Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Топливная система => Тема начата: Владимир У385КЕ125RUS от 17:44, 27-09-2014
-
Была проблема- низкое давление в ТНВД... на вольтметре показывало 3.10v на Х.Х. (на 2000 об.-3.15v)- это был максимум.. притирка пластин производилась 5 раз... не помогло(((( Хотел уже покупать контрактный ТНВД, при очередном разборе ТНВД решил положить 4-ю пластину(которая самая тонкая, которая досталась от старого хозяина вместе с машиной).
Когда все четыре пластины были притерты, стал собирать... всё встало на свои места(опасался что не хватит длинны направляйки)
Поставил насос, собрал все воздуховоды.... Заводим...
Завёлся сразу же после поворота ключа...прогрел...(двигатель работал стабильно)... схватил тестер, пошел смотреть вольтаж... к моему удивлению вольтаж на Х.Х. был 3.25v на 2000 об- 3.37v (повторюсь до добавления пластины вольтаж на Х.Х.-3.10v )
Решил добавить винтом на регуляторе давления, поставил на Х.Х. 3.35v, на 2000 об стало 3.48-3.49v... немного погазовал (ощутимо изменилась отклик двигателя на нажати педали акселератора)...
Поехал кататься... изменилась динамика разгона, исчезли провалы при переключении АКПП...
Бортовой компьютер вообще сошел с ума, стал показывать значения в городе от 10.2-11.7 км/л (по трассе такие значения редко показывал)
Проехал уже 70 км, полет нормальный...
-
Бортовой компьютер вообще сошел с ума, стал показывать значения в городе от 10.2-11.7 км/л (по трассе такие значения редко показывал) А до притирки ,что показывал?
-
До притирки пластин и добавления 4-ой, показывал Б.К. город 6.5, трасса 9.5 км/л...
-
те ты еше одну пластину добавил, так? значит у тебя села пружина, я так думаю.
а так опыт очень интересный, ты-на меке еще опиши, интересно мнение Д.Ю
-
Может и пружина, а может и пластины тоньше чуток стали... Но по крайней мере наш ТНВД работает с 4-мя пластинами... буду отслеживать его поведение далее....
-
Юрьевичу-это все по барабану.. ))) Если расход для автора ,не показатель,то ему респект и уважуха- за упорство! А до притирки-винтик крутить пробовали?
-
Юрьевичу-это все по барабану.. ))) Если расход для автора ,не показатель,то ему респект и уважуха- за упорство! А до притирки-винтик крутить пробовали?
Винтик на регуляторе крутил, но если ставишь давление хотя бы 3.20v на Х.Х,то начинает дымить черным, тягло пропадает, начинает дергать и обороты больше 3000 не поднимает... А за расходом буду следить... ещё мало проехал (до ремонта расход по городу был около 15-16 литров)
-
Можно уточнение, пластина куда инсталировалась?
-
Поставил две тонкие пластины между двумя потолще)))
-
Дык давление и до притирки в норме, но за эксперимент спасибо! Вот бы узнать сколько отходит?
-
Дык давление и до притирки в норме, но за эксперимент спасибо! Вот бы узнать сколько отходит?
Как же в норме? если у Нас рабочее давление от 3.3-3.6v.... Покатаюсь, посмотрю....
-
)))) Да сейчас на 3,0 езжу)
-
)))) Да сейчас на 3,0 езжу)
Правда ДВС с капиталки.
-
Руководствуясь таблицей с сайта Мека пробую добиться именно тех значений как в таблице)))) Вроде бы получается)))
-
принято :)
))) Ну да! Сам раньше с мультиметром ползал. Если нет оборудования а диагносты только ошибки тереть (у нас тут так)Автодата не плохой ресурс! http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=members&module=messaging§ion=view&do=showConversation&topicID=133902&st=0#msg519663 Тут мож чего найдете.
-
Все эти эксперементы с доп. пластиной уже пройденный этап на форуме. Вот я ещё в 2012 году писал:
В этом надо видеть позитив! Когда лет через 10-15 уже не будет нормальных ТНВД, можно из старых нерабочих ТНВД двойные пластины ставить и ещё ездить долго!
Также казахи делали:
В тнвд что отвечает за устойчивость давления,?какая именно пластина?
Теперь хочу попробовать добавить еще одну тонкую пластину по середине может поможет, как поставлю отпишусь
я купил контрактный он тоже плавал я вскрыл его переставил пластины поставил дополнительтную среднею пластину после этого она поехала
-
Была проблема- низкое давление в ТНВД... на вольтметре показывало 3.10v на Х.Х. (на 2000 об.-3.15v)- это был максимум.. притирка пластин производилась 5 раз... не помогло(((( Хотел уже покупать контрактный ТНВД, при очередном разборе ТНВД решил положить 4-ю пластину(которая самая тонкая, которая досталась от старого хозяина вместе с машиной).
Когда все четыре пластины были притерты, стал собирать... всё встало на свои места(опасался что не хватит длинны направляйки)
Поставил насос, собрал все воздуховоды.... Заводим...
Завёлся сразу же после поворота ключа...прогрел...(двигатель работал стабильно)... схватил тестер, пошел смотреть вольтаж... к моему удивлению вольтаж на Х.Х. был 3.25v на 2000 об- 3.37v (повторюсь до добавления пластины вольтаж на Х.Х.-3.10v )
Решил добавить винтом на регуляторе давления, поставил на Х.Х. 3.35v, на 2000 об стало 3.48-3.49v... немного погазовал (ощутимо изменилась отклик двигателя на нажати педали акселератора)...
Поехал кататься... изменилась динамика разгона, исчезли провалы при переключении АКПП...
Бортовой компьютер вообще сошел с ума, стал показывать значения в городе от 10.2-11.7 км/л (по трассе такие значения редко показывал)
Проехал уже 70 км, полет нормальный...
Вот только наверное забыл написать, что надо немного шлифануть паз на крышке, которая стягивает все эти пластины.
Я положил 4ую пластину. Начал стягивать и у меня лопнула эта самая крышка. Хорошо, что еще одна есть.
Пи. Си. Контрактные насосы ГАВНО! Прошёл всего 5000 км... и опять тупит.
-
Вот здесь надо сточить, на толщину пластины. Тогда не лопнит.
А работать стал двигатель отлично и ровно. С места попер. Расход вроде меньше стал. И давление не прыгает, держит ровно. Проехал пока немного.
-
Теперь будет спрос на нерабочие насосы из-за пластин.я первый)
-
Теперь будет спрос на нерабочие насосы из-за пластин.я первый)
)))) зачем насос? На сами пластины)))
-
Вот здесь надо сточить, на толщину пластины. Тогда не лопнит.
А работать стал двигатель отлично и ровно. С места попер. Расход вроде меньше стал. И давление не прыгает, держит ровно. Проехал пока немного.
Сколько напряжение на датчике давления выставил?
-
Сколько напряжение на датчике давления выставил?
На 2000об. 3.45 немного?
-
Ну и как поведение зверька?
-
Ну и как поведение зверька?
проехал около 5ти тас. Полёт СУПЕР.
-
Как расход?
-
Как расход?
расход уменьшился. С 5 км/л до 9-8 км/л. Еще обманку лямбды ставил.
-
обманку ты на датчик температуры ката ставил, я так понял?
-
На лямбду перет катализатором стоит. 4 провода.
-
а, понял.
-
Была проблема- низкое давление в ТНВД... на вольтметре показывало 3.10v на Х.Х. (на 2000 об.-3.15v)- это был максимум.. притирка пластин производилась 5 раз... не помогло(((( Хотел уже покупать контрактный ТНВД, при очередном разборе ТНВД решил положить 4-ю пластину(которая самая тонкая, которая досталась от старого хозяина вместе с машиной).
Когда все четыре пластины были притерты, стал собирать... всё встало на свои места(опасался что не хватит длинны направляйки)
Поставил насос, собрал все воздуховоды.... Заводим...
Завёлся сразу же после поворота ключа...прогрел...(двигатель работал стабильно)... схватил тестер, пошел смотреть вольтаж... к моему удивлению вольтаж на Х.Х. был 3.25v на 2000 об- 3.37v (повторюсь до добавления пластины вольтаж на Х.Х.-3.10v )
Решил добавить винтом на регуляторе давления, поставил на Х.Х. 3.35v, на 2000 об стало 3.48-3.49v... немного погазовал (ощутимо изменилась отклик двигателя на нажати педали акселератора)...
Поехал кататься... изменилась динамика разгона, исчезли провалы при переключении АКПП...
Бортовой компьютер вообще сошел с ума, стал показывать значения в городе от 10.2-11.7 км/л (по трассе такие значения редко показывал)
Проехал уже 70 км, полет нормальный...
Кака я знаю там стоит три пластины , а куда там 4 ую впендюрить? да и как? две одинаковых тонких?
-
Да. Тонкую. Но надо сильно шлифовать толстые или крышку немного, чтоб всё подходило на толщину пакета.
-
Вот хрен знает, как мой шарик отъездил 340 тык без всех этих извращений с 4мя пластинами? :-)
В чем смысл этой модификации?
-
Так у тебя таблетка, там можно шлифовать и уменьшить толщину пакета пластин. Один хрен подожмет при закрутке.
-
Вот хрен знает, как мой шарик отъездил 340 тык без всех этих извращений с 4мя пластинами? :-) ...
;) Соглашусь: как мой Вагон прошел 370 тык? В ТНВД не лазил, пластины не инспектировал, а зачем: давление держит, заводится с пол/оборота, даже фильтрик ещё родной (продуваю иногда) ;)
Не хвалюсь, констатирую японскую надёжность. Меньше лазишь - дольше работает.
-
Так у тебя таблетка, там можно шлифовать и уменьшить толщину пакета пластин. Один хрен подожмет при закрутке.
Так на 2 поколении тоже поджимается все, только пружиной. Там тоже все шлифуется и потом работает. Разницы никакой.
-
а пластины от 3 поколения встают во 2е ? есть полудохлый ТНВД с аутлендера но он таблетка, а у меня 3х секционник
-
а пластины от 3 поколения встают во 2е ? есть полудохлый ТНВД с аутлендера но он таблетка, а у меня 3х секционник
Разные пластины.
-
Так на 2 поколении тоже поджимается все, только пружиной. Там тоже все шлифуется и потом работает. Разницы никакой.
Да ,поджимается. Но поставив доп пластину, авто бодрее стало