Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Royall116 от 18:50, 01-07-2014
-
знакомый запорол движок, данные авто с таблички под капотом:
N94W 0018345
Model GF-N94W LRXC 3
4G64 ext A69
transaxle W4A42 3312
привез контрактный движок с Владика с VVTi (на старом нет) , надписи на контроллере фломастером:
N84W 00
4G64 CH2415
A/T 2WD
номер контроллера : MR 514291
1 понятно что не похож, НО VVTi повеселее должен быть? (где-то были описания по расходу и тп?)
2 чем отличаются кузова N94W и N84W? ( опять же где-то было описание по кузовам? НИ ПРИВОДОМ ЛИ?((
3 что понадобится для дооборудования чтоб поехала?
СПАСИБО
-
дофига чего. мозги(разные разъемы), коса, автомат другой
-
А чем автоматы различаются? И если двиг в комплекте с косой и мозгами?
-
Должен быть с косой, мозгами, акпп(отличается), и всем навесным(кроме гены). Подтверждаю что с VVT двигатель получше будет. Тянет быстрее с места.
-
Ещё одинаковы насос ГУРа и стартёр и компрессор АС можно оставить старый!Для перестановки ещё понадобится пер.часть глушителя и патрубок к воздухану.
-
А можно поподробней? В наличии видел контрактник с акпп, косой, мозгами и раздаткой. Что под него переделывать надо?
-
Помимо дополнительных приблуд для vvt,которые на простом движке просто некуда присунуть,разница в шкивах,разное количество ручейков,там еще крепление движка другое,которое справа по ходу стоит,ну и само собой выход под дрос.заслонку .Я когда менял свой двс на контрактный,не посмотрел что он без функции vvt,хотя с виду они похожи,и выпускным колл.и черной крышкой сверху....день покрутили его со всех сторон и отвезли обратно,продаваны носом покрутили но забрали,стал обзванивать другие разборки,нашел,это в Москве все происходило,ну его уж я сразу весь общупал,движка бвла снята аккуратно,без аарварства,чистый в меру,шкивы целые,коса со всеми разъемами целенькие,даже масло залито и фильтр стоял.Привезли,поставили, завели,на этом вопрос закрыли.