Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Топливная система => Тема начата: Devall от 14:37, 22-04-2014
-
Здравствуйте одноклубники! Со своим шариком воюю уже 5 лет но так и не могу найти причину. Началось все с того что дрыг не набирал обороты свыше 3000 тыс вылечил притиркой пластин тнвд, далее забился фильтрик, поменял. Недавно чистили голову от сажи со снятием был заменен фильтр в баке, фильтрик тнвд , свечи, наконечники, чистил воздушную заслонку с обучением давление на тнвд состовляет около 2.5 вольта. Ошибок никаких не выдает зараза. Я даже катализатор выбил уже не знал куда лезть и где искать но так и безуспешно. Далее танцы с бубном вокруг костра, тоже не помогло. Машина очень тупая на разгон но очень тупая! такое ощущение что я еду на кразе с прицепом! Если резко нажать на газ то раздается хлопок в районе воздушного фильтра и затем не резкий подъем оборотов. Разгон до 100 км составит примерно секунд 30 а то и больше я не замерял. У кого будут какие версии ?замучил он меня уже.
-
Метки на ремне проверяли?
-
Давление ТНВД маловато.
VVT не может добавить масло в огонь?
-
1. Хлопки обычно свидетельствуют о нарушении цикла газораспределения. То есть ГРМ.
2. Чисто гипотетически - возможно какой-то клапанец толком не закрывается. Как себя гидрики чувствуют. Какой пробег, какое масло?
-
Пробег состовляет 190 т. после замены всех ремней, включая грм и промывки гидриков, машина шептала дня два и тягло стало чуть лучше, а потом опять по старому: гидрики затарахтели и тд., и тп. Кстати лил масло 5W40 мобил, после замены масла на 10 W40 c молибденом гидрики еще хлеще застучали.
-
Снимали голову так что до ремонта что после одинаково
-
Еще один момент который не дает мне покоя, это то что как то раз я почистил ДЗ и машина озверела просто, я нарадоваться не мог часа два а потом все опять встало на свои места. Так повторялось дважды после чистки и обучения ДЗ. Магниты на этих тнвд не смещаются так что не знаю что еще может быть
-
Метки на ремне проверяли?
Все ремни менялись и не могли не поставить по меткам
-
Гидрики по любому менять, все промывки -это ананизм.
-
Магниты на этих тнвд не смещаются так что не знаю что еще может быть
Так магниты-то не в ТНВД, а в самой заслонке.
а по-теме: Насос, который в баке, нормально давит? Фильтр в баке какой ставил? Дубль?
Если, как я в свое время, опрометчиво поставил дубль - так и будет. Моментально забивает фильтрик ТНВД. Вылечил установкой подкапотного фильтра.
-
Да извиняюсь перепутал в заслонке конечно. Фильтр ставил дубль и до этого стоял еще под капотом. Насос я думаю качает достаточно литр за 22 сек. До этого я фильтр в баке вообще выпотрошил и поставил под капотом результат не меняется что бы я не делал, последнее на что я еще грешу это либо форсунки забитые или мозги но проверить у нас нет возможности
-
В самих форсунках у нас тоже стоят фильтрики, такие-же, как в ТНВД. Подкапотный фильтр тоже, кстати не каждый подходит - я раньше ставил дешевые, всякие Lynx и прочее.. Замучался менять фильтрик в ТНВД на входе(через каждые 2 тыс). Потом поискал, подобрал, фильтр MANN - и вот уже 14 тыс, и все отлично.
-
На выходе тнвд фильтрик чистый я думаю что и в форсах они тоже чистые.Кстати на 92 бензине машинка отказалась ездить начали в горку пальчики звенеть сейчас на 95 норм
-
Пальцы на 92-м? очень пахнет нарушенным газораспределением!На жиге я бы сказал - зажигание неправильно стоит.
-
Есть ли способ это проверить?
-
Есть ли способ это проверить?
Параметры по диагностическому сканеру. На МЕКе ищите приближенные к типовым параметры(там есть тема) и сравнивайте. Все доп.фильтры ИМХО все фуфло. Оригинальный в бак и ничего лишнего. Опять же дайте данные по вольтажу датчика давления на 2000 об/мин.
-
В нашем городе сканер вряд ли я найду если конечно это не одно и тоже чем считывают ошибки а давление завтра промерю отпишусь
-
На счет сканера ошибался нашел у соседа даже. Просканировали машинку только я там ничего не понял но файлы у меня есть. судя по диагностике намек идет на форсунки.
-
На меке пол вечера пролазил так и не нашел про свой двиг диакностику
-
Проверил компрессию давит по 14
-
По гидрикам- масло в двс может стоит залить рекомендуемое 5W30. Что за сканер? Где файлы ? Я так понимаю двс у вас с vvt ? Если формат логов подойдет, можно будет посмотреть.
-
На счет сканера ошибался нашел у соседа даже. Просканировали машинку только я там ничего не понял но файлы у меня есть. судя по диагностике намек идет на форсунки.
Вы сами пишите, что после манипуляций с ДЗ и обучением , двс работал (пусть не долго, но работал )
-
Вот все что было на сканере
(https://s52.radikal.ru/i137/1404/70/a9fdd72cf410.png) (https://www.radikal.ru)
(https://i051.radikal.ru/1404/72/240f2910baa6.png) (https://www.radikal.ru)
(https://s015.radikal.ru/i332/1404/5f/465cdd38dd1e.png) (https://www.radikal.ru)
-
И вот еще
N Код Наименование Значение
1 AFS Напряжение датчика потока воздуха 0,025 В
2 IAT Температура впускного воздуха 25.3
3 TPS Напряжение датчика положения дрос-ной заслонки 4,531 В
4 UBAT Напряжение бортсети 14,0 В
5 PRESS Напряжение датчика давления 0,469 В
6 TWAT Температура охлаждающей жидкости 95 °C
7 FREQ Обороты двигателя 687 об/мин
8 BARO Барометрическое давление 95 кПа
9 PWRSG_SW Датчик G усилителя руля Выкл.
10 AC_SW Переключатель кондиционера Выкл.
11 INHIB_SW Блокирующий переключатель P/N
12 CRANKSIG Сигнал запуска Выкл.
13 AFR Сброс расхода воздуха Вкл.
14 LOADAN Нагр-ка двигателя (A/N) 21 %
15 FREQ2 Обороты двигателя 2 685 об/мин
16 INJ Время впрыска 0,51 мс
17 SA Угол зажигания 5 °
18 ISC Регулятор холостого хода 0 step
19 ACREL Реле кондиционера Выкл.
20 THR Положение дрос-ной заслонки 91,0 %
-
N Код Наименование Значение
1 MIL Состояние лампы индикации неисправностей Выкл.
2 DTC NUM Количество подтвержденных кодов неисправностей 0
3 FSYS(B1) Регулировка топливной смеси (блок 1) С обратной связью по двум датчикам кислорода
4 FSYS(B2) Регулировка топливной смеси (блок 2) -
5 ELOAD Расчетная нагрузка на двигатель 21,2 %
6 ECT Температура охлаждающей жидкости 89 °С
7 SFT(B1) Кратковременная коррекция топливоподачи (блок 1) 8,6 %
8 LFT(B1) Долговременная коррекция топливоподачи (блок 1) 9,4 %
9 FREQ Частота вращения коленвала 711 об/мин
10 VSPEED Скорость автомобиля 0 км/ч
11 IG_TIMING Угол опережения зажигания для 1 цилиндра 5,0 °ПКВ
12 IAT Температура воздуха во впускном коллекторе 25 °С
13 MAF Расход воздуха, измеренный по ДМРВ 9,8 кг/ч
14 THR Датчик положения дроссельной заслонки 1,96 %
15 O2(B1) Наличие датчиков О2 (блок 1) ДК1
16 O2(B2) Наличие датчиков О2 (блок 2) -
17 O2(B1S1) Напряжение на датчике кислорода (блок 1, датчик 1) 0,02 В
18 (B1S1) Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 1 (блок 1) 9,3 %
19 OBD REQ Соответствие требованиям OBD OBD II (CARB)
-
Мммм дя! Ответ 23 более одекватный ( узо чейто позднее ) Форсы по времени в норме.Ката нет -корекция побоку. Дальше угол ДЗ странный ( врядли этому можно верить) Я о других логах речь вел)Прога сканмастер что ли.С Андреем (скорпион) думаю можно согласиться. Давление топлива мало, а на 2000 о\м соколько? Между нами 200 км т +79139496636 надумаешь - звони.
-
Вакумная трубка с датчика маф на абсорбер у меня была похожая ситуация может поможет
-
Давление тнвд на хх 2.13-2.20 волт на 3000 тыс 3.40-3.50 волт
-
Закрутил шестигранник до конца и вывернул на 1.5 оборота давление на хх 2.20 на 2000 тыс 4.10
-
Ката нет -корекция побоку.
Сразу видно специалиста. Ну вот зачем нести хрень и путать людей? Ну какое отношение наличие/отсутствие катализатора имеет к топливным коррекциям? Особенно с учетом того, что на Шариках ОДИН лямбда-зонд ДО катализатора.
-
Вот все что было на сканере
Это не сканер. Это осциллограф Постоловского. Оценка состояния ШПГ при помощи датчика давления. Однако, продвинутые у вас там ребята :-)
-
Данные сканера ниже.
-
Вакумная трубка с датчика маф на абсорбер у меня была похожая ситуация может поможет
. Ппро трубки ничего не понял
-
Это не сканер. Это осциллограф Постоловского. Оценка состояния ШПГ при помощи датчика давления. Однако, продвинутые у вас там ребята :-)
Уважаемый VVV если вы считаете что вы лучше разбираетесь так пожалуйста поделитесь опытом и не нужно критиковать кого либо за допущенные ошибки или непонятки это некрасиво. лучше выдвинете свою версию по данным скана буду признателен.