Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: андрейка от 04:20, 24-03-2013
-
ребят подскажите что бы заменить сальник между двигателем и коробкой что потребуется в процессе кроме самого сальника что бы сразу все приобресть
-
Приветствую.да вроде все, если только съёмник. Сам менять будешь или СТО?
-
на станции самому нет ни места ни времени а сто сказали что какие то подшипники могут понадобится и масло лучше в коробке поменять сразу
-
Интересно какие подшипники? Надо схему посмотреть. Если что у меня есть книга по шарику новая. Можем пересечься, я тебе дам её, полистаешь вместе с СТОшниками. Может поможет. Ты же из Твери?
-
да из твери был бы очень благодарен только разница между нашими авто есть
-
андрейка писал(а):
да из твери был бы очень благодарен только разница между нашими авто есть
Там про машины годов1997-2003 хорошая книга.
-
скинь номерок телефона позвоню договоримся
-
Смотри личку. Если что я на Капошвара живу.
-
спасибо большое наверное в понедельник позвоню
-
В будни я смогу после 17 часов.
-
В наших авто на шейках коленвала(где сальники стоят) и спереди и сзади есть канавки.Кто знает,сальники по ним крутятся?
-
под сальники должна быть ровная поверхность, если есть канавки - значит есть выработка
-
Разобрались.И спереди и сзади сальники крутятся перед этими канавками буквально в 1мм(глубокими,такие резинка никогда не проточит)Сделанны специально,для слива? масла.
Просто передний сальник ставится до упора,как и многие(на место)а задний-нет.Там по фаске во фланце,причем внутренней, заподлицо.
Я вот в прошлом году вровень с плоскостью фланца поставил,недодавил на 1 мм.В результате пошло масло.
-
Просто передний сальник ставится до упора,как и многие(на место)а задний-нет.Там по фаске во фланце,причем внутренней, заподлицо.
Я вот в прошлом году вровень с плоскостью фланца поставил,недодавил на 1 мм.В результате пошло масло.
Мне заодно с коробкой поменяли задний сальник кв и походу наступили на теже грабли. Масло пошло через 2000км после замены, лучше бы туда вообще не лезли. А у тебя нет фоток или схемы, а то я не совсем уловил как делать. Я туда сам не лазил и не понимаю без схемы или фото. Друг, если нетрудно хотябы карандашом нарисуй как правильно поставить этот сальник., чтоб мастер понял.
-
Разобрались.И спереди и сзади сальники крутятся перед этими канавками буквально в 1мм(глубокими,такие резинка никогда не проточит)Сделанны специально,для слива? масла.
Ты, прежде чем хрень нести, посмотрел бы на новое колено. Ну так, ради интереса. Там шейка под сальник идеально гладкая. А канавки - выработка от задубевшего сальника. Какой нахрен слив масла. Вот для примера фото:
(http://mitsubishi.ankar.ru/img/parts/local/MC/MD346024.JPG)
Просто передний сальник ставится до упора,как и многие(на место)а задний-нет.Там по фаске во фланце,причем внутренней, заподлицо.
Снова не угадал. Пиши исчо.
-
Ну да, канавок не видно. Значит эти канавки-выработка от дубового сальника. :(
-
Ты, прежде чем хрень нести, посмотрел бы на новое колено. Ну так, ради интереса. Там шейка под сальник идеально гладкая. А канавки - выработка от задубевшего сальника. Какой нахрен слив масла. Вот для примера фото:
(http://mitsubishi.ankar.ru/img/parts/local/MC/MD346024.JPG)
Снова не угадал. Пиши исчо.
А,это о5 ты,умник...
А ничего что сальник установленный на заводе не по ней(канавке) крутится?
Посмотрел бы-померял так,ради интереса.Дубовые зальники прорезали....
Устал я давно машину переделывать после таких мастеров как ты.Пришлось во все самому вникать.
Стас,дай почту,фотки фланца скину.
-
Устал я давно машину переделывать после таких мастеров как ты.Пришлось во все самому вникать.
Ну пока у тебя явно не очень получается, судя по твоим постам. Но, уверен, все еще будет хорошо.
-
Подскажите номера переднего и заднего сальников коленвала! 1998 г.в. 4G64 gdi
-
MD343563 пер. MD359158зад.