Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Рулевое управление => Тема начата: димон от 00:25, 09-01-2013
-
течь с правой стороны.нужен фото отчет замены сальника
-
Подскажите пожалуйста, проблема такого характера: потекла рейка рулевая с левой стороны, сама рейка не люфтит, не стучит, не брякает. Есть смысл менять сальники? Как их поменять? или ставить контрактную с ресурсом 50/50? Контрактных с японии мне не найти (левый руль), а новая запредельно ДОРОГО.
-
Предистория. Автомобиль мне достался, с текущей ручьем рулевой рейкой (литра масла хватало дня на три). Пыльники рейки были тоже в плачевном состоянии. Рейку б/у на левый руль найти не удалось. Решил отремонтировать своими руками. Перед тем как разобрать пытался найти в экзисте сальники, в каталоге самих сальников не нашел, менеджер екзиста, тоже не смог найти сальники. Нашли два ремкомплекта- Emmetec MT 9008 KIT –который стоил на тот момент около 4500 р. (сейчас стоит около 3000 р. Что интересно!), и оригинальный MR 455086 за 2800 р. Из чего состояли ремкомплекты - информации не было, на рисунке оригинального ремкомплекта эти сальники не были указаны, было принято решение взять Emmetec – дороже значит в комплекте должно быть все! После разбора рейки стало понятно, что ремкоплект не тот (возможно он подходит только на червяк(распределитель) рулевой колонки, хотя сальники на рейку и были в комплекте но другого диаметра. В итоге, ремкомплект пролежал у меня больше месяца (пока я не разобрал рейку), кроме того я его вымазал – сдать обратно в экзист удалось, но потерял две тыс. р. Оригинальный не стал заказывать, так как не нашел информации из чего он состоит, менеджер не стал брать на себя ответственность.
Итак по разбору рейки.
Снятие я описывать не буду, на форуме есть фотоотчеты, ничего сложного нет (на 2WD), единственное запаситесь специальным ключем для откручивания трубок (размер не помню), обычным мне не удалось их открутить, можно натворить делов – сорвать грани, испортить трубки.
1. Зажав рейку в тиски (не переусердствуйте говорят можно помять корпус рейки) отмечаем положение наконечников рулевых тяг, затем откручиваем их, снимаем пыльники, отворачиваем рулевые тяги (47342на рис1)Размер ключа уже не помню но желательно чтоб он был узким, иначе будут мешать стопорные кольца.
2. Отворачиваем трубки подачи жидкости в рейку от распределителя(рис 1 48856АС, 48856АВ).
3. Откручиваем и вынимаем червяк (распределитель) (48756 на рис1).
4. Откручиваем торцевую гайку с правой стороны рейки (рис1. 46043А рис 2 (4) ) внутри этой гайки расположена манжета (рис2(3)) с пластиковой стопорной шайбой (рис2(2)) и мет. Втулкой (рис2(1)) покрытой внутри тефлоном
5. На рейке в районе червяка откручиваем гайку (рис1 46290С)-это стопорная и выкручиваем ( 46061) это регулировочная, как я понял этой гайкой можно регулировать чувствительность и легкость поворота руля, так что желательно запомнить на сколько оборотов она была закручена.
6. Вынимать рейку нужно в правую сторону, обязательно выньте уплотнительные колечки масляных трубок рейки, прежде чем ее трогать, иначе вылетят в неизвестном направлении вместе с струей масла, лучше эти отверстия накрыть тряпкой, чтоб струя масла не попала в вас.
7. Со стороны рулевой колонки остается сальник с шайбой (рис2 (5,6), выбивается трубкой подобранной точно по диаметру (выбиваем со стороны рулевой колонки в правую сторону, старайтесь чтоб шайба не пошла на перекос – может повредить внутреннюю поверхность рабочей зоны рейки)
8. При разборе рейки оказалось, что имеется коррозия в рабочей зоне сальников, что и привело к их повреждению, а коррозия следствие не вовремя поменянных пыльников рейки. Пришлось шлифануть рейку на токарном станке, сняли 0,5 мм. (много нельзя снимать сальники не будут работать)
Теперь собственно по ремкомплекту:
С правой стороны в торцевой гайке, так ее назовем, имеется манжета, заказываем в экзисте эту торцевую гайку MR 455085, она идет сразу с манжетой и называется сальник рейки стоимость 1200 р.
Второй сальник заказал в конторе ООО "РТИ-Балтика"
www.rti-baltika.ru
тел. +7(911)071-91-84
№ Наименование РАЗМЕР ТИП 25*43*9 CNB1 1 шт. 255,00руб.
Я два взял один в запас. Шли правда две недели почтой.
9. Сборку рейки осуществляем в обратной последовательности
- засаживаем шайбу (рис2 (6)) на место (я это сделал самой рейкой)
-чтобы не повредить сальник (рис2 (5)) обматываем зубчатую часть рейки изолентой и смазываем, насаживаем сальник нужной стороной! стороной с пружинкой к середине!
- убираем изоленту и садим сальник рейкой на место,
- закручиваем торцевую гайку с правой стороны
- гайки регулирующие легкость руля
- ставим на место распределитель (зубчатую часть рейки смазать – там нет масла)
-трубки, рулевые тяги с стопорами, пыльники и наконечники рулевых тяг.
При установке рулевой рейки не забываем выставить ее в правильное положение (при котором колеса прямо) и руль когда втыкать будем фиксируем в правильном положении (у меня идеально получилось, хотя один втыкал). Не забудьте съездить на регулировку развал-схождения.
Наездил после замены пока только 10 тыс. но никаких намеков на утечку жидкости нет.
[deletedoldpicture]
-
рис 2 (http://storage6.static.itmages.ru/i/13/0702/s_1372788519_5628480_95ba880a13.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1103334/95ba880a)
рис 3
(http://storage4.static.itmages.ru/i/13/0702/s_1372789085_3670106_d2f3357503.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1103348/d2f33575)
-
Красавец! Отличный отчет. Плюсег в репу ;)
-
Вот нам на Вагоны не подфартило с рейкой... на Шарики их как грязи на выбор. Отчет пригодится на будущее полюбому.
-
Спасибо! Да, у нас выбора нет - ремонт. На новые цены запредельные, б/у не найдешь.
-
рис 3
(http://storage4.static.itmages.ru/i/13/0702/s_1372789085_3670106_d2f3357503.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1103348/d2f33575)[/quote]
На самой рейке на поршне стоит кольцо уплотнительное, Вопрос оно тефлоновое или резиновое? и какие размеры этого кольца? Заметен ли на нем износ? Стоит ли его ваще менять?
-
Оно не резиновое и не тефлоновое, пишут что оно из какого то термоусадочного пластика сделано, как я понимаю при определенной температуре приобретает пластичность, если у тебя не было проблем с ГУРом, кроме подтекания сальников, лучше его не трогать, если оно изношено то масло будет перетекать в другую камеру и ГУР будет плохо работать, у меня ГУР хорошо работал, я не трогал это кольцо, хотя в ремкомплекте emmetec оно было подходящего размера. Сколько отчетов читал, не кто ни менял это кольцо, скорее всего оно изнашивается только если на сухую ездить или в масле какая ни будь хрень была типа стружки, песка или еще каких абразивных частиц.
-
Забыл указать место, где установлен сальник с мет шайбой с левой стороны (5,6 рис2)шайба как я понимаю там нужна для того что бы выпрессовывать сальник смотрите на рис
[deletedoldpicture]
-
Разобрал я все таки свою рейку, действительно кольцо на поршне тефлоновое и в хорошем состоянии, да и менять его....можно рейку поцарапать, а вот сальник №5 на рисунке №2 в замену, пока что еще не выбил, ищу подходящую трубку по диаметру. Есть фотки подробные 4WD (от колеса до разобранной рейки) кому интересно могу выложить
-
Кольцо не обязательно менять, если кроме утечки масла все нормально было.Сама рейка то без коррозии оказалась? А ремкомплект оригинальный заказал или моим методом пошел? Интересно просто, что в оригинальном ремкомплекте.
-
Фотки всегда приветствуются.
-
romax13 писал(а):
Кольцо не обязательно менять, если кроме утечки масла все нормально было.Сама рейка то без коррозии оказалась? А ремкомплект оригинальный заказал или моим методом пошел? Интересно просто, что в оригинальном ремкомплекте.
Рейка без коррозии, просто порвало сальник с внутренней стороны и вылезла пружинка.
Методом romax13 пошел, нашел контору в Челябинске http://chelyabinsk.gidro-sistema.ru/, продают ремкомплект рейки нашей, в комплекте 4 сальника и 2 резиновых кольца цена 2800 руб. Нереально дорого и совершенно не практично, кстати у них же есть и сальник рейки №5 на рис №2, но только цена уже 680 руб. без доставки, но что то мутные какие то...
-
Отчет как я снимал рейку с Space Wagon 4WD
Откручиваем болт крепления рулевой колонки и редуктора рулевой рейки, находиться в салоне под педальным узлом
(http://storage5.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560732_9805086_f3bcd1dae7.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115931/f3bcd1da)
-
Вывешиваем перед авто
(http://storage3.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560897_8591907_53cd561021.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115940/53cd5610)
откручиваем рулевые наконечники, съемником рулевых ВАЗ 08-10
(http://storage4.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560901_2792965_558e90b6fc.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115944/558e90b6)
-
По книжке написано снять раздатку в сборе и снять приемную трубу выхлопа...ПОЛНЫЙ БРЕД! Достаточно снять заднюю подушку двигателя и кронштейн крепления этой подушки
(http://storage1.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560891_1307143_14b83e3bb6.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115935/14b83e3b)
Откручиваем подушку от кронштейна
(http://storage3.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560898_6802329_61773be88d.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115941/61773be8)
Откручиваем подушку от кузова
(http://storage3.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560900_4200700_2adf9dba0e.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115942/2adf9dba)
-
Вот мы видим болты крепления рейки с левой стороны
(http://storage4.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560901_4778270_d05f51d3e6.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115943/d05f51d3)
Я снял еще и сам кронштейн, хотя пришлось попотеть с верхним болтом (помог карданчик в наборе головок), зато получилось побольше пространства, которого и так нет
С правой стороны болты крепления видно хорошо, правда мешается приемная труба, но не смертельно
(http://storage1.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560892_1121157_1ca2ba9f23.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115937/1ca2ba9f)
-
Следующий шаг откручиваем трубки подачи и обратки жидкости на редукторе
(http://storage5.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560905_9427314_52582636cd.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115945/52582636)
(http://storage5.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560906_6746841_d52d08aca8.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115947/d52d08ac)
Откручивал только трубку подачи (на фото справа) разрезным ключом на 17, предварительно набрызкав ВДшкой, с левой трубки просто снял гибкий шланг
-
Вроде бы все отручено снято, нужно вытаскивать...а не тут то было! Оказывается металлическая трубка подачи жидкости проходит под тубками расположенными на самой рейке, и к тому же прикручена крепежом к кузову! Короче пока этот крепеж не снять рейку не вытащить.
(http://storage6.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560908_6610862_129bb83b05.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115948/129bb83b)
Пришлось оттягивать рейку и подлазить накидным ключиком на 12, для удобства подложил пробку пластиковую))) Так как места при этом оочень мало откручивал минут 40.
После этого рейка спокойно выходит под левым крылом авто.
Собственно сама рейка
(http://storage7.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560912_4966616_960f766949.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115951/960f7669)
-
Собственно сам разбор рейки
Откручиваем рулевые наконечники, снимаем пыльники,
отгибаем стопорное кольцо, и откручиваем рулевую тягу
(http://storage7.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560912_5692560_c44d9a8b88.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115952/c44d9a8b)
Зажимаем рейку в тисы со стороны редуктора.
Гидравлические трубки на рейке откручиваем разрезным ключом на 12 (чтобы грани не свернуть). Два болта которые крепят сам редуктор (червяк) на 12, накидной ключ, а также головки не лезут (слишком близко расположены болты к корпусу), но на самой шляпке болта имеется прорезь под битку звездочка, но я открутил с помощью обычного рожкового ключа и какой то матери.
(http://storage8.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560917_2365868_79227d3511.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115955/79227d35)
Откручиваем гайку она же сальник, она же уплотнение, она упорное кольцо MR 455085
Главное подставить какую нибудь емкость под жидкость которая осталась внутри рейки, иначе будет большая лужа в гараже)))
(http://storage7.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560913_5225630_af775c90f5.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115953/af775c90)
Вот так она выглядит
(http://storage2.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560921_9319368_02e95a01bb.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115958/02e95a01)
внутри находиться сальник
(http://storage2.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560921_2183132_826d4a1351.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115957/826d4a13)
Затем откручиваем стопорную гайку и саму внутреннюю гайку подтяжки рейки
(http://storage8.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373560916_2316831_4a7305523c.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1115954/4a730552)
И все вынимаем рейку как писал romax13 в сторону гайки MR 455085
Внутри корпуса рейки остается упорное кольцо и сальник (из за которого весь ремонт), выбивается (БЕЗ ФАНАТИЗМА!) со стороны редектора(червяка) трубкой 25-28 мм в диаметре.
Вот рейка в разобранном виде
(http://storage1.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373567073_9800974_6387618e41.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1116346/6387618e)
Вот стопорное колечко сняв которое можно поменять тефлоновое уплотнительное кольцо на поршне
(http://storage1.static.itmages.ru/i/13/0711/s_1373567073_5902208_f98e9892c6.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1116345/f98e9892)
-
Во какой информативный отчет получился совместными усилиями! А я что то даже не заметил стопорного кольца, вычитал в каком-то отчете на другую рейку, что это тефлоновое кольцо, какое-то термоусаживаемое и не стал заморачиваться.
-
Классный фотоотчет!
-
Кстати та контора в Челябинске http://chelyabinsk.gidro-sistema.ru/account/cart/thank_you.php, оказывается оптовики минимум 4 сальника брать нужно))) Ваще не вариант.
-
А в "РТИ -балтика" не пробовал заказывать?
-
Сегодня сделал заявку в РТИ, жду ответа. Ну а на будущее попробую поискать еще где продают такие сальники. По результатам отпишусь.
-
У меня была мысля свой второй сальник тебе отдать, я же два брал на всякий случай, все равно потеряю когда он мне очень не скоро надеюсь понадобится, оказалось что уже потерял. У нас просто машина до Екатеринбурга ходит мог бы передать с водителем. Просто долго с Калининграда идут почтой-они больше ни чем не отправляют, я почти месяц ждал. Кстати качество сальников хорошее на вид, ведать с Германии таскают, там же рядом.
-
Так где и какие сальники заказывать? Чтоб качественные и недорого?
-
Это я про РТИ балтику и рассказывал они в Калининграде находятся, а какой (размер и тип) смотрите выше,я в отчете указывал. По стоимости левый сальник получается 255 р. сам сальник и доставка 350 р. итого 600 р. Справа я торцевую гайку заказал, она идет с манжетой внутри, в экзисте 1200 р. Вот и весь бюджет 1800 р.
-
Сегодня пришло подтверждение заказа от РТИ-Балтика, осталось только проплатить, вот только способ оплаты немного смущает "ВНИМАНИЕ, ОЧЕНЬ ВАЖНО! При оплате через Сбербанк-Онлайн убедительная просьба в комментариях к оплате НИЧЕГО не писать! При переводе через оператора: назначение платежа - пополнение счета. Благодарим за понимание" Молодцы клево придумали...
-
Нашел где расположена маркировка сальника CNB1, оказывается она находится на внутренней стороне сальника за уплотнительным пластиковым кольцом, у меня колечко красного цвета (треснуло), вот под ним обнаружил маркировку BT 2962 H.
(http://storage7.static.itmages.ru/i/13/0717/s_1374068616_8473166_cf8abf837e.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1125002/cf8abf83)
(http://storage7.static.itmages.ru/i/13/0717/s_1374068616_4066430_19cf4daef9.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1125003/19cf4dae)
(http://storage7.static.itmages.ru/i/13/0717/s_1374068616_7129815_77cc3508e8.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1125004/77cc3508)
вот тут маркировка
(http://storage1.static.itmages.ru/i/13/0717/s_1374068621_4606719_8ac92768b8.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1125008/8ac92768)
-
Что то в екзисте этот номер не пробивается.
-
Кстати нарыл инфу что в
KIA RIO с 2006 г.в.,
KIA SEPFIA 1997-2001 г.в.
KIA SEPHIA II c 2001 г.в.
KIA SHUMA с 2000 г.в.,
используется точно такой же сальник в рейке тип CNB1 размер 24,99*43*9, но есть проблема так же используется сальник CNB размер 24.99x37.54x8, по схеме на эксист они оба стоят, вот только который из них нужный нам пока что не понятно
-
Пришел сальник с РТИ-Балтика всего за пять дней, очень порадовало, но не надолго....сальник оказался не тот что нужно, то что прислали тип CNB1W11 размер 25*43*9, и выглядит он вот так
(http://storage1.static.itmages.ru/i/13/0723/s_1374583891_3600528_43f48e4d4e.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1133339/43f48e4d)
(http://storage3.static.itmages.ru/i/13/0723/s_1374583875_9412128_9e3605e54b.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1133327/9e3605e5)
а на фото на сайте РТИ-Балтика выглядит вот так: http://rti-baltika.ru/oil_seals/CNB1W11.jpg то что доктор прописал.
Ваще засада какая то!
Далее сравнение двух сальников: слева новый, справа тот что стоял в рейке
(http://storage6.static.itmages.ru/i/13/0723/s_1374583883_8441327_c1de749ccf.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1133333/c1de749c)
(http://storage6.static.itmages.ru/i/13/0723/s_1374583883_4749761_5a417bb98b.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1133335/5a417bb9)
Подумываю выточить на токарном станке упорную шайбу на миллиметр тоньше (как вариант) либо снова там же заказывать только второй (там их в списка 2 вида одного размера 25*43*9). Письмо в адрес РТИ-Балтика о несоответствии типа и фото отправил, но какой от этого толк?...
-
Я не пойму в чем проблема, тебе пришел тот сальник, он немного толще родного, но ни на что не влияет, конструктивно он такой же как у нас, на картинке у них показан сальник этого типа, но другого размера, ставь не парься и не обязательно с шайбой мудрить. А вот второй такого же размера СNB, уже не нашего типа,там нет металлической шайбы перед пластиковым кольцом, возможно на меньшее давление расчитан.
-
Свое субъективное мнение: при выпрессовке сальника с самого начала идет туго, после некоторого усилия идет свободно от руки по всему телу рейки, отсюда напрашивается вывод, что сальник внутри стоит в пазу плотно в торце рейки, в противном случае он бы гулял внутри на валу рейки. Это моё мнение конечно же.
Сальник тип CNB это сальник с открытым тефлоновым кольцом, тип CNB 1 (который соит у нас в рейке) это сальник с закрытым тефлоновым кольцом, тип CNB1W11 сальник с закрытым тефлоновым кольцом и уже с упорной шайбой на сальнике (устанавливается в рейки где не предусмотрено упорное кольцо), просто я не тот тип указал при заказе, уже перезаказал по новой, придет в течении пяти - шести дней, остальные зап части уже в гараже. Еще один момент подходят "ПОЧТИ" упорные шайбы от ВАЗа (стоят в КПП), размер 3,8*25*43,8 и 5,8*25*43,8
-
Алексей, что то я не до понимаю тебя. Тебе пришел сальник тот что на фото у тебя, если он размера 25*43*9 -это он и есть, я себе поставил такой же. То что он на два миллиметра толще или шире не знаю как правильней сказать (родной по моему 25*43*7) ни на что не влияет даже на максимальный угол поворота в право (как я ошибочно предполагал) , так как центральная шайба доходит только до трубки, а сальник стоит дальше за отверстием, единственный риск, что он мог бы перекрыть отверстие маслоподающей трубки, но тогда бы гур не работал у меня, а я уже 12000 наездил
-
На шариот такие сальники подойдут?
-
А вот интересно, пыльник 46023 на Спэйс вэгон 2 подойдёт?
-
Подскажите Код и Тип (точнее) на Балтике сальника рейки. А то пишут CNB 1 а я там вижу 7V1, 7V2 под этим размером.
-
Я заказывал у них именно CNB1 25*43*9 , сейчас у них там совсем другие маркировки в каталоге, вообще по размерам и визуально он ничем не отличается от сальника под каталожным номером F-00518M, советую проконсультироваться у них, может сейчас они по какой то другой системе их маркируют, очень странно, что цена ниже чем я покупал у них два года назад, возможно начали торговать какими ни будь китайскими низкого качества, те что я брал европейского производства были, отличного качества. Кстати более 50 тыс. проехал за два года, эксплуатировал авто зимой до - 40 с , пока никаких признаков на утечку масла с гура, ни раз не доливал.
-
Пришел сальник с РТИ-Балтика всего за пять дней, очень порадовало, но не надолго....сальник оказался не тот что нужно, то что прислали тип CNB1W11 размер 25*43*9, и выглядит он вот так
(http://storage1.static.itmages.ru/i/13/0723/s_1374583891_3600528_43f48e4d4e.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1133339/43f48e4d)
(http://storage3.static.itmages.ru/i/13/0723/s_1374583875_9412128_9e3605e54b.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1133327/9e3605e5)
а на фото на сайте РТИ-Балтика выглядит вот так: http://rti-baltika.ru/oil_seals/CNB1W11.jpg то что доктор прописал.
Ваще засада какая то!
Далее сравнение двух сальников: слева новый, справа тот что стоял в рейке
(http://storage6.static.itmages.ru/i/13/0723/s_1374583883_8441327_c1de749ccf.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1133333/c1de749c)
(http://storage6.static.itmages.ru/i/13/0723/s_1374583883_4749761_5a417bb98b.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1133335/5a417bb9)
Подумываю выточить на токарном станке упорную шайбу на миллиметр тоньше (как вариант) либо снова там же заказывать только второй (там их в списка 2 вида одного размера 25*43*9). Письмо в адрес РТИ-Балтика о несоответствии типа и фото отправил, но какой от этого толк?...
Вот этот сальник и есть, хоть и Алекс переживал, что он на 1 мм толще родного - это ни на что не влияет и уже тогда было проверено мной. На фото внутренней части, его маркировка есть, ищи такой же и будет тебе счастье!
-
Вот этот сальник и есть, хоть и Алекс переживал, что он на 1 мм толще родного - это ни на что не влияет и уже тогда было проверено мной. На фото внутренней части, его маркировка есть, ищи такой же и будет тебе счастье!
Спасибо за быстрый ответ! А то я думал что не там ищу, а это они типы изменили. Закажу как вы указали.
-
Не забудьте шлифануть-полирнуть рейку на токарном станке, если следы коррозии имеются, иначе это все не на долго, только сильно много нельзя снимать - сальник не будет прилегать, мне токаря 0,5 мм сняли (общего диаметра). Так Вы у них уточнили по маркировке? Это же мои предположения были, я советовал Вам уточнить.
-
Не забудьте шлифануть-полирнуть рейку на токарном станке, если следы коррозии имеются, иначе это все не на долго, только сильно много нельзя снимать - сальник не будет прилегать, мне токаря 0,5 мм сняли (общего диаметра). Так Вы у них уточнили по маркировке? Это же мои предположения были, я советовал Вам уточнить.
0,5 мм это много
-
Не забудьте шлифануть-полирнуть рейку на токарном станке, если следы коррозии имеются, иначе это все не на долго, только сильно много нельзя снимать - сальник не будет прилегать, мне токаря 0,5 мм сняли (общего диаметра). Так Вы у них уточнили по маркировке? Это же мои предположения были, я советовал Вам уточнить.
Телефоны не отвечают( думаю выходные), пробывал заказ делать, моего города нет и у них сейчас оптом от 5000 руб, не знаю пришлют. Когда вы заказывали розница была? Я еще пока не разбирал и не знаю что и как на рейке, но думаю что это выдавило при морозе. До этого у меня не чего не текло и я даже не доливал жидкость.
-
0,5 мм это много
я тоже переживал на счет этого, но у меня без вариантов было, иначе коррозия осталась бы, для этого сальника нормально и для новой манжеты с другой стороны - как показала практика (50 тыс. и 2 года эксплуатации все же)
-
Телефоны не отвечают( думаю выходные), пробывал заказ делать, моего города нет и у них сейчас оптом от 5000 руб, не знаю пришлют.
Я бы тоже на всякий случай парочку прикупил. Может ещё кто захочет объединиться чтоб до 5000руб.?
-
Телефоны не отвечают( думаю выходные), пробывал заказ делать, моего города нет и у них сейчас оптом от 5000 руб, не знаю пришлют. Когда вы заказывали розница была? Я еще пока не разбирал и не знаю что и как на рейке, но думаю что это выдавило при морозе. До этого у меня не чего не текло и я даже не доливал жидкость.
Когда я заказывал розница была или может от 500 р. было, не помню, за доставку почтой еще 350 р взяли.
Я думаю нужно еще где то поискать, не одни они же этими сальниками торгуют. От 5000 т.р. - это перебор
-
и я бы прикупил))
-
Телефоны не отвечают( думаю выходные), пробывал заказ делать, моего города нет и у них сейчас оптом от 5000 руб, не знаю пришлют. Когда вы заказывали розница была? Я еще пока не разбирал и не знаю что и как на рейке, но думаю что это выдавило при морозе. До этого у меня не чего не текло и я даже не доливал жидкость.
Если пыльники целые, тогда не должно быть коррозии. У меня пыльники рваные были и непонятно сколько предыдущий хозяин так ездил.
-
Осенью смотрел пыльники были целые.
-
Созвонился с Балтикой, только опт. Два года назад высылали в розницу а сейчас только опт.
-
Узнай у них кто в розницу ихними сальниками торгует.
-
вот ссылка на сальники спейс вагон но думаю на шариот тоже подойдет
http://ru.aliexpress.com/item/High-quality-steering-repair-kits-SPACE-WAGON-G-EXP-N84W-1997-2004/32269723163.html
-
вот ссылка на сальники спейс вагон но думаю на шариот тоже подойдет
http://ru.aliexpress.com/item/High-quality-steering-repair-kits-SPACE-WAGON-G-EXP-N84W-1997-2004/32269723163.html
Так нужен всего один сальник. А тут дороговато выходит 2100р и качество китайское :-\
-
вот ссылка на сальники спейс вагон но думаю на шариот тоже подойдет
http://ru.aliexpress.com/item/High-quality-steering-repair-kits-SPACE-WAGON-G-EXP-N84W-1997-2004/32269723163.html
Я поинтересовался но по телефону не ответили. С учетом что потом перезвоню. Сейчас попробую на электронную почту написать. Кстати и заказ уже от 20000 рублей стал.
-
http://gur-service.msk.ru/prodaha-salnikov Вот нашел но от 1000 руб. И интересно пробиваются на другие авто наш размер.
-
http://gur-service.msk.ru/prodaha-salnikov Вот нашел но от 1000 руб. И интересно пробиваются на другие авто наш размер.
Тут от 10000руб. :(
-
Попробуйте с этими товарищами пообщаться, может у них есть http://oseals.ru/g5110991-salniki-rulevyh-mehanizmov
-
Я думаю, нужно дистрибьюторов компании NAK потеребить, у кого то всяко есть, вот представительства http://www.naksealing.ru/content.asp?pn=1092
-
MR455085 какой размер сальника стоит внутри этой втулки !
-
Если кто знает ! Пожалуйста напишите !
-
Там манжета хитрая (без пружинок - от давления жидкости держит) стоит , кольцо с материала наподобие паранита и металлическая втулка, что то отдельно бесполезно менять, масло может давить из за износа кольца или втулки, а так же более вероятно из за коррозии самой рейки. Мой совет меняй эту балду целиком - она же отдельно заказывается. У меня на ней видимого износа не было, хотя масло давило, я не стал экспериментировать и старую ставить, воткнул новую (после шлифовки рейки). У меня была идея подогнать эту втулку в токарке под другой сальник рейки (был в наличие), но что то там не подошло, уже не помню что. Если поперечного биения рейки нет с этой стороны, но имеется незначительная коррозия рейки, при условии целостности манжеты и отсутствия следов износа, я думаю можно попробовать воткнуть старую балду после шлифовки рейки. В моем случае было так, просто у меня у же лежала новая, поэтому я распотрошил ее для интереса, но видимых следов износа не заметил, после разборки ее уже не соберешь, я уже деталей не помню, но без повреждений там ничего ни извлекается. А на счет размеров манжеты смотри фото, что я выставлял, там есть маркировка RSU 25 -34 4C, насколько я помню это и есть размеры - внутренний, внешний диаметр и толщина.
-
Вообщем не стал я пока заморачиваться с ремонтом рулевой рейки ! Решил заказать и купить контрактную ! Сразу хочу сказать В России цены конские ! Предлагали за 10-15-17-19 тыс рублей я уж подумал она с золотым напылением ) ! И даже за 7500 ржавенькую ! Было решено купить ее в Польше ! За пересылку отдал 1800 ! Поляк дал гарантию 30 дней !
-
Через какую компанию покупал? Или как то сам напрямую с аукциона? Ты уже получил или только заказал?
-
уже получил ! купил через посредника с калининграда шла 8 дней ! сегодня повезу на стенд
-
За доставку из Польши ценник просто сказка! Надеюсь и сама рейка тоже в сказочном состоянии.
-
После проверки отпишу ! В Казани так и не нашёл проверки рейки на стенде ! Под пыльниками масла вроде как бы не было ! Придётся ставить и проверять на ходу ! Если кто знает может есть какой другой способ проверки кроме стенда ! Заранее благодарен !
-
Всё круто, нохотелось бы понять во что рейка обошлась. Пересылка 1800 рупий, а остальное. Прошу простить за ошибки, если будут. курсор спиз...ли. распиши подробнее, как нарыл, как оплатить, как - в общем всё осталдьное...
-
Сама рейка стоила 2997 рублей +1800 пересылка
Покупал через посредника на свой страх и риск ! Если кому нужно пишите в личку там и напишу адреса сайтов !
-
Рейку можно проверить, только установив ее на машину - проверено лично. Была рейка на руках, убеждали что не люфтит. Поставили - люфтит и просится на переборку, хотя внешне была в хорошем состоянии. :)
-
Вообщем поставил вчера рейку ! Проехал 150 км ! Не стучит не люфтит ! Подтеков не видно ! Жижа стоит на уровне ! Доволен как слон !
Свою буду восстанавливать ! Течет сальник втулки MR455085
-
Подфартило с рейкой.
-
Вообщем не стал я пока заморачиваться с ремонтом рулевой рейки ! Решил заказать и купить контрактную ! Сразу хочу сказать В России цены конские ! Предлагали за 10-15-17-19 тыс рублей я уж подумал она с золотым напылением ) ! И даже за 7500 ржавенькую ! Было решено купить ее в Польше ! За пересылку отдал 1800 ! Поляк дал гарантию 30 дней !
Откуда такой ценник,потолок 2000 рублёв.
-
от туда, что руль в бардачке у спейса )))
-
от туда, что руль в бардачке у спейса )))
А вон ано.
-
Дешевле купить праворукую рейку чтоб переставить сальники на леворукую.
-
Дешевле купить праворукую рейку чтоб переставить сальники на леворукую.
Ну так то да подешевле будет.
-
Может было бы так сделать легче ! Но втулки там разные
-
Просто я не сравнивал по каталогу. Что и сальники разные? Вот засада.
-
Сальники купить не проблема !
Вот они, может кому пригодиться !
-
Пригодится может быть. Но я нашел в Москве оптовую контору где продают и могут подобрать любые сальники в розницу.
-
Ребят, тоже немного поделюсь опытом. Как снять, разобрать и поставить уже есть в теме, не буду описывать. Вообще моноприводный вагон/шарик это сказка в этом плане, подрамник вообще не надо трогать, в отличии, например, от лансеров.
Попалась рейка в очень печальном состоянии. Машина стояла два года на улице с порваными пыльниками тяг. Всё изъело раковинами.
Не исключали, что не сможем оживить, но выбора не было и поехали поэтапно.
До ремонта сама рейка :
(http://i103.fastpic.ru/thumb/2018/0401/8e/_2872157f81e9ff8d08e67f4179fdc58e.jpeg) (http://fastpic.ru/view/103/2018/0401/_2872157f81e9ff8d08e67f4179fdc58e.jpg.html)
(http://i103.fastpic.ru/thumb/2018/0401/95/_69610ea8cf3994f48e1eaa6f98980095.jpeg) (http://fastpic.ru/view/103/2018/0401/_69610ea8cf3994f48e1eaa6f98980095.jpg.html)
(http://i103.fastpic.ru/thumb/2018/0401/a1/_d086ee489e870b1a663e7435a04dbda1.jpeg) (http://fastpic.ru/view/103/2018/0401/_d086ee489e870b1a663e7435a04dbda1.jpg.html)
Далее сносили на пескоструйную обработку и получили уже вот такую картину:
(http://i99.fastpic.ru/thumb/2018/0401/35/_f3323486abc5c77665fad2a2ef54af35.jpeg) (http://fastpic.ru/view/99/2018/0401/_f3323486abc5c77665fad2a2ef54af35.jpg.html)
(http://i99.fastpic.ru/thumb/2018/0401/4a/_13fb369fcd687820980b0ea5c6c0084a.jpeg) (http://fastpic.ru/view/99/2018/0401/_13fb369fcd687820980b0ea5c6c0084a.jpg.html)
(http://i99.fastpic.ru/thumb/2018/0401/79/_44c9385deeab8dc142ba3a6f5a61a979.jpeg) (http://fastpic.ru/view/99/2018/0401/_44c9385deeab8dc142ba3a6f5a61a979.jpg.html)
Затем повезли токарю на шлифовку и после отполировали 2000-ной "шкуркой" и рейка стала вот такой:
(http://i99.fastpic.ru/thumb/2018/0401/5d/_4612351b7b7b63e92c4fb4c1faf29d5d.jpeg) (http://fastpic.ru/view/99/2018/0401/_4612351b7b7b63e92c4fb4c1faf29d5d.jpg.html)
(http://i99.fastpic.ru/thumb/2018/0401/ff/_e4d8077393231a8e769d98a9662554ff.jpeg) (http://fastpic.ru/view/99/2018/0401/_e4d8077393231a8e769d98a9662554ff.jpg.html)
(http://i99.fastpic.ru/thumb/2018/0401/59/4a361d1079ca6e5a753d57f97c549c59.jpeg) (http://fastpic.ru/view/99/2018/0401/4a361d1079ca6e5a753d57f97c549c59.jpg.html)
(http://i99.fastpic.ru/thumb/2018/0401/df/_6ae4f1a32d13013966af93e3608210df.jpeg) (http://fastpic.ru/view/99/2018/0401/_6ae4f1a32d13013966af93e3608210df.jpg.html)
Токарь до устранения всех раковин снял 0,25 мм. Это много, но, забегая вперёд скажу, ничего не потекло. Хотя в начале теме коллега писал, что снял 0,5 мм при стандартных сальниках и всё у него хорошо.
Ещё несколько фоток сломаной до наса торцевой гайки, рулевого вала (сошки) до и после ремонта:
http://i99.fastpic.ru/big/2018/0401/ef/d3e34482976ef5305a79a964f37928ef.jpg
http://i99.fastpic.ru/big/2018/0401/0b/2c6343b1071fbe95c8c2e9b2ff8d520b.jpg
http://i102.fastpic.ru/big/2018/0401/b2/700000baea4b3bcfbe5ce045e85384b2.jpg
http://i102.fastpic.ru/big/2018/0401/bb/5dc46a45008a6a8ade289a63c842dbbb.jpg
(http://i102.fastpic.ru/thumb/2018/0401/b4/e8ca0bf458a2e4eedbe98148b541fdb4.jpeg) (http://fastpic.ru/view/102/2018/0401/e8ca0bf458a2e4eedbe98148b541fdb4.jpg.html)
(http://i100.fastpic.ru/thumb/2018/0401/2b/85b09cc92526063714eab8034581e52b.jpeg) (http://fastpic.ru/view/100/2018/0401/85b09cc92526063714eab8034581e52b.jpg.html)
Теперь по прижимному вкладышу, который поджимают, чтобы рейка не стучала. Мы его выточили из графитонаполненного капролона вместо заказа оригинала. Во -первых оригинал идёт долго, во -вторых он изнашивает рейку элипсом, т.е. получается дугапосередине хода рейки, этот износ тоже пришлось снимать. А вот капролон так не сделает никогда.
Ниже фото оригинального вкладыша и нашего, из капролона:
(http://i100.fastpic.ru/thumb/2018/0401/0d/3ed1ebc060292beef1e5ab71f4cc2f0d.jpeg) (http://fastpic.ru/view/100/2018/0401/3ed1ebc060292beef1e5ab71f4cc2f0d.jpg.html)
(http://i99.fastpic.ru/thumb/2018/0401/de/a1cefddbf9ae7fc3e6fb6c8955fb43de.jpeg) (http://fastpic.ru/view/99/2018/0401/a1cefddbf9ae7fc3e6fb6c8955fb43de.jpg.html)
Если что, остался один такой вкладыш - 1000 руб и отправлю, ежели кому надо.
Ну и рейка в сборе :
(http://i103.fastpic.ru/thumb/2018/0401/32/_cfd194c21442ab0fd077ae5034ee8a32.jpeg) (http://fastpic.ru/view/103/2018/0401/_cfd194c21442ab0fd077ae5034ee8a32.jpg.html)
Ну и ещё чуток полезной информации:
Пыльники на тяги замечательно подходят от лансер 9. Сами пыльники по длине одинаковые, РАЗНЫЕ по ДЛИНЕ ТЯГИ. Мы заказали китай, аля кватро френи и они пришли одинаковые, обе длинные. По 1 см. срезали резьбу и всё выводится при регулировке схождения.
А вот ремкомплект мы взяли неоригинал МТ9008КIT. Обычно всегда берём оригинал, но сроки поджимали и решили взять китайщину под видом италии:
(http://i101.fastpic.ru/thumb/2018/0401/1a/_0bbeb306859eccd16533e502ae332d1a.jpeg) (http://fastpic.ru/view/101/2018/0401/_0bbeb306859eccd16533e502ae332d1a.jpg.html)
Пока ничего нигде не течёт.
И да, ещё раз напишу, что рейка от шарика и от вагона это как небо и земля и не потому, что руль с другой стороны, там в принципе всё разное, сама конструкция несколько другая. От диаментар вала рейки до прижимного вкладыша. Это такой изврат от ММС.
Ну вот как то так.
-
Всем привет! Вот и потекла опять моя рейка. (фотоотчет в начале темы) Итого она прошла 150 тыс. км.(5 лет эксплуатации). В принципе не плохо, если учитывать, что то как я эксплуатирую авто -бережно не назовешь и зимы у нас до - 60. Рейка потекла внезапно и быстро. Правда до этого пол года назад заметил стук (оказалась тяга) и жидкость странного цвета. Снятие рейки показало, что ослаб хомут левого пыльника и туда попадала вода в результате рейка опять корродировала. Ну и люфт одной тяги. масло превратилось в эмульсию (смесь с водой и ржавчиной). Сегодня начал разбирать, но не смог подобрать ключ чтоб открутить правую втулку (с манжетой) и уже не помню чем я ее откручивал. Нужно что то типа многогранника на 45 завтра буду искать в магазинах.
-
Блин, фотки не дает покрупнее DrWeb (антивирус )смотреть...
-
Вопрос у меня к Вам: какой сальник отвечает за сильное запотевание возле поджимайки?
И как часто надо менять масло внутри всей сервы? По моему оно там ещё оригинальное, ибо оно чёрное! :(
И просьба если это возможно восстановить фотки 7 летней давности по замене сальников рулевой рейки. ;D