Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Топливная система => Тема начата: КАМЕНЬ от 04:39, 25-12-2013
-
Здравствуйте я новенький. Подскажите кто знает! При замене ОЖ в салоне авто что-то за пикало.Пи-пи-пи... Потом прекратилось.Залил ОЖ. Завожу а движок держит обороты как на прогреве. Что я только не делал.Потом обороты стали плавть. То большие то маленькие.Я перепугался что за... Заглушил. Тут же завожу все нормально. Обороты ровные. Так теперь и стало.Заведу нормально.Второй заведу держит обороты а бывает и плавать начинает.У меня Шариот 94г. дв4G63.Кто знает ответ подскажите. Буду благодарен.
-
Нужно чистить РХХ (регулятор холостого хода) 100%. А заодно и ДЗ (дроссельнную заслонку). Все в одном месте находится, снимать, разбирать, мыть... Возможен износ шестеренок РХХ, тогда только замена на контрактный (новый нереально дорого). Может и моторчик РХХ глючить (это проще, колхозится от старого видика). Вобщем, вскрытие покажет.
Удачи!
-
Спасибо, попробую...
-
Почистил ДЗ. Обороты холостого хода стали выше. Тахометр не работает, но больше 1000 - это точно. На скорости ведет себя нормально, начинаю сбрасывать газ, машина дергается. Датчик ДЗ при повороте не реагирует, снимаю гофру, которая идет на воздухан, машина сразу глохнет. Подскажите, какие могут быть причины и что делать.И еще вопрос: в самой ДЗ должен быть просвет или нет?
-
КАМЕНЬ писал(а):
Почистил ДЗ. Обороты холостого хода стали выше. Тахометр не работает, но больше 1000 - это точно. На скорости ведет себя нормально, начинаю сбрасывать газ, машина дергается. Датчик ДЗ при повороте не реагирует, снимаю гофру, которая идет на воздухан, машина сразу глохнет. Подскажите, какие могут быть причины и что делать.И еще вопрос: в самой ДЗ должен быть просвет или нет?
Зазор есть-минимальный-зто заводская установка,винтом.А дальше ДХХ трудитсь-до определенных оборотов.Если крутить ДПДЗ реакция быть должна.Вы же как то газуете.Вы с Омска-у вас то какие проблемы до сканера-будет видно.
-
Это мне винт надо крутить?
-
Съездил я сегодня в СТО Реактор. Механик как узнал, что митсубиси, даже смотреть не стал. Сразу сказал, что надо ДЗ менять. Это типа болезнь у них такая, а ДЗ не регулируется. Я, говорит, могу снять-поставить, но это бесполезно, и будет стоить 1250 р. Это причем не маленькое СТО.
-
КАМЕНЬ писал(а):
Съездил я сегодня в СТО Реактор. Механик как узнал, что митсубиси, даже смотреть не стал. Сразу сказал, что надо ДЗ менять. Это типа болезнь у них такая, а ДЗ не регулируется. Я, говорит, могу снять-поставить, но это бесполезно, и будет стоить 1250 р. Это причем не маленькое СТО.
Я хорошо знаю "Реактор" МОЕ мнение-уазики пусть чинят.Поменять и без них можно.Винт то вообще не рекомендуется крутить,его специально краской мажут.Прицып вашей ДЗ схож с ВАЗ-инжектор.Но если вы перекроете принудительно заслонку ХХ полностью завист от ДХХ,НО ели не сбит ДПДЗ (или не исправен)Вы когда гофру сняли ДМРВ отключен был?
-
В том-то и дело что включен.
-
КАМЕНЬ писал(а):
В том-то и дело что включен.
Вы не спешите-может кто откликнется-по моему тут есть такие моторы.Я порою форум-есть тут книги.Есть еще Новосибирский форум-там РВР правда,но моторов то хватает.http://www.subaru-faq.ru/faq/index.php?ELEMENT_ID=503Вот тут почитайте.
-
Подождем!
-
КАМЕНЬ писал(а):
Подождем!
Выше ссылка-пока почитайте.http://forums.drom.ru/subaru/t1150863796.htmlВот примерно так.Странно что машина дергается при отпуске газа.Хотя это может и акпп,если у вас акп.http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=20129Вот отчет-может поможет.УДАЧИ ВАМ
-
сок писал(а):
КАМЕНЬ писал(а):
В том-то и дело что включен.
Вы не спешите-может кто откликнется-по моему тут есть такие моторы.Я порою форум-есть тут книги.Есть еще Новосибирский форум-там РВР правда,но моторов то хватает.http://www.subaru-faq.ru/faq/index.php?ELEMENT_ID=503Вот тут почитайте.
Действительно, обратитесь на RVR форум http://rvr.ksn.ru/phpBB3/index.php
У них инфы больше по вашему двигателю. Разница шариот-RVR только в количестве дверей,мест и по длине, а так одна машина.
-
Сделал я свою ласточку. Кому интересно! Снял ДЗ. Разобрал все. Сначала снял Датчик ДЗ. Потом открутил 4 винта: два длинных, два коротких. Отсоединил датчик ХХ. Открутил 2 винта на маленькой крышке. Там находятся шестерни. Они были чистые. Аккуратно вытаскиваешь белую, а потом черную шестерню. Внутри черной находится пружина, ее тоже вытаскиваешь из самого датчика. С обратной стороны датчика находится отверстие,его затыкаем зубочисткой чтобы ацетон не попал вовнутрь датчика. Все почистил аброй. Собрал шестерни на место, немного смазал литолом. Когда отсоединяешь ДХХ от ДЗ, там стоит интересная прокладка в пазах. Второй раз ее не поставить, нужна новая. Собираю все на место. Сверху ДЗ есть винт подачи воздуха, его закрутил до упора а потом открутил на 2,5 оборота. Завожу авто, прогрел, обучил ДЗ. Обороты великоваты. Отрегулировал винтом подачи воздуха. Все авто шепчет.
-
Ну вот и хорошо! А то реактор-задолбали эти мастера и сервисы (хоть и громадные)Вот что он там ДЗ не знает как разобрать?Б..ДЬ только бы меняли.
-
КАМЕНЬ писал(а):
...Завожу авто, прогрел, обучил ДЗ...
Обучил ДЗ?
Так на Вашем авто тросиковый привод ДЗ, зачем её обучать?
И, главное - как?
-
Я не знаю, но авто работает лучше. Я как-то прочитал на форуме. Заводишь авто, доводишь температуру до рабочей и глушишь. 1. Снимаешь клемму на 10-15 мин. и нажимаешь на тормоз (происходит обнуление). 2. Потом одеть клемму, зажигание вкл. и выкл. Не заводить, ключ вынуть. 3.Ждем 3-5 мин. 4. Выключить все и завести на 10-15 мин., ничего не трогая. 5. Выключить зажигание на 3-5 мин. и снова завести, но уже включаем все (свет, печку, кондиционер и т.д.) на 10-15 мин. 6. Глушим машину, обучение закончено!
-
КАМЕНЬ писал(а):
Я не знаю, но авто работает лучше. Я как-то прочитал на форуме. Заводишь авто, доводишь температуру до рабочей и глушишь. 1. Снимаешь клемму на 10-15 мин. и нажимаешь на тормоз (происходит обнуление). 2. Потом одеть клемму, зажигание вкл. и выкл. Не заводить, ключ вынуть. 3.Ждем 3-5 мин. 4. Выключить все и завести на 10-15 мин., ничего не трогая. 5. Выключить зажигание на 3-5 мин. и снова завести, но уже включаем все (свет, печку, кондиционер и т.д.) на 10-15 мин. 6. Глушим машину, обучение закончено!
Это для GDI!
-
runner51 писал(а):
КАМЕНЬ писал(а):
Я не знаю, но авто работает лучше. Я как-то прочитал на форуме. Заводишь авто, доводишь температуру до рабочей и глушишь. 1. Снимаешь клемму на 10-15 мин. и нажимаешь на тормоз (происходит обнуление). 2. Потом одеть клемму, зажигание вкл. и выкл. Не заводить, ключ вынуть. 3.Ждем 3-5 мин. 4. Выключить все и завести на 10-15 мин., ничего не трогая. 5. Выключить зажигание на 3-5 мин. и снова завести, но уже включаем все (свет, печку, кондиционер и т.д.) на 10-15 мин. 6. Глушим машину, обучение закончено!
Это для GDI!
А на каком форуме?На этом что то не встречал))))Чушь какая то.Для вашего дхх из выше перечисленного действенно отключение клемы а все остальное эсу делает по сигналам с датчиков.Вы его даже отдвинте -его эбу поставит по своему.
-
Для Вас Камень-в Омске есть нормальные сто по ммс (даже гди делаю)Я искал поиском-делают в Омске GDI-пара тройка найдется-а еще есть ветка Омска.http://mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,6743/catid,34/Правда тут глухо.Я где то натыкался на форум-Омичи обсуждали и гди и ремонт его и где.
-
КАМЕНЬ писал(а):
Я не знаю, но авто работает лучше. Я как-то прочитал на форуме. Заводишь авто, доводишь температуру до рабочей и глушишь. 1. Снимаешь клемму на 10-15 мин. и нажимаешь на тормоз (происходит обнуление). 2. Потом одеть клемму, зажигание вкл. и выкл. Не заводить, ключ вынуть. 3.Ждем 3-5 мин. 4. Выключить все и завести на 10-15 мин., ничего не трогая. 5. Выключить зажигание на 3-5 мин. и снова завести, но уже включаем все (свет, печку, кондиционер и т.д.) на 10-15 мин. 6. Глушим машину, обучение закончено!
Ну всё правильно это инструкция двс 4G64 GDI обучать заслонку! Но у вас другой двс.
-
П. В. писал(а):
Для Вас Камень-в Омске есть нормальные сто по ммс (даже гди делаю)Я искал поиском-делают в Омске GDI-пара тройка найдется-а еще есть ветка Омска.http://mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,6743/catid,34/Правда тут глухо.Я где то натыкался на форум-Омичи обсуждали и гди и ремонт его и где.
!-Что то подобное читал.О "РЕАКТОРЕ" местные очень плохо отзываются.
-
Всем спасибо за советы. У меня ШАРИК всего пол года, еще мало что знаю.