Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: 050675 от 11:49, 21-03-2014
-
Подскажите плиз в чём может быть проблема?Шариот Грандис 4ВД 1998г N94W 4G64 Загоела лампа чек коробка стала переключать на 4-5 тыс оборотов если газ сбросить то переключит раньше. диагностика показала( дросельная заслонка).Снял почистил заодно и коллектор и клапан рециркуляции, сажи было море,собрал, завел проблемма исчезла. Через сутки опять тоже самое.Поменял заслонку,была на клинанувшем движке,сутки отъездил и опять тоже самое.Скинул клемму перезагрузил БК на пару часов хватило чек снова загорелся и вообще перестала реагировать на педаль газа.Обороты держит 2000 и постоянно подгазовывает до 3000 трогается и переключается по мере разгона сама газ если нажать переключается на низшую передачу но обороты не добавляет.Снял насос в баке, качает, ситичко чистое, бензин чистый, в баке ни соринки.собрал всё обратно попробовал перезеагрузить но чек не погас, завёл пакже газует 2-3 тыс.оборотов.
-
Заслонку обучали после замены?
-
Скорее всего датчик педали акселератора дает сбой. На диагностике обратите внимание на показания по таблице по напряжению. Если есть книга по ремонту, там описано какие должны быть показания.
-
ОБУЧИТЬ НЕ МОГУ чек горит сразу после перезагрузки как поворачиваю ключ на on/ И где найти коды ошибок по 4G64? на ссылках не открывается. Сейчас попробую снова и если не скинется отпишу что выдаёт диагностика при замыкании 1 контакта разъёма на массу.
-
да вот ещё сегодня утром завёл пока не прогрелась педаль газа слушалась нормально а потом поднялись обороты до 2000 и начала постоянно подгазовывать до 3000 чек так и не гас
-
уважаемый друг, делаем самодиагностику и номер ошибки сюда. пока авто не прогрется двигаться работает по зашитой программе, как прогреется учитывает датчики у вас и есть неисправный датчик нужно определить какой.
-
Скорее всего датчик положения педали газа, тот что справа по ходу движения - полностью не ремонтируется, только замена, как временный вариант - его разбор и смещение усиков с выскобленых дорожек
-
Вот ссылка на книгу,качайте-http://files.mail.ru/F46F60F6F9114CFE8282E4138E6628A4. По-моему на стр 167 есть настройки АPS ( датчик педали ) и TPS ( датчик положения ДЗ ) АПС - фифти-фифти. Скорей всего ТПС- его нужно выставить.
-
Вот что показала самодиагностика: чек 14 ,79 ,78 ,77 ,95. , АБС 12 ,21 ,22 ,23 ,24 диагностил на холодную без запуска а потом завёл ошибки теже(пока грелась, на педальку газа реагоровала, подгазовывала но вяло, до4000 кое как) а как нагрелась обороты стали скакать и педаль не чувствует. Пробовал снимать клеммы с датчиков педали (обоих), с распредвала, с тнвд ничего в работе движки не изменялось.Что за фигня то такая? Полазил по форумам и думаю на тнвд. Хотел фильтрик маленький посмотреть но не нашёл его вернее где он стоит нашёл а как достать? Ковырял но не понял есть он там или нет.Ездил в сервис где движку меняли там говорят что надо снимать и чистить клапан рециркуляции (но я то ег чистил) и делов там на целый день?
Поможите люди добры!
-
Да полный букет ошибок: значит 14 и 79 ошибки второй и первый канал датчика положения дросселя; 77 и 78 ошибки второй и первый канал педали газа; 95 ошибка магнит дросселя (возможно провернулся или развалился магнит).Думаю надо проверить магнит в дросселе, другие ошибки могут быть последствием.А датчики педали газа и дросселя сами не крутили?
-
на дросселе снимал датчик и поставил вроде как было но на старом вроде после чистки а потом поменял с клинанувшего движка
-
на дросселе снимал датчик и поставил вроде как было
Надо было поставить метки по болтикам как было и поставить по меткам. Ещё мог не так надеть датчик на штырь который поворачивает заслонку. Я один раз тоже неправильно надел, но вовремя спохватился, просто под рукой лежала другая заслонка и я увидел что она по другому приоткрыта.
-
на дросселе снимал датчик и поставил вроде как было но на старом вроде после чистки а потом поменял с клинанувшего движка
Тогда надо настраивать датчик положения дрос. заслонки.
-
после разборки поставил датчик с другого клинанувшего движка , настраивать пытался но чек горит и обороты скачут с 2000 до 3000 и нихрена не настраивается. чё делать то?
-
После замены ДПДЗ ничего не изменилось не могут ведь оба датчика до этого работавшие враз глюкнуть?
-
После замены ДПДЗ ничего не изменилось не могут ведь оба датчика до этого работавшие враз глюкнуть?
они выставляются на заводе очень точно, поэтому их трогать нежелательно. самый оптимал по сканеру выставить.
-
После замены ДПДЗ ничего не изменилось не могут ведь оба датчика до этого работавшие враз глюкнуть?
Его мало поменять, его нужно еще выставить! Вам же пишут- БУКЕТ ошибок. Начните с магнита Без правильного позиционирования , все остальные действия не имеют смысла. Поиск в помощь. Инфы море на форуме.http://autodata.ru/article/all/etv_motor_osobennosti_remonta/ (http://autodata.ru/article/all/etv_motor_osobennosti_remonta/)
-
Всем огромное СПАСИБО проблемма решена Поменял фильтрик ТНВД чек погас :)Обучил ДЗ и ВСЁ прёт как самолёт 170 не напрягаясь а раньше 160 кое как выжимал и расход по БК стал 10,4 км/л а был до этого 6,5 км/л. ВСЕМ ешё раз СПАСИБО! Вот думаю на форсунках стоит фильтрики поменять или лучше не лазить пока работает? И ещё с ABS проблемма осталась :'(
-
Чудо какое то, такие ошибки и замена просто фильтрика помогла.В форсы лучше не лезть.
-
Здравствуйте форумчане таже проблема бывают провалы при движении машина готова заглохнуть потом как рванет.Ошибки не выдает фильтрик поменял,ДЗ смотрел чистая,впускной конечно загаженый,два наконечника целые два с повреждениями попробывал залечить изолентой заказал жду когда прийдут.ТНВД выдает 3,46 на 2000 оборотах.Где еще копать подскажите пожалуйста кто знает.
-
Пока катушки не пришли с наконечниками, глубже копать не стоит. Разве только что свечи поменять.
-
спасибо свечи смотрел раньше были в нагаре сейчас все чистые небольшой серый налет
-
Насос, который в баке нормально себя чувствует? А фильтр там же который, в каком состоянии?
-
незнаю, даже как проверить
-
незнаю, даже как проверить
Ну, можно его вытащить) Насос сунуть в емкость с бензином и подать напряжение с аккумулятора напрямую. Если струя как с утра после пивного фестиваля, то все норм. А фильтр на просвет посмотреть. Вобще есть тема с подробным описанием этих операций и фотографиями.
-
хорошо поробую посмотю отпишусь.
-
здравствуйте, наконец купил фильтр в бак и пришли катушки все сразу поменял.Машина сразу начала меня слушать и впервые ощутил 150лс.Вот почему загорается чек чек весной и осенью а при постоянной погоде не горит.мастер с сто говорит что кондентсат, верно ли это пробывал ставить аналог бош не помогло.
-
Фильтрик тнвд смотрел?
-
Проблемы начались со света чек, во время работы начинал горит чек (свет инжектора) и машина нормальна не реагировал на педаль газа, из аккумулятора сделал сброс (снимал клеммы и отключенном виде клеммы замыкал друг другу) после этого работал нормальна до отключение мотора, заводил опят та же проблема( диагностика показывал электронный дроссельный моторчик, с помощью диагностики очищали ошибку начинал работать нормальна), если клеммы не замыкал проблема не исчезала, 4-5 дней так ездил и чек начал вообще не горит, когда открывал ключ не какой реакций не бил машина работала тем же способом, через день вообще машина не завилось, снял и очистил дроссель, внутри моторика метки били не на месте, исправил, машина завилось но обороти 2800 и на педаль газа не дает не какой реакций, с помощью диагностики делаем сброс обороти снижаются до 2000 отключаем диагностику опят та же проблема, диагностика показывает что когда нажимаю на педаль газа цифры поднимаются но обороти так и не меняются
-
Как я понял с дросселем проблемы.
-
Как я понял с дросселем проблемы.
а мож просто гразный.
-
Или магниту пипец?!
-
А вот ошибки надо было прочитать!!!
-
Ошибки нннада :D
-
не грязни чистил все толка датчик положение на дросселе не трогал, до чистки не как не мог заводит машину а сейчас заводиться и не реагирует на педал газа,
-
магнит бил точно в таком виде как показывает в этом ролике
но не мог так легко поворачивать магнит как у него, и я исправил магнит, до этого не мог заводит, а сейчас заводил но не реагирует на газ ,но когда снимаю шланг воздуха очиститель и рукой нажимаю на заслонку нормально берет газ ,
-
Как я понял с дросселем проблемы.
да но не магу понят проблема в нем или в праводке
-
и еще если сможете помогите,я не магу скачать книгу для Шариот, подскажите сайт...
-
Тут и смотрите книгу и скачивайте: /index.php/topic,135.0.html (/index.php/topic,135.0.html)
-
Было как-то раз: ехали поздно вечером и на обгоне резко перестал реагировать газ.
Потом само по себе пропало. Тогда дроссель ещё не чистил и сопротивление на оси вращения (потенциометр) не было иправно: нестабильные показания омметра при вращении.
-
доброе утро
и я не написал машина стоит на паркинге но свет нитрала моргает это может бит связан с проблемой педальом газа?
-
ошибка акпп значит, считать ошибку самодиагностикой.
-
ошибка акпп значит, считать ошибку самодиагностикой.
Леха я не понял что это значит
-
Это значит есть ошибка в акпп, поэтому авто и не едет. Самому можно ошибку считать, замкнув 1 и 4 контакты в разъёме ОБД2. Как сделать Описание тут (/index.php/topic,77311.0.html)
-
Это значит есть ошибка в акпп, поэтому авто и не едет. Самому можно ошибку считать, замкнув 1 и 4 контакты в разъёме ОБД2. Как сделать Описание тут (/index.php/topic,77311.0.html)
сегодня попробую и напишу.
-
У меня бил та же проблема, я тоже долго мучился писал ребятам, но наконец то нашел проблема била в магните на нем била трещина на глаз не видной, нови не мог купит, в этот момент у друга бил заслонка от IO, переделал и поставил работает нормальна.
-
Доброе время суток!
Столкнулся с проблемой ошибки 77 и 78
Прочитал много информации и здесь и ещё все что поиск в сети выдал
Вроде все ясно, но что то смущает
Небольшие проблеме начались ещё в начале лета. При запуске на холодную и прогреве все норм, а если заглушить и завести ещё раз - холостые сильно плавают и даже глохнет, если прогазовать почти всегда проходит.
Сделал диагностику сканером - в памяти были ошибки 77 78 и что то ещё. Но не текущие а старые
Промыл дроссель, отрегулировал датчики педали и дросселя по сопротивлению(по инструкции в общем)
Стало лучше, но не идеально
Так и ездил, диагносты ничего толкового посоветовать не смогли
Последнее время проблема с холостыми оборотами немного усугубилась. А теперь и вовсе не едет. Как описано выше - загорается чек 77,78 обороты не развивает. Похоже дроссель в аварийном режиме вообще не реагирует на педаль, а обороты чуть чуть приподнимант за счёт топлива. Если заглушить и постоять минут 5 - после заводится, чек не горит, сколько угодно вполне адекватно реагирует на педаль, как только начинаешь ехать - чек и все то же самое.
На всякий случай снял дроссель - вымыл, проверил не подклинивает ли, разобрал привод и проверил магнит. С дроселем все хорошо
Промыл очистителем контакты на датчиках педали и практически все что увидел. Проверил маленькие отверстия в датчиках педали и пролил их очиститель несколько раз.
С бубном поплясал тоже
Ничего не изменилось
Может ли быть ещё какая нибудь проблема кроме этих датчиков?
Ошибки на два датчика сразу это нормально?
Имеет ли смысл брать контрактные?
Извиняюсь за много букв!
-
Дачитк газа с одним разъемом? Датчик газа имеет свойство сотраться в дорожках. Сами значения надо смотреть они должны быть плавными, без рывков.
Скорее всего менять его и наслаждаться поездками ;).
-
Леха! Ты пипец КОМИк. Стираться!!! Человек же может не понять... Сорри, но это же русский, амне Т9
-
Мне можно, я из КОМИ ;D ;D ;D.
-
Ржу, ни мАгу!!!
-
Как правило две ошибки 77 и 78 блоке управления ДЗ с двумя датчиками (скорее всего такой стоит) это разница напряжений между 1 и 2 каналом больше одного вольта. Скорее всего датчики под замену при условии что опорное напряжение, проводка к датчикам в порядке. В мануале есть метод проверки датчиков педали по сопротивлению на каналах. Если настройка (правильная) не помогла, то скорее всего замена. Можно поставить с одним восьмиконтактным датчиком, схема есть на форуме /index.php/topic,77852.msg83835.html#msg83835
-
Выдался на работе перекур. Проверил датчики педали. Питание в норме. По первому 0.68 как летом и выставлял. А вот по второму оказалось 1.62 - странно...
Отрегулировал на 0.68
Проверил - при нажатии педали показания меняются плавно
Прокатился метров 200 вокруг работы. Пока норм. Вечером домой поеду - посмотрю как будет
Датчик хорошо был затянут...
-
ДПДЗ -то же тоже проверить ( и настроить)
-
Добрый день, уважаемые форумчане!
Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался: была беда с генератором, поставил в сервис. Генератор вылечили, все хорошо. Больше никуда не лазили.
Забираю машину - как-то неадекватно реагирует на педаль газа: сначала ничего, потом дает до 3-4 тысяч оборотов. Отпускаешь: обороты падают с задержкой и очень медленно. На прогретой не так выражено, т.е. набрать обороты можно плавно, но отпущенная педаль реагирует также с задержкой 1-2 секунды. На диагностику не возил пока. Но по симптомам больше похоже на дроссель (грязный, нужно чистить) или датчик педали?
-
А какой автомобиль?
-
Chariot Grandis 1998 года, полный привод.
-
Уже веселее, дроссель помыть надо. Чек не загорается?
-
Нет, не горит.
Я сразу в сервис вернулся, они немного промыли, но не снимая. Стало чуть получше.
Похоже, надо Меку сдаваться или Владу: все равно ТНВД ремонтировать.
-
Всем доброго времени суток! Появилась такая проблема. При плавном разгоне все замечательно но стоит резко нажать на газ при движении происходит провал обороты постепенно начинают падать на холостые перестает практически совсем слушаться педали газа. Давишь в пол обороты плавно поднимаются до 3000 и замирают с небольшим плаванием. Заглушишь подождешь немного заводишь все норм на холостых иногда дает раскручивать до отсечки но чаще опять при резком нажатии все тоже самое.
-
чек не горит
-
Скорей всего ТНВД.
-
Начать надо с замены фильтрика и посмотреть,что в ближайшее время изменится!
-
Всем привит! Все нормализовалось после того как машина просохла несколько дней в гараже после мойки двигателя. Не зря же люди говорят закрывать датчики когда моешь двигатель. Но до этого пришлось купить датчик педали газа который стоит в салоне ( заказал по ошибке) и датчик который под капотом.
-
Всем привит! Все нормализовалось ..... Но до этого пришлось купить датчик педали газа который стоит в салоне ( заказал по ошибке) и датчик который под капотом.
А что за датчик газа что стоит в салоне?
-
На педали газа
-
Который как я понимаю дает сигнал положения педали на акпп. Скорей всего этот датчик стоит на тех где акпп
-
На педали газа
Нет там ни какого датчика на педали газа. Кикдаун только под педалью.
-
Вот такой датчик я сначала приобрел. Тогда что это за датчик?
-
У нас нет такого :D Зачем ты его приобрёл? Сдай обратно.
-
Педали газа для паджеро и много чего другого. Почему на шариот взяли ???
-
Спасибо! Буду знать с какого авто. Впопыхах приобрел прислали с Владика прислали. Обратно не отправить время уже прошло проще здесь продать.
-
Вот такой датчик я сначала приобрел. Тогда что это за датчик?
Вот и мне было интересно,что за датчик такой должен быть в салоне,поэтому и спросил.
-
Это продавец мне потом уже сказал что стоит в салоне на педали газа
-
Этот датчик можно подключить на весу вместо старого,на пробу!
Только газовать придётся рукой,за белую лапку.
-
Спасибо! Буду знать с какого авто. Впопыхах приобрел прислали с Владика прислали. Обратно не отправить время уже прошло проще здесь продать.
кому ты тут продашь ;D себе оставь, пригодится :D :D :D
-
Тут никому в другом месте. Мне то он зачем нужен
-
Датчик положения педали, акселератора, брал на алиэкспресс.1 865,56 руб. | MH ELECTRONIC для Mitsubishi Outlander Chariot Grandis Lancer Wagon RVR Датчик положения дроссельной заслонки MR578861 с гарантией!#Aliexpress 1 865,56 руб. | MH ELECTRONIC для Mitsubishi Outlander Chariot Grandis Lancer Wagon RVR Датчик положения дроссельной заслонки MR578861 с гарантией!
https://a.aliexpress.ru/_eN8pSm
-
КороноПениса не опасаешься,!