Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: tatarin от 02:19, 13-07-2013
-
Здравствуйте. Вопрос на засыпку. Месяца три назад заметил что двигатель около коллектора весь почернел и открываю капот вонь газами невозможно. Поменял прокладку прошел месяц и опять тоже самое. Поставил третью сегодня посмотрел опять коптит. Мотористы говорят что нужно поменять болты с граверными шайбами. Кто что подскажет ?
-
Ну явно же перекос какой-то. Шпильки-то целые? Может на некоторых резьба съедена?
-
Явно где-то нормально не протягивается.
-
Шпильки целые. Болты и граверки вроде норм, только ржавые. Пропускает с одной стороны , прокладку меняю с другой стороны сифонит. Может новую да герметик какой посоветуете?
-
Я понял так:
Засифонило слева, поменял, засифонило справа... Верно? А коллектор-то сам не кривой, не мятый? Мож после удара какого-нить деформированный? Герметика такого не знаю, все прожжет. Читал, советуют асбестовую изготовить, но это ж колхоз... Когда-то слыхал, что при просевшей опоре двигателя начинает просекать прокладку выпускного из-за вибрации. Может тут проблема?
-
Ставил я на герметик. Ничего страшного. Надо только выбрать какой. Сначала дымить будет недолго, пока не обожжется, потом нормально. Вопрос в размере щели. Может выхлоп подшлифануть?
-
Я как-то имел неудовольствие воспользоваться герметиком, как утверждали в сервисе, "специальновысокотемпературным". Поставили хомут на глушитель с этим герметиком. Подождали час "по инструкции". Расплатился, километра не проехал, все опять секло. Ну я же просил "временно", только не думал, что на столько. В итоге так и ездил неделю до приезда нового глушака.
-
Вот так это сейчас выглядит. Теперь с двух сторон.
[deletedoldpicture]
-
коллектор на проверку плоскости, если плоскость ровная и голова не поведенная, то замена шпилек с гайками