Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Legion от 18:06, 05-06-2013
-
Всем привет. Проблема в следующем: авто греется. Причем когда с утра заведешь она набирает рабочую температуру и может так весь день простоять на жаре заведенная и все будет в норме. Но стоит куда то поехать на светофорах в пробках начинает греться. Тосол на месте. Есть правда небольшой нюанс. Перед тем как начать греться авто как будто хочет заглохнуть - т.е. начинает помаргивать датчик давления масла(масло-уровень). Получается двигатель работает нестабильно - и после этого начинается перегрев. Да и еще заметил что не работают вентиляторы. Раньше как то на них внимания не обращал - работали они раньше или нет не знаю.
Подскажите куда копать? Как проверить вентиляторы?
P.S. термостат в том году менял на новый. А вообще странное поведение - авто может греться, а можно весь день отъездить и все в норме.
-
При работе кондиционера должны включаться оба вентилятора. У меня с ними был глюк, после снятия клемм аккумулятора на 10 минут заработали. А проверял снятием фишки с вентилятора и подключал напрямую с аккумулятора, там три провода, два "+" и "-", третий (тонкий)управляющий. Если подать напряжение только на "+" и "-" должны заработать.
-
Тут как то не понятно,масло при низком давлении загорается.Вентиляторы крутяться бесшумно, проверить вставки под капотом все.И всё же термостат может глючить.При идеальных условиях верхний патрубок горяий нижний холодный, Вадим а у тебя как? т.е. при том как закипит и когда нормально.
-
Поменял термостат, (есть запасной). Залил тосол теперь поезжу посмотрю и отпишусь по поводу патрубков.
Да и если кондер не работает - то вентиляторы тоже не будут включаться?
-
Они крутятся, когда перегрев идет, не зависимо от кондея,у меня так.
-
Legion писал(а):
Да и если кондер не работает - то вентиляторы тоже не будут включаться?
99,9 % что нет. У наших машин охлождение очень хорошо устроено.
Если летом ты часто слышишь что включаются вентиляторы (без кондея), то значит с охлаждение что-то не то. Пора или к диагносту, или самому искать проблему.
-
Короче покатался, постоял в небольших пробочках - полет нормальный.
Видимо просто термостат накрылся. Хотя и новый - меньше года на нем отъездил. А лампа масла загоралась как уже писал из-за нестабильной работы двигателя. А работал он нестабильно я так подозреваю из-за тнвд (ошибка 56). Вместе с термостатом поменял и тнвд - ошибка пропала и двигло нормально работает. Завтра еще термостат проверю в кастрюльке - на всякий случай.
P.S. всем спасибо за ответы
-
Иногда помыть хорошо водой радиатор изнутри наружу. Только не Кэрхером.
-
Короче проблема описанная вначале этой темы вернулась. Авто долго стояло на ремонте из-за аварии. Ездить начал около недели назад и вот позавчера опять машина начала греться. В движении все норм, т.е идет внешний обдув и она охлаждается, но стоит сбавить скорость или остановиться - начинает греться. Термостат в норме - проверял в кастрюле. И ситуация та же самая греется только тогда, когда начинает моргать масленка. Моргает она как будто плохой контакт датчика давл. масла(просто у меня так было). Уровень масла в норме. Когда начинает моргать масленка никаких изменений в работе ДВС нет - работает стабильно не троит. Уже не знаю что делать.
Как и писал выше можно всю неделю так отъездить и масленка не моргает и авто не греется, а иногда начинается. Я уже знаю что если заморгала масленка - сейчас начнет греться авто. ПОМОГИТЕ)))
Может с помпой что?
-
Legion писал(а):
Короче проблема описанная вначале этой темы вернулась. Авто долго стояло на ремонте из-за аварии. Ездить начал около недели назад и вот позавчера опять машина начала греться. В движении все норм, т.е идет внешний обдув и она охлаждается, но стоит сбавить скорость или остановиться - начинает греться. Термостат в норме - проверял в кастрюле. И ситуация та же самая греется только тогда, когда начинает моргать масленка. Моргает она как будто плохой контакт датчика давл. масла(просто у меня так было). Уровень масла в норме. Когда начинает моргать масленка никаких изменений в работе ДВС нет - работает стабильно не троит. Уже не знаю что делать.
Как и писал выше можно всю неделю так отъездить и масленка не моргает и авто не греется, а иногда начинается. Я уже знаю что если заморгала масленка - сейчас начнет греться авто. ПОМОГИТЕ)))
Может с помпой что?
ты так и не написал , когда перегревается двигатель вентиляторы включаются или нет?
масленка у тебя как раз загорается в связи с тем что перегревается масло а не наоборот.
скорее всего у тебя не работают вентиляторы, если авто было в ДТП смотри или обрыв в проводке, или температурный датчик отвечающий за вентиляторы, или на моторчике вентилятора есть электронный блочек управления вентиляторами
-
Или на сам радиатор спереди глянь - не забит-ли пухом и прочей нечестью до состояния валенка.
-
Вадим а вентилятор включается?У тебя пробки воздушной в системе нет случайно.
-
Ребята, если вентилятор не включался, топик стартер наверно сразу бы обратил внимание. По моему мнению - слабая циркуляция ОЖ. Поэтому во время движения все О.К., хотя, если радиатор прикрыли и, забыли вытащить картонку - будет такая же ситуация.
-
Ребят насколько я знаю у любого двс масло тоже является охлаждением и если будет проблема с масляным насосом или сильно забит фильт масляный то вчше описаная проблемма вполне может быть.просьба не использовать как понацею это моё сугубо личное мнение. И ещё сколько не пытался один всего лишь раз увидел как крутится вентилятор и то один когда шёл по трассе остановился услышал запах гари приоткрыл капот га работающей мвшине и увидел что вегтилятор крутится причём бесшумно
-
Насчёт пробки просто ставишь машину на подъём чтобы капшт был хотябы на уровне крыши обычная эстакада подойдёт и тупо прогащовываешь пробка через пагу минут сама выйдет это на тормоза где качать надо если абса нет
-
Пишу на телефоне сори за граматику
-
Вентилятор не включается, но насколько я знаю, он вроде включается только при кондее. Эта проблема была еще до дтп, кроме того в дтп перед не пострадал. Радиатор в норме, вроде не забит. Заменить ОЖ? Леш, а если там воздух, то такой эффект будет как у меня?
-
to,Legion, знаки препинания ставьте, чтобы не гадать,О.К. Все упирается в три причины: нет циркуляции, забит радиатор, не включается вентилятор.
-
А может термостат? Не? помер, и не открывает путь ОЖ к радиатору...
-
Legion писал(а):
Леш, а если там воздух, то такой эффект будет как у меня?
Одна из возможных причин.Уровень ОЖ как себя ведёт?Шланги где дроссель и егр не текут?
-
Течи нет 100% - после того как грелась машина я доехал до дома и поставил её. А уровень ОЖ смотрел уже на след день, уровень в радиаторе был в норме, а вот в расширительном было пусто. Термостат уже проверял несколько раз, у меня их два, бросал в кастрюлю - оба работают. Больше всего непонятно почему она то греется, то нет.
-
А датчик температуры ож проверяли?
-
Датчик температуры ОЖ не проверял. Где он находится и как его проверить?
-
посмотри в мануале, там есть полностью подробная проверка всех элементов системы охлаждения. если книги нет напиши свою электронку я тебе скину
-
Проверь свечи по пути... если с белым налётом. значит смесь слишком бедная, из за чего двигатель сильнее греется...
-
Свечи вроде в норме, менял как раз неделю назад. Мануал у меня есть - посмотрю.
-
Кстати забыл... масленка помаргивает только на месте, как только отпускаешь тормоз - обороты повышаются и масленка гаснет, короче в движении не моргает, только на светофорах.
-
Тогда возможно греется из за масленного голодания. Мала масла, сильнее трение, выше температура. Если уровень масла в норме, тогда возможно маслонасос плохо качает. Т.е. в движении обороты выше, и масло со всей силы как может давит, а при остановках обороты ниже, и сил давить масла нет.
-
Я выше про тоже писал но ответ даже вниманием не удостоили.На Киа юыла такая же проблема шёл по трассе остановился ,все дела сделал сажусь в машину горит маслёнка и температура ползёт проверил масло ниже нормфы долил и поехал больше такого не было
-
Legion писал(а):
Течи нет 100% - после того как грелась машина я доехал до дома и поставил её. А уровень ОЖ смотрел уже на след день, уровень в радиаторе был в норме, а вот в расширительном было пусто. Термостат уже проверял несколько раз, у меня их два, бросал в кастрюлю - оба работают. Больше всего непонятно почему она то греется, то нет.
В расширительном бачке пусто?А чего же вы ждете?Уровень проверить в бачке на холодную.
Термостат по-хорошему в кастрюле не проверить.
Вентиляторы без кондиционера не включаются?Для чего они тогда в машинах без кондиционера?
Сколько "часов" показывает датчик на приборах при перегреве? Если выше 15-00,то вентиляторы должны вращаться на полную мощность.
Датчика температуры у нас 2,один(маленький) для контроля водителем,другой для эбу двигателя.Оба на фланце нижнего патрубка,который из радиатора.Снимите разъем с большого во время работы двигателя,если через некоторое время вентиляторы не заработают,ищите причину их молчания у электрика.
А так если венты работают,снимите радиатор двс(у нас это совсем не сложно) и осмотрите-промойте снаружи со всех сторон.Бывает забито до 30% площади простой грязью.
Радиатору кондиционера тоже уделите внимание.Если до трети сот забито-замято мухами и т.д.,нормального потока воздуха не ждите.
-
Короче такая ситуация. Сегодня машина опять грелась. Остановился, открыл капот, оба патрубка - кипяток, вентиляторы молчат. И еще заметил, если не разгоняться больше 80 то машина не начинает греться.
-
Предохранители на вентилятор целы?
-
Патрубки кипяток, значит термостат Ок. Я бы поменял ОЖ и при этом промыл радиатор внутренне и очень сильно внешне. Ну и в р/бачок заглянул с утра на холодную.
Лето прошло, но мы еще не всех мух и жуков поубивали!
-
Буду делать на выходных. Подскажите чем промыть радиатор внутри.
И на счет расширительного? Что конкретно смотреть в нем.
-
Ну насчет внутри - это к брату Кондактору, он химик. Это, если забит.
А бачок? Все просто. Если у тебя Ожи не хаватает, значит когда она замерзнет - сожмется и уровень падет вплоть до нуля. Вытаскиваешь пробку-рейку, стряхиваешь-продуваешь и обратно и смотришь уровень. Если пробка воздушная, не дольешь, так и будет гулять - мозг выносить.
Я когда жижу менял на гору мордой не загонял, печки трубки не снимал, воронки в пробку радиатора не вставлял.. Заливал, сжимал патрубки, когда показалось вроде все, заставил накалиться Ожу в обоих патрубках толстых и оставил до утра, залив в бачок по горло. Утром встало, в бачке 10 процентов, долил, завел, накалил и поехал. Не греется, однако утром та же песня и так три дня. И все.
И еще глянь, может сгодится:
mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,64161/catid,12/