Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: barri61 от 10:59, 31-08-2013
-
Я уже начинал эту тему но требуется продолжениен.После переборки движка более 3000 оборотов не набирает,все фильтры поменяны но напржение на ТНВД более 0,75 вольт не поднимается и к тому же на.Теперь еще и когда с места резко газуеш тоже дергаться начинает и самое фигово то что на экране монитора при полном базе постоянно горят красные цифры остатка топлива. То покажет 50 и постепенно падает до 10,потом сбрасывается и опять 50 км.Какие у кого мысли? ТНВД на днях думаю почистить.
-
тнвд однозначно притирать пластины,давления нет,а с компом даже незнаю.глючит
-
Датчик положения дросельной заслонки проверь. Тнвд ни причем.
-
gio500 писал(а):
Датчик положения дросельной заслонки проверь. Тнвд ни причем.
Ну да конечно, когда нет нормального давления в тнвд надо дроссель проверять...можно с таким же успехом колеса попинать.
-
Stas писал(а):
gio500 писал(а):
Датчик положения дросельной заслонки проверь. Тнвд ни причем.
Ну да конечно, когда нет нормального давления в тнвд надо дроссель проверять...можно с таким же успехом колеса попинать.
более 3000 оборотов не набирает - это из-за датчика положения ДЗ, поэтому и напряжение на ТНВД все взаимосвязано! И фары протереть! По-моему у Вас уже мозг отрафировался поэтому несете какой-то бред!
-
Для того чтоб померить давление тнвд достаточно 2000 оборотов.
-
Stas писал(а):
Для того чтоб померить давление тнвд достаточно 2000 оборотов.
А причем здесь это! Я написал часть цитаты первого поста, так что Вы в корне не правы и лезть в ТНВД надобности по всякой мелочи нету.
-
barri61 когда найдете причину обязательно отпишитесь по результату.
Моё мнение: что то с топливной(погружной,тнвд,форсунки) или с электрикой (катушки, свечи)
-
конечно топливная,если только магнит не провернулся в заслонке,у меня тоже было по тестеру 0.70 в итоге притёр пластины всё норм.
-
Руслан333 писал(а):
,если только магнит не провернулся в заслонке.
Может быть, но когда магнит отклеивается должо ошибку показать. barri61 ничего не писал про ошибки.
-
У меня такая же беда выскочила ошибка двигатель больше 3000 недаёт показания по тестеру 0.75 ошибка пропала а результат такой же диагностика говорит все норм хрен его знает куда лесть в книги вычитал что это аварийный режим работы двигателя.
-
В том то и дело,что ни какая ошибка не горит,ни чек ни что либо.На днях поганю машину в ремонт если что решится то напишу.А свечи,колпачки и тд все проверял.
-
А пластины протирал в ТНВД ?
-
Нашел я проблему.Кулачек который подходит от распредвала к ТНВД полностью нетолкал мембрану на ТНВД все поправил и поставил на место все заработало.
-
Чтобы не плодить темы спрашиваю здесь. После капиталки движка с гильзовкой не хотел шарик заводится. Схватывал несколько раз и заливал свечи. После некоторых изысканий завелся с подгазовкой. При попытке выехать из гаража начался очень громкий стук в районе головки, прям чуствуются удары если руку приложить. Метки грм все совпадают. Работает без перебоев но с этим жутким стуком не знаю что делать. Если просто крутить стартером звука нет. Как заведеш стучит. Гидрики чтоли сдохли от отмачивания в бензине?
-
привод ТНВД нормально встал?
-
да вроде нормально. посмотрел в какую сторону смещение и вставлял от руки. странно что после завода вроде небыло стука, пока дособирал ремни и сдал из гаража. слышу стук
-
осмотр внутренностей головы ничего не дал. прийдется походу ее снова снимать.
-
Все хорошо притянули? Ничего не упало во внутрь, пока собирали? А то у меня был случай: После переборки движки в свечной колодец упал болт. Вкрутили свечи завели, завелась, но где-то через некоторое время пошел стук, в итоге машина заглохла. После вскрытия и выяснилось, что болт провалился в колодец. Все по разбило там и седла и поршень по царапало. Если стук идет, скиньте клапанку, может че и выяснится.
-
Вскрытие показало причину. Враг не затянул одну шатунную гайку. Результате провернуло вкладыш и нарезало из него стружки. Вобщем все заново собирать
-
Е....ны В р...т. Вот попандос((((. Ну не переживайте, все что не делается, делается к лучшему. В таких делах лучше не торопиться. Желаю удачи в сборке.
-
Продолжение моей эпопеи: после замены вкладышей и повторной сборки завелся но работал только при подгазовке и свистело чтото. Оказалось забыл подсоеденить шланг от вакумника тормозов к впускному, после его соединения двиг заработал очень ровно и без тряски. Поехал я значит домой. Километра 2 проехал без проблем, потом начало подколбашивать двигатель и через некоторое время при остановке начал глохнуть. Вобщем с горем пополам, заглохнув раз 20 по дороге добрался до дома. Акум посадил и пошел опять думать, что на этот раз глючит.
-
А не подклинивает случайно? Попробуйте после того как заглох покрутить мотор вручную.
-
DSP писал(а):
Продолжение моей эпопеи: после замены вкладышей и повторной сборки завелся но работал только при подгазовке и свистело чтото. Оказалось забыл подсоеденить шланг от вакумника тормозов к впускному, после его соединения двиг заработал очень ровно и без тряски. Поехал я значит домой. Километра 2 проехал без проблем, потом начало подколбашивать двигатель и через некоторое время при остановке начал глохнуть. Вобщем с горем пополам, заглохнув раз 20 по дороге добрался до дома. Акум посадил и пошел опять думать, что на этот раз глючит.
Выверните свечи, посмотрите в каком они состоянии, мокрые, нормальные, черные? И вообще какие у Вас стоят? Лично у меня после капиталки, заводился не сразу а с раза 15 и то заводится и глохнет, потом с подгазовкой. Закидывало разов 5 свечи, прожигали на место и опять заводить. После минуты 30 холостой работы все встало в норму. Выехал на трассу, дал пиз-ей и нормалек.
-
что то автор замолчал,что было то автор?
-
не знаю как автор темы а я пока зарядил аккум.и жду выходных а то после работы в темноте не поковыряешся.
-
DSP писал(а):
не знаю как автор темы а я пока зарядил аккум.и жду выходных а то после работы в темноте не поковыряешся.
Привет Паша, вот тебя угораздило, если что у меня зап.части от старого двигла остались, обращайся.
-
DSP писал(а):
не знаю как автор темы
Теперь уже ты автор)))
-
попробовал вручную крутить колено вроде крутится без заеданий как обычно. после зарядки акумулятора отказался заводится всовсем. залило свечи конкретно. после чистки свечей завел но работал только на при подгазовке и сильно колбасился, свечи при этом моментально покрылись копотью. опять чтоли вкладыш провернуло. смущает что после сборки и установки забытого шланга работал на заглядение ровно и первые 2 километра ехал как не в чем небывало.
-
Очередное вскрытие показало что на этот раз провернуло вкладыш 4 цилиндра. Вот от него не ожидал такой подставы :-) Поменяли там вкладыш. Шейка даже не поцарапалась. После минуты работы с подгазовкой чтото звякнуло и колено вобще заклинило. На четвертом опять задир нехилый. Проверили коренные вкладыши в норме. Свинтили все обратно колено не двигается. Толи разточники накосячили с размером, толи руки у меня из ж... Вкладыши брал taiho 025 вроде норм должны быть. Еще возник вопрос шатунные вкладыши правильно замком к замку ставить или в разные стороны?
-
Чего то непруха у тебя Павел.Шатунные вкладыши замок к замку.
-
Забыл написать про мои приключения. Поскольку вкладыш четвертого шатуна после нескольких попыток его собрать все равно клинил конкретно. Плюнул и решил просто притереть вкладыш, знаю конечно то идея не лучшая, но лучше варианта не придумал. Вроде слой алюминия еще остался. Еще пока крутил колено для притирки заметил что нет компрессии в первом цилиндре. В очередной раз сняв впуск и крышку обнаружил расколовшийся рокер и болт в клапане! Вытащить болт и поставить рокер удалось не снимая голову с помощью монтажек, клапан вроде не загнулся и после удаления болта держал компрессию вполне сносно. Хорошо что вовремя заметил косяк, а то чуствую долго бы искал из за чего троит. А так вроде после круга по кольцу движок пришел в себя, больше недели езжу :-)
-
Как болт в клапан то попал?
-
Здается мне что когода 2 раз голову ставили упал с полочки под дворниками. В клапане была щель пару миллиметров.
-
DSP писал(а):
Здается мне что когода 2 раз голову ставили упал с полочки под дворниками. В клапане была щель пару миллиметров.
Неаккуратная сборка многих подвела. То неправильно затянули, то не так притёрли, то пинцет в пациенте забыли. Надеюсь обкатается и сто лет проездит)))
-
подскажите появился стук похож на гидрики
-
появился стук гидриков в чем может быть причина
-
появился стук гидриков в чем может быть причина.появился вчера ездил целый день все было хорошо .вечером заехал в магазин заглушил вышел завел и затрещало.сегодня поменял масло результат тот же
-
вагоновод писал(а):
появился стук гидриков в чем может быть причина.появился вчера ездил целый день все было хорошо .вечером заехал в магазин заглушил вышел завел и затрещало.сегодня поменял масло результат тот же
Давление масло в норме? Лейка не моргает? Не горит? Уровень как?
-
при пуске лейка сразу гаснет
-
вагоновод писал(а):
при пуске лейка сразу гаснет
Сильно стучат или так, терпимо? Что за масло заливаете?
-
Снимите крышку клапанов и проверьте все гидрики на продавливание. На прогретом моторе, желательно.
При капиталке вы их промывали (не путать с прокачкой)? Если нет, то надо промыть. Как? Все, даже видео, есть в свободном доступе в сети.
Если не поможет - снимайте поддон и проверяйте вкладыши балансиров. Иногда их стук путают с гидриками.
-
будем говорить неприятно
когда покупал авто бывший сказал что поставил контрактный двигло
-
была полная тишина а теперь слышно при хх ощущение что один два стучат
-
масло ессо полусинтетика
-
Клапанку скидывать, каждый зажать в тисках и посмотреть какой не прокачивается компенсатор, мож и правда какой-то не исправен.
-
сегодня прокладочку поменял перед катализатором шуму стало много меньше слушно стук одного гидрика
можно ли его вычислить?
-
вагоновод писал(а):
сегодня прокладочку поменял перед катализатором шуму стало много меньше слушно стук одного гидрика
можно ли его вычислить?
Тяжеловато будет))) Но приблизительно прислушаться с какой стороны бъет, там их вытаскивать и в тисках зажать и посмотреть работоспособность.