Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Коробка передач (АКПП и механика) => Тема начата: Sylion от 03:10, 18-09-2013
-
При торможение не понижает передачу с 3 на 2, приходиться типтроником часто понижать самому, потому что разгон с 3, когда должна быть 2 передача - тяжелый... Может кто знает в чем проблема?
-
Не знаю, у меня тоже не переключает с 3 на 2-ю при торможении. Чуть газку добавляешь, и переключается... может так и должно быть?
-
у меня так же. Газа даёшь и передача уже вторая.
-
А смысл её понижать, движка и на 3-й тянет значит.При торможении(скорость падает конкретно) с 3-й она на 1-ю вкл.
-
Вот у вас всех потом врубает 2торую, а у меня вторую врубает только когда с 1 передачи... В этом проблема собственно - я газу даю чувствую что на 3 тяжело идет, а вторую не врубает...
-
Sylion писал(а):
Вот у вас всех потом врубает 2торую, а у меня вторую врубает только когда с 1 передачи... В этом проблема собственно - я газу даю чувствую что на 3 тяжело идет, а вторую не врубает...
Не врубает она 2-ю, а сразу 1-ю это если газанешь хорошо, затем 2-я и т.д.Всё у вас с коробасом ок, не забивайте голову.
-
У меня с 3 на 1 сразу прыгает. Так и должно быть. Вторая включается как выше писали когда газку поддашь. А так при торможении или на 3 или сразу на 1 передачу.
-
Sylion писал(а):
Вот у вас всех потом врубает 2торую, а у меня вторую врубает только когда с 1 передачи... В этом проблема собственно - я газу даю чувствую что на 3 тяжело идет, а вторую не врубает...
Надо сильнее надавить.
-
У меня было так на РВР N61W При торможении не включал 2-ю ехал с 3-ей, но не тянул, и переключение на 2-ю было тяжело поймать, в основном кидал на 1-ю, и чувствовалось что на 3-ей передаче явно не тянет, а 1я оборотов многовато, и после переключал на 2ю, недолго и снова третья! Эффект был, что буксует, сменил автомат, и проблема пропала!
На старом автомате пробовал засыпал какойто волшебный порошок, жёлтого цвета ( какойто вертолётный с военного завода, для востановления вертолётных двигателей) как мне сказали, засыпали так мало что соли в яйцо сыпят больше. Думаю, ну всё лоханули за Тыс руб. Да ещё и через товарища! Поехал и на первом же спуске подоткнуло 2ю передачу, и работать начала как положено! Но не на долго через 2 тыс км проблема начала выползать снова, потихоньку! Скорее всего умер автомат ещё до меня, и тогда я решил сменить его! Так как цена автомата была 3 т р. И проще сменить, так как я собирался менять резинки и ремень, и человек предложил вытащить мотор целиком, и поменять кореной сальник.
-
после замены ДВС появмлась проблема с акпп! а именно( при движении передачи переключаются по порядку, но! когда доходит до 4ой происходит толчек и включается 3я!) вчем беда не пойму? до замены двс все было хорошо! и еще стреска спедометра прыгает как перепуганная как при стоянки так и при движении?
-
Разъемы на датчиках коробки проверяй внимательно
-
проверил разьемы помыл вдэхой и спиртом, эфект ноль. еще по саветовали проверить как выставленна гитара( это пластина куда цепляются тросики с рычага переключения. завтра проверю! результат сообщю!.
-
А она-то тут при чем? Выбор передач-то корректно происходит.
Жидкость давно меняли?
-
при засене двс.
-
ДВС меняли на такой же, без замены мозгов?
Если да, то 90% датчик скорости мозги делает. Может провод какой пережали где-то, пока мотор ставили. Вот теперь и замыкает.
При замене жидкости АКПП фильтр меняли? Жидкость полностью поменяли или частично слили через пробку?
-
мозги теже,жидкость честично. с гитарой эксперемент не удолся.
-
Ну все! акпп ожило и все заработало! причина была бональна и проста, на фишке каторая находиртся возле редуктора (НАПРОТИВ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ) три проводка, одон оторвался и из за него пупил спедометр и переключение скоростей! припоял его и проблема исчезла!
-
Это и есть датчик скорости