Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Коробка передач (АКПП и механика) => Тема начата: Engineer от 08:49, 01-12-2013
-
Разобрать ручную коробку от Спэйса за 40 минут - это просто, главное знать где и что откручивать.
1. Снимаем привод переключения передач - 4 болта на 12 + вынимаем один болтик отмеченный стрелкой - фиксатор переключателя вилок.
Перед выдвиганием привода из корпуса КПП поверните коробку так, что бы привод двигался вниз - тогда со штока переключения не соскочит втулочка и будет видно, как ее ставить обратно.
-
2. Тонкой отверткой выковыриваем резино-металлическую заглушку на конце КПП. Так или иначе она немного погнется и сажать ее обратно лучше немного промазав герметиком.
-
3. Торексом на 50 отворачиваем болт крепления шестерни Заднего Хода (Затянут зверски)
-
4. Открутив 6 болтов на 10 снимаем крышку шестерни Заднего Хода и видим ЕЁ. Вытащить ее сейчас не получится, но она сама вывалится при разделении половинок корпуса.
-
5. Около привода переключения передач ключем на 19 выворачиваем 3 болта - фиксатора направляющих вилок переключения.
-
6. Головкой на 14 отворачиваем все болты, стягивающие половинки корпуса КПП, два болта находятся со стороны колокола сцепления.
7. Парой монтировок разжимаем половинки корпуса и раздвигаем их на 3-4 мм.
8. Далее лучше вдвоем - Один парой отверток, введенных в зазор между половинами корпуса с противоположных сторон дает небольшое раздвигающее усилие, Второй круглогубцами раздвигает концы стопорного кольца, спрятанного под вынутой в п.2 заглушкой, пока это стопорное кольцо не выпустит подшипник вторичного вала и половинки коробки не разойдутся совсем.
ВСЕ.
-
P.S. Если все получилось, картина будет такая:
-
Сергей я так понял и на 84 всё так же? Я ещё не разбирал, но сейчас буду менять подшибник первичного. Твой инструктаж как раз кстати. Точно все нюансы перечислил? А как собрать?)))
-
2WD сам видел только внешне, но по сути все там так же. Сам первый раз долго парился с разборкой, пока не нашел похожий инструктаж по разборке КПП от Галанта и не узнал про секретный стопор под заглушкой. Собирал давно, деталей не помню, через неделю буду повторять - напишу про сборку.
Кстати, при разборке у меня похоже снова косяк - при выбивании первичного вала из половинки корпуса в одно лицо с последним ударом все валы и коробка диффера падают на пол - снова скол на зубце колеса главной передачи от удара первичным валом. Неаккуратненько как то.
-
Вот и пришло время менять подшипник первичного вала. Батя говорит уже конкретно загудел подшипник. А на выжатом сцеплении тишина. Я правильно понимаю это он MD 700207 ? Что ещё сразу купить?
-
Stas, номер подшипника MD 700207 определён правильно.
Какой пробег авто?
Мне перебирать коробку пришлось дважды. Первый раз (176 000 км) заменил только подшипник первичного вала, обратил внимание на не совсем хорошее состояние двух подшипников дифференциала, но в наличии их не было, а ездить надо. Понадеялся на русское "Авось". Коробка работала нормально, но под нагрузкой прослушивался не сильный вой, примерно как на шипованной резине по чистому асфальту. Со временем вой становился всё громче и громче.
Через 63 000 км пришлось вскрывать ещё раз для замены этих двух подшипников (MD 710663).
Сейчас пробег почти 300 000 км - пока всё тихо.
Так что информация, так сказать, к размышлению, удачи.
-
Спасибо информацию принял и сделаю так же! Ещё вопрос назрел, обязательно ли заодно менять сальники первичного вала и приводов КПП? Какие номера у них не могу понять чтоб заранее заказать?
-
Я менял, они не очень дорогие.
Номера сальников на странице "Корпус МКПП"
Сальник первичного вала: MD 741818
Сальник привода (2 шт): MD 755526 или MD 755904 (отфильтровать по WIN-коду)
-
А это они раньше не дорогие были Но менять их тоже надо, чтоб потом не лазить. Ещё надо менять сальник коленвала задний MD359158
-
Я бы посоветовал сменить подшипники приводного вала
У меня гудел, постепенно все сильнее и сильнее, Если уж разбирать, то почему бы не сменить? На них (особенно на тот, что ближе к шестерне) самая большая нагрузка, Ценник (был) 600-700р, но лишний раз разбирать дороже!
ПС Короба-то почти одинаковые, верно?
-
А вон сверху фотки глянь, такая чи нет.
-
Колокол похож, валы очень похожи, корпус коробки чуть другой, мой более квадратный
Но суть не в этом, максимальная нагрузка все равно на выходе коробаса, и у меня именно эти подшипники выли, По логике, если снимать и раскидывать полпередка, так уж и сменить по максимуму
-
Эт точно разбирать много надо чтоб коробку освободить :( поэтому надо по максималке всё поменять.
-
Я бы посоветовал сменить подшипники приводного вала
У меня гудел, постепенно все сильнее и сильнее, Если уж разбирать, то почему бы не сменить? На них (особенно на тот, что ближе к шестерне) самая большая нагрузка...
Так, собственно, я про эти подшипники и говорил, или вы другие имели ввиду?
-
Вроде бы о подшипниках диф-а шла речь
А я имел в виду вот этот: MD718323
-
А я имел в виду вот этот: MD718323
Указанный вами номер соответствует подшипнику раздатки на 40-вые кузова (4WD), а речь, вроде, про МКПП. :-\
-
Да, что-то не срастается
в моей коробке то вот такой подшипник: MD707506
В ваших коробах немного по-другому
-
Ничего страшного бывает..
Я больше скажу: в третьем поколении Вагонов и Шариках коробку и двигатель поменяли местами. ;)
-
Машины разные и коробки тоже)
-
Мужики при переборке мкпп обязательно меняйте все сальники по кругу! Сальник первичного вала был просто в хлам. :(
Я менял:
Сальник коленвала задний MD359158
Сальник первичного вала MD741818
Сальник привода (2 шт) MD755526
Подшипник MD710663 их два, но поменял один который ближе к шестерне.
Подшипник первичного вала MD700207 или 2526A001
-
Stas, ну сальники, как и прокладки, вещи почти одноразовые и менять их следует по-умолчанию.
Коробка после переборки "замолчала"?
-
Молчит даже шёпота не слышно :)
-
6. Головкой на 14 отворачиваем все болты, стягивающие половинки корпуса КПП, два болта находятся со стороны колокола сцепления.
7. Парой монтировок разжимаем половинки корпуса и раздвигаем их на 3-4 мм.
8. Далее лучше вдвоем - Один парой отверток, введенных в зазор между половинами корпуса с противоположных сторон дает небольшое раздвигающее усилие, Второй круглогубцами раздвигает концы стопорного кольца, спрятанного под вынутой в п.2 заглушкой, пока это стопорное кольцо не выпустит подшипник вторичного вала и половинки коробки не разойдутся совсем.
ВСЕ.
Вчерась собрал мкпп 4х4 подшипник не сел милиметра 1-2 и не защелкивается?что делать разбирать? Болты все протянуты
-
Его там вроде надо как то похитрому защелкивать. Скобу чуть повернуть. Читай в темах по ремонту всё написано.
-
Собрал норм через лючек отверткой толкнул подшипник защелкнулся
-
Ну я же тебе говорил что чуть повернуть надо стопорное кольцо ;)
-
Кольцо не трогал оно изначально село нормально на подшипник милимитра не хватало защелкнутся !
-
Понятно. А я когда собирал-кольцо отверткой.
-
Спасибо за советы,а ты в задний редуктор- мост что заливаешь? Туда как в мкпп 75w90 покатит? Или надо погуще?80w90
-
Да такое же как в мкпп.
-
Да такое же как в мкпп.
пРУВЕТ Стасяныч!,подшипник менял первичного вала?мой что то шумит не сильно и только на холодную,на горячию вообще почти не слышно,идиск сцепы кто ставил валео самый дешевый нашел за 4 тыс р,или тупо ферадо от волги наклепать ))))может еще от чего подходит?вчера тестю менял на сузуки сх4 тоже 4вд у него диск подошел от ваз 2112 на форуме ихнем вычитал по 50 тыс км уже наматовал народ правда сакс и люк не нашел крафтеч поставил,а нашправда оригинал от 7-8 тыш
-
Да первичного подшипник поменял. Если шуршит уже то недолго ему осталось. А сцепление оригинал поставил, благо тогда доллар по 30 был. :)
-
Да первичного подшипник поменял. Если шуршит уже то недолго ему осталось. А сцепление оригинал поставил, благо тогда доллар по 30 был. :)подшипник оригинал брать или Nsk
-
Да первичного подшипник поменял. Если шуршит уже то недолго ему осталось. А сцепление оригинал поставил, благо тогда доллар по 30 был. :)
до лета дотяну?воет в холодные морозы едешь он вувувуву, прогрется тишина,кпп когда переберал денег небыло особо поставил бу подшипники,есть еще бу но думаю смысла нет,дифференциала тож думаю поменять
-
Конечно дотянешь до лета без проблем. У отца уже хрустеть начинал и то он год так отъездил. Просто не приятно так ездить.
-
На каких пробегах обычно "подходит" подшипник первичного вала?
Половинки картера коробки на герметике собраны?
-
Не могу включить пятую и задняя плохо выходит. Через нижний лючок можно добраться до вилки и синхронизатора 5/зх?
-
Вчера снял нижний лючок и видно что при включении пятой вилка не доводит муфту до синхронизатора, то есть что-то в приводе между кулисой и вилками. Сам синхронизатор и шестерня вроде норм. Теперь попробую на машине скинуть верхний лючок.