Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов => Тема начата: Гарыныч от 03:26, 02-03-2013
-
Всем привет ! Поставил Мкпп от спэйс ранера на Вагон думал радость будет и вот на тебе завожу машину идет детонация на руль а при трогании усиливается газку даш пропадает и еще слышно чирхание какоето и не включается задняя передача а когда рукой включаеш включается ! Помогите чем нибудь делом словом может кто сталкивался?
-
Судя по моим догадкам это дефектная коробка тоесть шуршит шкреготит подшипник первичного вала ! А вибрация от полотно установленного резонатора таесть я его оттягивал гдето на сантиметр ! Скажите эти причины могут присутствовать ?
-
Скиньте ссылочку по разборке и сборке МКПП
-
Как я понял специалистов на форуме мало чтобы что нибудь подсказать значит скажу сам проблема решилась вскрыл кпп заменил подшипник первичного вала и вот оно чудо!
-
Гарыныч писал(а):
Судя по моим догадкам это дефектная коробка тоесть шуршит шкреготит подшипник первичного вала ! ...
Наткнулся, случайно... А какой звук издает (издавал) этот подшипник? У меня тоже что-то шкрябает при трогании с места. Разгонишься - не слышно, а трогаешься - ширк-ширк-ширк...
-
Подшибник первичного вала проверить просто. Если шуршит и шкребет на нейтралке...а когда выжимаешь сцепление, то тишина...
-
Если наоборот при отпущенном сцеплении тишина, а при выжимании появляется шум, тогда это выжимной подшибник.
-
У меня так:
На нейтралке (хоть на месте, хоть на ходу) этого звука нет. Трогаешься (даешь нагрузку на коробку) ширкает, примерно до 20 км/ч. Если в это время выжать сцепление - звук пропадает, отпускаешь - снова ширкает. Громкость звука зависит от нагрузки на движок. Масло менял, не капает (типа коробка не сухая). С таким звуком я и купил по осени. Кого спрашиваю - разводят руками и на бабки.
-
Подшипник первичного может даже давать периодические сухие постукивания...
-
Похоже, что у меня не только он шумит. Смотрели, слушали... Без разборки неясно. В коробке 9 подшипников вместе с игольчатыми. Без разбора не угадать, а срок поставки 9 дней... Думаю, как не стать пешеходом на пару недель.
-
Честно скажу, на свою я бы еще поискал контрактную. Но у тебя такой год, что контракт может оказаться хуже своей. Наверное, я бы стал перебирать, если бы любил. И ваще, все от финансов. Думай, и от них пляши. Хрен ли тут советовать. Может у мужиков какие куски коробки есть.
-
Контрактную тут, на форуме, как-то продавал mitsubaru за 22К рублей. Это полюбасу дороже, чем перебрать и сменить все 9 подшипников, которые в оригинале (других не бывает, не нашел) стоят 4900-5400р (у разных поставщиков). Плюс работа (5К руб) итого максимум 10К. Выгоднее перебрать, да и верно ты заметил, брать старого кота в мешке не стоит. Есть у меня тойотка 1984г, погоняю пару недель на ней, она вообще никогда не ломается. За последние три года ее эксплуатации (60тыкм)я только контактную группу трамблера сменил, да масла подливал. С этой же сплошное вливание. Одно успокаивает, все переберу, на долго хватит.
-
Ура! Коробку перебрали (не сам). Отдал 7500р + 4000 запчасти). Сменил подшипники первичного вала, приводного вала и дифференциала. Тишина стала!
Попутно сменил комплект сцепления, чтоб не платить за разборку еще раз. Поставил диск и корзину аналоги, Valeo, выжимной NSK. В связи с этим появилась проблема: Рабочий ход педали стал очень маленьким, около 2 см, хрен поймаешь, Подкрутили шток в педали, ход увеличился до 3-4см. Хреново, привыкну, конечно, но не чревато-ли? Говорят, пару раз как следует побуксуешь и кердык диску. Правда это, кто-то в курсе? Подскажите плз.
-
А номера остались подшипников приводного вала и дифференциала? Если не трудно напиши номерки подшипников ! С педалью сцепления у меня было такое после замены я отрегулировал и все ок !
-
Номера отправлю завтра (файлик на работе).
Напиши подробнее, как именно регулировал? Регулировка хода педали и штока за педалью результата не дали. Ход главного цилиндра и так большой, чуть сальник не выдирает. А работает все на каких-то трех предельных миллиметрах.
-
Подшипники приводного вала: MD707506 (2 шт)
Подшипники диф-а: MT202119 (2 шт)
Подшипник первичного вала: MD706495
Подшипник игольч. первичного вала: MD719136
Схема (http://www.japancats.ru/mitsubishi/Unit.aspx?Model=fbbeddd0-6ff9-4aad-aee6-8dba4796611a&GroupId=80000022&SubGroupId=120&Title=%D0%9C%D0%9A%D0%9F%D0%9F%20(%D0%9F%D0%95%D0%A0%D0%95%D0%94%D0%90%D0%A7%D0%98%20%D0%9C%D0%9A%D0%9F%D0%9F))
-
Так теперь по подробнее регулировка штока педали и упорного болта ничего не дали интересно а не может у тебя быть такой причины какая была у меня после замены сцепления !У тебя сейчас короткий ход сцепления если регулировкой штока не помогает то может быть следующее как было у меня : загнал машину на замену сцепления через час звонят мастера говорят что нетот диск думаю как так ну вобщем мучали мучали поставил назад старое день гим не отдал потому что они чайники и еще сломали мне ухо цилинра далее менял сам поставил опять новое сцепление и заметил что влка сцепления при выжимании уперается в окошко кпп тоесть получается упор и недожим виной тому был шарик на котором ходит вилка я открутил этот шарик упор вилки подложил туда шайбочку непомню толи 3 толи 4 мм и все окей ! А так сцепление выжималось на половину така как вилка упиралась в кпп от того что новое сцепление ! Так что посмотри с помошником пусть помошник выжмет сцепление а ты посмотри вилка упирается в кпп или нет если да то вот тебе и причина !
-
еще раз про номера подшипников у тебя передний привод мкпп f5m22 & md 707506 это подшипник ступицы получается ! а mt202119 пишет подшипник заднего дифференциала или я чтото путаю ?
-
Спасибо!
Вилка у меня и в самом деле стоит криво. Изначально положение такое, как при выжиме должно быть. а при выжиме, рабочий цилиндр выставляется наружу. Разобрать пока нет возможности, только в выходные. Поспрашал по сервисам, говорят, что корзина может быть бракованная, и поэтому выжима нет, а происходит он только когда лепестками корзины диск отталкивает. В любом случае, вскрытие покажет.
Сделал бы сам, да нет гаража у меня, а без ямы не подлезть.
На схеме не вижу шарика на вилке, где именно он стоит? Может у меня его потеряли при сборке.
-
Гарыныч писал(а):
еще раз про номера подшипников у тебя передний привод мкпп f5m22 & md 707506 это подшипник ступицы получается ! а mt202119 пишет подшипник заднего дифференциала или я чтото путаю ?
Exist так мне и писал про подшипники. Тоже кубатурил сперва про эти названия. Попробуй эти номера забить в поиск у других поставщиков. Я покупал половину в Автодоке, половину в Emex -е. Они выдают правильные названия. К тому же там дешевле и быстрее. По этим номерам приехало то, что нужно. Я еще и стопорных колечек набрал на всяк. случай (типа вдруг лопнет при разборке). Не пригодились. Осталась и пара игольчатых подшипников вторичного вала.
Коробка, да, такая и есть.
-
Потерять его не могли ! И корзина скорее всего не бракованная ! Этот шарик незнаю как правильно называется он рикручен к коробке в нутри если по русски сказать то вилка на нем держится и ходит это такой болт с наружи проточен шар как шарнир вилка то должна на чемто держатся это можно увидеть если вытащить резиновый пыльник в окошке кпп где вилка а лучше всего снять кпп !просто бывает что этот шарнир вырабатывается и вилка вырабатывается посадочное место и еще вилка гнется а еще как вармант может что не правильно поставили или соскачило ! Короче отсоединять кпп смотреть !
-
Понятно, что "вскрытие покажет". До этого и дергаться не стоит. Единственное, что меня беспокоит, не сломается-ли вилка? Уж больно туго выжим в конце.
-
Сломатся не знаю она достаточно крепкая а вот согнутся может потому что цилиндр давит оеей ! ну это конечно не дело делать надо сто пудов если в конце туго значит давит от коробки !И еще можеш сломать крепления цилиндра мне сломали мастера колхозники я новый искал счас имею два в запас "
-
Отписываюсь. Причина была в следующем:
Диск и выжимной были несовместимы. У того, что изначально стоял ступица была короче на 4мм. Новый выжимной упирался в новый диск в самом начале хода.
Причем, мой старый подшипник подошел бы к новому диску, а новый подшипник к старому диску.
Виноватых найти не получилось.
В магазине говорят: "Зачем ставили, если невооруженным глазом видно, что разный размер?"
Автослесарь: "А почему я должен дважды делать работу, если ты мне привез не те детали?"
Я дал понять, что он теряет больше, чем полтора косаря, которые я требовал вернуть мне за повторную переборку сцепления (уже не у него). Отрицательные отзывы о "сервисе" лучшая антиреклама.