Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: Dalacom85 от 20:05, 27-07-2013
-
Доброго всем времени. Проблема такова: Порвался Грм и попутно снес башку датчику коленвала, только усики торчат с него. У нас его в свободной продажи нет. Подскажите, можно ли его чем нибудь заменить или обойти? Вопрос горит. Машина Шариот Грандис 1997 2.4 GDI 4G64 мотор.
-
датчиков по интернет магазинам полно,да и заменителей тьма ищите гугл в помощь,
б/у вообще копейки стоит по 600-800р на карбонус точка ру.
-
да то что есть много аналогов я не сомневаюсь, а как они себя будут вести. Вот я и спрашиваю, может кто и ставил другой, и по советует, что лучше.
-
Подниму тему. Все обыскал найти не могу. Подскажите пожалуйста аналог датчика коленвала MR 507024.
-
Свят писал(а):
Подниму тему. Все обыскал найти не могу. Подскажите пожалуйста аналог датчика коленвала MR 507024.
Вот здесь глянь по ссылке за 36 баксов можно заказать новый:
http://www.aliexpress.com/item/Crankshaft-position-sensor-for-MITSUBISHI-OE-No-MR507024/942072971.html
-
Эт хорошо что есть аналоги, только если через али заказывать 3 недели минимум ждать. Может еще какие варианты есть?
-
Свят писал(а):
Может еще какие варианты есть?
как вариант- здесь на форуме в разборе есть двигателя, поспрошай у них. быстрее думаю будет, чем с Китая ждать.
-
Свят писал(а):
Эт хорошо что есть аналоги, только если через али заказывать 3 недели минимум ждать. Может еще какие варианты есть?
Говорят, что от Хюндай Элантры подходит один в один. Сам не ставил, нашел б/у на шроте.
-
Вопрос к электрикам....датчик коленвала сразу умирает или может еще некоторое время работать, ну например со сбоями? Сегодня у меня просто ошибка ушла и машина стала ездить в нормальном режиме...
-
Свят писал(а):
Вопрос к электрикам....датчик коленвала сразу умирает или может еще некоторое время работать, ну например со сбоями? Сегодня у меня просто ошибка ушла и машина стала ездить в нормальном режиме...
Я сам не авто электрик, теле мастер, но теоретически датчик колен вала работает по принципу датчика холла. Он имеет 2 обмотки и сердечник. за счет пластины на колен валу он и дает импульсы ЭБУ. По всем параметрам датчик колен вала либо работает, либо не работает. Сбои дает датчик распред вала т.к. в нем еще и находится микро сборка.
-
Спасибо за ответ....Значит наврно для начала стоит проверить проводку к датчику прежде чем его менять....цена у него кусачая...
-
сопротивление измерить надо
-
а какое должно быть и на каких контактах мерять, там на фишке три контакта.я в электрике мягко говоря не силен))))
-
а какое должно быть и на каких контактах мерять, там на фишке три контакта, я в электрике мягко говоря не силен))))
к стати второй день езжу и все в норме, машина "летает" и заводится с полпинка, наверно правда с проводкой какая хрень была, может фишка отходила....
-
Dalacom85 писал(а):
Я сам не авто электрик, теле мастер, но теоретически датчик колен вала работает по принципу датчика холла. Он имеет 2 обмотки и сердечник. за счет пластины на колен валу он и дает импульсы ЭБУ. По всем параметрам датчик колен вала либо работает, либо не работает. Сбои дает датчик распред вала т.к. в нем еще и находится микро сборка.
В датчиках Холла уже давно используют специализированные микросхемы, поэтому может глючить еще как.
-
39310-38070 артикул
-
датчиков в продаже есть (1500р) обрати внимание на длину проводов ( я купил но попался короткий)
-
39310-38070 артикул
большое спасибо тебе дружище твой совет помог.Аналоги других от сонаты тоже помогают в данной проблеме????
-
Помогите пожалуйста. Ехал с работы пошёл на обгон и вдруг задергалась, стала глохнуть, тахометр заплясад с 0 до 7000 при этом двигатель либо было не слышно, либо Троил.
Остановился, полностью заглох. Включают зажигание и секунды через 3 стрелка тахометр начинает плясать. Машина не заводится, вроде вот- вот заведётся, а нет. Сдетанирует и всё. Ни больше. Меня отбуксировали, видео по ссылке. https://www.youtube.com/Eip0JgEn8gA
-
тахометр у меня так танцевал, когда аккум сел. Генератор не заряжал(провод плюсовой случайно замкнули на массу в сервисе)
-
Это тебя под сотню жучка буксировала? Прикольно.
На тахометр не смотри пока, разберись с мотором сперва, зажигание, топливо, датчики...
Начни с самодиагностики. А лучше нормальным сканером поработать (если найдешь)
-
Думаю трамблёр ковырнуть не мешает! Тем более, что в этом поколении данные на тахометр идут именно оттуда.
-
Там и ДПКВ, кстати и ВМТ(если не ошибаюсь)... При выходе из строя ДПКВ стрелка не станет дергаться (у меня умирал уже). Тупо не заводится и все. Самодиагностика его не показывает. Только сканер.
-
Чудеса да и только. Прочитал ваши сообщения только вечером. А днём после осмотра и поиска провода на датчик, занялся снятием шкива коленвала. Был очень сильно удивлён. Фото. А где датчик....?
-
Чудеса да и только. Прочитал ваши сообщения только вечером. А днём после осмотра и поиска провода на датчик, занялся снятием шкива коленвала. Был очень сильно удивлён. Фото. А где датчик....?
у тебя его тут и не должно быть))
-
у тебя его тут и не должно быть))
Я так понял надо трамблёр посмотреть. А как выявить в нём неполадки? Тогда почему дёргалась стрелка в хаотичном порядке если ДВС не работал? Щёлкало какое-то реле со стороны пассажира и проседало напряжение в этот момент. Я в электрике не селен.
-
Ну тогда прочитай еще раз и повнимательнее. Сделай самодиагностику (методику со скрепкой, подсчетом импульсов и таблицу кодов найдешь через поиск), если есть у кого сканер MUT-2 или MUT-3, воспользуйся, сделай полную диагностику. Только полная покажет неисправность ДПКВ (и многое, что самодиагностика не покажет)
-
Проблему решил давно, но только сейчас появилась свободная минутка.
Проблема была в фишка трамблёра, маленько отошла.