Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
		Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Анет от 18:49, 04-09-2013
		
			
			- 
				Доброго дня! Подскажите пожалуйста ...при заводе двигателя дым стоит пипец, При езде обороты крутит, но машина не едет. Глушу через 5 минут , опять завожу, еду сначала нормалек, а потом опять таже песня 777 что делать?
			
 
			
			- 
				Для начала прочитать правила форума и заполнить профиль и подпись. Весь форум сейчас ломает голову, что за машина у пользователя Анет?
			
 
			
			- 
				Дым сизый или белый?
			
 
			
			- 
				Щас попробую ещё раз завести...отпишусь
			
 
			
			- 
				Не лишним будет написать с какого города может кто сможет подъехать помочь :)
Думается мне что если сизый, то масло в поршневой, а если белый то охлаждайка... Могу ошибаться :)
			 
			
			- 
				Привет всем! В профиле всё заполнила. По машине.... посмотрела масла в двиге нет! Она ещё и жрет его....вот ещё одна проблема
			
 
			
			- 
				Значит прокладка прогорела... Масло в цилиндры поступает, отсюда и дым... я так понял что всё таки сизый...
			
 
			
			- 
				Пасибо, буду разбираться
			
 
			
			- 
				Filini писал(а):
Значит прокладка прогорела... Масло в цилиндры поступает, отсюда и дым... я так понял что всё таки сизый...
Почему так категорично? Вполне возможно что закоксованы маслосьемные колечки и не держат сальники клапанов. Поэтому после стоянки очень насыщенный дым с выхлопной.
			 
			
			- 
				А как осмотреть колечки не снимая ГБЦ? )))) Все равно все ведет к снятию оной
			
 
			
			- 
				Прежний хозяин сказал, что сальники менять надо, значит так и есть...Машина у меня 3 дня, а голова уже кругом
			
 
			
			- 
				Анет писал(а):
Прежний хозяин сказал, что сальники менять надо, значит так и есть...Машина у меня 3 дня, а голова уже кругом
Сальники влияют на утечку масла из двигателя наружу, а не внутрь поршневой.
			 
			
			- 
				Анет писал(а):
Привет всем! В профиле всё заполнила. По машине.... посмотрела масла в двиге нет! Она ещё и жрет его....вот ещё одна проблема
 Возможно маслосъемные колпачки, либо кольца сели. Думаю без вскрытия ГБЦ не обойтись.
			 
			
			- 
				Просто у меня была аналогичная ситуация, вскрытие головки выявило, что кольца залегли маслосъемные и колпачки в придачу "деревянные" были. Замена всего этого и притирка клапанов решило всю проблему.
			
 
			
			- 
				AVK писал(а):
Анет писал(а):
Прежний хозяин сказал, что сальники менять надо, значит так и есть...Машина у меня 3 дня, а голова уже кругом
Сальники влияют на утечку масла из двигателя наружу, а не внутрь поршневой.
Ага, особенно клапанные сальники (ведь речь идет о них), или я ошибаюсь? Поправьте, если, что-то не так ляпнул.
			 
			
			- 
				А чего тут гадать, колпачки и кольца мёртвые, стандартный набор.Прежний хозяин ездок, за машиной не ухаживал.А как машину брали? надо было поискать какие могуть быть проблемы и их решения.В принципе всё можно сделать.
			
 
			
			- 
				Lexsyus писал(а):
...А как машину брали? надо было поискать какие могуть быть проблемы и их решения.В принципе всё можно сделать.
Ну что ж, теперь из своего кармана десяточку-полторы мадам выложит за ремонт. Да комплект прокладок ГБЦ еще 2,5 тыр стоит (аналог если).
			 
			
			- 
				Mitsu_forever писал(а):
Lexsyus писал(а):
...А как машину брали? надо было поискать какие могуть быть проблемы и их решения.В принципе всё можно сделать.
Ну что ж, теперь из своего кармана десяточку-полторы мадам выложит за ремонт. Да комплект прокладок ГБЦ еще 2,5 тыр стоит (аналог если).
Согласен, задней нет теперь, только вперед))))!
			 
			
			- 
				Не судите строго... я не отчаиваюсь.До этого была ржавая Хонда 
мы поменялись.Буду ремонтировать учтя все замечания
			 
			
			- 
				Анет тут никто не нападает, помогут чем смогут, спрашивайте.Просто старый хозяин знал наверно болячки и умолчал, я свою когда брал, то знал что двигло надо делать, диски тормозные менять и цена авто снизилась.А оптимизм приветствуется:)
			
 
			
			- 
				Lexsyus писал(а):
Анет тут никто не нападает, помогут чем смогут, спрашивайте.Просто старый хозяин знал наверно болячки и умолчал, я свою когда брал, то знал что двигло надо делать, диски тормозные менять и цена авто снизилась.А оптимизм приветствуется:)
Конечно знал....вот сейчас думаю с чего начать....
			 
			
			- 
				Откликнитесь пожалуйста! Вот, что я заказала для ремонта( на первое время)
Elring   124.420   Прокладка ГБЦ             
Mitsubishi   MD 619962   Фильтр топливный насоса ТНВД      .          
Blue Print   ADC42235   Фильтр воздушный 
двигателя                   
Elring   019.790   Колпачок маслосъёмный впускной                   
Mitsubishi   MN 137979   Кольца поршневые комплект Это всё подойдет?
			 
			
			- 
				Анет писал(а):
Не судите строго... я не отчаиваюсь.До этого была ржавая Хонда 
мы поменялись.Буду ремонтировать учтя все замечания
 У меня до шарика тоже была хонда Ортия, продал, купил Шарик, но с движкой тоже были проблемы, нужно было переборку делать! Вложился не мало, но не пожалел, что поменял Хонду на Шарик! Класс машины выше и комфорта больше! Так что не переживайте, была бы возможность, а остальное вопрос времени. Будут вопросы спрашивайте, поможем чем можем.
			 
			
			- 
				Анет писал(а):
Откликнитесь пожалуйста! Вот, что я заказала для ремонта( на первое время)
Elring   124.420   Прокладка ГБЦ             
Mitsubishi   MD 619962   Фильтр топливный насоса ТНВД      .          
Blue Print   ADC42235   Фильтр воздушный 
двигателя                   
Elring   019.790   Колпачок маслосъёмный впускной                   
Mitsubishi   MN 137979   Кольца поршневые комплект Это всё подойдет?
 Я бы на Вашем месте сначало раскидал движок, а там уж видно будет что по чем. Замерить коленвал какой ремонт будет, Посмотреть в каком состоянии поршневая. Выработку не блоке и т.д. Кольца лично я брал Риковские, подходят от 4G63 двигателя. Колпачки желательно брать сразу хорошие на цену не смотреть. А там уже сальники вкладыши после осмотра и замера коленвала. Прокладку по ГБЦ есть 2 вида паранитовая и железная(оригинал). Моторщики наши рекомендуют паранитовую. Прокладка под свечные колодца нужна и под клапанку. На форуме есть на все коды запчастей, поищите.
			 
			
			- 
				Да и самое главное поменять ремень балансировочный и ремень ГРМ сразу, не плохие фирмы BOSH и посмотреть ролики ГРМ ремня и балансировочного ремня. Там еще стоит гидро натяжитель ремня ГРМ, его тоже посмотреть не заклиневший он.
			
 
			
			- 
				с запчастями Вы действительно поспешили,если очень большая выработка в гильзах, то придется кольца и поршня ремонтный размер брать.
А вообще если будете разбирать мотор , то лучше уже менять все на новое, все сальники, ролики, ремни, гидронатяжитель и прокладки. Ремонт выльется в приличную сумму
почитайте, может поможет 
mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,58356/catid,20/