Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Для новичков => Хочу купить это авто. Отзывы владельцев => Тема начата: bubblegum от 06:21, 04-12-2013
-
Давайте делиться инфой - как мы проходим техосмотр.
Если такая тема уже есть - прошу прощения, сходу не увидел.
Итак:
Сегодня проходил ТО.
Повторно, т.к. первый раз завернули из-за разницы в тормозных усилиях, и из-за неправильной регулировки фар.
Первая попытка была предпринята с прежним владельцем Шарика, т.к. у меня был солидный перерыв во владении авто, еще до эпохи ОСАГО.. и я просто пока не понял - что да как..
Попытка была "на авось", и не ожидалось, что прокатят все недочеты.
А недочеты набрались..
Тормоза. После замены подшипника ступицы на СТО ABS сошел с ума.. при малейшем нажатии на тормоз правая сторона стучала и скрежетала.. Оказалось - толи умельцы на СТО сломали зубья ABS при разборке вала, толи еще что.. в итоге она не работает как надо. Понадеялись, что ABS на стенде и не включится, потому что валики стенда больше 4-5 км/час не разгоняют, и никто косяк не заметит.. Надо было просто - дернуть предохранитель под капотом 60 ампер, и релюху в салоне - чтобы ABS отключить, и лампочку погасить. Косяк, одним словом.. не прокатило..
Стеклоочистители. И тут косяк - как оказалось болячка этих машин, затекание влаги в моторчик дворников, отчего дворники начинают жить своей жизнью. При проверке сотрудник станции ТО пытался их включить и проверить, но дворникам это не понравилось, и они замерли на середине лобового стекла, а потом начали судорожно биться в конвульсиях. Проверяющему объяснили - "Это япона-масина, живет своей жизнью с другой япона-планеты, и раз руль у неё справа, то и дворники надо переключать не так как в Калуге, а совсем задом наперед". Прокатило. Сотрудник от дворников отстал.
Ксенон. Тут все совсем не просто.. Сотрудники начали парить мозг тем, что в России вообще ксенон запрещен и т.д. и т.п... Потом подвинули к фаре прибор, и он показал, что одна фара светит вниз, а другая вообще.. влево, что совсем не гуд.. Прежний владелец менял лампочку ксенона, а шторку из фольги на место не поставил, и пресловутая левая птичка на приборе показалась во всей красе.
Косяк. Не прокатило.
И вот, теперь уже я, новый владелец Шариота 2002г., VIN не определен - потихоньку исправивши косяки, поехал сдавать ТО, чтобы получить полис ОСАГО, чтобы потом стать законным владельцем..
Тормоза. Поменял всю гранату (внешний ШРУС), ибо отдельно грЁбанку ABS нигде не достать..
Цена вопроса - ШРУС 1500 (аналог) плюс 1500 работа. Работа дорого оказалось потому, что старый ШРУС слез не сразу, а новый залез тоже не сразу.. Мастер сказал, новое кольцо, которое держит шарики ШРУС-а не залазит, поставил старое. Я попросил по возможности сохранить старый ШРУС, потому что менял не из-за подшипников, а из-за грЁбанки.. мало ли, мож и сгодился бы когда. Не удалось.
В общем, тормоза и ABS пришли в норму.
Ксенон. Пришлось покупать новую пару ксенона по 1100 руб за штуку, т.к. одна при настройке таки разбилась, а докупать одну - смысла нет, все равно в цвет не попадешь.. После пары часов танцев с бубном (алюминиевой фольгой) в темном переулке возле белой стены, удалось избавиться от левой птички,и привести фары хоть и не совсем к российскому ГОСТУ, то к американским требованиям как минимум, т.е. вообще без всякой птички..
Процедура изготовления алюминиевой шторки на ксенон типа D2R для япона-фар подробно описана и тут на форуме, и еще в куче разных мест..
Ну значит, приезжаю я на повторный техосмотр.. Загоняю Шарика в бокс, тут меня два кренделя уже ждут..
- А-а-а, говорят, повторно.. а ксенон так вы и не убрали?
- А почему я его должен убирать? Ксенон штатный..
- А вы уверены? Как вы докажете, что, скажем, до вас его не меняли?
- Ну вообще-то это вы докажите, что он там поменяный.. машина в России у одного владельца, который, кстати, всегда у вас ТО проходил, и вопросов по ксенону у вас не вызывал..
- Ну давайте посмотрим.. А-а--а! Вот смотрите - маркировка на фарах у вас как галогены дальний и ближний!
- Ну вы-же знаете, что маркировка на японских фарах отличается от европейской маркировки, и данная маркировка как раз значит - дальний галоген, ближний ксенон! Этой байде почти два года! Вы еще попросите у меня омыватели ксенона поставить! Вот, видите, на фаре написано D2R - это тип вставляемой лампы, т.е. ксенон! Вот каталоги распечатанные на мицубиси, вот каталожный номер, вот КСЕНОН! Вот русский мануал на машину, написано - ближний КСЕНОН!
- А автокорректр фар у вас есть?
- Нету. зато есть ручной. Так японы делают.
- Ну тут у нас не япония..
- Так и не америка.. а Форды и Шевроле всякие ездют.. А что, праворульки уже официально запретили?
Так вот мило мы беседовали минут пять.. Я уже начал нервничать.. Потом коснулись в беседе тему тормозов.. Я сказал, что ШРУС с гребенкой поменял, теперь все должно быть ГУД. Дядечка мне сказал, что типа это ерунда, на стенде колеса все равно не разгоняются больше 4 км в час, так что неисправная ABS тут не причем, что машина старая и пр... В общем, я настоял, чтобы проверили все заново. И тормоза, и свет.
- Ну дело ваше.. идите платите 130 руб за повторный осмотр..
Итог: Тормоза ГУД, Свет - СУПЕР ГУД! Я сам заглянул в тот световой прибор, и сам выпал от увиденного - показало все как по книжке.. Дядечки тоже офигели, т.к. в прошлый раз говорили, что японские фары в принципе невозможно настроить.
Я не стал говорить, что в прошлый раз стенд и валики для проверки тормозов были мокрые, а про ксенон и шторки из фольги вообще тут-же забыл.. :)
Только сказал, что "япона-машина - это вам не форды какие нибудь..", и что живя на Сахалине я на япона-машинах собаку съел, и не надо мне парить про штатный ксенон и "старую" машину..
Совет: если начинают парить мозги про ваш заводской ксенон - не нервничайте, прошерстите форум, запомните маркировку японских фар - она отличается от европейской. И сотрудники ТО это знают! Упирайте на это! И не ведитесь на автокорретор фар и омыватели ксенона - это не обязательное требование. Если на заводе не установлено, значит нет, и все тут. Но ручной корректор должен быть.
Вот так вот я прошел техосмотр после почти 10-ти лет перерыва. :)
-
Достойная постановка диалога! Так их! А то зажрались совсем! Все им не так, все денег хотят выморозить, сИроты... Я осенью за рубль сверху проходил (лобовуха с трещиной). Следующей осенью собираюсь бесплатно, т.е. только за пошлину.
-
Техосмотр это ладно, а если гайцы на дороге остановят с ксеноном? Для меня щас эта тема больная, на новом авто у меня ксенон, но без омывателя и электрокорректора, дык вот думаю, если остановят, мне кажется говори не говори, если в регламенте прописано, что должно быть, то не отвертишся или не прав?
-
На Шарике если открыть капот, сверху на фарах нанесена ЗАВОДСКАЯ маркировка ксенона D2R. Так что гаишники побоку.
[deletedoldpicture]
-
Стас, про маркировку все правильно..
Но на пунктах техосмотра в Красном Углу (где раньше в избах иконы стояли) в рамке висит ГОСТ, по которому они смотрят и на фары в том числе. А согласно тому ГОСТ-у - HCHR это "намаркированы" лампы накаливания на ближний и дальний, т.е. на ксенон в трактовании ГОСТ-а - ну никак не похоже.. увы..
Можно упереть на то, что обозначение D2R - это ксенон, можно показать распечатку с каталога мицубиси, можно показать страницу из талмуда по машине, где сказано, что ближний - ксенон..
В конце концов, можно надавить на то, что они и самим прекрасно знают - это несовпадение японских стандартов маркировки и европейских.
Но предъявить этот японский стандарт - затруднительно..
Если кто-то приведет скан хоть одной страницы - памятник ему поставить!
По поводу омывателей и автокорректора - тоже самое. Где-то было разъяснение ГИБДД по этому поводу, но документ надо еще найти..
-
Надпись HCHR аккуратно затереть наждачкой. И останется только D2R ксенон.
-
AVK писал(а):
Техосмотр это ладно, а если гайцы на дороге остановят с ксеноном?
Они не имеют права проверять техсостояние ТС, если только рядом нет уполномоченного на это сотрудника пункта тех.контроля. Гаишник может быть некомпетентен в пунктах техрегламента, его дело - проверить документы и смотреть чтобы вы ничего не нарушили.
Все.
Даже если ему очень сильно показалось, что у вас стоит ксенон неустановленного образца (т.е. колхозный), он не может его изъять, т.к. ТС и прикрученный к нему ксенон - ваша личная собственность. Ну вызовет он эвакуатор.. ну отбуксируют вас на стоянку.. Но вы ж потом в суд подадите, и будет тот гаец бедный, если окажется, что ваш ксенон с завода, и светит правильно..
Так что он не возьмет на себя такой риск в таком мутном деле, имхо..
-
Stas писал(а):
Надпись HCHR аккуратно затереть наждачкой. И останется только D2R ксенон.
Это вообще не выход..
Надо наоборот, доказать каким либо способом - что это японская маркировка ближнего ксенона.
-
Спасибо, более менее ясно, у меня на фаре тоже есть маркировка D2R.
-
Вытирать ничего не надо. пусть все надписи так и останутся.
А Я на работе сам всем Тех.Осмотр делаю) Да вроде не обнаглел)
-
Сегодня завернули с техосмотра.Приматались к ксенону.Ручной корректор есть,омывателя нет.Приехал на спейсе(брата).Говорят спейс -европа,а ксенон -япония.Значит самопал.
-
А фары правильно светили?
Птичку слева победил?
-
Насколько я понимаю ситуацию с омывателями.
Есть Правила прохождения техосмотра с поправками от 13.11.2013
Там сказано, что
"На транспортных средствах применение устройств освещения и световой сигнализации определяется требованиями
таблицы 6а ГОСТ Р 51709-2001"
Читая ГОСТ Р 51709-2001 с изменениями 2005 года с пункта 4.3 до самого конца, я не нашел в нем упоминания о омывателе фар..
В ГОСТ Р 51709-2001 были внесены изменения 23.06.09, там, говорят, тоже исчезло упоминание об омывателе фар.
С ходу не могу найти эти изменения..
-
Проблема и с омывателями и с тем ,что на спейсе ксенон штатно не ставился,а значит за штатную оптику считать нельзя.А если ксенон не штатный,то отмазки ,что в Я понии не ставился омыватель не пройдут.
-
шарик71 писал(а):
Проблема и с омывателями и с тем ,что на спейсе ксенон штатно не ставился,а значит за штатную оптику считать нельзя.А если ксенон не штатный,то отмазки ,что в Я понии не ставился омыватель не пройдут.
Да я не пойму, ктото реально проходит техосмотр? Я приезжаю делать страховку и покупаю за тыс техосмотр, и никто машину то не видит, и всем пофигу есть там омыватель, или нет, и какие лампы стоят!
-
rillan писал(а):
Да я не пойму, ктото реально проходит техосмотр?
дело в том, что рано или поздно халява кончится.
И за выдачу диагностической карты страховыми компаниями их, страховые компании, будут нахлобучивать так, что они в следующий раз 100 раз подумают..
Проще уж найти лояльную станцию техосмотра, где за ту же тыру выдадут карту.
-
bubblegum писал(а):
rillan писал(а):
Да я не пойму, ктото реально проходит техосмотр?
дело в том, что рано или поздно халява кончится.
И за выдачу диагностической карты страховыми компаниями их, страховые компании, будут нахлобучивать так, что они в следующий раз 100 раз подумают..
Проще уж найти лояльную станцию техосмотра, где за ту же тыру выдадут карту.
Сомневаюсь! МЭЙД ИН РАША! В какой стране мы живём? Вопрос только в цене!
-
Техосмотр у нас стоил 7000, и люди его покупали, и я в том же числе! В Японии. его проходят официально! Японцы ставят всё стоковое! проходят техосмотр и вешают тюнинг! всё просто до нельзя!, Я поставлю фары под Н4 лампы, пройду осмотр и переставлю тюнинг, а кто такой мент на дороге? проверил доки и иди лесом! Цель остановки? проверка документов! Или у вас не так?
-
Яне хочу покупать.Не из за того,что денег жалко.Просто все машины у меня проходили техосмотр без всякого блата.Эта машина у меня юбилейная-30.
-
шарик71 писал(а):
Проблема и с омывателями и с тем ,что на спейсе ксенон штатно не ставился,а значит за штатную оптику считать нельзя.А если ксенон не штатный,то отмазки ,что в Я понии не ставился омыватель не пройдут.
по ушам ездят. на фарах четко написано.что ксенон. а в 2000г таких требований не было про омыватель. а самому врезать - это переоборудование авто...денег хотят. приезжай в москву.. сделаем.
-
шарик71 писал(а):
Яне хочу покупать.Не из за того,что денег жалко.Просто все машины у меня проходили техосмотр без всякого блата.Эта машина у меня юбилейная-30.
Так его что пройти, что купить стоит одинаково! Покупаешь страховку и техосмотр вместе, и ничего не проходишь. А у вас както по другому?
-
У нас, например, страховка отдельно, ТО отдельно. Страховка (у кого как) у меня 2800 (с копейкам) ТО 370р. И все, какие еще 7 косарей? А вот если не проходит... Тогда и начинаются "бонусы" килорублевые.
-
Mitsu_forever писал(а):
У нас, например, страховка отдельно, ТО отдельно. Страховка (у кого как) у меня 2800 (с копейкам) ТО 370р. И все, какие еще 7 косарей? А вот если не проходит... Тогда и начинаются "бонусы" килорублевые.
7000 было давно, когда у Ментов покупали, сейчас всего 900-1000 и машину никто не смотрит
-
До чего же алчные и избалованные там у вас менты. Мало отстреливали, видать в свое время.
-
bubblegum писал(а):
Stas писал(а):
Надпись HCHR аккуратно затереть наждачкой. И останется только D2R ксенон.
Это вообще не выход..
Надо наоборот, доказать каким либо способом - что это японская маркировка ближнего ксенона.
Ну гаец тоже не на конной тяге.Взоимо- понимания не получится.Кому понравится-тебя дурнем выставят.На стоц.. посту можно найти понятых,обосновать причину И очень по -порть нервы ,отнять уйму время итп,он то на смене.Как в нашей фаре может быть то и то?
-
Mitsu_forever писал(а):
До чего же алчные и избалованные там у вас менты. Мало отстреливали, видать в свое время.
Ну да! Они дорого брали. А теперь им лафа отпала! ))))
-
Цена вопроса 2000 руб. Машину прогоняют на стенде, все проверяют и "рекомендуют" устранить недостатки. После чего выдают все необходимые док-ты. На все потратил 6-8 минут (без всяких очередей).
-
21.12.13 Проходил ТО, при осмотре замечаний не было. Были рекомендации отлигурировать фары, т.к. светят немного на право, при этом хочешь делай хочешь не делай. Заплатил по установленным тарифам, в целом затруднений не было. На мой взгляд пройти ТО не составляет проблем.
А фары отрегулировал и доволен результатом. При регулировки использовалось правильное оборудование, которое позволяет точно настроить фары и правильно светить.
В общем сплошные плюсы от правильного прохождения ТО :-).
-
NikS писал(а):
В общем сплошные плюсы от правильного прохождения ТО :-).
Конечно плюсы..
Только у владельцев Шариков не всегда прокатывает, из-за япона-фар и штатного япона-ксенона.
-
NikS писал(а):
21.12.13 Проходил ТО, при осмотре замечаний не было. Были рекомендации отлигурировать фары, т.к. светят немного на право, при этом хочешь делай хочешь не делай. Заплатил по установленным тарифам, в целом затруднений не было. На мой взгляд пройти ТО не составляет проблем.
А фары отрегулировал и доволен результатом. При регулировки использовалось правильное оборудование, которое позволяет точно настроить фары и правильно светить.
В общем сплошные плюсы от правильного прохождения ТО :-).
Вот именно так!"Хочешь жить как в Европе,-перестань сорить в подъезде,мусор в форточку не кидай."Да что там цитата,Булгаков в прошлом веке это написал.А мусор поныне том же.Давайте перейдём в другое русло-НАС объединяет форум,тут мы уважаем друг друга.Но почему то уважение кончается на дороге.ТО я вообще не проходил,карту дали вместе с страховкой,но тормоза и фары как положено.(вот и светим,у кого мощнее лампочки и больше их)Не плохой пример-дальнобойщики.У кого есть рация тот поймет.кого они" чайниками" называют.
-
bubblegum писал(а):
NikS писал(а):
В общем сплошные плюсы от правильного прохождения ТО :-).
Конечно плюсы..
Только у владельцев Шариков не всегда прокатывает, из-за япона-фар и штатного япона-ксенона.
Если брать машину с правым рулем, то надо задумываться о том, как с такими фарами эксплуатировать машину.
-
Павел Валентинович писал(а):
[/quote]Вот именно так!"Хочешь жить как в Европе, ...[/quote]
Неужеле нужен пример Европы? у нас и своя голова имеется :-)
-
NikS писал(а):
bubblegum писал(а):
NikS писал(а):
В общем сплошные плюсы от правильного прохождения ТО :-).
Конечно плюсы..
Только у владельцев Шариков не всегда прокатывает, из-за япона-фар и штатного япона-ксенона.
Если брать машину с правым рулем, то надо задумываться о том, как с такими фарами эксплуатировать машину.
Ага!-надо.Но вот реал-берет мужик джипа=750000.Поставил на учет и на ТО.На ту беду наш ГБДДешник главний запретил выдавать ТО всем праворуким,не зависемо есть там коррекция или нет.Вот такой царек.И длилось это больше года.(во бабла срубили)Мужику пришлось с европейца фары искать и обошлось это ему в 21000 с установкой.Подруга на втце 6 месяцев огрибалась штрафами.Потом взяла инициатора приступом,ходила к нему в кабинет и скандалила.Он позвонил и она получила)
-
Да для того чтобы убрать галку у праворульных много ума не надо, А вот слепят на дороге именно те кто ставит китайский ксенон который светит ярко но в никуда! Ехал с таксистом, он когда во двор въехал так сразу слепанул меня, сел к нему, а у него лампочки тупо никуда не светят, Т.Е они горят но освещения дороги перед авто.... тупо нет! Я спросил у водилы, тебе же ничего не видно куда ты едешь? А он в Ответ: зато ксенон! Видел как ярко светит!
Вот пока такие клоуны будут всякое Гэ ставить в фары то и будут встречку слепить, ещё кстати ходовые огни сильно слепят, а света как такового нет.
Техосмотр пройти без придирок по регламенту реально, Я проходил сам на Honda Stream без коректора и биксеноном, причём ничего не платил на лапу, было это полтора года назад, Левую фару только опустили пониже, и всё!
-
Павел Валентинович писал(а):
На ту беду наш ГБДДешник главний запретил выдавать ТО всем праворуким,не зависемо есть там коррекция или нет.Вот такой царек.И длилось это больше года.(во бабла срубили)Мужику пришлось с европейца фары искать и обошлось это ему в 21000 с установкой.Подруга на втце 6 месяцев огрибалась штрафами.Потом взяла инициатора приступом,ходила к нему в кабинет и скандалила.Он позвонил и она получила..
Согласитесь, царек не имел право накладывть вето на выдачу ТО, это не исполнительная, а законодательная часть. Соответственно подход к проблеме другой и как вариант "она получила".
-
NikS писал(а):
Павел Валентинович писал(а):
На ту беду наш ГБДДешник главний запретил выдавать ТО всем праворуким,не зависемо есть там коррекция или нет.Вот такой царек.И длилось это больше года.(во бабла срубили)Мужику пришлось с европейца фары искать и обошлось это ему в 21000 с установкой.Подруга на втце 6 месяцев огрибалась штрафами.Потом взяла инициатора приступом,ходила к нему в кабинет и скандалила.Он позвонил и она получила..
Согласитесь, царек не имел право накладывть вето на выдачу ТО, это не исполнительная, а законодательная часть. Соответственно подход к проблеме другой и как вариант "она получила".
СОГЛАСЕН!Да он и не долго корону поносил.ЧТО БЫЛО ТО БЫЛО.Были и 90-ые,пережили. Родину не выбирают...
-
rillan писал(а):
Да для того чтобы убрать галку у праворульных много ума не надо, А вот слепят на дороге именно те кто ставит китайский ксенон который светит ярко но в никуда! Ехал с таксистом, он когда во двор въехал так сразу слепанул меня, сел к нему, а у него лампочки тупо никуда не светят, Т.Е они горят но освещения дороги перед авто.... тупо нет! Я спросил у водилы, тебе же ничего не видно куда ты едешь? А он в Ответ: зато ксенон! Видел как ярко светит!
Вот пока такие клоуны будут всякое Гэ ставить в фары то и будут встречку слепить, ещё кстати ходовые огни сильно слепят, а света как такового нет. - Возможно люди так самовыражаются.Дают свободу,но её интерпретируют как вседозволенность."клоуны будут всякое Ге ставить"они и на форуме есть-прочитав врядли одумается.ГТО было преградой всему этому.Даже на москвичах ручники работали!Но в каторый раз перешло во вседозволенность.