Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Николай63 от 15:32, 11-12-2012
-
Предлагаю обсудить тему отличия японского gdi от европейского.
Прочитал статью http://gdi.su/mitsubishi.php
По тексту статьи получается что японские двигатели настроены изначально на более бедную смесь 40:1,т.к. используется более чистый бензин, а европейские и американские двигатели настроены на смесь 20:1, рассчитанную на более грязный(т.е. сернистый бензин).
Обычный двигатель имеет соотношение воздух:топливо 15:1.
Таким образом получается, что евро GDI практически как обычный двигатель( и по расходу тоже)
Исходя из вышесказанного можно смело сделать вывод:
-японские GDI более экономичны, но требовательны к бензину;
-европейские GDI менее экономичны, но НЕ требовательны к качеству бензина.
Два вопроса к специалистам-практикам:
1.Имеется ли возможность перепрошить европейский GDI на японский? И с практической точки зрения на качество нашего бензина, надо ли?
2.ХХ на японском как я понял 650,на европейце 720-750(ну никак меньше не получается)?-отсюда и расход на европейцах повышенный?
-
1. В общем и целом верно. Но чем лучше качество заправляемого топлива у нас, тем дольше будете жить без проблем с топливной системой. Учитывая конструкцию ТНВД и т.п.
2. При заполнении профиля пропишите марку авто и город проживания в подписи.
-
..Сорри не сразу сообразил где подпись сделать.
Просьба, по существу постить ..ответы типа "согласен,правильно" не содержательны .
Итак повторюсь, можно и нужно ли перепрошить с европейца на японца двигатель gdi ?
Обороты хх японца и европейца разные?
-
На счёт "можноли"? Не могу ответить. А вот по поводу "нужно ли?" отвечу. Холостые у нас разнятся, но расход - дело такое, что от ХХ не сильно зависит. У меня европеец с МКПП и расходом я весьма доволен. Он ниже чем на японцах. Машина же как женщина: любит ласку, чистку и смазку. Бонус от перепрошивки на мой взгляд будет весьма сомнительным.
-
Konduktor писал(а):
На счёт "можноли"? Не могу ответить. А вот по поводу "нужно ли?" отвечу. Холостые у нас разнятся, но расход - дело такое, что от ХХ не сильно зависит. У меня европеец с МКПП и расходом я весьма доволен. Он ниже чем на японцах. Машина же как женщина: любит ласку, чистку и смазку. Бонус от перепрошивки на мой взгляд будет весьма сомнительным.
согласен с konduktor судя по загаженности мотора , даже не так, по времени сколько нужно чтобы загадить впускной коллектор и заслонку, я на своей(европейка) как не открою то заслонка все время чистая, чищу только когда меняю воздушный фильтр и то только тряпочкой протер и все.Расход в зимнее время при агрессивном стиле езды в городском цикле 13л. на 4х4 при пробеге больше 300т.км. это то что я знаю, а сколько она пробежала на самом деле?
-
Господа товарищи, вы не думайте что перед вами "чайник" и не знает про загаженность и прочие причины повышенного расхода. Ну на самом деле, не про это вопросы и обсуждение. Тема на самом деле интересная.
Хотелось бы послушать(почитать) БОЛЬШИХ спецов может опыт какой есть?
-
Тож расходом вполне доволен,хотя европейцы действительно двигподзадушили.
На япе 165л.с-на эвропейце 150.
Думаю смысла нет прошивать мозги,лучше привести двиг в порядок и расход будет меньше и тяга лучьше.
Если так сильно пугает расход,то можно подыскать минивын с малолитровым двигателем.
-
Николай63 писал(а):
Господа товарищи, вы не думайте что перед вами "чайник" и не знает про загаженность и прочие причины повышенного расхода. Ну на самом деле, не про это вопросы и обсуждение. Тема на самом деле интересная.
Хотелось бы послушать(почитать) БОЛЬШИХ спецов может опыт какой есть?
где то в нете смотрел ролик как Московские ребята на оутлендере перепрошивали программу, уменьшив этим расход топлива и увеличив при этом мощность мотора на 20%, а с учетом того что наше электрооборудование очень похоже , то наверное и у нас можно проделать такую операцию. нужно чтобы Москвичи если есть знакомые у кого в тюнинговых СТОшках поспрашивали
-
rebet писал(а):
где то в нете смотрел ролик как Московские ребята на оутлендере перепрошивали программу, уменьшив этим расход топлива и увеличив при этом мощность мотора на 20%, а с учетом того что наше электрооборудование очень похоже , то наверное и у нас можно проделать такую операцию. нужно чтобы Москвичи если есть знакомые у кого в тюнинговых СТОшках поспрашивали
Воооот уже по делу! респект rebet!
Эх вот бы послушать(почитать) на эту тему НАЧАЛЬНИКА ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА..))Сергея Викторовича.))
-
вспомнил как в столице кличут спеца по прошивке митцу :Ежик ПЫХ, это с его участием видел ролик
-
rebet писал(а):
вспомнил как в столице кличут спеца по прошивке митцу :Ежик ПЫХ, это с его участием видел ролик
Ёжик Пых как я понял занимается прошивкой и япов , но это на мой взгляд уже перебор, вот с европейца на япа это эффект даст, при чем со стока европейца на сток япа . Кстати у япов шарики полнопрвод с механикой есть? Т.е. Надо прошивку тока двс 4g64. У кого есть?
-
Боюсь, что японцы вообще на механике не ездят. Я по крайней мере б/ушные привода в сборе на ручку найти не могу. Шлицы разные, м....ь их!
-
Scorpio087 писал(а):
Боюсь, что японцы вообще на механике не ездят. Я по крайней мере б/ушные привода в сборе на ручку найти не могу. Шлицы разные, м....ь их!
фигня , привода передние подходят с автомата на механику без проблем различаются только 2вд и 4вд
(https://s019.radikal.ru/i603/1212/d8/dbc0508e155a.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Спасибо, Друг! Ты как елей мне на душу пролил. "С перламутром?" Будем искать!
8)) В посте своем поставь после URL в конце скобку квадратную закрывающую " ] ". Ссылка оживет!...