Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: Battlecruiser от 07:09, 17-05-2008
-
обнаружил что утром левая фара запотевает ( наполовину со стороны решетки радиатора в сторону поворотника)
как с этим бороться подскажите пожалуйста :(
-
проклеить бесцветным герметиком.
-
проклеить место склеики стекла и корпуса фары?
-
Battlecruiser писал(а):
обнаружил что утром левая фара запотевает ( наполовину со стороны решетки радиатора в сторону поворотника)
как с этим бороться подскажите пожалуйста :(
У меня такая же хрень была. В углу около решетки собирается влага, из-за того что там самая низкая точка и вода там собирается. Я победил такую проблему вот так:
1) Снял фары.
2) Вымыл их начисто снаружи
3) Вытащил все лампы и все что снимается.
4) Взял професианальный фен (в маге его можно купить за 800р пр-ва Тайвань, работает нормально)
5) Сушил феном и переодически менял фары чтоб остужать их.
6) Обмазал герметиком по пириметру стекла
7) Собрал в том же порядке
8) И вот оно счастье. Полет нормальный с самого февраля месяца;)
-
Спасибо
в следуюшие выходные буду разбирать
-
Всё началось спустя полтора месяца, после замены левой фары с праворукой на леворукую. Она просто напросто стала изнутри запотевать. Сначала я особо не предал этому значения, думал запотела - отойдёт. Щаз! Заменить её по гарантии, а брал в "Экзисте", уже не мог, т.к. вышли все сроки. В общем через полтора года решил-таки снять, вскрыть её и заделать по нормальному. Предварительно взял в "Кэмпе" вот такой (http://zapad.telebit.ru/germavtosil.htm), не чем не примечательный, герметик под номером 11211.
Наступил отпуск. Я не спеша, взяв полторашку "Жигулей" :), снял фару, вытащил все лампочки и прочие легко снимаемые и выступающие детали, вылил воду (оказалось воды в фаре чуть больше литра, ради интереса сливал в кружку литровую, так туда вся вода не поместилась) протёр как следует по всему периметру в месте соединения корпуса и стекла.
Начал отворачивать шурупчики, которыми крепится стекло к корпусу. Отвернув, покрутил в руках фару, попробовал поковырять и понял, что просто так стекло от корпуса отсоединить не получиться, а духовки в колхозе нет. Подумал, что так и буду ездить в водичкой в фаре, вкрутил шурупчики обратно и положил фару под фен.
Часа полтора пролежала на сушке. Я попеременно то горячим воздухом сушил, то холодным. Пока сушил, пришла мысля, а что если залить место соединения по всему периметру этим герметиком. Высушенную фару поставил на попа, вскрыл герметик, а он оказался как раз той консистенции, чтобы не пролиться как вода куда не надо и в тоже время заполнить щели и неплотности. Прогнал одну сторону, дал герметику минут 5 призастыть. Повернул на другую и сделал всё аналогично, как и на предыдущей стороне. После пролива по всему периметру дал герметику минут 20-30 просохнуть и вкорячил этот прожектор на место.
Делал в августе прошлого года, прошло уже почти полгода, хоть бы один намёк на запотевание и наличие воды внутри фары.
Таким образом нашёл менее гемморойный и дешёвый способ загерметизировать фару.
Цена вопроса: 41 рябчик полторашка "Жигулей", 30 рябчиков герметик и 2 с половиной часа времени с перекурами раз в 20 минут... :)
Далее прилагаю фоты верхней части фары (виды сверху и спереди), но я думаю по ним будет ясно как это всё выглядит на других сторонах.
-
Ещё вид спереди.
(https://s50.radikal.ru/i129/0901/d0/349850de087e.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
И ещё вид спереди.
(https://s50.radikal.ru/i128/0901/eb/967063897659.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Может быть выглядит не совсем эстетично, но при закрытом капоте нечего не видно. К тому же на этот герметик я посадил резинку, которая крепится на стекло. Когда протирал место соединения, она как-то сама отошла слегка. Так я на герметик её и хоть бы намёк на её отваливание, так что знатный герметик, за такие деньги. Был бы он прозрачны я думаю можно было бы на него посадить ещё и дефлекторы, а то уже отваливаются и на ходу от ветра постукивают...:)
-
А внутри можно само стекло помыть?
-
maximus.kolomna писал(а):
А внутри можно само стекло помыть?
Всмысле не стекло а пластик, можно:)
-
Да,имел ввиду пластик!
-
maximus.kolomna писал(а):
Да,имел ввиду пластик!
У меня они потели.Потом заметил что патроны подфарников плохо закручены!Я выкрутил их,поставил так чтобы солнышко грело....К вечеру закрутил патроны....тьфу тьфу тьфу больше не потеют....Но теперь пластик походу пожелтел из-за этого придется разбирать и чистить их....:)
-
я вот решил неморочиться и купить на разборе "более свежие" и чистые (у меня грязные внутри и потеют со стороны внешних габаритов, при чем постоянно)
я еще на вектра-клубе переболел "рукоприкладством" надоело, не хочу ковыряться
-
Обратил внимание запотела фара, может лапочку выкрутить?
-
lesfil писал(а):
Обратил внимание запотела фара, может лапочку выкрутить?
воздух попадает, герметизация плохая.
-
воздух по-любому попадает фары не герметичны...
где-то просто вода подтекает...
-
Снимай фару,хорошенько почистить нужно стыки стекла и самой фары от пыли и грязи. И прям по верх старого герметика мажешь по кругу новый герметик. Я себе так на шарике мазал. А просто лампочки выкручивать резона нуль, после мойки опять запатеют.
И если фары запатели, лудше не затягивать и делать быстренько. А то капли воды на отрожатели попайдет, хрен известковый налет отмоешь, только вместе с хромом будет удаляться или царапаться отражатель будет.
Да ты не очкуйся, я так сто раз делал (из "Наша раша")
-
Придеться в выходной, пробовть снимать, правда руки у меня к этому делу не так вставлены:(
-
тока не надо бампер снимать ;)
снимаешь решетку радиатора (там защелки, язычки отверткой отодвигаются и отщелкиваются)
за решеткой 2 болта крепления фары, сверху 1 и за подкрылком, снизу еще 1 болт.
Аккуратно фара вылезает, главное найти положение ;)
-
аодно проверь корпус фары на предмет трещин и дыр. Я себе когда новые ставил в старых дыры обнаружил с детский кулачек :-)
-
у меня тоже одна фара потеет. чё-то непонятно почему вокруг резинки должно быть герметично, ведь сзади фары вообще дырка с трубочкой, и для чего она? я чтобы отпотевала вынимаю лампочку, уже конечно достала
-
ммм, вчера разбирал фары, чистил,мыл и герметиком промазывал. А теперь не могу найти 4 резиночки от одной фары, которые сзади на корпус одеваются (отдушины). Весь дом перевернул, не найти - видать с концами. Есть у кого идеи, где можно взять или чем заменить?
Спасибо.
-
ivkin писал(а):
ммм, вчера разбирал фары, чистил,мыл и герметиком промазывал. А теперь не могу найти 4 резиночки от одной фары, которые сзади на корпус одеваются (отдушины). Весь дом перевернул, не найти - видать с концами. Есть у кого идеи, где можно взять или чем заменить?
Спасибо.
да любыми трубочками по размеру например от моторчика омывателя стекол.
-
тоже стали потеть, по углам. снял (отдушины) думал забились, смотрю а в них в каждой кусочек засунут губки. вот и щас мозгую может ненужны эти губочки из за них потеет. фара просто идеальна(в плане геремитика). скажите как быть!.
-
Заинтересовало меня,сейчас посмотрел. У меня тоже есть губка в колпачках отдушин. Всё нормально не потеют. Может тебе надо губку промыть.
-
А на обычных фарах у меня есть комплект нет там в резиночках губок, а тоже потели. меня эта проблема просто преследует. щас сижу-сушу фары. в резинках там губка совсем неважная, может ну её в ведро как думаете? или новую вырезать туда губку?
-
Губки в отдушинах, нужны чтобы пыль в фару не летела, но она почему-то всё равно туда проникает.
-
Посмотрел а губки то влажные. щас буду вырезать наврено губку новую. старая сыпаться начинает.? но все же актуально. может и не надо их городить губку ?
-
Увы опять. та же проблема. что делать не знаю по периметру фары идеальны в плане герметика. и потеют две одинаково, одно дело что одна бы потела. Помогите а ?, может всетаки извлеч губки?.
-
Ну может будут соображения, почему такое происходит. именно две и равномерно, фары в подписи ксенон 2002 года фары. что можно придумать?, я уже начинаю физику изучать. но кто нибудь поставтье точку.
-
Надо внимательно рассмотреть фары на предмет трещин,плотно ли сидят лампочки и колпачки,в каком состоянии на них резинки.Если фары ксеноновые-плотно ли стоит блок розжига?Чудес не бывает,если фары потеют,то где то дырка!
-
А вот место где блок розжига меня немного смутило, не рискнул снять, вопрос таков, снимать его можно ? и герметиком промазать ? , или резинку вырезать там ? сложно ли его снять ?
-
Снимается легко,откручиваешь и вынимаешь.
-
Поеду сегодня в область и сниму розжиги и промажу герметиком, а вам большое спасибо, почему я не обратил внимание на это не пойму.
-
+1 митцубару, все было в врозжигах, щас пока все ОК. промазал герметиком и все.
-
Ребята выручайте! Фара потеть стала очень сильно.что делать?
-
Снимай смотри трещену, нет. Отклеивай стекло и обратно клей, я свои из нутри помыл тоже долго потели пока резинку не снял которая контакты закрывает, теперь вроде нормально стало
-
я из треснутого поворотника недавно вылил грамм 200 воды :)
кстати про лампочки, уже год катаюсь, сгорела только одна 5 ваттная галлогенка, габариты включены всегда, ближний только ночером
-
Хочу рассказать как разбирается и ремонтируется грязная и потеющая фара, может кому будет интересно. Правда не на шарике разбирал а на мираже динго, но принцип устройства фар одинаковый. Одна фара была очень грязная внутри и потела. При в скрытии оказалось что в ней около 0.1литра воды и она расколота изнутри, хотя снаружи этого не было видно, естественно из-за присутствия воды постоянно перегорала лампочка. Все решилось разборкой и полировкой фары. Разбирается при помощи фена. Равномерно нагревается герметик и фара располовинивается. На коленках в гараже это делается за 10 минут. Далее нагревается герметик в пазу и удаляется плоской отверткой. Трещина в корпусе была заделана клеем из термопистолета. Фара моется, наносится новый герметик , фара собирается в обратном порядке и уже на машине полируется. Так же разбирал и на своем тайнайсе.
-
Фары начали потеть,все щели промазал герметиком в том числе и уплотнительные резинки,под блоками розжига.Хватило на месяц и опять 25.Снял фары залил водой дабы увидеть где потечёт, в шоке не течёт ни где.Заливал по самые дренажные отверстия.Стояли с час нет течи.Цука откуда потеет.
-
Меня настигла эта проказа, заметил на левой фаре капли влаги когда ещё были морозы. Сейчас вся фара сырая и главное их не включаю вообще. Взял прозрачный герметик Абро, завтра мазать буду.
-
Тоже страдал от воды в фарах,замена фар-ничего не дала,вода опять стала появлятся но в одной фаре(в правой).
Сделал следующее-снял дренажные резинки с корпуса фары(у меня ксенон и их стоит 4шт,на обычной-вроде две)и влага ушла+больше не появляется!Правда после дождей-начала потеть левая,на ней чтоб снять резинки-надо вынуть АКБ или открутить фару-будет время-займусь,пока отражатель не облез!В резинках стоят паралоновые затычки,судя по всему они со временем забиваются пылью и влага не уходит.
-
Поролон после 7 лет жизни теряет характеристики и сам по себе дубеет, так как начинает испарять из себя содержимое и теряет свойства свои...
-
Такс снимал сейчас фару и резинок с паролоном на вагон фаре 3 шт. Две на самой фаре и одна в боковой подсветке. У меня главное и в боковой части влага и на фаре пошла. Вчера вытащил лампы, просохла только боковина. Меня смутило что влага поперла из разъема корректора фары. Сам корректор отстегнул, там есть такое положение, намазал герметиком вокруг и обратно воткнул. Вытер фару внутри, обмазал по периметру герметиком. Паролон в резинках есть, но состояние х.з. Игорь ты их получается удалил и фара стала ОК? Буду смотреть что измениться.Может их снять и водой промыть.
-
Я паралон из них не удалял,просто снял все эти резинки(ещё зимой) и езжу пока без них.После их снятия-влага из фары ушла дня через три и больше не появлялась.Изначально снял там где лампы ближний+дальний-от туда ушла,а сбоку где габарит-осталась,потом снял и с габарита.
-
Понял, если что также сделаю, спасибки!
-
Делай-и думаю то что герметиком промазал-это напрасный труд!
-
Делай-и думаю то что герметиком промазал-это напрасный труд!
Поддержу Игоря.Пройденный этап.Мартышкин труд.