Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: den52859 от 23:42, 02-11-2013
-
Что-то не то. Стук небольшой как был, так и остался. Менял все гидрики, вкладыши, мск, кольца и т.д. Притирал пластины тнвд. И дымит...
-
Само видео
-
А вкладыши балансиров менял?
-
А, с балансирами совсем интересно. Разбирал движку второй раз. Причина - выпал вкладыш с балансира (с вытекающими). Пришлось балансиры совсем снять.
-
Я криминала не заметил, у меня по звуку также работает движка.А дымность какого плана?Прокладка внизу где штаны с трубой соединяются, по ходу сечет, выхлоп видать.
-
Это не прокладка. Одна штанина в соединении с пластиной, которая к головке крепится, подсекает. Пенять коллектор надо. Денег пока нет, либо заварить попробую. Недавно только заметил.
-
Понятно, дижок ведь ровно работает и обороты поднимает.С дымностью что?
-
Обороты поднимает, но иногда с хлопком во впуске. Движок работает ровно, но стук этот покоя не дает. Дымит так. как будто мск менять пора, но стоят новые, оригинал.
-
И воняяяет выхлоп.
-
На холодную к стати не дымит совсем. Дым резко появляется, когда обороты падают после прогрева.
-
А ВО СКОЛЬКО ВАМ КАПИТАЛКА ВСТАЛА, ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ?
-
Около 15 тыс вроде.
-
den52859 писал(а):
Обороты поднимает, но иногда с хлопком во впуске. Движок работает ровно, но стук этот покоя не дает.
Хлопок это проблема с давлением в тнвд или катушки прошивают. Кажись в голове что то шумит. Катайся так забей, криминала нету.
-
den52859 писал(а):
На холодную к стати не дымит совсем. Дым резко появляется, когда обороты падают после прогрева.
Это виноваты колпачки, было такое, после капиталки откатал 15 тыс и задымела.Замена колпачков всё исправила.В вашем случае может криво колпачек(и) сел.
-
Стало совсем все плохо. Третий комплект свечей в расход пошел. А началось вот с чего. Обучил заслонку, завел. Поработала 10 минут и затроила. Путем снятия клемм с наконечников, выявил неработающий второй цилиндр. Выкрутил свечу - сырая. Поставил новую. Завел - шелестит. Поработала минут 5, погазовал - опять млин троит. На этот раз 2 цилиндр. Опять свечу поменял - шелестит, но не надолго - опять затроила - 1 цилиндр. И так все цилиндры вперемешку. На полке уже куча свечей валяется. Постоянно заливает хаотично. При чем беру старую свечу, вставляю в наконечник - искра есть, в горшке на ней же искры нету.
-
Разорви(разбери) катушку на две части и посмотри есть ли там следы от пробоя искры. Наконечники тоже посмотри, помни-сожми их пальцами, посмотри чтоб целые были.
-
den52859 писал(а):
Постоянно заливает хаотично.
А ты катушки местами менял или с какого цилиндра снял на тот и поставил?
-
Наконечники поставил ВАЗовские. Катушки тоже делил. Вынимал обе пружинки, зачищал, болтики тоже выкручивал, чистил. Такое впечатление, что смесь очень богатая. До форсунок добираться опять пол двигателя разбирать (очень не хочется).
-
Катушки и оставлял и менял местами. Дело не в них.
-
Как я уже замаялся с ней, сил нет... И спецов в городе тоже нет. Скоро за болгаркой наверное пойду...
-
Не паникуй. Потихоньку исключай причины неисправности. Где то косая сборка двигла. Если до капиталки форсы не заливали, а щас такая хрень.
-
Посмотрел видео,стучит компенсатор,сейчас это наименьшая из проблем,80% шариков так работают.
А голову то почистили когда разбирали?Клапана притерли?Колпачки выпускные на месте?Поршня (отверстия под слив масла)раскоксовывали?Главное найти причину троения и дыма.Сканер надо.Если до ремонта не троила не дымила-ваша ошибка где-то есть.
А что,разве в Екате никто gdi не занимается?
-
Голова и коллектор были почищены, клапана притерты. Клапана новые оригинал, поршня полностью вымыты с заменой колец и чисткой каналов. Троить начинает после отказа свечей. С новыми свечами шелестит, но не долго. Начинают хаотично вылетать свечи. Только не пойму - заливает их потому что вылетают, либо вылетают, потому что их заливает.
-
В Екатеринбурге занимаются GDI, но гнать машину за сотню с лишним км боязно.
-
А чем их заливает?
-
У меня недавно похожие приключения были.
mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,66924/catid,9/
В основном проблемы со вкладышами были, хотя без болта в клапане тоже не обошлось :-)
-
Блин, не поверите. Поставил дешманские свечи с 16-ти клапанной 10-ки (150р комплект), весь вечер гонял (и на холостых, и газовал, и по гаражам гонял). Работает как часы. Вибрация есть немного, но видимо из-за свечей (короче немного и одноконтактные). Совсем не пойму я эту машину. Хотя все равно дымит, правда уже меньше. Завтра километров 50 накатаю на ней, посмотрим что дальше будет.
-
Долго на них ездить нельзя-наконечники попробивает.
Они короче немного...видимо причина в том что сначала заливает,а потом троит.
Либо масло нещадно в цилиндры гонит,либо что то с форсами.
-
Вот именно, что на них как раз не троит. Просто вибрация ощущается немного больше, чем на родных.
-
привет!когда разбирал движку поршневую вытряхивал?пальцы с поршней доставал?если да то как обратно встали?если легко и ты все собрал.можешь выкидывать блок и как в моем случае заказывать контрактный мотор.проездишь так недолго
-
Пальцы с поршней не доставал. Люфт между пальцами и поршнями отсутствует. В шатунах сидят плотно, да и не будет им ничего в шатунах.
-
Сегодня снова погонял её. Все в порядке заливать свечи перестало. Отлегло. Вопрос по дыму только остался. Сегодня заметил, что на холодную совсем не дымит (воняет только)). Как прогреется - начинает дым идти. Могут датчики какие на дымление влиять? На антифриз тоже не похоже (не уходит, сладковатого привкуса дыма нет). Грешил на бенз, но приехала машина (на одной запрвке заправляемся), дыма нет (правда не GDI). Вот ссылки. Пытался как-то записать:
На первом машина жопой в гараже стоит, на втором на улицу.
-
За уровнем масла следите?Контрольный расход бенза по трассе?
-
ЭВО писал(а):
За уровнем масла следите?Контрольный расход бенза по трассе?
Следить пока не за чем. После капиталки проехал совсем чуть чуть.