Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: bubblegum от 00:15, 03-12-2013
-
Доброго дня, Уважаемые!
Проблема такая: при включении зажигания не горит лампочка "Индикатор состояния тормозной системы" на панели приборов.
Тормоза в норме, тормозная жидкость есть, на ручник лампочка реагирует, значит лягуха работает.
А вот при вкл. зажигания - нет.
Смотрел схему, чесно скажу - не понял. Т.е. простая цепь аккумулятор-предохранитель-включатель стоп сигналов-фонари стоп сигналов это все понятно..
А вот после выключателя стопов сигнал еще идет в ЭБУ ABS, ЭБУ АККП, и в блок управления двигателем..
Может релюха там есть где-то?
-
В каком смысле она не горит, у меня горит когда на ручник ставлю и всё, тормозуху до такого уровня не доводил!
Да и не должна она гореть просто так!
-
когда вставляем ключ, и включаем зажигание, включаются все лампочки, ABS (потом тухнет), SRS, "двигатель" и пр.. в том числе и эта. После пуска двигателя все гаснет, естесственно.
Так вот - она у меня при включении зажигания не загорается. А должна.
Так в талмуде написано. :)
Прежний владелец сказал, что когда диагностировали машину сканнером, мастер сказал (дословно) "чёто она у тебя лягуху не видит" - пойди пойми что он имел ввиду.
вот такая история. Ездить не мешает, но всё-же..
-
Все понятно на схемах. Лампочка неисправности тормозов включается от двух запаралеленных датчиков: включения ручного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости. С мозгами она никак не завязана так что при самодиагностике не может загораться.
-
bubblegum писал(а):
...Так вот - она у меня при включении зажигания не загорается. А должна...
Не должна!
Загорается:
1 - при низком уровне тормозной жидкости,
2 - при установке на "ручник".
-
Таки должна!
"1. Индикатор состояния тормозной системы.
а. Индикатор загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение ON и гаснет после пуска двигателя.
б.Далее индикатор загорается или остаается гореть в случае, если:
-стояночный тормоз включен
-низкий уровень тормозной жидкости или нарушена герметичность вакуумного усилителя тормозов
-неисправна электрическая цепь индикатора"
.. и так далее..
Талмуд по Шариоту, Вагону, RVR, Раннер 1997-2002гг.
Какие мысли есть у уважаемых коллег по этому поводу? :(
-
Таки не должен.
Приведенный текст о томозной системе АБС, о стояночном тормозе не так (см выше в инструкции). Ничего о ключе там нет.
-
таки должен! :)))
стр. 12 - 13 вышеупомянутого талмуда.
[deletedoldpicture]
-
Лампа ручника при включении зажигания загораться ДОЛЖНА! Тут спорить нечего и точка. Через некоторое время она гаснет. А у меня иногда загорается снова со щелчком. Тушиться она перезаводом, и причем иногда не с первого раза. Я грешу либо на контакт поплавка в бачке, либо на цепь сигналки. Она у меня с "удаленным" управлением.
Ключ поворачиваем и ОПА...
[deletedoldpicture]
-
Scorpio087 писал(а):
Лампа ручника при включении зажигания загораться ДОЛЖНА! Тут спорить нечего и точка. Через некоторое время она гаснет.
уффф... Спасибо!
А то я начал лихорадочно вспоминать: "А как-же было у меня на предыдущих машинах Ниссан, Хонда, Тойота"..
Теперь осталось выяснить:
1. А зачем она горит?
2. А почему она не горит?
По первому пункту думаю, что горит она для того, чтобы проверить при включении зажигания - а цела ли сама лампочка? Если цела, она погаснет, и если загорится при заведенном двигателе, то она будет сигнализировать либо о включенном ручнике, либо о низком уровне тормозухи в бачке, либо о неисправности эл. цепи.
По второму пункту. При включенном зажигании не горит. Два варианта: либо лампочка перегорела, тогда она и на ручник не будет реагировать(менять лампочку, проверять контакт на ручнике, прозванивать цепь и т.д.), либо, если на ручник реагирует (в моём случае), то лампочка цела, контакт на ручнике цел, тормозухи достаточно(скорее всего), а не работает система диагностики самой лампочки.
А это, видимо, релюха, или транзисторный ключ.
Так вот: А где эта собака порылась?
В каком месте может стоять эта релюха или в каком блоке этот транзисторный ключ?
В схемах нашел такую релюху, называется "Реле индикатора состояния тормозной системы и низкого уровня тормозной жидкости" на стр. 490 вышеозначенного талмуда, в разделе Схемы электрооборудования ABS. И там все ясно - релюха не замыкает цепь этой лампочки на массу. А управляет релюхой транзисторный ключ в электронном блоке управления ABS/
Но. Это касается дополнения для Спейс Вагона. В схемах для Шариота ничего подобного я не нашел.
Ладно. Тогда возможно, в талмуде пропущена эта схема для Шариота?
Где находится это реле в Спейс Вагоне?
-
Вот страничка из штатного Мануала (не путайте с Талмудом с фривольным переводом):
Только что проверил на своем авто - НЕ ЗАГОРАЕТСЯ при Вкл. зажигания.
-
Легион -Автодата другое говорит совсем -должна гореть. У меня привычка на ручник ставить и жена привыкла и не обращал на это внимания! Как понять штатный мануал? Он есть на русском языке с официальным переводом завода изготовителя (как мануал к телеку на 10-ти языках)?
-
Это вопрос правильности перевода технического текста, что является довольно сложным моментом. Как правило переводы на русский, сделанные за границей, мягко выражаясь, страдают "мелкими" неточностями. Самым точным является перевод с ММС на японский [ 8))].
Давайте не спорить, а просто наберем статистику и будет ясно. Кроме того, "изготовитель вправе вносить те или иные изменения, которые не влияют..."
А мы башку ломай. Но вообще-то, надо бы разобраться. На фото щитка сверху, у меня снят момент при повороте ключа. Потом остаются (если все Ок) две масленки и акка.
-
Про что и речь! Дело в переводе , с чего он сделан и когда.
-
Я выложил страничку из дилерского Мануала.
Он выпущен Mitsubishi Motors Corporation и идет в комплекте с автомобилем.
А, в книге от Легион-Автодата, действительно много опечаток и неточностей.
-
Не знаю, как на ваших, у меня совсем не горит при включении зажигания. Только от ручника. Низкого ровня ТЖ не было - не знаю.
-
Как писал выше, по официальным дилерским электросхемам на спейсвагон индикатор подключен одним концом к плюсу от замка зажигания а другим к датчику включения ручника и низкого уровня тормозной жидкости паралельно. В модификации 2001 года изменился только цвет проводков к датчикам. Так что лампочка загорающаяся при включении зажигания а затем тухнущая может быть только следствием неисправности в электрике, например датчике уровня тормозухи или замыкания в проводке.
-
Значит
Таки не должна!
Я в букваре вычитал, что причиной ее включения может быть низкий уровень масла в двигателе. Удивился, почесал репу (записал в постоянную ячейку памяти).
-
Сегодня проверил у себя. ЗАГОРАЕТСЯ! Гаснет вместе с лампой АВС. Заводить при этом не обязательно.
-
:))
Успокойтесь..
Все правы. Я почитал схемы, касающиеся этой лампочки, и пришел к выводу, что ГОРИТ она на Спейс Вагонах и пр.. И НЕ ГОРИТ на японских Шариотах.
На Шариотах она загорается от ручника и поплавка тормозухи непосредственно.
А на Спейс Вагонах она работает через релюху в блоке ABS, и при включении зажигания загорается, потом реле размыкает цепь, и она тухнет. Ну а затем все как обычно - ручник и поплавок.
Всем спасибо!
[deletedoldpicture]
-
Кусок схемы Спейс Вагона
[deletedoldpicture]
-
runner51 писал(а):
Сегодня проверил у себя. ЗАГОРАЕТСЯ! Гаснет вместе с лампой АВС. Заводить при этом не обязательно.
Объяснение может быть такое:
На новых (по отношению к моей) моделях стоят электронные ключи (транзисторы или микросхемы с набором транзисторов), на управление которым подается тестирующий сигнал при включении зажигания.
-
Mitsu_forever писал(а):
runner51 писал(а):
Сегодня проверил у себя. ЗАГОРАЕТСЯ! Гаснет вместе с лампой АВС. Заводить при этом не обязательно.
Объяснение может быть такое:
На новых (по отношению к моей) моделях стоят электронные ключи (транзисторы или микросхемы с набором транзисторов), на управление которым подается тестирующий сигнал при включении зажигания.
Bublegum уже нашёл истину.
-
Истину? Ну тогда я понимаю, что у меня японский шариот спейс вагон, на котором не зажигается. )))
В схеме, кроме того,что есть реле, и оно может включать/не включать лампу, ничего не понятно. Управляет этим реле электронный блок АБС. Вот с него сигнал и идет/не идет.
-
Да, наверное талмуд не учитывает всех особенностей и модификаций, и если быть дотошным до тошноты, надо руководствоваться дилерскими схемами к конкретной модели.
Для себя я выяснил и успокоился - это не неисправность.. ну вот попалась такая модификация.. ну и ладно..
Хотя.. сегодня проходил ТО - понервничал. Из-за ксенона. Но это совсем другая история.. :))))