Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Все остальное => Тема начата: Ruswalker от 12:28, 24-08-2014
-
Всем привет!
Обращаюсь за помощью.
Мучаюсь выбором бюджетного многоцелевого авто. Бюджет 230тыров. Много плюсов за Грандис.
Но есть основной вопрос, на который в и-нете ответа не нашел: для меня важна длинна багажного отделения при максимально сложенных пассажирских сидениях. Нужен ровный пол максимального размера для перевозки мелкой техники, а в дальних поездках для возможности комфортного ночлега. Есть ли существенные отличия в возможностях трансформации салона в зависимости от модели и г.в.? (Третий ряд сидений не нужен в принципе).
Народ, кто не ленив - проведите эксперимент со своей машиной и рулеткой, либо киньте ссылочку на источник такой информации.
Кроме этого рад буду рекомендациям по выбору авто - нужен полный привод на автомате и минимум головной боли. Мощность предпочитаю расходу.
Какие модификации смотреть и какие узлы проверять особенно внимательно?
Спасибо за отзывчивость и понимание.
-
Шарик способен вывезти пачку труб и швелеров стальных длинной до 3 м и общим весом 1000 кг. Проверено лично. И это помимо водителя и пассажира на переднем сидении. Раскладывал так же 2 и 3 ряды сидений в сплошной диван (не идеально ровно, но одеяла и подушки помогли победить неровности). Ночевали втроем: я, жена и годовалый пацаненок. Выспались как дома.
-
Сегодня был в строительном магазине и на стоянке рулеткой померил по полу при сдвинутых задних сидениях. 145см на 105см
-
Классная ванночка, Стас )))) От чего она? Сколько стоит?
-
Да это я картинку из другой темы взял. Я бы сам себе такое корыто хотел. :)
-
Сегодня был в строительном магазине и на стоянке рулеткой померил по полу при сдвинутых задних сидениях. 145см на 105см
Спасибо.
А есть возможность быстрого демонтажа второго ряда или его трансформации, чтоб получить длину 185см от них до двери?
-
Спасибо.
А есть возможность быстрого демонтажа второго ряда или его трансформации, чтоб получить длину 185см от них до двери?
Без проблем. Я на втором Вагоне так и сделал, снял задний диван и машина стала чисто как микрогрузовик. Только салазки надо тоже вынимать из направляющих на полу чтоб пол совсем ровный был. Я думаю что и побольше чем 185см будет.
-
Без проблем. Я на втором Вагоне так и сделал, снял задний диван и машина стала чисто как микрогрузовик. Только салазки надо тоже вынимать из направляющих на полу чтоб пол совсем ровный был. Я думаю что и побольше чем 185см будет.
Друзья! Вам не хватает заводского багажника?
-
Без проблем. Я на втором Вагоне так и сделал, снял задний диван и машина стала чисто как микрогрузовик. Только салазки надо тоже вынимать из направляющих на полу чтоб пол совсем ровный был. Я думаю что и побольше чем 185см будет.
Демонтаж сложный? Много чего крутить нужно (если салазки не снимать?)
-
Друзья! Вам не хватает заводского багажника?
Что именно понимать под термином "заводской багажник?"
-
Второй ряд. Сидение вверх. Ряд по салазкам вперед. Старый добрый советский холодильник ЗиЛ ложиться и еще 12-15 сантиметров в запасе по длине.
-
Демонтаж сложный? Много чего крутить нужно (если салазки не снимать?)
Два болта.
-
Второй ряд. Сидение вверх. Ряд по салазкам вперед. Старый добрый советский холодильник ЗиЛ ложиться и еще 12-15 сантиметров в запасе по длине.
Не зря же по европейски Спейс Вагон! Места ВАГОН))) От задней двери до передних сидушек где то 210-215 см.
-
Не знаю, как у европейцев, а на праворульках третий ряд снимается совсем, а у второго можно поднять сидение вертикально и сдвинуть его максимально вперед по салазкам. Есть варианты со сплошным диваном на втором ряду либо в "капитанскими креслами" (два кресла как на первом ряду. Седло понимается вертикально и там и там. Можно заменить одно на другое, у себя так и сделал, диван встает на две средние салазки, крайние только надо снять иначе в них упирается механизм складывания дивана.
Диван гораздо более плоский, чем капитанские кресла (у них выраженная боковая поддержка).
Себе решил сделать "спальник", чтобы не катать "лишний" третий ряд сидений. Диван среднего ряда сдвигаю максимально вперед и раскладываю в ровный пол спинкой назад, далее из фанеры заподлицо с разложенным диваном делается короб и обивается каким нибудь не нужным куском ковра или более модными материалами. В итогее имеет минус 30 кг. веса третьего ряда и полюс дополнительный объем багажника.
-
без 3го ряда слихвои влазит 12 бутыле 19 литровых из под воды которую в офисы развозят , ПРОВЕРЕНО на себе а если сдвинуть 2 ряд и поднять поджопники то 24 влазит как нефиг делат! ;)
-
Расстояние от стекла задней двери до передних подголовников около 200 см.(так чтоб ехать можно было)
Чтоб третий ряд полностью отстегнуть и салазок не осталось смотрите комплектации с раздельными сиденьями до 2000 года(там на спинках 3 ряда ручки сзади)
Ровный пол будет только если второй ряд открутить от салазок и выровнять их досками или фанерой.
И кстати,боюсь минимумом головной боли с машиной не обойтись)Это точно не конек нашего авто.
-
Не знаю, как у европейцев, а на праворульках третий ряд снимается совсем, а у второго можно поднять сидение вертикально и сдвинуть его максимально вперед по салазкам.
Не знаю, как у семиместных, у шестиместных третий ряд вынимается нафиг, легким движением руки выковыриваются поголовники второго ряда, одним движением пальца спинка падает плашмя(рычажок на спинке), и затем сидение сдвигается до упора (и ещё чуть-чуть) до передних сидений
-
У меня треттий ряд удаляется легко. А я семмиместттнный...
-
Железная дверь вместе с коробкой легко входит без складывания задних сидений