Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: arzam105 от 06:36, 17-09-2013
-
Всем привет. Все началось после того как заправился левым ( по моим мыслям) бензином, после этого стало проваляться вот такое ощущение что при нажатии на газ плавно машине как будто привязали плету, при резком нажатии на газ как будто бы плита и через секунды две плиты как не было, фильтрик тнвд менял после этого, не знаю куда рыть. Еще при постоянной скорости (любой) если газ держишь плавно то продергивание какие то нажимаешь сильней вроде пропадают.
-
Дык, сам ответил. Если за жопу тянет - это точно бензоподача или бенза гуано. Либо сливать (однако это, боюсь гимор) и заливать нормальное, или вырабатывать с муками. Я бы не стал в данной ситуации вестись на добавки с промывкой и т.п.
Я бы уработал бы все и залил надежный, пусть даже 98-й.
-
да вот тоже думаю, 98 залить, 95 пробовал, толку нет, попробую завтра 98 бодяжить, хотя сомневаюся т.к. было 3 заправки одна из них 95
-
Ребят! А у меня такая проблема:
При резком нажатии на газ провал и хлопки в воздухан, а при плавном нажатии лаботает ровно и набирает скорость.
Сразу замечу - метки на месте, фильтрик заменён, давление в норме, чек не горит, ошибок нету, свечи новые, наконечники не пробиты, заслонка почищена, в драйвере форсунок кондеры припаяны. - У же весь мозг себе сломал. Что может быть?
-
Ребят! А у меня такая проблема:
При резком нажатии на газ провал и хлопки в воздухан, а при плавном нажатии лаботает ровно и набирает скорость.
Сразу замечу - метки на месте, фильтрик заменён, давление в норме, чек не горит, ошибок нету, свечи новые, наконечники не пробиты, заслонка почищена, в драйвере форсунок кондеры припаяны. - У же весь мозг себе сломал. Что может быть?
А воздушный фильтр как поживает?Датчик массового расхода воздуха с другой машины перекинуть для проверки, есть возможность.
-
lex я гляжу вы в чате про настройку датчиков газа и дросселя спрашивали, а вы их сударь часом не трогали?
-
Lexsyus нет не трогал - просто был интерес по сопротивлению и как они реагируют. ДМРВ к сожалению негде взять у нас их почти нету. Если конечно приедет к нам в сервис то конечно возьму попробовать.
-
"к нам в сервис"А если не приедет? Это для наглядности-/index.php/topic,11944.msg47610.html#msg47610 - в манулае начиная с 166 стр. все расписано ( книга бала на форуме,в теме книга) И TPS и APS (1-2 каналы) и педальные датчики и ДМРВ. Если есть сканер смотрите дату-лучше смотреть вольтаж и как меняется (это данные с эбу) где не исключается проводка. Наконечники и свечи еще не все ,катушка и управление ею-управляют ключи (они в мозге) В катушке силовой транзюк!Как вариант подмена катушки поочередно. Замерте компрессию . Хлопки в воздухан- это скорее гозораспред..(может синхронизация хромает) смотрите еще раз метки,диск задающий, шестерня приводная(Коленвал,шпонка), проверте экран дпрв. Но лучше нацепить осцыл.. P.S. После мытья ДЗ бывает и сбевается ДПДЗ. В дате -(тротле позизиция сенсар-как то так)-87-91 градусов ХХ.Шарик то не новый устал маненько) Удачи.