Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов => Тема начата: sandro от 20:10, 21-01-2014
-
Всем привет! При запуске холодного двигателя, начиная с -20 градусов, давит масло из под резинки масленного фильтра. Началось после замены масла и фильтра, фильтр еще потом менял но не помогает. масло 5w40.Подскажите в чем проблема и как с ней боротся? Спасибо.
-
sandro3166 писал(а):
Всем привет! При запуске холодного двигателя, начиная с -20 градусов, давит масло из под резинки масленного фильтра. Началось после замены масла и фильтра, фильтр еще потом менял но не помогает. масло 5w40.Подскажите в чем проблема и как с ней боротся? Спасибо.
У меня подобное было-купил ключ-подтянул-нормально.В дальнейшем пользуюсь им.По зиме и болтик на датчике в мосле-мелочь.А вообще механическим замерить на холодную-может кто в клапан редукционный слазил до вас или забило...
-
Можно пробовать бороться установкой ф-ра с нормальной резинкой.
Она имеет иную форму на срезе чем просто прямоугольник,и проскальзывает по ф-ру в момент затяжки,тем самым герметичность лучше.
MANN нормальные ф-ра
[deletedoldpicture]
-
Фильтры беру Кнехтовские. Резинкуильтр, масло в него наливаю или требую, чтобы налили мажу и тяну без возврата. Ни разу масло не выдавливало!
И как бы не было "удобно" заворачивать фильтр, масло в фильтр заливаю или требую, чтобы заливали. Датчик гаснет мухой и это, я полагаю, очень важно для "новых" наших двигов...
-
Была такая хрень, правда давно и на жигулях. Ни за что бы не подумал, подсказал один дятька. Проблема в изношенных полукольцах опорных коленвала и вкладышах. Проявлялось при резком похолодании.
-
Симптоматика однако! Я бы пока в мороз пешком походил, а потом по теплу и решал бы... Или смерти - то мгновенной!
-
сок писал(а):
sandro3166 писал(а):
Всем привет! При запуске холодного двигателя, начиная с -20 градусов, давит масло из под резинки масленного фильтра. Началось после замены масла и фильтра, фильтр еще потом менял но не помогает. масло 5w40.Подскажите в чем проблема и как с ней боротся? Спасибо.
У меня подобное было-купил ключ-подтянул-нормально.В дальнейшем пользуюсь им.По зиме и болтик на датчике в мосле-мелочь.А вообще механическим замерить на холодную-может кто в клапан редукционный слазил до вас или забило...
а где этот клапан примерно находится и как выглядит .
-
Scorpio087 писал(а):
Фильтры беру Кнехтовские. Резинкуильтр, масло в него наливаю или требую, чтобы налили мажу и тяну без возврата. Ни разу масло не выдавливало!
И как бы не было "удобно" заворачивать фильтр, масло в фильтр заливаю или требую, чтобы заливали. Датчик гаснет мухой и это, я полагаю, очень важно для "новых" наших двигов...
а я тяну с возвратом на четверть оборота фильтр. надо попробовать без возврата затянуть.
-
sandro3166 писал(а):
а я тяну с возвратом на четверть оборота фильтр. надо попробовать без возврата затянуть.
А, зачем делать возврат на четверть оборота?
Где вы взяли этот "способ", и что он дает?
В сильный мороз, как раз наоборот, не плохо бы фильтр подтянуть.
-
Фильтр затягиваю всегда от руки, никогда не давит, а вот фильтр обратно никто не отпускает, это вы с обтяжкой ступичного подшипника случаем не путаете?
-
Это раньше так для жигулей делали. Затянуть до ус... и на четверть отпустить.
-
Scorpio087 писал(а):
Это раньше так для жигулей делали. Затянуть до ус... и на четверть отпустить.
Это чтобы быстрее развалился?
-
А клапан нужно проверить.У меня машинка с дизельным двигателем была.И в один прекрасный момент именно в мороз,маслянный фильтр выстрельнул как патрон,ставлю новый такаяже история.В итоге прочистили редукционный клапан там видимо конденсат прихватило и ездил без проблем.
-
Если есть книга то по схеме поищи где он находится.
-
Серега71 писал(а):
Если есть книга то по схеме поищи где он находится.
[deletedoldpicture]С права от фильтра-под наклоном.
-
Smirnoff писал(а):
sandro3166 писал(а):
а я тяну с возвратом на четверть оборота фильтр. надо попробовать без возврата затянуть.
А, зачем делать возврат на четверть оборота?
Где вы взяли этот "способ", и что он дает?
В сильный мороз, как раз наоборот, не плохо бы фильтр подтянуть.
такой способ на фильтрах нарисован
-
rillan писал(а):
Фильтр затягиваю всегда от руки, никогда не давит, а вот фильтр обратно никто не отпускает, это вы с обтяжкой ступичного подшипника случаем не путаете?
да не путаю
-
Серега71 писал(а):
Если есть книга то по схеме поищи где он находится.
книга есть, но там нет моего(4g63) движка, есть 4g63 , 4g64 , а моего нет, бывает кое что проскакивает кое по каким темам.
-
Вот воистину "горе от ума"-может не стоит читать на коробочках.Вот на этой ничего подбного нет.
[deletedoldpicture]Если руки сухие то и от руки нормально,на горячую можно подтянуть.Мануал говорит-3500 оборотов,давление под 7 очкав.А вы отпускаете....
-
sandro3166 писал(а):
такой способ на фильтрах нарисован
Полазил по инету - везде попадается следующее:
"Снимите старый масляный фильтр.
Проверьте резьбу и резиновое уплотнительное кольцо нового фильтра.
Очистите посадочное место на масляном насосе и нанесите тонкий слой масла на резиновое уплотнительное кольцо фильтра.
После того, как резиновое уплотнительное кольцо сядет на место, затяните масляный фильтр по часовой стрелке на 3/4 оборота."
Не сочтите за буквоедство, но не могли бы вы предоставить фотку инструкции такого фильтра.
Хочется до конца разобраться в этом вопросе.
-
Smirnoff писал(а):
sandro3166 писал(а):
такой способ на фильтрах нарисован
Полазил по инету - везде попадается следующее:
"Снимите старый масляный фильтр.
Проверьте резьбу и резиновое уплотнительное кольцо нового фильтра.
Очистите посадочное место на масляном насосе и нанесите тонкий слой масла на резиновое уплотнительное кольцо фильтра.
После того, как резиновое уплотнительное кольцо сядет на место, затяните масляный фильтр по часовой стрелке на 3/4 оборота."
Не сочтите за буквоедство, но не могли бы вы предоставить фотку инструкции такого фильтра.
Хочется до конца разобраться в этом вопросе.
)-ну да интересно!Чтоб такие не покупать.
-
Smirnoff писал(а):
sandro3166 писал(а):
такой способ на фильтрах нарисован
Полазил по инету - везде попадается следующее:
"Снимите старый масляный фильтр.
Проверьте резьбу и резиновое уплотнительное кольцо нового фильтра.
Очистите посадочное место на масляном насосе и нанесите тонкий слой масла на резиновое уплотнительное кольцо фильтра.
После того, как резиновое уплотнительное кольцо сядет на место, затяните масляный фильтр по часовой стрелке на 3/4 оборота."
Не сочтите за буквоедство, но не могли бы вы предоставить фотку инструкции такого фильтра.
Хочется до конца разобраться в этом вопросе.
почитал книгу, там тоже самое что и Вы пишете написано. Сфоткаю если есть на фильтре этом.
-
У меня на фильтре нарисована рука и 16 Нм. И ещё перед установкой на 3/4 заполнить маслом.
-
докрутил фильтр до упора,ничего не изменилось. Слил масло снял фильтр,снял клапан редукционный, клапан чистый не закусывает. Сравнил фильтра и оказалось что фильтр который пропускал масло наружним диаметром меньше чем должен быть, и он уперался наружним буртиком в посадочную плоскость и всвязи с этим уплотнительная резинка не до конца прижемалась. Закрутил новый фильтр и посадачная плоскость под фильтр зашла как положено немного в фильтр. Думаю теперь будет все нормуль, пока с гаража не выгонял, надо кое что еще поделать да и мороз за 30 стоит. Номера фильтров позже напишу. Как запытаю отпишусь и номера фильтров чиркану. Всем спасибо за участие и советы.
-
sandro3166 писал(а):
докрутил фильтр до упора,ничего не изменилось. Слил масло снял фильтр,снял клапан редукционный, клапан чистый не закусывает. Сравнил фильтра и оказалось что фильтр который пропускал масло наружним диаметром меньше чем должен быть, и он уперался наружним буртиком в посадочную плоскость и всвязи с этим уплотнительная резинка не до конца прижемалась. Закрутил новый фильтр и посадачная плоскость под фильтр зашла как положено немного в фильтр. Думаю теперь будет все нормуль, пока с гаража не выгонял, надо кое что еще поделать да и мороз за 30 стоит. Номера фильтров позже напишу. Как запытаю отпишусь и номера фильтров чиркану. Всем спасибо за участие и советы.
Чиркизон,чиркизон)В принципе фильтр можно подобрать- по резьбе и резинке.Была нужда-сам так поступал.
-
спасибо за тему, а то собирался открывать...
моя беда выразилась таким образом: минус 20 завожу резкий звук непонятный между свистом и скрипом, х.з. как описать, но подумал на сцепление, поскольку подозреваю, что ему кердык подкрадывается - шпарю к капоту, открываю вижу что у меня в районе ремней масло струей и в этот момент свист стал падать и струя угасла... короче давай я такой бегать между приборкой и движком "лучиной" подсвечивая желая установить утечку... обнаружил, что вокруг фильтра свежее масляное кольцо и с него все и течет...
весь день нормально ни свежих подтеков ни посторонних звуков
в общем сначала порешил посоветоваться, а потом уж и кувалдой махать, а тут уже ответик имеется, в том числе и про Р.клапан...
Спасибо топику темы и соответственно всем участвовавшим в обсуждении
-
сегодня нашел временное решение для тех кто живет на улице и нужно дотянуть до гаража пару тройку дней, подогрел перед пуском в течении минуты фильтр строительным феном и выжима масла не было - тут либо в фильтре увеличил проходимость, либо нагретая резинка уменьшила ее, а может и то и другое
может кому пригодиться
-
фильтр который пропускал C-1011
фильтр который нормальный C-1016