dec2485.jpg)

Да, крышку ГРМ необходимо снять.