Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Для новичков => Хочу купить это авто. Отзывы владельцев => Тема начата: Antonp от 00:18, 26-05-2008
-
влюбился в эту машинку, как только увидел. прокатился- теперь ОЧЕНЬ хочу такую. прям трясет всего, как вижу на дороге....
не знаю тока какую выбрать. подскажите.
интересует вопрос
1, привод передний или полный. + и -, эксплуатация
2, экран на панели большой или маленький. в чем отличия, а так же + и -
3, верить или нет если машина 2001 г. с пробегом менее 50 000 км. как проверить?
-
1/ ПРИВОД.. Есть плюсы и минусы. Больше движущихся частей, больше вероятность поломок, Крестовина, кардан, раздатка, подвисной. Хороший прием в плохую погоду, снег слякоть. Если только по городу, Мое мнение сугубо, Полный ненадо, больше расход бензина.
2. Большой экран- лучше видно телек,
Есть и без экрана, просто комп.
3. Опять таки сугубо мое мнение.. Никогда не поверю и никто не убедит что пробег 50000км за 7 лет. Сам покупал было 60000км 7-летнюю авто. Никак не проверишь.
-
Понятненько.
просто хочется камеру подключить в дальнейшем и не знаю получится ли с маленьким экраном.. мне кажется ,что нет. может и ошибаюсь...
Хотелось бы побольше мнений.
ведь по-любому скоро вступлю в клуб любителей шариководоффф ))))
-
покупай с большим экраном - однозначно. а привод - дело личных предпочтений. я склоняюсь к переднему - машина порезвее, расход поменьше, расходов на обслуживание меньше. а пробег можно попытаться узнать по косвенным признакам, наклейки под капотом поизучать, да на диагностику к официалам съездить - если машина в поряде , то какая разница леченый пробег или нет. после приобретения уже проверить состояние ремня ГРМ и заменить если нада. а лучче с аукциона заказать машинку - дольше, дороже, но точно с прошлым больше вероятность что все прозрачно у нее будет.
Я брал две последние машинки в подписи с аукциона, в 2006 году, обе 2000 года пробег был на одной 72 ткм, на второй 70ткм. япы как правило машины продают перед большим ТО. у мицы почти все работы большие начинаются после 80 ткм.
так что сам решай.
-
Мое мнение привод лучше если полный, особенно если на природу иногда ездишь, приподняв ее немного, получаешь машину, по проходимости не уступающей никакому паркетнику, проверенно не своей. в лесу, по грязи, по пляжу, не спасует.
Экран, хз, у меня маленький, мне другого не надо. Навигация там один хрен работать не будет, гимор с дисками, переделывать по наш стандарт надо, телек все равно хреново будет показывать, по моему это все понты.
Пробег ни очем, смотри состояние, делай диагностику.
А вообщем, машина конечно неплохая, комфортная, но, дорогая зараза, как и все митцу. Как ни крути дорогая, если планируешь много ездить, более 30 тыщ в год, есть смысл посмотреть на другие варианты. И все эти навороты электроннные, оно конечно здорово, но если недалеко от крупного города живешь. А вот отказавщий в лесу драйвер например, или дроссель, доставят тебя "немного" веслеых приключений. :)
-
Antonp писал(а):
влюбился в эту машинку, как только увидел. прокатился- теперь ОЧЕНЬ хочу такую. прям трясет всего, как вижу на дороге....
не знаю тока какую выбрать. подскажите.
интересует вопрос
1, привод передний или полный. + и -, эксплуатация
2, экран на панели большой или маленький. в чем отличия, а так же + и -
3, верить или нет если машина 2001 г. с пробегом менее 50 000 км. как проверить?
По расходу топлива 12-13л. моя кушает на полном приводе, не думаю что это на много выше чем на переднем. По зиме сказка! Что такое шиповка даже не пробывал на нем, хоть по льду, хоть по снегу, а на переднем будут проблемы даже с маленьким бардюром в снегу. По расходникам те же яйца что и с передним, если попадешь на крестовину или на кардан то может быть раз в лет 5, а за это время поменяешь легко. Как я зимой на встрече рысачил по снегу сам можешь посмотреть на форуме.Кстати у меня компа вааще нет и это совсем не напрягает, меньше лабуды проще жить!:P
-
Взял в декабре прошлого года полноприводную. Тож как увидел - влюбился! Зимой на полном приводе чуствуешь себя уверенней. Вчера на природу ездили (по полевой грунтовке после дождей)грязью себя по крышу закидал, но не сел!(боялся только, что обвес оставлю!)
Расход по городу меньше 14 не выходит, но зато какой комфорт!:)
-
А я искал именно полный привод. У нас под Комсомольском есть отличные места для зимнего отдыха, да и грибы я годы не растут на асфальте! Пробовал туда и на переднем и на заднем приводе забираться но это все не то. Да забираешься но ооооочень тяжко, а вот на машине с полным приводом взлетал туда просто на ура. По этому на семейном совете было принято решение брать только полный. Тем более я не таксую и мне не жалко для комфорта лишних пару литров. А расход у меня, к слову, по городу 11,5 литров. По трассе правда меньше 9,5 не опускался, но меня устраивает. Экран у меня маленький, а телек вообще не хочу ставить, понты это, мое мнение. Да и не только мое, в дороге только отвлекает. А ремонт, ну что ремонт, ты же машину берешь не ремонтировать а наслаждаться поездкой на ней! Если думать на счет ремонта то тогда нужно брать нашего тазика, дешевый ремонт, вот только удовольствия от поездки никакого!
-
По пооду ТАЗика и ремонта, полностью солидарен.
-
А я не согласен.
Эксплуатация машины стоит определенных денег. У Тазика одних, и шарика других, у S-класса третьих. И если у первого и последнего стоимость машины и стоимость эксплуатации примерно находятся в балансе, то у шарика нет.
Машина дешевая, а вот содержать ее очень дорого. Скорее всего именно поэтому она и дешевая.
Я говорю об интенсивной эксплуатации, не менне 30тык в год. у меня за год был о 50тык. И денег я в нее вбухал мама не горюй. И еще черт знает скока надо.
А если так, до дачи прокатиться, раз в месяц, да на работу несколько км, то ниче, пойдет.
Блин, я не помню, писал уже может, у меня мотоцикл еще есть, хонда, лохматая, из япии тоже, 95 года. Ее всю жизнь, 13 лет, юзают в режиме газ до отказа, и япошки, и я тоже. за 2 с небольшим месяца накрутил на ней 15 тык. Ни одной поломки. Движок в шоколаде. И понимаете, кольца у нее не залегают, колпачки не дубеют, кондеры ниоткуда не отлетают, насосы давку не просаживают, дроссель обучать не надо(чему там тросик обучать?), впуск чистить не надо. А ей всю жизнь жару дают, только в путь.Я считаю, что это надежная техника. А мицуха нет.
-
На вкус и цвет товарищей нет! Если тебе например не повезло единожды на муцубоновском авто то зачем говорить что все такие плохие и не надежные? И при чем тут дача и домой? Ты посмотри как таксисты ездят, они что жалеют машину? Да нифига подобного, они ее на убой используют. И твои пройденные 50 тыр км. это не просто домашнее использование(можешь конечно попробовать переубедить меня), это уже наверняка использование машины в рабочих целях. Я на шарике езжу 3 месяца, накрутил около 5 тыс (причем 2 раза ездил НА ВЫХОДНЫЕ В ДРУГОЙ ГОРОД, не по работе а на отдых и накрутил 2 тыс), на работу езжу каждый день. Я это к чему если взял тачку на убой, 50 тыс км. в год это не на отдых ездил а работал на ней, то конечно будут поломки, тогда бери танк, хотя и он требует ухода! Просто комфорт при езде в танке(тазике) и шарике наверняка разный! А я взял машину не из мыслей "как дешевле ее ремонтировать", я убивать ее (за год 50 тыс км.) не буду!
-
У меня получилось за 3.5года 70000км. и Вложил в нее ((расходный материал не считал)) 40000р. Хотя по работе иногда катаюсь.
-
ну 20000 км. в год это же 50 тыс! И 40000р - это не много, ведь так? Вот я про это и говорю что если 1 раз кому то не повезло то не надо говорить что митцубон это плохо!
-
Неплохо, но на пробеги под 70 т.км. в год не рассчитаны.
-
Glebos, давайте вы не будете мне тыкать и указывать что делать, хорошо?
Я наверно как-нибудь без Вас разберусь.
Скажите, а что, машина мицубиси, предназанчена только для "домашнего" использования? Я как бы в ней араматуру то и не вожу, и картошку россыпью тоже. Чаще всего езжу один или вдвоем. Редко когда в багажнике больше 70 кг груза. Пробег большой? Так это просто показатель, что скорее всего случиться с вашими машинами, в дальнейшем.Это типа как инструмент, есть макита, есть DeWALT, у которых средний шуруповерт стоит около 6 тысяч, но зараза потом работает до тех пор, пока его не потеряют, или не разобют в щепки, уронив с лесов. А есть интерскол, BORT, и очень много чего еще, так, чтобы пару дарок в воскресенье на даче просверлить. А если больше, то его и на лето не хватает. Вот и муцуха, по моему из этой же оперы.
И что значит, повезло-не повезло? Звиняйте, я ее обслуживаю у мека, по полной программе, меняли кольца, колпачки, полная чистка двигателя, ремонт насоса. Лью самое зачетное масло. Блин, она ДОЛЖНА после этого нормально работать. Она и работала. Только что-то не очень долго. Щас я так понимаю, опять мне светит чистка, переборка насоса, это как минимум. Только что перебрал кардан, три крестовины, два подвесных. Махнул один привод. А танцы с тормозами? Как ни странно до сих пор живы рычаги передние, остальное все трындец уже. Это хорошо еще гараж здоровенный есть, с кучей инструмента, воздухом и гайковертом, а так бы вообще, разорился наверно.
Я понимаю, у Вас эйфория от покупки, но вы можно сказать еще и невидели то ничего на этой машине. А говорите, надежность, комфорт. Какой комфорт? В 10 летней машине, у которой сиденя чужими жопами продавленны? Типа компюютер. Ха. На китайском языке. Прикольно. Толку от него, три числа показывает. и куда воздух дует еще. Крутой компютер.Надежность говорите? За 5 тык. ни разу не сломалась еще? Круто! Надежная машина!
Большая. Типа для семьи, для путешествий. Тока чтоб на ней более-менее уверенно путешествовать, надо с собой бочку своего, проверенного бензина возить. У меня реально в запасе с собой есть второй драйвер, и я всерьез подумываю о втором дроссле. Ничего не напоминает? Тазы начала 90, люди с ссобой коммутаторы возили. Потому что они летели, как наши драйверы, хз когда и где.
Кстати, о таксистах. А вы много видели такси на мицухах? Я что-то очень мало. Наверно это неспроста, как вы думаете?
Я понимаю, что здесь такие мысли, мягко говоря "Не формат радиостанции",
тут принято пузири пускать от радости, я тоже так делал вначале. Но это опыт реальной ЭКСПЛУАТАЦИИ автомобиля. Когда его обслуживают, а он за это Вас возит. А когда с машинки пылинки сдувают, чуть не спокойной ночи желают ей, и ездять, по 10тык в год, это не ЭКСПЛУАТАЦИЯ, это просто забава какая-то.
С уважением, ко все членам данного клуба. Дмитрий.
-
Чет вы мужики разогнались!
Вот если бы машина была бы с новья и тогда ее можно обсуждать, сколько она прошла и как она прошла, а так как машина из-за бугра и еще пробежная, думаю что этот базар бесмыслен. Просто хоть и у машины прошлое светлое и прозрачное, вы же все ровно не знаете как эксплуатировали эту тачку (может на ней кирпичи и арматуру под потолок грузили и возили каждый день) и пробег маленький от того что дача у жапанца не далеко была например. Не в пробеге же сила вся, а в эксплуатации и отношении к самой машине. А к продаже ее уже перекупы драили и чистили. Вот и жапанец решил и сменить авто чтоб совсем в цене не прогадать, а такие как мы берем этот секонд-хенд и ровняем ее к новому авто, а потом говорим что так мол и так типа хреновая машина. Просто нужно относиться к этому проще и будет вам кайф, или уж брать вообще новенький авто и радоваться что она не ломается два - три года. Разве я не прав?
Удачи всем на дорогах и не ломайтесь!
-
+1
Вот вам список конкретных косяков этой машины,с котрыми вам наверняка придется столкнуться. Я думаю люди, которые досточно долго ей владеют, смогут подтвердить.Скажем на пробег 50 тысяч
-Насос ТНВД, врядли прохдит больше 50 тысяч. - 9000руб
-Чистка двигателя, примерно 50 тысяч . - 7000руб
-Замена МСК, колец, ремней -20000руб
-Замена Гидриков -18000руб
-Замена Свечных наконечников и свечей - 5000руб
-Замена масла АКПП, фильтра, 50 тык - 5000руб
-Чистка системы кондея, замена рад-ра печки -20000руб
-Тормозная система, ремонт, устраниние вибр. - 9000руб
-Моторчик стеклоочистителя -10000руб
-Трапеция стеклоочистителя - 4000руб
-Фары народ тоже меняет от 6000руб до 12000руб (Япония-Европа)
-Еще будет подвесочка, скажем -15000руб
Итого, в среднем -130`000 руб
Это деньги, которые наверняка высосет у вас машина за этот пробег.
Конечно, многое из этого прослужит гораздо дольше, но не забывайте про масла, резину, и всякие другие тоже нужные вещи.Эта сумма больше чем треть от стоимости самого автомобиля.
Это называется КОМФОРТ?
Это называется НАДЕЖНОСТЬ?
Это называется ЭКОНОМИЧНОСТЬ?
Ну и нахрен оно надо? Не лучше ли пойти в салон, и взять там новый сарайчик, ту же зафиру, да что угодно, и платить за нее по кредиту тыщ по 10 в месяц? И не париться. И потом при продаже вернуть большую часть своих денег. А деньги вбуханные в ремонт машины вы не то что не вернете, при продаже, вы потеряете еще больше, тачка-то пробежная будет. И пох в каком она состоянии, сами знаете.
-
Ну у меня за 70-т тысяч пробега расходы канешна поменьше были, но в общем целом с сутью данного заявления полностью согласен.
-
Cikle писал(а):
+1
Вот вам список конкретных косяков этой машины,с котрыми вам наверняка придется столкнуться. Я думаю люди, которые досточно долго ей владеют, смогут подтвердить.Скажем на пробег 50 тысяч
-Насос ТНВД, врядли прохдит больше 50 тысяч. - 9000руб
-Чистка двигателя, примерно 50 тысяч . - 7000руб
-Замена МСК, колец, ремней -20000руб
-Замена Гидриков -18000руб
-Замена Свечных наконечников и свечей - 5000руб
-Замена масла АКПП, фильтра, 50 тык - 5000руб
-Чистка системы кондея, замена рад-ра печки -20000руб
-Тормозная система, ремонт, устраниние вибр. - 9000руб
-Моторчик стеклоочистителя -10000руб
-Трапеция стеклоочистителя - 4000руб
-Фары народ тоже меняет от 6000руб до 12000руб (Япония-Европа)
-Еще будет подвесочка, скажем -15000руб
Итого, в среднем -130`000 руб
Это деньги, которые наверняка высосет у вас машина за этот пробег.
Конечно, многое из этого прослужит гораздо дольше, но не забывайте про масла, резину, и всякие другие тоже нужные вещи.Эта сумма больше чем треть от стоимости самого автомобиля.
Это называется КОМФОРТ?
Это называется НАДЕЖНОСТЬ?
Это называется ЭКОНОМИЧНОСТЬ?
Ну и нахрен оно надо? Не лучше ли пойти в салон, и взять там новый сарайчик, ту же зафиру, да что угодно, и платить за нее по кредиту тыщ по 10 в месяц? И не париться. И потом при продаже вернуть большую часть своих денег. А деньги вбуханные в ремонт машины вы не то что не вернете, при продаже, вы потеряете еще больше, тачка-то пробежная будет. И пох в каком она состоянии, сами знаете.
Уважаемый Cikle, ну вопервых на провах модератора я хотел бы вас попросить поумерить свой тон.
Вовторых не кто не виноват, что вам неповезло с вашем Шариотом, бесусловно проблемы в авто имеются, некто и неговорит что это перпетум мобиле.
По поводу расходов на обслуживание авто, если брать любое 16-ти клаппаное авто БУ то НЕОБХОДИМО меннять ГРМ, по поводу ТНВД, за два года у меня проблем с насосом небыло (тьфу-тьфу)
по поводу чистки двигателя, на непосредственный впрыск в настоящее время перешли очень многие авто и все они увы после Российского бенза засираются(как пример http://www.volvoclub.ru/articles/type12/article55.htm ) (я имею ввиду именно современные авто а не доисторические карбюраторные и пример с мотоциклом некорректен)
по поводу фар, так неберите японца изначально, берите европейца, моторчик стеклоочестителя если мне память неизменяет, за два года я встречал только две неисправности подобного рода на сайтах мека и дрома (тоже касается и тропеции),по поводу биений тормозных дисков, есть такой косяк, причём досих пор компания неисправила его. Печка у меня без проблем и я неслышал, что это болезнь мицы, гидрики стучат на многих авто ( http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=107976 как пример. ну тп... здесь не кто нескрывает, что у машины есть недостатки, но некто неотносится с НЕНАВИСТЬЮ к мицубиси, ненравится не еште и непортите аппетит другим.
-
Да ещё об Опеле и гидриках.... http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=16445
Да и вообщем о хвалёной Зафире http://forum.opel-club.ru/index.php?s=e6e9896dd134b90bb7bd829654d3a829&showforum=99
Это просто как пример, нет СОВРЕМЕННЫХ БЕЗПРОБЛЕМНЫХ АВТО!
-
Пример Хонда Акура. 2004г. Пробег 98000км. Замена и ремонт подвески частично 75000руб. Замена ЕГР с работой 15000р, Замена ГРМ и т.д 22000р. Колодки передние каждые 10000км по 2500р и т.д. могу еще привести пример. Итого 135000р
СААБ 9-5 1999г. С 2004 года в ремонт вложено 195000р.
Ваз 2114 - 2004г. 121000км за все время потрачено 27000р.
Газель-тент пробег 38000км. 2007г - 45000р
Все подвержу чеками и заказ-нарядами, Это машины на фирме. Так что нет идеальных машин все они ТУФТА.
Работая в транспортном отделе с 1996 года сделал один вывод нет идеальных машин. Если и есть, то это новая машина и то на два года не более.:(
А ващето две машины надо иметь Минивэн для прогулок и отдыха и рабочую лошадку для того чтобы наезжать по 50000км в год.
Почитай на Дроме про марки машин, я читал подробно хотел менять Шарика а прочел и понял все они одинаковые, только болячки разные.
-
Ну блин. Не хотел вмешиваться, но после пива пропёрло.
Робяты не надо хаять сук на котором сидишь. ММС - нормальные машины. Весь вопрос в другом. Если Тойота более спокойно переносит наш совковый подход с ломом и кувалдой, то флаг ей в руки. Если ММС требует более вдумчивого отношения, то это не значит что они плохи.
Кто считает, что много вложил в машину, пусть на дроме мой отзыв глянет. Я там Сергей Самара. И не считаю что много. Я знал в каком состоянии я брал машину и знал что вложусь. Другой вопрос что мои расходы можно было тупо ополовинить если делатьвсё более умно, но на это в то время средств не хватало. Я потратил больше, но растянул во времени, что в данном случае значит сэкономил. Зато сейчас машин в поряде и проехав за 2 года 53тыка я доволен. Продавать жаль, но это уже совсем другая история.
-
для минимизации затрат на обслуживание Шарика и создавался этот сайт и клуб, а об затратах на другие авто я высказался выше!
-
в любой железке, а темболее в железке в которую запихнули столько мозгов, обязательно будут проблемы, и говорить что мица это отвратно и ненадёжно, неправельно, вот и всё что я хотел сказать вам Cikle.
Полазейте на любых клубных сайтах разных авто, везде вопросы владельцев одинаковы....
-
Уважаймый alexex108, я никоем образом не хотел никого здесь обидеть, сам пользую эту машину и менять ее не буду, но по другим причинам.
Насчет повезло-не повезло, скажите, а в чем конкретно мне не повезло?
Список, который я ниписал, процентов на 90 знаком всем активным пользователям шарика, так в чем именно мне не повезло?
По поводу ГРМ, безусловно, это никакой не косяк, лишь необходимое обслуживание, просто включен в мой список расходов.
По поводу непосредственного впыска бензина, то я бы себе такую штуку второй раз уже не купил. У вас не возникало проблем с насосом за 2 года? А какой пробег у вас за эти два года?
По поводу фар, дело не в распеределнии светового пучка, это все элементарно переделывается, а в том, что фары то ужо будут старенькие, светить совсем неахти, ни в какую сторону. Для города сойдет, а для трассы уже совсем плохо, вот и надо их менять или на контракт, или на новые, это кто как хочет. У меня например новые поставлены. И проблема с фарами не еденичная, очень многие здесь столкнулись с этим.
Мотор стеклоочистителя и трапеция-это просто болезнь, вероятность выхода из строя этих узлов за пару лет очень высока, если не верите, попробуйте найти эти детли на разборках. Если получиться, не сочтите за труд, скажите мне где.
По печке-я, шарик, наверно еще кто-то, уже лазили туда, и достаточно много народу интересовалось, чего она плохо греет то? У нас на форуме достаточно вопросов к ней было. Прочистить практически не получиться, замена-это полная разборка торпеды и снятие испарителя кондея, в котором говна будет как в погребе. там работы то только тысяч на 15.
Опель, это просто первый вариант, котрый мне пришел в голову в качестве альтернативы, я бы себе, например, не купил опель. Так что ненадо к нему цепляться.
У меня нет НЕНАВИСТИ к этой машине, иначе я бы ее давно продал и пересел на другую. Я просто описал, что происходило с моей машиной, и почти наверняка произойдет с любой другой за такой же пробег. Чтобы люди, которые собираются ее приобрести, находили здесь не только крики восторга новых владельцев, но и практику использования машины на достаточно большой срок. И чтобы понимали, что как машина для дачи-это неплохой вариант, но как ежедневная машина для активного использования-наверно не самый лучший.
Какая разница, 50 тысяч за год или за три? Один черт, это те же 50 тысяч, и полетит на ремонт такое же количество денег. Просто за три года это не так заметно. И наверно не совсем правильно, в качестве контраргументов выдергивать отдельные косяки из кучи других машин, мы то здесь шариот обсуждаем?
И почемы Ва считаете, что мое сравнение с мотоциклом некорректно? С точки зрения техники да, все совершенно разное. Но с точки зрения, так сказать, тупого пользователя, очень даже корректное сравнение. Почему один аппарат сосет деньги как насос, а второй, еще более старый, ездит и не жужжит? Хотя ресурсу то в него заложено в разы меньше! Вот и спрашивается, много ли смысла покупать 10-летку, такой степени навороченности?
Кстати, в мире мото, марка кавасаки, особенно старые модели, типа ZZR-400
имеют такую хреновую репутацию, что митсу просто отдыхает. И в то же время, есть поговорка, что "хонда-не ломается". И пофиг какого она года.
Это общепринятое мнение, и наверно оно не на пустом месте сформировалось.
И еще. Сергей Викторович. Я очень уважаю Вас. Вы дейстительно отлично разбираетесь в этой машине, заглянули почти во все ее заколулки, и мне жаль, что я незнаком с Вами лично. Но наверно стоит задуматься как это говорит о НАДЕЖНОСТИ машины, по моему не очень хороший показатель, как вы считаете?
Мое резюме таково. Будете ездить по 15-20 тысяч в год, будете довольны, если больше-готовьтесь перелопатить почти всю машину. Потому как частота ремонтов сильно-сильно возрастет. Лично для меня покупка шариота стала просчетом.
-
Ребят, и не надо думать, что я пацанчик, купил себе первую тачку и угрохал ее за год, вот теперь и ругаюсь. У меня стаж 7 лет, практически ежедневной езды, общий пробег перевалил за 300 тысяч, я имел до шариота 4 машины и мне есть с чем сравнивать. На лохматущей Ауди100 84! года я проехал 100 тысяч, не разу не скинув за это время башку двигателя. Я понятия не имел что надо чистить впуск. ей было просто пофиг, что заливать в бак, лишь бы не соляру. Тормозила машина просто неприлично хорошо для такой помойки.
Да, там было много сових косяков, и гемороев, но почему-то, на нее у меня хватало денег, будучи работающим студентом. А на шариот денег хватает впритык у работающего инженера-строителя. Как-то непонятно.
-
Два года эксплуатации! Пробег 60тыс.
Расходы есть конечно Из крупных Замена ГРМ,передних стоек, тормозных дисков, Один наконечник рулевой тяги, косточки и рез. втулки стабилизатора. Вроде всё из крупного расходники не считаются!
Общие впечатления от полученного за 11 тыс. + пока прилизительно 1,5тыс ремонт --только положительные!
На ней с удоволльствием в люую погоду,любое время года, куда угодно.Для минивена практически минирасход топлива! Ни у одного одноклассника такого нет. Маленький снаружи и большой внутри!
А лёгкость управления!
А какая радость,когда по чернозёму в дождь!
Понятно, что не паджеро и не прадо, но не хуже паркетников!
А что хонда не ломается?
Была и нравилась (Аккорд)
Но ремонтировать всё равно приходилось.
А минусы? Опыт шариководов должен свести к минимуму затраты и трудности в их преодолении!
Всем удачи!
-
Cikle писал(а):
У меня стаж 7 лет, практически ежедневной езды, общий пробег перевалил за 300 тысяч, я имел до шариота 4 машины и мне есть с чем сравнивать. .
У меня стаж 11 лет, езды и непрерывного ремонта, авто менял в год по 8-10 машин (зарабатывал я так когда был студентом (брал г.. и делал конфетку)) конечно они все были то битые то уставшие, но и я изначально об этом знал т.к. цена позволяла. Шарик это моя первая машина которую я взял "целой" (семья работа...) пробег был 158000 + кроме расходников на ней ниче не меняли, цена 160т.р., щас 192000 за это время: двигатель замена всего (и то по моей глупости просмотрел ГРМ)35000р., подвеска (без стоек) 13000р. ВСЕ! Зато какой комфорт!
Хотел было поменять из за слова GDI , но подходящей кандидатуры за 200т.р. нет. да и все машинки тесноватые какие то.
чуток отвлекусь: приятель взял Королу 2004г.в. за 400т.р. у не го расход ~ 10-12л "95" по городу с АКПП, у меня комп показывает 10-8(10-12)л. "92".
а зачем мне ютиться в маленькой машинке?
-
Что то я не увидел что бы у кого то был пробег за год 50 т.км. Что еще раз доказывает что машина эксплуатировалось не по личным целям а по рабочим! А говорить какая мол разница 50 тыс за год или за 3 нельзя! Разница огромная, за три года появятся новые авто, за три года изменится мат. положение и человек просто поменяет машину. У всего есть не только технический но и моральный износ. Кто то до сих пор покупает вазовские машины хотя внешний вид у них не меняется десятилетиями, а кто то меняет авто, нет не потому что ломается а потому что появился новый член данного семейства.Говорить про то что в данном авто сидела японская жопа (дословно не помню но тон у г-на Cikle был такой) то же нельзя, сами то вы что же купили эту машину? Берешь машину б/у будь готов к тому что придется в нее вкладываться, причем если взял с завода авто это не гарантирует что она будет бегать 10 лет без ремонта! (знакомые гнали волгу с завода, через 6 (!)месяцев прогорел глушитель). Так что мне просто не понятен "наезд" на авто на котором ездишь? Не нравится меняйте, а тут как правильно было написано, сайт как раз и для того что бы делиться мнениями и советами по уходу и ремонту своего авто!
-
Glebos писал(а):
Что то я не увидел что бы у кого то был пробег за год 50 т.км. Что еще раз доказывает что машина эксплуатировалось не по личным целям а по рабочим! А говорить какая мол разница 50 тыс за год или за 3 нельзя! Разница огромная, за три года появятся новые авто, за три года изменится мат. положение и человек просто поменяет машину. У всего есть не только технический но и моральный износ. Кто то до сих пор покупает вазовские машины хотя внешний вид у них не меняется десятилетиями, а кто то меняет авто, нет не потому что ломается а потому что появился новый член данного семейства.Говорить про то что в данном авто сидела японская жопа (дословно не помню но тон у г-на Cikle был такой) то же нельзя, сами то вы что же купили эту машину? Берешь машину б/у будь готов к тому что придется в нее вкладываться, причем если взял с завода авто это не гарантирует что она будет бегать 10 лет без ремонта! (знакомые гнали волгу с завода, через 6 (!)месяцев прогорел глушитель). Так что мне просто не понятен "наезд" на авто на котором ездишь? Не нравится меняйте, а тут как правильно было написано, сайт как раз и для того что бы делиться мнениями и советами по уходу и ремонту своего авто!
Полностью согласен!;)
-
Ну ладно, че правда ругаться, все равно все при своем остануться.
Просто накипело у меня что-то, дома траты, воду отключили, купил бойлер огромный, разломал весь санузел, чтоб его впихнуть, в гараже погреб затопило, надо дренаж делать, свадьба на носу, и тут еще машина, хоть потерпела бы до осени, нет, тоже внимания требует... Ну ладно, прорвемся))))
P.S. Кстати, может есть кто-нибудь, кто реально в саНтехнике современной шарит? Хотелось бы проконсультироваться с грамотным спецом по этой части.
-
alexex108 писал(а):
Да ещё об Опеле и гидриках.... http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=16445
Да и вообщем о хвалёной Зафире http://forum.opel-club.ru/index.php?s=e6e9896dd134b90bb7bd829654d3a829&showforum=99
Это просто как пример, нет СОВРЕМЕННЫХ БЕЗПРОБЛЕМНЫХ АВТО!
можно было бы засунуть руки в инет, то похлопал бы от всей души!
У товарища зафира такого же года как и мой вагончик, мотор 1,6, бензина она жрет больше, масла жрет больше, прием не сравнить вообще, по проходимости г...но,уже начала гнить, по стоимости запчастей не дешевле, и что в ней хорошего?
-
Cikle писал(а):
Ребят, и не надо думать, что я пацанчик, купил себе первую тачку и угрохал ее за год, вот теперь и ругаюсь. У меня стаж 7 лет, практически ежедневной езды, общий пробег перевалил за 300 тысяч, я имел до шариота 4 машины и мне есть с чем сравнивать. На лохматущей Ауди100 84! года я проехал 100 тысяч, не разу не скинув за это время башку двигателя. Я понятия не имел что надо чистить впуск. ей было просто пофиг, что заливать в бак, лишь бы не соляру. Тормозила машина просто неприлично хорошо для такой помойки.
Да, там было много сових косяков, и гемороев, но почему-то, на нее у меня хватало денег, будучи работающим студентом. А на шариот денег хватает впритык у работающего инженера-строителя. Как-то непонятно.
у меня своя разборка, за 12 лет было более 750 автомобилей, бухгалтерия ведется так что цифра точная, по любой марке по любой модели спрашивают запчасти, как только авто исполнилось 3 года на нее начинается спрос з/ч.
на более распространенные спрашивают чаще, на менее-- естественно реже, но спрашивают на ВСЕ марки.
вагончик я купил с пробегом 181тыс. 12 мая (2 мес. назад) наездил 18 тыс. за это время денег на обслуживание ушло около 900$, каждое воскресение он на СТО, цены на з/ч вполне приемлемые(причем все привезенные с Японии)
Просто на машину тянуться не надо, не хватает денег--купи дешевле вот и весь разговор.
А вогончик очень неплохой автомобиль, я его немного поднял, и у нас есть любители погонять по бездорожью, посоревновался с ОУТЛЕНДЕРОМ и РАВ-4,по мокрой глине он гребется намного лучше, единственно чем уступает-на буграх цепляет днищем клиренс слабоват все-таки, но для своего класса-- он СУПЕР. Покажите мне хоть один минивэн в мире который имеет столько достоинств как МИЦУБИСИ СПЕЙС ВАГОН.
-
Glebos писал(а):
Что то я не увидел что бы у кого то был пробег за год 50 т.км. Что еще раз доказывает что машина эксплуатировалось не по личным целям а по рабочим! А говорить какая мол разница 50 тыс за год или за 3 нельзя! Разница огромная, за три года появятся новые авто, за три года изменится мат. положение и человек просто поменяет машину. У всего есть не только технический но и моральный износ. Кто то до сих пор покупает вазовские машины хотя внешний вид у них не меняется десятилетиями, а кто то меняет авто, нет не потому что ломается а потому что появился новый член данного семейства.
Ну, кроме материального положения есть и ещё такое, что прирастаешь душой и уже даже мысли гонишь о продаже и смене не просто, как плюнуть три раза через левое плечо, а конкретно, потому как она-то (машина) и стала новым членом семьи.
Предрассудки, что это Б/У, да ещё к тому же и руль из бардачка торчит у меня были огромнейшие. Я направо и налево говорил что не в жисть не куплю такое авто, а в итоге купил, вложил уже порядка 140-150 тонн за 2 года и не жалею. Эти вложения как раз-то и отодвигают продажу на неопределённый срок, т.к. только подумаешь, что ты, как тот слесарь-гинеколог пролез через всю машину, с попутным её разбором и перебором, через выхлопную трубу, то думаешь что только отдашь в чужие руки, даже допустим в руки родственников или знакомых, так сразу что-то в душе надломится и безвозвратно уйдёт.
-
Хочу попросить помочь с выбором, у меня CHARIOT 1992 года ведовый дизельный, хочу под эти документы взять Grandisa 2000 года, тоже ведового, хочется 3000сс, но терзают сомнения. Может ветераны подскажут насколько они отличаются?
-
Отличия примерно как баржа производства г.Нижний-Новгород от ситра С5.
-
Не могу решить, что заказать, 2400сс или 3000сс, но то-что 4WD
это точно.
-
Много проблем не получится.
-
В общем проблема состоит только в том что бы получить разрешительные документы. Но это на сегодняшний момент может прокатить только на дурочка, то есть не обходимо собрать все документы от старого автомобиля на который появилось желание установить якобы донора и все документы на новый автомобиль - который как я понял должен ввезтись как одна большая запчасть или точнее говоря как 3 больших запчасти такие как КУЗОВ - ДВИГАТЕЛЬ и ТРАНСМИССИЯ с ПОДВЕСКОЙ. В общем берем все эти документы и ЭНН-ную сумму денежек при чем в каждом регионе ЭНН-ная сумма денежек варируется. Приходим в так называемый разрешительный "ОРГАН". И представившись БАТАНИКОМ рассказываем страшную историю о КРЭШ ТЭСТЕ автомобиля с полным износом кузова и всех агрегатов и сказочную историю о приобритении за границей похожего Т/С но блин объем чуть больше и подаем документы - попутно заполняя заявление с постановкой вопроса о возможности установки других деталек. Вот здесь то вся изюминка - т.к. нашим ФЗ допускается изменение узлов и агрегатов Т/С - только в том случае если оно снято с производства, то есть необходимо предоставить ПИСЮЛЬКУ причем офицальную о том что Производственные документы на ваше древнее корыто давно лежат в АРХИВАХ и как минимум лет сто не производится. Только вот опять геммор где найти переводчика на японский так как если производитель ПОКЕМОНИЯ, то значит туда запрос и отправляется и потом еще - неопходим нотариально заверенный перевод.
В общем если есть такие документы - то разрешение ГАИ не требуются. Но вот офицальный акт о соответствии транспортного средства от НАМИ просто необходим для произведения таких действий! ДЕРЗАЙТЕ....
Ссылки для раздумья
http://www.autocentre.ua/ac/practice/note/1706.html
www.drom.ru/misc/pts/
-
У меня проблема выбора между моделями двигателя, с каким объемом брать: 2,4л или 3,0л, привод полный, т.е. какой кузов предпочесть: N94W или N96W. Хочется "Рояль", но терзают сомнения, не слишком ли замахиваюсь. Почему упомянул про конструктор, просто при этом варианте разница не будет такой большой, как при полной расстаможке. Меня интересует какая разница у них по расходу и по ресурсу.
-
Бери три литра и не парься - двигло по новее и по интереснее! Сам бы взял на свой кузов.
-
Взял бы 3.0л тоже но БЛЯХА МУХА НАЛОГ КАКОЙ? и Расход бензина меньше 16л не мечтай.:(
У Макса спроси(РОЯЛЬ) у него 3-литровый.
-
Не, ну если человек хочет такую шубу (двигло), то уж на пуговицах (бенз) экономить не резон...:)
-
Сергей Викторович писал(а):
Взял бы 3.0л тоже но БЛЯХА МУХА НАЛОГ КАКОЙ? и Расход бензина меньше 16л не мечтай.:(
У Макса спроси(РОЯЛЬ) у него 3-литровый.
ну если тошнить в правом ряду со скоростью 60, то и в 14 можно вписаться.
а если отжигать на светофорах и быть в тройке стартующих (а то и первым), то 20-21 обеспечено!
а налог получается 14000 в год. это в москве.
-
А ты еще ездишь на MMC ЯVR Super Sport Gear Turbo Diezel 4WD Full Time? На моем Шаре 92г такой же двигатель стоит, но солярка дорожает, с левой трудно стало(к тому же полдня потеряешь пока ее в свои бочки перетаришь, да и достала эта перекачка соляры, не гараж - склад горючего), мне знакомая даже ароматизатор в машину подарила, хотя сам я запаха соляры не улавливал. Нравится мне моя Шарлота, но уже достала сволочь, вот и думаю на Рояль(полный) поменять.
-
Мечта не сбылась:
Правительство Российской Федерации
Постановление10 октября 2008 N 745
О временной ставке ввозной таможенной пошлины в отношении кузовов отдельных видов транспортных средств
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить сроком на 9 месяцев ставку ввозной таможенной пошлины
на кузова для транспортных средств товарной позиции 8703, прочие (код ТН
ВЭД России 8707 10 900 0), содержащиеся в Товарной номенклатуре
внешнеэкономической деятельности Российской Федерации, утвержденной
постановлением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2006 г.
N 718 "О Таможенном тарифе Российской Федерации и товарной номенклатуре,
применяемой при осуществлении внешнеэкономической деятельности", в
размере, равном 15 процентам таможенной стоимости, но не менее 5000 евро
за 1 штуку.
Для целей применения ставки ввозной таможенной пошлины товары
определяются исключительно кодом ТН ВЭД России, наименование товаров
приведено только для удобства пользования.
2. Установить, что действие пункта 2 постановления Правительства
Российской Федерации от 22 октября 1997 г. N 1347 "Вопросы
таможенно-тарифной политики" не распространяется на ставку ввозной
таможенной пошлины, утвержденную настоящим постановлением.
3. Настоящее постановление вступает в силу по истечении одного
месяца со дня его официального опубликования.
Председатель Правительства
Российской Федерации В. Путин
Да..., а я в "Рояль" почти влюбился, хорошо, что не успел заказать.
-
С детства не люблю юреспруденцию, если можно переведи на человеческий язык! Единственное что понял, это то что с нас опять хотят денег!
-
Ты правильно понял, просто будет не выгодно брать конструктора и машины старше 7 лет, они будут стоить как семилетки. Видно придется пока еще поездить на своей старушке 92 года.
-
alexex108 писал(а):
С детства не люблю юреспруденцию, если можно переведи на человеческий язык! Единственное что понял, это то что с нас опять хотят денег!
Они хотят ПОДДЕРЖАТЬ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОПРОМ, с их слов. Кокого лешего его поддерживать, если он мертв. Но если прикрыть, вся цепочка производства от металургов до сборщиков будет на улице стоять. Но ведь это не оправдание для оживления трупа.
Я чуть не попал под эту раскладку. Еще два дня и мне пришлось бы за растоможку 5 тыс. евро листать.
-
Тс-с-с ТОВАРИСЧИ! Ждем августа - может прокатит и не продлят действия этого не-я бы даже сказал АНТИ-демакратичного документа!
До августа осталось 5 месяцев!
-
Коля подробней.
-
Сергей Викторович писал(а):
Коля подробней.
По пастонавлению правительства, новые таможенные пошлины вводились на 9 месяцев. Дальнейшая судьба этого постановления.... Будем сдавать покемоновские аппараты, доплачивать разницу и пересаживаться на отечественное авто. В Тольятти будет праздник...
-
Хотелось бы надеятся! Но как учит опыт, у нас в стране все "правельные и демократические законы" обратного хода не имеют! Это надо ВВ выйти в народ и сказать - Что мол господа - товарищи, я был не прав!
-
alexex108 писал(а):
Хотелось бы надеятся! Но как учит опыт, у нас в стране все "правельные и демократические законы" обратного хода не имеют! Это надо ВВ выйти в народ и сказать - Что мол господа - товарищи, я был не прав!
АГА! Но с другой стороны, если бы я был на его месте (не дай бог), то действовал бы аналогично. Думаешь он не понимает что такое отечественное авто? Все все понимают! Но надо людям дать кусок хлеба, не до роскоши в современных условиях. А для этого нужно, чтобы станки работаль, рухлядь выпускалась И ПОКУПАЛАСЬ. Но пока мы на углеродной игле, даже не так... Пока есть люди, которые от углеводородов имеют кое-что, никто не будет прилагать усилия к внедрению новых технологий и пр., этого чела с его рвением быстренько на "путь праведный" направят. Вот и демонстрируют видимость работы. Сколько уже раз трубили, что мы будем самыми передовыми... Щяссс, 100 баксов за баррель! Кому это надо было?
-
Откуда Вы уважаемый знаете, что на пробеги под 70 т.км. в год не рассчитаны? Дайте ссылочку, где хоть один производитель машины указывает на сколько км в год рассчитана машина?
-
Уважаемые, машина хороша!
Вы говорите дорогая в обслуживании, да не хрена. У меня мерс ешка, трапеция на дворник (он один) стоила до кризиса 1200 баксов, не оригинал 1000 баксов.
Не хотите иметь расходы на обслуживание есть трамваи и маршрутки.
В январе делал диагностика впрыска, в результате ТНВД изношен на 30%, при пробеге 150 тыщ.
У меня полный привод. Отличия езды лето-зима: меняю резину на зимнюю шиповонную и незамерзайку в бачек омывателя. Вот и все. С полным приводом идет как по рельсам. Выезд у меня из гаража в горку, зимой на мерине приходилось газ в пол и вылетать, на шарике как летом.
Расход топлива мало зависит от привода (но зависит), а в основном:
1. Манера езды.
2. Город- трасса, пробки.
3. Температура на улице.
4. Состояние машины.
ДА ПРОСТО ЕДЕШЬ И НАСЛАЖДАЕШСЯ ДВИЖЕНИЕМ!
Нужно машину тщательно выбирать и все, а есть ли комп, размеры монитора и так далее (включая авмоминетчик "сахарные губки")зто уже на второй план.
Всем удачи.
-
"И все эти навороты электроннные, оно конечно здорово, но если недалеко от крупного города живешь. А вот отказавщий в лесу драйвер например, или дроссель, доставят тебя "немного" веслеых приключений."
Нужно не ждать когда "хороший стук наружу выйдет", а если пошли какие нибудь неполадки,выявить причину и устранить, ну хотя бы определится сколько с ними ездить можно и не доводить до этого времени.
Про привод, давненько была у меня девятка карбюраторная, так вот ежели зимой забуксовал, то вытаскиваешь подсос, включаешь передачу, выходишь из машины и талкаешь, как поехала -запрыгивай. А если на зад толкать нужно, то открываешь дверь и ногой отталкиваешся. С мерином без помощи не обойтись. А вот на шарике с полным приводом нет проблем.
Кстати, в девятке и мерине зимой, в багажнике лежала маленькая лопата ( в магазинах запчастей продается) и пакетик с песком , в шарике только небольшой запас инструмента и мангал с углем)B)
-
axel76 писал(а):
"И все эти навороты электроннные, оно конечно здорово, но если недалеко от крупного города живешь. А вот отказавщий в лесу драйвер например, или дроссель, доставят тебя "немного" веслеых приключений."
Нужно не ждать когда "хороший стук наружу выйдет", а если пошли какие нибудь неполадки,выявить причину и устранить, ну хотя бы определится сколько с ними ездить можно и не доводить до этого времени.
Про привод, давненько была у меня девятка карбюраторная, так вот ежели зимой забуксовал, то вытаскиваешь подсос, включаешь передачу, выходишь из машины и талкаешь, как поехала -запрыгивай. А если на зад толкать нужно, то открываешь дверь и ногой отталкиваешся. С мерином без помощи не обойтись. А вот на шарике с полным приводом нет проблем.
Кстати, в девятке и мерине зимой, в багажнике лежала маленькая лопата ( в магазинах запчастей продается) и пакетик с песком , в шарике только небольшой запас инструмента и мангал с углем)B)
На все сто процев солидарен, у моих афтов всегда состояние как говорится "и тут и там" отличное. Машина всегда кормит и будет кормить, так что за ней уход нужен как за женой №1:)
-
Добрый день.
Собираюсь стать обладателем Space Wagon... хотелось бы по возможности побольше узнать о представленных на продажу машинах... возможно кто-то из форумчан знает о данном авто что-то, а может и владелец состоит в клубе, тогда надеюсь информация получиться наиболее правдивая: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6625408-3c7b.html
заранее благодарю за помощь, надеюсь скоро влиться в стройные ряды B)
-
Визуально выглядит неплохо. но я бы посоветовал прежде чем брать свозить ее к Меку или Сергею Викторовичу на диагностику. Самое основное - состояние двигателя. Телефоны на сайте были. Или спроси в чате, подскажут
-
Согласен, главное состояние ТНВД и самого двигателя. Не помешало бы проверить подвеску.
-
99 год. Если без диагности запросто можно напороться на мертвый двигатель. При этом ошибки могут быть не видны. Может быть засажена голова - чистка в районе 10 кило рублей . Компрессию мерять надо. Авто настолько вынослив что умирает очень долго. Если не ТНВД - и электрика в обще. Ее лучше загнать на стэнд. Ну на крайний случай в Рольф :))) Но там столько найдут для ремонта что половину и менять не надо - чисто Рольфовский развод. Так что либо Мек, либо Сергей Викторович. Второй вариант - это клубное СТО, если после диагноза желание купить не пропадет, то и ценник оговорить можно а сумму вбить в скидку сцены машины.
-
Доброго времени суток всем! Вопрос: очень понравился "шарик" подскажите про подводные камни и на что обратить внимание при покупке? мастера конечно знакомые есть но все же может кто то с чем то сталкивался. Вот это авто http://cars.auto.ru/cars/used/sale/58949903-e6c815.html ... Заранее огромное спасибо....
-
Очень не плохой вариант. Выглядит весьма бодро.
-
Я конечно не специалист, надеюсь, знающие люди меня поправят, но логически предположу, что машина крашеная. Основание для такого предположения - отсутствие шильдиков (Grandis, Exceed/Super Exceed) на задней двери. Просто так потерять их можно конечно, но маловероятно. Хотя может быть были они и без шильдиков совсем, но я в это отказываюсь верить.
На фотке все конечно красиво, и кузов ровный и салон как после химчистки. Было бы круто если она в реальности так же выглядит.
На самом деле гадание по фотографии - дело не благодарное, нужно ехать и смотреть, если нужно то пару раз, а еще лучше на подъемник в сухую погоду с грязным моторным отсеком и смотреть, чтобы снизу было все сухо. По ходовке тоже все там будет видно.
Я вот не пойму, куда дели панель управления бортовым компьютером? Если совсем отключили, то как тогда пользоваться?
И да, я когда искал себе свою машину, напарывался на машины с кучей разных неприятностей. Были и такие, у которых были трубки заглушены, чтобы только не текло ничего, плевать что кондей летом в самое пекло не пашет. Но мне достался вообще подарок, в который я влил на первые 10тыкм 26л масла, после чего тупо поменял мотор на привезенный из покемонии сразу со всем навесным.
А так, я от этой модели просто тащусь. Тем более был недели две назад у газовщиков, показали новую систему для наших моторов, которые через ТНВД работают нормально. Дороговато пока конечно, но у любителей ГБО, в том числе и у меня, появилась надежда, что и на наших машинах можно будет поставить.
-
Да, кстати, на фотографии не пойму, слева есть датчик парктроника впереди, а справа нет. Или это так изначально бывает? У меня штатный по периметру все 4 угла смотрит.
-
Газ 6 поколения?Сколько просят с установкой?
-
Да, 6-го. Мне цену озвучили расплывчато: 80-100 тыр. Оно конечно у меня окупится за полтора года, но я пока не в состоянии так потратиться, есть пока другие нерешенные вопросы. Но в скором будущем собираюсь. Прелесть ГБО в том что его при необходимости можно снять и поставить на следующую машину, установка из этой суммы - наименьшая составляющая. Но пока речи о смене модели даже и быть не может.
Собственно топик не об этом... извините.
-
Как поставите-пишите.Будете первым среди многих!
-
Обязательно, но придется подождать :)
-
По шарику на фото могу предположить на 80% что крашен и не давно. Хотя покрашен хорошо. Да и полировки на кузов явно не жалели. Судя по салону мыли тож не так давно. Так просто в такой цвет и так полировать перед продажей никто не будет. При осмотре мотор однозначно на диагностику. Поснимай резинки на арках задних дверей и посмотри есть ли там лишние швы, чтоб все было ровненько. И обрати внимание на стоичные карманы и под брызговики, там быстрее каррозия берет. Пороги могут пеной мантажной зах....ить. Ну и по докам, как делают у нас в приморье, расчет за машину после переоформления, мало ли распил какркас или еще что, если переоформят гайцыто все норм с доками и железом.
-
Полностью поддерживаю предыдущего оратора... по всем пунктам.
-
Спасибо всем будем смотреть. :)
-
Да еще вопрос по двигателю так называемый "джедай" очень к топливу к российскому капризен может в топлипроводе поставить еще один фильтр? и тнвд очень капризен по бензину? по дизелю знаю а вот по бензину не наслышен.
-
Наши "джидаи" действительно крайне чувствительны к качеству топлива. И ДА, поставить доп. фильтр будет не лишним совершенно. Операция эта не сложная и не долгая. Всё, что требуется, это - 6 хомутиков металлических, бензостойкий шланг (около метра), как вариант от НИВЫ отечественной и соственно сам фильтр. Фильтр подойдет любой в металлическом корпусе, к примеру от инжекторной "тазовской" 9-ки. Разрезаем шланг на входе в ТНВД, вставляем туда металлические трубочки, зажимаем хомутиками, за тем примеряем где будет стоять доп. фильтр (чтоб не мешал снятию воздухана, закрытию капота и т.п.) Режем купленный нивовский шланг в удобном месте, вставляем этот фильтр в полученные разрезы и зажимаем хомутиками. Вуаля ... готово. И не стоит заправлять 92-м бензином.
-
Так или иначе наш бензин - очень непонятная особая форма материи. Сложно понять что там намешано. На сколько я знаю, наш мотор очень боится перегревов, плохого бензина и присадок. ТНВД - из моей практики, смена фильтриков периодическая должна спасти положение, когда уже не помогает, замена самого ТНВД (ну кто-то ремонтирует еще). Лично я предпочел во время замены мотора, брать Б/У ТНВД (было подозрение на проблемы и возможность заменить) прямо из Японии, который не видел нашего бензина. Почти два года ни разу даже не лазил в него, работает как часы.
При диагностике еще свечи выкрути, посмотри в каком состоянии. Хороший нагар на свечах имеет серо-светло-коричневый цвет и свечи при этом чистые. Если нагар на свечах другого цвета и характера, в моторе может быть неисправность:
Свеча c нагаром похожим на известняк - это не сгорающие присадки моторного масла. Следовательно, эти же отложения скапливаются и на клапанах, и на днищах поршней. Они препятствуют отводу тепла, а обильные отложения на тарелке и стержне клапана могут существенно ухудшить наполнение цилиндров. Такой нагар нельзя выжечь, его только очищают механически.
Кстати у меня на старом моторе в двух из четырех свечных колодцах было немеряно масла, как будто специально заливали.
-
не стоит заправлять 92-м бензином.
Вот с этим согласен полностью. Но стоит подождать пугать человека инструкциями ))) пусть купил сначала ))))
-
А с коробкой автомат как делишки обстоят. Просто еще на рассмотрении другой автомобиль Хонда хр-в, http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55876047-adb6c.html но про эти японсие экземпляры наслышан что вариатор капризный очень и мотор не ремонтно пригоден примерно после 300 тыщ выкинь, поэтому начал рыться дальше по авто и нашел "шарика" который очень приглянулся и понравился. вот теперь сижу собираю инфо про него до покупки чтоб оценить все За и против и определиться. Спасибо.
-
Да у хонды двиг реально не ремонтируется, у шарика не вариатор и в принципе если коробку не мучали, то она будет вас радовать поездками.При проверке посмотрите как вкл. и переключаются передачи, не должно быть рывков и ударов, пробуксовок.
-
Просто еще на рассмотрении другой автомобиль Хонда хр-в, http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55876047-adb6c.html
Этот HR-V и рядом с Шариком не валялся. Шарик на порядок выше, если не убитый.
-
Этот HR-V и рядом с Шариком не валялся.
))) Помните как было в КВН'е:"Идея обтягивающего автомобиля пришла ко мне давно"
Он мелковат. Тем более если кататься далеко и семейством, с шариком не сравнить. По трассе шарик идет как крейсер, а эту лушпайку будет при каждой проезжающей мимо фуре мотылять как прости..господи.
-
Универсальная машина, хоть на юга, хоть в лес по дрова И очень маневренный...каждый вечер миллиметражи устраиваю на парковке возле дома.
-
до шарика, у меня как раз была HR-V,хонда слишком жесткая что я только с ней не делал все было бесполезно ощущаешь каждую кочку,да и маленькая она,по расходу бензина разницы не ощутил хотя у хонды объем 1.6
-
По поводу некоторых ораторов... Дополнительный фильтр перед тнвд-это шлак, тем более от 9ки, ворсинки этого дешевого фильтра забьют фильтрик тнвд на раз и станет ещё только хуже, надо устранять причину! Покупаем оригинальный фильтр в бак и следим за топливнозаливной горловиной и забываем весь бред что слышали раньше!
По поводу нагара на свечах... Если клапан егр не заглушен, а он ДОЛЖЕН БЫТЬ НЕ ЗАГЛУШЕН свечи должны быть лёгкого чёрного цвета-касается только gdi если нагар иной, значит ''кулилибины'' пытались быть умнее японских инженеров:-)
По поводу порогов с пеной...:-) :-) :-) это вам не Жигули шарики и спейсы так не гниют если их конечно в балоте не держать....
-
По поводу порогов с пеной...:-) :-) :-) это вам не Жигули шарики и спейсы так не гниют если их конечно в балоте не держать....
В приморье я такое встречал. Задувают пеной и краской закрашивают. И не только на шариках.
-
http://auto.ru/cars/used/sale/33202364-b962/ могу свой предложить, о цене договориться можно) 8 915 319 19 76 Дима
-
http://auto.ru/cars/used/sale/33202364-b962/ могу свой предложить, о цене договориться можно) 8 915 319 19 76 Дима
Спасибо, но дорого имеею только 250 тыров
-
продаю http://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_2001_302352513
-
продаю http://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_2001_302352513
В чем подвох?Как себя чувствует движок, коробка, кузов не уставший? такая привлекательная цена, мин который находил более менее 220 тыщ, я нахожусь в Курске, до Вас 1000 км не хотелось бы просто промотать время и деньги....
-
Подвох был-бы если яб выставил машину за 330т.руб , а она соответствовала бы 190т.р.
Какие косяки
- нет третьего ряда сидений (купить их можно тут на форуме за 4-5т.р.), салазки есть.
-лобовое с трещиной.
-глушитель надо лечить (рычит сильно). Ставил новую гофру и заодно всё проварили, но со временем опять начал рычать.
- после весны поменять задние салентблоки и одну переднюю шаровую (лежит новая в коробке), подтянуть рулевую. Остальное по подвеске вроде в норме - стойки нормальные, пружины тоже..
Движек в норме, под новый год менял ГРМ, сальники, ролики, помпу и пр.
Автомат не пинает.
Кузов - ну сколы естественно есть (было бы подозрительно еслиб их не было). предыдущий хозяин менял и красил перед левое крыло и бампер, это заметно, но без ржавчины. Арки тоже без рыжиков, свойственных нашей моделе.
ну скину при торге немного.
может что-то по мелочи еще (брелок сигналки поломан, магнитола радиво и юсб играет, а монитор не кажет, хотя она с тв\нави\двд).
Поэтому считаю, что такая цена честная. Можете купить в идеале за 220-330т.руб и в течении года аналогично менять саленты, глушители и пр.а у меня минимум первоначального взноса, все остальное можно потихоньку со временем приводить в желаемое.
-
Подвох был-бы если яб выставил машину за 330т.руб , а она соответствовала бы 190т.р.
Какие косяки
- нет третьего ряда сидений (купить их можно тут на форуме за 4-5т.р.), салазки есть.
-лобовое с трещиной.
-глушитель надо лечить (рычит сильно). Ставил новую гофру и заодно всё проварили, но со временем опять начал рычать.
- после весны поменять задние салентблоки и одну переднюю шаровую (лежит новая в коробке), подтянуть рулевую. Остальное по подвеске вроде в норме - стойки нормальные, пружины тоже..
ну скину при торге немного.
может что-то по мелочи еще (брелок сигналки поломан, магнитола радиво и юсб играет, а монитор не кажет, хотя она с тв\нави\двд)
А движок и коробка Как?
-
Если со всем остальным действительно все отлично (мотор, коробка и пр.) то цена мне так кажется действительно очень даже ничего.
Подозреваю что в Н.Новгороде найдется человек с форума, который мог бы поехать и посмотреть на машину.
Цена новой гофры 250р, да и все остальное делается дешево.
По большому счету, все недостатки перечисленные выше незначительны, если это все.
Брелок кстати (если я правильно понял, это "шерхан магикар"можно купить отдельно. Сигналка кстати очень понравилась, сам пользую, и автозапуск и свободные руки и проверка температуры с периодическим подогревом.
-
Ребята подскажите какова компрессия в движке должна быть?
2.3 i 16V GDI SE (165 Hp)
-
Если со всем остальным действительно все отлично (мотор, коробка и пр.) то цена мне так кажется действительно очень даже ничего.
Подозреваю что в Н.Новгороде найдется человек с форума, который мог бы поехать и посмотреть на машину.
Цена новой гофры 250р, да и все остальное делается дешево.
По большому счету, все недостатки перечисленные выше незначительны, если это все.
Брелок кстати (если я правильно понял, это "шерхан магикар"можно купить отдельно. Сигналка кстати очень понравилась, сам пользую, и автозапуск и свободные руки и проверка температуры с периодическим подогревом.
Продал Шарик.
Кстати попался "не адекватный" покупатель из Старого Оскола.(((
Отдал за 175+летняя резина на литье. Сначала сторговались, затем отвез его в дешевую (но нормальную) гостиницу. Утром заехали на подъемник - посмотреть что и как. Оказалось, надо заменить шаровую (озвучивалось + лежит новая в коробочке), поменять втулки стабилизаторов (стоят копейки), крестовину кардана (тоже копейки) и рулевые тяги. всё! Сзади ничего не нужно менять!
А у покупателя начилась истерика по поводу "обмана", мол про рулевые тяги "наврал"!
Слово-за слово, был послан далеко на...старый оскол(())), т.к. стоимость этих рулевых тяг по 500 рублей и я не считаю это обманом, т.к. ну не автослесарь я! Да и фигня это - по пути до Оскола = 1200км по любому нужно будет что-то долечивать. Ну а самое главное, что требовать идеальное состояние машины, которая стоит 50% от стоимости идеала, глупо и пошел нах, если не готов.
Ну ок, опять пожали руки, бесплатно вписал его в свой полис Осаго, чтоб по - нормальному доехать ему до дома и отправил с богом.
За этот вечер он несколько раз мне звонил по пути и матерился, мол "подсунул" с громким глушителем (хотя часами его катал по городу и он слышал что и как), что гремит подвеска (хотя, как всегда, самый сильный грохот от втулок стаба и ему об этом написано перед покупкой), и то что ночью фары светят хреново (ну родной ксенон всегда хреново светит) и пр.На пятый звонок и очередную бубниловку я просто положил трубку. Затем пришла смс , где я узнал , что я гандон и пр.
Вот такие веселые покупатели бывают.
выдохнул.
-
Продал Шарик.
Кстати попался "не адекватный" покупатель из Старого Оскола.(((
Отдал за 175+летняя резина на литье. Сначала сторговались, затем отвез его в дешевую (но нормальную) гостиницу. Утром заехали на подъемник - посмотреть что и как. Оказалось, надо заменить шаровую (озвучивалось + лежит новая в коробочке), поменять втулки стабилизаторов (стоят копейки), крестовину кардана (тоже копейки) и рулевые тяги. всё! Сзади ничего не нужно менять!
А у покупателя начилась истерика по поводу "обмана", мол про рулевые тяги "наврал"!
Слово-за слово, был послан далеко на...старый оскол(())), т.к. стоимость этих рулевых тяг по 500 рублей и я не считаю это обманом, т.к. ну не автослесарь я! Да и фигня это - по пути до Оскола = 1200км по любому нужно будет что-то долечивать. Ну а самое главное, что требовать идеальное состояние машины, которая стоит 50% от стоимости идеала, глупо и пошел нах, если не готов.
Ну ок, опять пожали руки, бесплатно вписал его в свой полис Осаго, чтоб по - нормальному доехать ему до дома и отправил с богом.
За этот вечер он несколько раз мне звонил по пути и матерился, мол "подсунул" с громким глушителем (хотя часами его катал по городу и он слышал что и как), что гремит подвеска (хотя, как всегда, самый сильный грохот от втулок стаба и ему об этом написано перед покупкой), и то что ночью фары светят хреново (ну родной ксенон всегда хреново светит) и пр.На пятый звонок и очередную бубниловку я просто положил трубку. Затем пришла смс , где я узнал , что я гандон и пр.
Вот такие веселые покупатели бывают.
выдохнул.
Бывает, не бери в голову :)
-
)) мне вообще достался аппарат в таком состоянии (как потом выяснилось), что без слез не взглянешь, и уж поверьте мне, на приличный порядок дороже, точнее на неприличный. Мой каждый день мотался куда-то в область на стройку, ну и судя по всему далеко не пустой. Ходовка там была в подушатаном состоянии вся, но этого можно было ожидать и я был морально готов к этому, про мотор я уже писал - хозяин меня уверял что масло не жрет, но я на первые 10 тыс км влил 26л масла, после чего тупо заменил двигатель. Постоянно загорался чек и глохла (ТНВД был в предсмертном состоянии, менял вместе с мотором). Стартер крутил с переменным успехом (то хочу, то не хочу) - заменил. Салон тоже был не самый чистый, но после строек можно было ожидать.
Про стройку я знал и знал еще что был удар незначительный передней левой частью и задом - судя по всему при парковке. Не сделал только задний бампер - тупо не до него пока было. А еще меня предупредили что ничего не делали по машине, из чего я сделал вывод, что первый мелом нужно ехать на замену ГРМ, и не зря. При снятии балансир развалился в руках, просто повезло что доехал.
При всем при этом я благодарен старому хозяину за эту машину. Еще когда у меня была первая машина я засматривался на такую, но не мог себе позволить.
Когда купил, был настолько запредельно счастлив, что все косяки ушли на задний план - все делается.
По сей день я не жалею что взял именно эту машину.
Тому кто купил, хочу только сказать что это все делается, да еще и за дешево, если руки и голова растут не из чресл.
groman, три к носу, люди всякие бывают...
-
Доброго времени суток всем, подскажите какая компрессия(атмосфер?) должна быть в двигателе и в тнвд машинка вот эта http://www.avito.ru/kursk/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_1998_311656080
-
Доброго времени суток всем, подскажите какая компрессия(атмосфер?) должна быть в двигателе и в тнвд
Компрессия движка Шариот без VVT 1600кПа минимальная 1450кПа , с VVT 1520-1080кПа. По ТНВД проще напряжение на датчике топлива замерить х.х. 3,2 Вольта.
-
Компрессия движка Шариот без VVT 1600кПа минимальная 1450кПа , с VVT 1520-1080кПа. По ТНВД проще напряжение на датчике топлива замерить х.х. 3,2 Вольта.
простите а vvt-это что?
-
Может подскажите раздельчики для Юниоров по покупке шарика?
-
Ребята а из Курска есть кто на форуме?
-
Ребята а из Курска есть кто на форуме?
-
Доброго дня, ребята подскажите как проверить срабатывали ли подушки srs или нет. Возможно аккуратно заклеить трещины чтоб не видно было?
-
Сканер подцепить и поглядеть.У боковых на ремне есть ярлычок, который выскакивает при срабатывании подухи, у себя не проверял, так что точно не скажу где он.Продавец темнит что ли?
-
Сканер подцепить и поглядеть.У боковых на ремне есть ярлычок, который выскакивает при срабатывании подухи, у себя не проверял, так что точно не скажу где он.Продавец темнит что ли?
[/quote
Да нет просто штудирую форум чтоб знать при осмотре хочу на выходные договориться посмотреть
-
Сканер подцепить и поглядеть.У боковых на ремне есть ярлычок, который выскакивает при срабатывании подухи, у себя не проверял, так что точно не скажу где он.Продавец темнит что ли?
[/quote
Да нет просто штудирую форум чтоб знать при осмотре хочу на выходные договориться посмотреть
На фото смотрю, там полюбому видно что перед был бит и крашен не давно вот подумал про подушки
-
Это тогда надо в глаза продавана посмотреть и задать вопрос про подухи, коли чесать начнёт нос, репу или глазёньки забегают, значит врёт :D
-
http://www.avito.ru/kursk/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_1998_311656080
-
Это тогда надо в глаза продавана посмотреть и задать вопрос про подухи, коли чесать начнёт нос, репу или глазёньки забегают, значит врёт :D
ну это да
-
Доброго дня, ребята подскажите как проверить срабатывали ли подушки srs или нет. Возможно аккуратно заклеить трещины чтоб не видно было?
Нет конечно невозможно! Если пластик крашенный на месте подушек, то тогда срабатывали подухи, затем клеили, шпаклевали и красили. Но это будет видно полюбому.
-
http://www.avito.ru/kursk/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_1998_311656080 (http://www.avito.ru/kursk/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_1998_311656080)
эх, жил бы ты во Владике! там такой аппарат Макс продавал!(((
Что на снимке изображено, всего лишь красиво выглядит! - это лично мое мнение.
-
эх, жил бы ты во Владике! там такой аппарат Макс продавал!(((
Что на снимке изображено, всего лишь красиво выглядит! - это лично мое мнение.
http://www.avito.ru/vladivostok/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_1999_317506466
да есть у Вас там аппараты, правда картинка ничего но как он там на самом деле, да 10 000км это конечно растояние :)
-
прикольно! http://www.avito.ru/vladivostok/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_1999_317506466 - это Вова продает!
а это http://www.avito.ru/vladivostok/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_1999_299316951 - Саша!
-
прикольно! http://www.avito.ru/vladivostok/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_1999_317506466 - это Вова продает!
а это http://www.avito.ru/vladivostok/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_1999_299316951 - Саша!
Братья близнецы наверно
-
Вова купил у Саши и продаёт. Перекуп однако :)
-
Братья близнецы наверно
Заметили, как цена растёт... :)
-
По шарику на фото могу предположить на 80% что крашен и не давно. Хотя покрашен хорошо. Да и полировки на кузов явно не жалели. Судя по салону мыли тож не так давно. Так просто в такой цвет и так полировать перед продажей никто не будет. При осмотре мотор однозначно на диагностику. Поснимай резинки на арках задних дверей и посмотри есть ли там лишние швы, чтоб все было ровненько. И. Пороги могут пеной мантажной зах....ить. Ну и по докам, как делают у нас в приморье, .
Прошу объяснить:
- Поснимай резинки на арках задних дверей и посмотри есть ли там лишние швы, чтоб все было ровненько
- что могу увидеть под резинками? Что за швы?
- обрати внимание на стоичные карманы и под брызговики, там быстрее карозия берет
- что за карманы?
- расчет за машину после переоформления, мало ли распил какркас или еще что, если переоформят гайцыто все норм с доками и железом
- до чего могут дожариться при оформлении?
-
Прошу объяснить:
- - что могу увидеть под резинками?
- - что за карманы?
- - до чего могут дожариться при оформлении?
под резинками можно увидеть варились ли арки или нет соответственно качественно или нет
под корманами понимаются стаканы передние куда вставляется стойка с пружиной
при оформлении нужно удостовериться что машина полностью легальна (не в залоге банка или собрана из двух трех штук соответственно в гай могут просто отказать в оформлении)
-
под резинками можно увидеть варились ли арки или нет соответственно качественно или нет
под корманами понимаются стаканы передние куда вставляется стойка с пружиной
при оформлении нужно удостовериться что машина полностью легальна (не в залоге банка или собрана из двух трех штук соответственно в гай могут просто отказать в оформлении)
А это как проверить?
С банком тоже мутно. Моя в залоге у банка ещё пол года, но ПТС на руках и без каких либо отметок (знаю, что в Башкири некоторые банки ставят отметку о том, что авто в залоге, а после погашения кредита ставят второй штамп, что залог погашен). А вы что имели ввиду?
И про арки вы имеете ввиду, что прежние сгнили/биты в дтп или распил?
-
А это как проверить?
С банком тоже мутно. Моя в залоге у банка ещё пол года, но ПТС на руках и без каких либо отметок (знаю, что в Башкири некоторые банки ставят отметку о том, что авто в залоге, а после погашения кредита ставят второй штамп, что залог погашен). А вы что имели ввиду?
И про арки вы имеете ввиду, что прежние сгнили/биты в дтп или распил?
если наложен арест то в гаи это видно а то я чуть хонду h-vr, так не купил история такова звоню встречаюсь смотрю ну и начинаю торговаться а он да не вопрос за все время обсуждения упал на 25 тыщ ну и тут подозрения, я ребятам в гаи они мне арест на авто весит вот так. и
по аркам или сгнили что скорее всего (больное место в шариках) распил это и так видно по авто
-
Проверка автомобиля:
http://www.gibdd.ru/check/auto/
-
если наложен арест то в гаи это видно а то я чуть хонду h-vr, так не купил история такова звоню встречаюсь смотрю ну и начинаю торговаться а он да не вопрос за все время обсуждения упал на 25 тыщ ну и тут подозрения, я ребятам в гаи они мне арест на авто весит вот так. и
по аркам или сгнили что скорее всего (больное место в шариках) распил это и так видно по авто
Подскажите как это проявляется?
И если арест, то гаи в переоформлении откажет?
-
Я в предыдущем сообщении дал ссылку.
Ответ системы по моей машинке:
Информации о розыске транспортного средства, имеющего VIN (номер кузова или шасси) "N94W-XXXXXXX", в федеральной информационной системе МВД России не найдено.
Информации о наложении ограничений на регистрационные действия с транспортным средством, имеющим VIN (номер кузова или шасси) "N94W-XXXXXXX", в федеральной информационной системе МВД России не найдено.
-
ВАЖНО:
Данным сервисом предоставляется информация о транспортных средствах, находящихся в розыске, а также в отношении которых не могут производиться регистрационные действия в связи с введением судами, следственными, таможенными органами, органами социальной защиты населения либо другими органами в случаях и порядке, предусмотренных законодательством Российской Федерации, запретов или ограничений по изменению права собственности.
Обращаем Ваше внимание, что информация о транспортных средствах, находящихся в залоге, посредством данного сервиса в настоящее время не предоставляется.
-
ВАЖНО:
Данным сервисом предоставляется информация о транспортных средствах, находящихся в розыске, а также в отношении которых не могут производиться регистрационные действия в связи с введением судами, следственными, таможенными органами, органами социальной защиты населения либо другими органами в случаях и порядке, предусмотренных законодательством Российской Федерации, запретов или ограничений по изменению права собственности.
Обращаем Ваше внимание, что информация о транспортных средствах, находящихся в залоге, посредством данного сервиса в настоящее время не предоставляется.
Я в предыдущем сообщении дал ссылку.
Ответ системы по моей машинке:
Информации о розыске транспортного средства, имеющего VIN (номер кузова или шасси) "N94W-XXXXXXX", в федеральной информационной системе МВД России не найдено.
Информации о наложении ограничений на регистрационные действия с транспортным средством, имеющим VIN (номер кузова или шасси) "N94W-XXXXXXX", в федеральной информационной системе МВД России не найдено.
Спасибо. Полезный сервис. Уверен, что он убережёт от проблем. Сам постараюсь о нём не забыть.
Второй воппрос, точнее первый можете подсветить?
если наложен арест то в гаи это видно а то я чуть хонду h-vr, так не купил история такова звоню встречаюсь смотрю ну и начинаю торговаться а он да не вопрос за все время обсуждения упал на 25 тыщ ну и тут подозрения, я ребятам в гаи они мне арест на авто весит вот так. и
по аркам или сгнили что скорее всего (больное место в шариках) распил это и так видно по авто
Как это проявляется?
Опасаюсь распилов, так как в ютубе есть пару роликов о том как в случае аварии раскрываются по сварным швам распилы.
-
Ну во-первых, нужно стараться ездить без аварий... ;)
Во-вторых, если авто собрано на приморских территориях (ввоз авто в виде хлама для госорганов, но в виде частей нормальных авто для граждан), то вполне вероятно, что не обнаружите. Да и качество может быть, кстати, неплохое.
Если собирали авто из двух-трех так сказать в гаражах на остальной территории нашей необъятной родины, то вполне может поплыть... Зачастую у таких деляг в голове торичеллиева пустота... И такую машину будет сразу видно...
-
Спасибо. Полезный сервис. Уверен, что он убережёт от проблем. Сам постараюсь о нём не забыть.
Второй воппрос, точнее первый можете подсветить?
Как это проявляется?
Опасаюсь распилов, так как в ютубе есть пару роликов о том как в случае аварии раскрываются по сварным швам распилы.
В птс смотреть внимательно если в нем написано под полную пошлину то врядли если наложенны какие то ограничения значит ввозился как запчасть
-
То есть распил можно выявить только по птс?
Что написано у нормально ввезённой машины?
И в каком году подняли пошлины?
-
То есть распил можно выявить только по птс?
Что написано у нормально ввезённой машины?
И в каком году подняли пошлины?
нет не только по птс у меня была девятка собирали и вари ее на зоне я когда купил мне прошлый владелец признался что сидел 7 лет за фальшивомонетничество и там ее делал взял битую в хлам вырезал номера с рамками где они стоят и на другую в хорошем состоянии но с проблемными доками в варил, я когда полез шумку стелить обалдел шумка уже была из телогреек номерных вот так а сделано было все аккуратно что даже на экспертизе в гаи на которую меня послали посмотрели на год у машины что была в Москве и на швы под капотом которые немного отличались от заводских ничего не сказали пописали протокол и я поставил ее на учет без проблем ,да сказал при осмотре что стаканы прошлые были гнилые и варили почти все машину так что не только по птс но во отчую смотреть внимательно чтоб помимо заводских швов лишних не было а так как умельцы в России матушке всегда были и есть то можно и на хорошую переделку попасть.
по поводу что написано у меня в птс в графе таможенные ограничения написано не установлены
по году когда подняли пошлины не смогу ответить не следил за этой инфой
-
спасибо.
-
То есть распил можно выявить только по птс?
Что написано у нормально ввезённой машины?
И в каком году подняли пошлины?
Добавлю немного, в исторической ретроспективе... в свете Дальневосточных реалий. Может кому-то будет полезным.
На заре 90х машины с Японии можно было притащить "за копейки", таможня обходилась паспортом моряка и личным использованием и прочие 5 экю, не сильно удорожали автомобиль. И притащили их тьму тьмущую.
Таможня ПТС выдает и поехала машина. И всё красиво и все довольны.
Потом государство решило, что слишком жирно будет простым гражданам покупать себе япов с супер салоном и АКПП, когда продажи жигулей не растут и пошли подняло.
Тут родилась тема с "конструкторами", когда машина ввозилась как набор запчастей. Снимали двигатель, а иногда и не снимали, но по бумагом кузов шел отдельно, двигатель отдельно. Потом на имеющуюся ПТС от старой машины делалась замена кузова и замена двигателя и вот уже набор запчастей, мог вполне законно называться автомобилем.
На тот момент схема законам не противоречила и позволяла из Шариота в 33 кузове сделать Шариот в 94ом. Ходят слухи, что сейчас такие конструктора (с заменой на кузов следующего поколения), в некоторых регионах отказываются регистрировать (лично мне говорили про Питер, но я не проверял).
Потом гаи "гайки закрутило" и стало оформлять конструктора только "кузов в кузов, буква в букву", т.е. уже сконструировать 94ый кузов под ПТС от 84го стало проблематично.
И всё бы ничего, но несовершенство системы, породило злоупотребления и "перекупами" была придумана следующая схема.
Т.к. базы ГАИ были автономные в каждом регионе, то можно было провернуть такую схему:
1. Ввозится автомобиль под полную пошлину
2. Продается "на запад"
3. оформляется утеря ПТС
4. под дубликат ПТС ввозиться конструктор и продается на ДВ.
Т.к. базы единой не было таких двойников никто не выявлял и схема работала, пока ей на жабры не наступил прогресс и ГИБДД внедрило наконец то единую систему. Сейчас такие двойники выявляются, при регистрации авто. Машину никто не забирает, а вот ПТС анулируют и обратно не возвращают и покупатель становится обладателем набора запчастей. Теоретически можно эти запчасти заново растаможить (по нынешним пошлинам) и получит ПТС, но затея крайне дорогостоящая, проще продать запчасти.
ПОэтому если ПТС "дубликат" и выдан кем угодно кроме таможни, то это уже повод насторожиться и как минимум проверить ее в ГИБДД до покупки авто.
Но наше родное государство на этих пошлинах не остановилось и в 2008 ввело пошлины "заградительные", якобы для защиты тазопрома.
И вот тут народ уже выворачиваться как мог.
Начали ввозить кузова как "каркасы" и реально пилить машины, чтобы оно заехало как запчасти. Причем распил заезжает как неномерная запчасть, т.к. номерной кузов облагается серьезной пошлиной.
Соответственно ПТС на распил легальным путем получить нельзя и тут начинаются всевозможные ухищрения, начиная от высококачественно напечатанных поддельных ПТС и "наборов для передвижения", заканчивая перевариванием номерной планки от автомобиля с ровной ПТСкой.
Гаишник про это знают и могу до регистрации отправить автомобиль на экспертизу, где покупателя может ждать сюрприз.
Что бы знать куда смотреть поищите в гугле для своей машины "распил по морде" и распил по заду".
Опять же доказать, что распил сделан конкретным продавцом, а тем более покупателем проблематично, поэтому ограничиваются анулированием ПТС.
В случае с распилом может насторожить слишком новый вид автомобиля, а в птс уже 5 хозяев. Хотя сейчас перекупы умудряются и песком кузов шоркать и в лобовуху с рогатки стрелять, чтобы придать распилу "благородную старину".
Не все конструктора имеют "кривую" ПТС. У меня знакомая после серьезного ДТП, притащила себе под документы такую же машину и благополучно ездит до сих пор и это получилось дешевле, чем восстанавливать. Но насторожиться стоит.
У нас в городе гаи без проблем проверяет ПТСки (есть у них справочное окно).
Посмотрев фотки распила в гугле, будет знать куда заглянуть на предмет сварных швов и вот с распилом в отличие от конструктора надо четко понимать, что законных схем легализации распила не существует (за исключением рамных авто) и это налипалово в 99%.
Вот как-то так.
З.Ы. Вот тут можно глянуть схему распила http://autovladivostok.ru/contentid-61.html
-
Login_M, гранд гранд вам большое мерси спасибо.
Так подробно, для полных лохов ещё ни кто не прояснял эту тему. Проговаривают схемы, результаты. Внешних проявлений ни кто не озвучил.
-
Login_M, гранд гранд вам большое мерси спасибо.
Так подробно, для полных лохов ещё ни кто не прояснял эту тему. Проговаривают схемы, результаты. Внешних проявлений ни кто не озвучил.
На форуме принято спасибо подкреплять плюсиком в карму ;)
-
На форуме принято спасибо подкреплять плюсиком в карму ;)
Подскажите как?
Это под "рейтингом" жмакнуть клавишу "поблагодарить"?
-
Подскажите как?
Это под "рейтингом" жмакнуть клавишу "поблагодарить"?
Да)
-
Login_M, гранд гранд вам большое мерси спасибо.
Так подробно, для полных лохов ещё ни кто не прояснял эту тему. Проговаривают схемы, результаты. Внешних проявлений ни кто не озвучил.
Пожалуйста.
Есть еще всякие вариации на тему, но это уже будут не сущетсвенные отклонения от описанного.
В самих распилах нет большой опасности, если они сделаны нормально. По сути лимузин, это тот же распил. Некоторые заморачиваются таким "самоваром", чтобы сэкономить на ремонте, особенно если машина для себя. Тащат распилом донора и потом переваривают планку. Схема незаконная, но выявить смогут, только при перерегистрации. Ну или если решат бороться и придумают сплошные экспресс проверки на стационарных постах.
Рвутся в основном распилы "на продажу", там качеством не заморачиваются, да и то рвутся при серьезном ДТП, не встречал еще распила который бы рвался от повседневной езды. Если варят для себя, то усиливают места свари по максимуму и радуются жизни.
Либо бодрят свой кузов (если состояние позволяет) и перевешивают всё с распила, получается недорого и законно.
-
Подскажите как?
Это под "рейтингом" жмакнуть клавишу "поблагодарить"?
Да)
Сделано.
-
Пожалуйста.
Есть еще всякие вариации на тему, но это уже будут не сущетсвенные отклонения от описанного.
В самих распилах нет большой опасности, если они сделаны нормально. По сути лимузин, это тот же распил. Некоторые заморачиваются таким "самоваром", чтобы сэкономить на ремонте, особенно если машина для себя. Тащат распилом донора и потом переваривают планку. Схема незаконная, но выявить смогут, только при перерегистрации. Ну или если решат бороться и придумают сплошные экспресс проверки на стационарных постах.
Рвутся в основном распилы "на продажу", там качеством не заморачиваются, да и то рвутся при серьезном ДТП, не встречал еще распила который бы рвался от повседневной езды. Если варят для себя, то усиливают места свари по максимуму и радуются жизни.
Либо бодрят свой кузов (если состояние позволяет) и перевешивают всё с распила, получается недорого и законно.
Удачи тем, кто заморочился с распилами. Конечно заградительными пошлинами хочется оградиться от тех кто их придумывает и внедряет. Не так надо поднимать престиж домашнего производителя, а за некачественное производство не ставить в угол, а гнать из Тольятти за черту осёдлости. Но для себя я решил не связываться с ними. С распилами.
И ёще раз УДАЧИ.
-
Но для себя я решил не связываться с ними. С распилами.
И ёще раз УДАЧИ.
И то верно. Как говорит один мой знакомый, "Кроилово ведет к попадалову" ))).
Есть еще тема с залоговыми авто, но тут я не большой специалист, да и в теме вроде вопрос раскрыли.
-
А давайте помечтаем о нужных заградительных пошлинах.
И так: госво ввело заградительные пошлины на ввоз футболистов и тренеров со стороны; и вывоз хоккеистов во всякие КХЛ.
И наш футбол расцвёл призами и кубками! И в очередной раз канадцы плачут.
Победителей Олимпиады президент наградил: мужчин Ладой Грантой, женщин Ладой Калиной, а сам прибыл к месту церемонии награждения на Лада Приора.
:'(
-
Победителей Олимпиады президент наградил: мужчин Ладой Грантой, женщин Ладой Калиной, а сам прибыл к месту церемонии награждения на Лада Приора.
:'(
+1000
-
А давайте помечтаем о нужных заградительных пошлинах.
И так: госво ввело заградительные пошлины на ввоз футболистов и тренеров со стороны; и вывоз хоккеистов во всякие КХЛ.
И наш футбол расцвёл призами и кубками! И в очередной раз канадцы плачут.
Победителей Олимпиады президент наградил: мужчин Ладой Грантой, женщин Ладой Калиной, а сам прибыл к месту церемонии награждения на Лада Приора.
:'(
:D
По сути пошлины ввели, чтобы простимулировать открывать здесь сборочные производства, ну и скинуть подороже АвтоВАЗ РеноНиссану.
Я тогда троллил на Автоладе и читал стоны автовазовцев (в частности "Кузьмича"), о том, что Рено херит все "перспективные" разработки ВАЗа и тащит на конвейер свои "устаревшие" платформы и двигатели.
Зато теперь Калина на машину стала похожа, акпп там появилось и т.д.
Просто если в западной половине РФ были салоны торгующиме новыми авто и был рынок пробежных салонных авто, то на ДВ дилеров торгующих новьем было по пальцам одной руки и образовался некий вакуум.
Сейчас уже салоны стали открывать, но адекватного рынка салонных пробежек еще нет, вот и изгаляются перекупы с альтернативными схемами ввоза.
-
Большое гранд мерси.
Спасибо всем откликнувшимся. Интересный и полезный вышел разговор.
До новых встреч.
;)
Как будет чем похвастаться, так сразу отпишусь.
-
не в тему...Продам шарика если кому надо вот телефон 89253059010 хочу 210 тысячь машина в Чехове московской области..1999год.полный привод ьелая правый руль N94W.нужно приложить немного руки 13 числа этого месяца мне подставили машинку удар был не сильный но в итоге замена капота с правым поворотом и туманкой и левая фара...и решотка радиатора...вытянуть усилитель что стоит за бампером....ланжероны не ушли течи из радиатора нету не пробиты..машина на ходу...прошу210 тысячь если буду востанавливать то будет дороже...
-
Я вот тут прикупил седня
https://m.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_2001_433085032
-
Я вот тут прикупил седня
https://m.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_2001_433085032 (https://m.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_chariot_2001_433085032)
поздравляю!
-
Принимай поздравления с обновкой! ;)
-
спасибо!
-
Никола, сфоткай и скинь сюда снова. Ссылка уже не работает (((( Не посмотреть что там у тебя? Мне на днях Макс говорил, что ты шарика ищешь, кстати ;)
-
вот Макс на нем р приедет, фотки я тока в вацапе могу с тела скинуть, чет быстро объяву удалил.
-
А то я и не пойму, чего купили?
-
у кого ватцап есть? мой номер 952842034 я с тела тока туда могу фотки залить, а вы на форум.
-
вот тут пару фоток парни залили
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=32&t=16115&view=unread#unread
-
вот тут пару фоток парни залили
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=32&t=16115&view=unread#unread
Это в котором Макс сидит? С тюненным хромом обвесом и "ноздрёй"? Черненький?
-
он самый
-
здраствуйте.ищется спейс вагон3. с 98гг выпуска.ценой до 200000тр плюс ,минус.понимаю что авто неновое будет ;D.но хотябы без глобальных проблем,и чистыми доками.расмотрю шариот.спасибо что прочитали мои мечты.
-
погодайте пожалуста по фото.1 http://auto.ru/cars/used/sale/1004354603-bf67ae/ и 2 http://auto.ru/cars/used/sale/1003495900-7e06da/ спасибо. что в них может насторожить?
-
По объявам как будто одна и таже тачка ;).Лифтованы они уж больно, особенно волгоградский вариант.По фото обе нормуль смотряться для своих годов.
-
По фото выбрать авто сложно,на продажу хозяин ест..но отполирует,может что то поменяет,как правило все клянутся что авто гут,лучше через диагностику и хотя бы знать хоть некоторые слабые места,ну и форум в помощь
-
я такой вагон купил за 145000.11.2014 года требуется покраска (не бит весь поцарапан)плюс надо перебрать всю подвеску(сайлентблоки и т д) а вцелом доволен если не считать всяких мелочей типа лампочек всяких дешёвых штучек мотор работает коробка тянет
-
по 1 недозвонился.по второй владелец адекватный рассказал что знал.буду искать еще.форум штудирую.спасибо за ответы.звонил по москве по шарану.цена нормальная но нехозяин.может взял а там много проблем и спихивает.птс 25 владик не дубликат.
-
птс 25 владик не дубликат.
у вагона не может быть 25 птс))
-
нет это у шарана 25птс.
-
шериот
-
фольксваген- шаран
-
А как Шаран растомаживался через владик ? Можно конечно такое допустить в принципе...нооооо....
-
простите други.голова кругом .шариот .простите за оЧепятку.поеду в тулу смотреть вагончика.может местные посоветуют хорошую недорогую диагностику в туле.
-
ты хочешь в номом кузове?
-
да.
-
о великие ГУРУ сайта :Dможет знает кто нибудь про двс 2.0 133 лошади спейс вагон 2000года?
-
Так у тебя 2.0 дв..ль или 2.4?
-
Так у тебя 2.0 дв..ль или 2.4?
у меня 2.4 это у знакомого 2.0... какой лучше .он по весне хочет вагон продавать.так мысль появилась узнать о двух литровом плюсы минусы может махнусь не глядя
-
В 2.0 мощи меньше,слабоват для 2тонн,а что лучше-вкусы во всех разные,поспрашивай на форуме...
-
В 2.0 мощи меньше,слабоват для 2тонн,а что лучше-вкусы во всех разные,поспрашивай на форуме...
Ну скажем не 2 тонны, а всего 1,6 (у СВ 3-го поколения) И разница в 12-17 лошадей вполне покрывает джедаевские болячки! Много кто хотел "свапнуть" 2,4 на 2,0 из-за них
-
По мне так и 2.4 слабоват... хочется 3.0 думаю будет самое то ;)
-
у кого 2.0двс был или есть,если разница только в объеме и лошадях то смыла меняться нет,а система впрыска или ещё что нибудь не так как у 2.4 знает кто?
-
2,0 - обычный мпи.
-
2,0 - обычный мпи.
значит на много проще чем гди :),
-
Нормальный машин не капризный к топливу 5 год и не пожалел что 2,0 взял ;)
-
Думаю, немало таких, кто свапнул бы 4G64 на 4G63
В 64-м движке столько болячек, и такой он неудобный в плане ремонта, как будто его только под замену на контрактный из покемонии и придумали! Тупо стартер поменять - половину подкапотья вынуть (на 63-м только шланг с крышкой воздухана), а сцепление - так вообще полпередка (на 63-м только правое колесо и привод, потом коробас можно на 5 см отодвинуть и меняй) и тд
-
значит 2.0 всё таки лучше 2.4 ,
-
да по ремонту проще согласен до 2,0 литрового покатался неделю на 2,4 чуть по бодрей но копризный оказался к топливу ,а на 2,0 литровом 3 года подряд в омск мотался и нормально без проблем ,этим летом в болгарию ездил тоже всё в норме 170 тыщ уже намотал и в мотор не лазил ещё так по мелочи ,но к воздушному фильтру главное вовремя менять иначе масло тянуть начинает
-
значит 2.0 всё таки лучше 2.4 ,
в плане геморности -да, а так проигрывает64му. Вот еслиб найти 64й мпи, одновальник, от это тема.
-
...к воздушному фильтру главное вовремя менять иначе масло тянуть начинает
Правда? Как-то я не обращал оаньше на это внимания... А в чем причина, суть процесса? Растолкуйте, плз.
-
Вот еслиб найти 64й мпи, одновальник, от это тема.
Американца?
-
да, у кума аут с таким мотором ему ваще все пох.
-
Найти бы такой контрактный с косой, я прикупил бы прозапас.
-
здраствуйте.все. купил.после более месяца безкспешных попытак найти идеальный вариант был куплен более менее адекватный авто.http://auto.ru/cars/used/sale/1003495900-7e06da/..перед этим было росмотрено 5 экземпляров.что хочю сказать,более менее живых экземпляров неосталосьтакже все меньше и меньше честных продовцов.как обычно пальму первенства принимает москва.неодин продовец нето чтобы честно но хотябы несильно врать не мог.спрашиваю как кузов ответ:все хорошо.приезжаю живого места нет.авто на вас оформлено:да.проверяю на дядю,тетю,брата.спрашивается зачем?как двигатель:работает хорошо.приехал а его даже завести немогут.в общем потратил много времени в пустую.по МОЕМУ авто.недостатки есть но некретичные.осноное некоректная работа акпп.кик даун както странно работает.а может я неправильно топчю тапок :Pкузовок более менее в порядке рыжики есть но крепкие если незапустить то ничего страшного. вобщем безотлогательных вмешательств нетребует.но как сказал мой друг когда я сказал что для профилактики хочю что нибудь сломать(почистить заслонку.заменить свечи ремень грм)руки свербят.по поводу бензина.заправился в туле и выехав на трассу началось.разгон вялый еле еле 110 берет.думал уже о возврате.(тест только по городу в пробках)промучавшись200 км заправился еще и через пару км авто побежало побыстрее140 -150.но на затежных подьемах малость скисает.такчто привередлевость к топливу я ощютил. после предыдущего авто (ауди 100)послабее.но это и не спорт болид.в общем отработаю долги и буду потехонечко разбератся.а пока учю мат часть.да акпп в городе получше.салон повместительней легковой.теще понравилось.щас обмою. и впуть в беспроблемную эксплуотацию.
-
здраствуйте.все. купил.после более месяца безкспешных попытак найти идеальный вариант был куплен более менее адекватный авто.http://auto.ru/cars/used/sale/1003495900-7e06da/..перед этим было росмотрено 5 экземпляров.что хочю сказать,более менее живых экземпляров неосталосьтакже все меньше и меньше честных продовцов.как обычно пальму первенства принимает москва.неодин продовец нето чтобы честно но хотябы несильно врать не мог.спрашиваю как кузов ответ:все хорошо.приезжаю живого места нет.авто на вас оформлено:да.проверяю на дядю,тетю,брата.спрашивается зачем?как двигатель:работает хорошо.приехал а его даже завести немогут.в общем потратил много времени в пустую.по МОЕМУ авто.недостатки есть но некретичные.осноное некоректная работа акпп.кик даун както странно работает.а может я неправильно топчю тапок :Pкузовок более менее в порядке рыжики есть но крепкие если незапустить то ничего страшного. вобщем безотлогательных вмешательств нетребует.но как сказал мой друг когда я сказал что для профилактики хочю что нибудь сломать(почистить заслонку.заменить свечи ремень грм)руки свербят.по поводу бензина.заправился в туле и выехав на трассу началось.разгон вялый еле еле 110 берет.думал уже о возврате.(тест только по городу в пробках)промучавшись200 км заправился еще и через пару км авто побежало побыстрее140 -150.но на затежных подьемах малость скисает.такчто привередлевость к топливу я ощютил. после предыдущего авто (ауди 100)послабее.но это и не спорт болид.в общем отработаю долги и буду потехонечко разбератся.а пока учю мат часть.да акпп в городе получше.салон повместительней легковой.теще понравилось.щас обмою. и впуть в беспроблемную эксплуотацию.
ты всё таки тульский взял?
-
Прапор 75 с покупкой и удачи.
-
С обновой! Добро пожаловать в наш мир! :)Не вешай нос прорвёмся!
-
поздравляю!
Роман Вагон, ты без цитат можешь писать?
-
по указанной ссылке ниче не понятно что таки-взял.
-
могу писать но иногда читаешь и не понимаешь на какой вопрос написан ответ
-
машину продали и уже объявления сняли
-
Прапор, с тебя фотки!
Роман. просто ты постоянно с цитатами постишь, с телефона очень не удобно читать.
-
я тебя понял.ошибку исправил :D
-
взял тульский фото попозже.в профиль скину.щас обмываю.на учет за час поставил бес проблем.
-
модеры извините потом подправлю.пьян и просто хвастоюсь.
-
ну вот, теперь нормально поздравить можно ! Симпотяга!
-
красавчик:)
-
ну проблемы есть.но ездить пока можно.а как потеплеет подправлю.
-
кстате просветите.продовец сказал стоит шатный ксенон чтото 2d... расшифруйте плис что это такое.
-
На фаре должна быть маркировка D2R, что означает фара для ксеноновых ламп. По этому вопросу целая тема есть на форуме.
-
кинь ссылкой в тему.
-
/index.php/topic,1065.msg90216.html#msg90216
Тут где-то в районе 4-7 страницы, точно не помню
-
Сенкс, прчитаю.
-
1. Покупать надо 2 лампы(по разному светить будут)
2. Поищи в инете есть не дорого 1000р за лампу. У нас D-2R лампы. Именно такие, D-2S не пойдет она под линзу.
3. Подкрылок надо снимать или верх откручивать подкрылка, там еще есть саморез.
Изначальные установки таковы D-2S для линзованной оптики, а D-2R для рефлекторной. Но это справедливо только для фар, специально разработанных под ксенон установленным заводом они все 4300 К. Максимум ставить надо 5000К
остальное хуже дорогу освещает, а слепит очень хорошо.
Вот например на сайте на этом
Газоразрядная лампа D2R, D2S (4300, 5000, 6000K) Корея 28 $
http://www.mir-xenon.ru/stat27.php
От цветовой температуры зависит световой поток.
Зависимость такая: до 4300 К чем выше температура, тем больше световой поток, после 4300 К он начинает уменьшатся.
Например, у ламп с температурой 12000 К (фиолетовый) он составит 1630 лм (5400 К – 2600 лм), что ненамного больше, чем у галогеновой лампы. Поэтому увеличение цветовой температуры производителями – просто дань моде. Синие лампы смотрятся престижнее, но светят они хуже. Поэтому немецкие и Японские производители, чьи лампочки штатно ставятся на большинстве конвейерах мира, выпускают ксенон с температурой не выше 4800 К.
Вот еще один сайт по продаже ксенона и ламп.
http://www.layert.ru/spravka/detail.php?ID=1246373
вот чтоб неискать.
-
Можно же было кого-то из нас попросить посмотреть машинки. Ведь практически в каждом городе есть одноклубники ;)
-
спасибо за помощь.пока нескем еще незнаком.да и в москву нахоляву прокатился.в тулу всеравно поделам ездил.такчто совместил приятное с полезным.
-
Поздравляю с покупкой ;)
-
Привет ребята! По обычной банальной схеме хочется поинтересоваться, и узнать мнение бывалых.Появилась необходимость в приобретении семейного авто на пол-года года( потом уезжаю за границу). После большого опыта в перепродаже автомобилей, сомнений не возникает как покупать пруль. Бюджет до 150к рублей. Потихоньку мониторю авито и авто ру. и остановился на выборе двух авто. Odyssey 1995-1999 2.2/2.3, и Chariot 1997-2003 2.4. ФОрум особо не курил, но начало этой ветки прочитал, про то, как дорого все таки содержать шарика, и про прихотливость бенза и тд. Может кто то сможет дать более менее открытую оценку в пользу какого то из этих авто.?
-
Содержание, обслуживание и ремонт ничуть не дороже, чем у рено, пежо и ситроен.
-
по одесеею к дядя Сереже-46,он пересел на шарик вроде даволен,я пока спрыгнул с ауди на вагон даволен но запчасти тож не дешовые,зная почти все балячи вагона думаю смело брать рвр спорт гиар 99 г для жены)))
-
Да меня именно интересует надежность. Во владении eclipse 2g с 4g63t, и за два года кроме мелких ремонтов подвески и замены турбины( от прошлого владельца наследство), не было. Вот и 4g64 gdi говорят неплохой, но со своими тонкостями. Предварительный осмотр показал, что конечно у одиссея чуть больше салон, комфорт одинаковый, Только вот внутреннее оснащение у одиссея страдает в отличии от шарика
-
Содержание, обслуживание и ремонт ничуть не дороже, чем у рено, пежо и ситроен.
эти авто вообще не рассматриваю, проходил через это два года назад, даже на перепродажу брал с сомнениями. Французы как правило все текут, со всех сальников, розеток, прокладок и тд. и автоматы не надежные.
-
по одесеею к дядя Сереже-46,он пересел на шарик вроде даволен,я пока спрыгнул с ауди на вагон даволен но запчасти тож не дешовые,зная почти все балячи вагона думаю смело брать рвр спорт гиар 99 г для жены)))
Сережа, вроде 45, А! А вообще-то состояние б/у машины весьма зависит от предыдущего владельца.
-
Не, Серёга уже 46. Повзрослел недавно! ;D
-
АКху...еть! Перенос в хохотал до упора! 8)
-
Кто тут меня вспоминал.Одиссей отличная машина но надо смотреть по движку у них те же болячки что и у Шарика залегание колец,ЕГР и заслонка.Да и они аскетичнее Щариков.
-
По хадовке Одиссей в первом да и во втором калене,крепче Шариотов но и дороже причём заметно дороже.
-
Я так понимаю термин аскетичнее в плане простоты?. Согласен. Салон у него проигрывает серьезно Шарику. Но все же не смотря на его надежность вы катаете на Мицубиси? В чем вам Шариот лучше?
-
Там где я живу мягко говоря (ебеня) езжу в основном по гравийкам весной и осенью мешу гавно, Хондовское 4 везде мягко говоря оставляет желать лучшего против Митсубись в целом.
-
У Одика салон больше и практичней.Народ кто читает не думайте что я затроил. Просто оценка двух по сути одинаковых авто,в своём классе.
-
Вот мой бывший.уже другой хозяин продаёт.http://komsomolsk.drom.ru/honda/odyssey/11789768.html и Вот мой.http://komsomolsk.drom.ru/honda/odyssey/16413650.html
-
Спасибо Сергей. Вы все таки подвели меня к выбору, который уже напрашивался ранее))
-
Содержание, обслуживание и ремонт ничуть не дороже, чем у рено, пежо и ситроен.
а это считается дорого или дешево?
-
Это средняя цена. Сейчас даже ваз содержать относительно дорого.
-
Ну, Илья, ты пошутил... ВАЗ дороже обходится в обслуживании (если старше 10 лет), ибо сыпется на ходу.
-
Ну, Илья, ты пошутил... ВАЗ дороже обходится в обслуживании (если старше 10 лет), ибо сыпется на ходу.
это точно! Владел, знаю у моего отца волга 3110, старая, ещё с 402-м мотором, вот её содержать действительно оооочень дорого :(
-
это точно! Владел, знаю у моего отца волга 3110, старая, ещё с 402-м мотором, вот её содержать действительно оооочень дорого :(
у меня 98 года была неделю на ней неделю под ней))))
-
Одно в них проще,ремонтировать как велосипед,нет таких заморлчек,как мозги,акпп,куча всяких датчиков хитрых,Карбюратор,катушка,аккумулятор,вот и все премудрости,как в том фильме,послушаем,понюхаем,пощупаем.А у нас,пока прибор дорогущий ей не сунешь в разъем,хрен когда признается что у нее там внутри болит.Так что здесь каждому свое.
-
это точно! Владел, знаю у моего отца волга 3110, старая, ещё с 402-м мотором, вот её содержать действительно оооочень дорого :(
согласен на все 100%
-
Покупая машину Российского производства, ты сначала купил запчасти оптом, а потом идешь на базар чтоб купить в розницу. Ну его это вазы назы уазы
-
http://novosibirsk.drom.ru/mitsubishi/space_wagon/23043762.html вот интересно.зеркала с повторителем и бардачек между сиденьями.а так и салон похож.может и цены на внутрянку поменьше чем на ммс?
-
Да залепуха вагон 2005г., потом хоть признаются что китай.
-
Хромированные кольца вокруг динамиков - красиво. Водительское кресло с электроприводом - мечта.
-
Это единственный в России ?саврин мужик на дроме продавал,искал долго его с маленьким пробегом перед тем как вагон купить,п
-
Такой только у меня и у майкла джексона. ;D