Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: Дмитрий Широков от 13:59, 04-08-2014
-
При включении зажигания сразу начинают работать оба вентилятора. При этом лампочка check eng... не горит (раньше загоралась и гасла).
Началось это после подачи напряжения на реле бензонасоса, что-то щелкнуло и включились вентиляторы.Подскажите знатоки, куда копать?
-
Машина заводится? Функционирует нормально?
Если да - то смотри блок управления вентиляторами.
Если нет - смотри предохранители. Особенно обрати внимание на 100А и 60А
-
Так в том-то и дело, что машина не заводилась. По книге решил проверить работает ли бензонасос и ткнул во второй контакт реле бензонасоса плюсом при включенном зажигании.... Что спалил не пойму. Комп уже поменял.
-
Правильно Алекс говорит,смотри теперь предохранители которые в моторном отсеке,обрати внимание на предохранитель который на коробочке обозначен как чек энержи,было такое,только на галанте
-
Преды все целые.
-
блин,вот техника! А у меня наиборот нет больших оборотов карлсонов, на подъема греюсь как конь,даже останавливаться приходится, а пропеллеры еле крутятся
-
блин,вот техника! А у меня наиборот нет больших оборотов карлсонов, на подъема греюсь как конь,даже останавливаться приходится, а пропеллеры еле крутятся
Возможно у тебя засорение вокруг датчика отвечающего за включение вентилятора,или плохой контакт в разъеме
-
Возможно у тебя засорение вокруг датчика отвечающего за включение вентилятора,или плохой контакт в разъеме
А с этого момента поподробней....и где такой датчик? Есть коробочка на одном венте,но не она же выполняет функцию датчика....сигнал-то на неё откуда-то идёт!
-
Датчик на корпусе термостата, аккурат если под датчик распредвала глядеть, к нему 2 провода .
-
Датчик на корпусе термостата, аккурат если под датчик распредвала глядеть, к нему 2 провода .
Да мы с тобой на юговском форуме общались на эту тему,ты мне говорил,что коробочку тоже надо бы вскрыть.Только вот на месте я не могу её раскрутить,а снять диффузоры -всё руки не доходят
-
нет больших оборотов карлсонов, пропеллеры еле крутятся
Однозначно проверяй ту коробочку, которая на дефлекторе. ну и сами вентиляторы.
-
а снять диффузоры -всё руки не доходят
Лентяй ;D
-
эй, обсуждаем мою проблему...
-
Ну твоя проблема точно не в вентиляторах, раз ДВС не заводится.
Рассказывай, что происходит, когда ключ поворачиваешь, зажигание включаешь.
Как ведет себя приборка? "Тикание" из под капота слышно?
-
да, все штатно. цыканье есть, приборка все показывает, кроме чека - лампочка даже не загорается.
-
А комп зачем менял? И на ЧТО поменял? Так-то они разные могут быть.
помимо предохранителей, проверь еще массу в "округе" подкапотного блока предохранителей, и большой разъем под ним-же.
Работоспособность компа (ну или наличие отсутствие на нем питания) можно проверить самодиагностикой - если в диагностику уходит, лампы мигают - значит дело не в этом.
-
было подозрение, что ЭБУ сгорел. Менял на точно такой же. массу и питание на комп проверил - ОК. самодиагностика ничего не кажет, т.к. лампочка чека тоже пропала... кстати распиновка ЭБУ в книге и по факту, две большие разницы...
-
А сама лампочка то живая.?
-
ага
-
Пусть лампочка "Чек" не моргает, а "N" и "ABS" ? Они тоже молчат?
-
А вот они живые.
-
на разъёме диагностики 1й контакт + , 4,5й минус, надо проверить есть ли?
-
Проверял - по двигателю лампочка не горит все остальное начинает диагностироваться.
-
Значит будем считать, что мозги живы и откликаются.
Еще раз проверяй предохранители - в подкапотном блоке обрати внимание на №3,5,6, ну и №1
причем, не просто на глаз, а вытащить и прозвонить.
в салоне
1 (15А) задний дворник и зеркала,
2 нет, 3 (10) магнитола 4 (15А) прикуриватель, дисплей и блок навигации, 5 (10А) блок АБС, реле компрессора, вентилятора печки, подогрева заднего стекла, заслонка выбора подачи воздуха, передний электронный блок, 6 (10А) подрулевой переключатель, лампы дверей, электронные блоки - подушек и этакс, датчик скорости, 7 нет , 8 (10А) компьютер коробки, дисплей, датчики скорости входного и выходного вала, задние фонари, блок подушек, 9 (10А) задние фонари, 10 (20А) электронный блок этакс и диагностический разъем, 11 (30А) климат, кондиционер и подогрев заднего стекла, 12 (30А) блок управления кондиционером, вентилятор печки.13(20А) люк, 14 (20А) центральный замок, 15 (20А) подогрев сидений, 16(10) подогрев зеркал.
значит - обрати внимание на №10, ну и заодно 4, 6,8,
-
Кстати о предохранителя, под капотом , под блоком презиков есть наипротивнейший белый разъём, и очень часто там контакт пропадает, некоторые его даже выкидывают и спаивают провода, особенно актуально если дороги химией поливают, поэтому есть смысл обратить на него внимание.
-
Да, этот разъем мне знаком Но он девственно цел и чист...
-
Вот схемка управления вентиляторами,может поможет
(/index.php?action=dlattach;topic=77821.0;attach=4517;image)
-
Здравствуй земеля! Недавно ездил на юга, так вот у меня вылезла подобная проблема. На ходу машина заглохла, все работет, кроме чека. Открыл подрулевое пространство и поковырявшись обнаружил следы криворуких установщиков сигналки. Такое впечатиление, что все соединения дитя в узелок пыталось завязать. В итоге - скрутил соединения пасатижами (в дороге других вариантов нет), замотал изолентой и чудо произошло. Пока так и езжу, но думаю надо сигналку менять, причем с особым контролем за работниками. Попробуй посмотреть у себя на предмет такихже контактов сигналки, может и тебе поможет. Удачи!
-
Ребятки, а подскажите возможно ли отыскать на белом свете схему принципиальную на блок управления ДВС MD355427
-
И еще вопрос - при полностью (физически, отсоединены фишки) отключенном блоке управления ДВС будут или нет работать вентиляторы. Принимаются только ответы с доводами, а не догадки!
-
Со схемой самого блока - думаю не реально.
По поводу работы вентиляторов - есть только догадка :)
Система строится таким образом, чтобы при отказе какой-то части электрики, двигатель не перегревался. Именно из таких соображений делается так, что при отстутствии (обрыв) сигнала с датчика температуры, вентиляторы включаются на полную. И по схеме видно, что управлющим сигналом является "минус" . Думаю, что и при отключенном ЭБУ, блок управления вентиляторами так-же решит, что где-то обрыв, и включит вентиляторы.
Но ты забей пока про вентиляторы. Что вы так в них все уперлись? Вентиляторы - это только СЛЕДСТВИЕ. А причина в другом. Раз у тебя двиг вообще признаков жизни не подает.
Вот с ЯВР-форума -
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=23154
То, что тебе уже неоднократно советовали. Разъем этот - слабое место. Сгнивать могут не только клеммы, но и сами провода. И еще - если всетаки в нем уверен на 146%, то там есть еще подсказка - проверь цепь сигнала IGN.