Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Коробка передач (АКПП и механика) => Тема начата: AlekssLV от 13:35, 03-10-2014
-
Ситуация следующая:
Утро, "холодная" машина, включаем заднюю передачу, отпускаем сцепление, передача выскакивает из своего "места", никуда не едем. Попытка держать "ручку" приводит лишь с скрежету коробки.
Постояли, погрели машину минут десять, или же прокатились пару километров, передача выскакивает только на небольших (1500 и меньше) оборотах...
Есть предположение, что виновны растянувшиеся тросики.
Может кто подсказать/объяснить устройство привода от ручки до коробки?
-
Вот тебе из каталога...
-
Спасибо!
Есть какие-либо ещё варианты, кроме тросика?
-
Если игра с тросиками не поможет, то вскрыть коробку, там видимо фикисрующая часть вилки не работает.
-
при всех этих тросиках и вилках интересно, почему на холодную вообще не едет назад.
-
был в сервисе, тросики совершенно ни при чём -- иначе глючили бы и вторая и четвёртая передачи, вывод, или ковырять коробку, или менять целиком... Учитывая скорую смерть подшипника первичного вала -- менять... Придётся искать время, и ехать за бушной коробкой в другой конец страны.
или же сравнивать цены на ремонт, и на целиковую коробку...
Может, делал кто это своими руками, и может дать какие подсказки..?
-
Коробку в Белоруссии пошукай. Попробуй по этому вопросу связаться со Stas-ом.
-
Я из Латвии, вряд ли он будет оформлять посылку сюда... если только у него есть Шенген, и мы можем встретиться где-то в пределах границы... с нашей стороны...
-
Коробку лучше свою оставь, только замени внутри всё что надо. И она ещё пару сотен тыщ прослужит. А на контрактной могут тоже уже подшипники бренчать, ведь никак не проверишь пока не поставишь. :-\
-
Вот же мануалы по переборке мкпп с картинками по ссылкам:
/index.php/topic,67090.0.html
/index.php/topic,71560.0.html
-
есть предположение , что это ИЛИ просто конструктивная недоработка, вместе с разобранными было 4 спейса на всех - такая же болячка, чтобы включить заднюю приходится сцепление аж в пол до упора и заднюю вдавливать на свое место, ИЛИ не до конца выжимается сцепление , а поскольку на задней передаче синхронов нет поэтому идет скрежет
-
к включению претензий нет. Передача выскакивает, когда на двигатель идёт нагрузка выше какого-то определённого уровня. В горку задом не въедешь однозначно, на ровной поверхности движение будет зависеть от настроения коробки, иногда, чтобы проехать эти пару метров, достаточно проехать полметра вперёд...
-
.. вспомнилось, что ещё месяц назад задняя передача наоборот, не хотела вставать на своё место -- приходилось чуть отпустить сцепление... Неужто действительно вилка..?
-
... Придётся искать время, и ехать за бушной коробкой в другой конец страны.
или же сравнивать цены на ремонт, и на целиковую коробку...
Может, делал кто это своими руками, и может дать какие подсказки..?
Чинить дешевле, если самому - запчастей 5-7 тыр и все! Если неалчного мастера найти - вдвое дороже выйдет
Замена коробки тоже недешево - только снять/поставить могут пятерочку загнуть
При условии, что в МКПП меняется все, что может выйти из строя, вывод: Чинить! (ИМХО)
-
Так и будет - снять/поставить 100 евромонет, переборка 100-150, бушая коробка с доставкой на место - 200...
-
Пардон, не сразу обратил внимание на город - у вас же там другие деньги и цены другие, никто мелочиться с таким старьем не станет - сдерут по полной! У нас же народ не избалованный, тдрудится за гораздо меньшие деньги
-
в "моём" сервисе сдирать по полной не будут. Но и в саму коробку не полезут -- поменять -- да, разбирать -- нет =(
фигня в том, что в конечном результате переборка коробки может вылиться намного дороже, нежели ставить короб с донора, за замену подшипника первичного вала в большинстве сервисов просили около трёх сотен евро..
-
за замену подшипника первичного вала в большинстве сервисов просили около трёх сотен евро..
Совсем и недорого ))) Еще сотен пять же добавить и другую такую же машину можно купить - есть-ли смысл менять при таких ценах? У вас же растаможки нет!
-
Совсем и недорого ))) Еще сотен пять же добавить и другую такую же машину можно купить - есть-ли смысл менять при таких ценах? У вас же растаможки нет!
У них там железо дешевое, а работа дорогая, за копейки никто не будет работать.
-
Совсем и недорого
пятнадцать килорублей недорого? Помоему, даже по российским меркам это слегка перебор...
Еще сотен пять же добавить и другую такую же машину можно купить - есть-ли смысл менять при таких ценах? У вас же растаможки нет!
Растаможка есть, зависит от возраста машины.
Но если добавлять, то сразу минимум тысячу, а то и полторы, всё остальное -- мусорники...
Я нынешнего Вагончика полгода искал, начинали его продавать ва-апчхи за две с половиной, я приехал его смотреть, когда цена упала до 1700 €...
Но это в Риге, на немецких рынках цены примерно те же..
-
Все относительно! Мне в сервисе загнули "от 22 тыр", Малознакомый автослесарь 7,5тыр (у него и делал), а хороший знакомый, у которого я все время чинюсь, но временно занят был, сказал: "Да за 7500 я бы полмашины перетряхнул!"
Вот так! Теперь я только к нему - делает хорошо, быстро, дешево! Единственное, приходится ждать иногда - очередь
Конечно за 15 заменить подшипник первичного вала дорого, но у вас же ЕС, цены соответствуют!
-
вопчем.. 100 евро снять/поставить, 100 евро работа, плюс детали (подшипник, вилка, может какой сальник\прокладка, может, масло)...
через пару недель будем отдавать в сервис...
-
вопчем.. 100 евро снять/поставить, 100 евро работа,
Это вообче по божески..
-
ни хрена себе, 100 евро поменять КПП это по-божески?
-
Если не смотреть на курс (растущий с каждым днём) то по божески.
-
дааааа, ну и драконовские у вас ценники, у нас даже на СТО митцу будет около 100 баксов, а на обычных 50-60 долларов
-
дааааа, ну и драконовские у вас ценники, у нас даже на СТО митцу будет около 100 баксов, а на обычных 50-60 долларов
Зато, если вывесить у нас объявление "куплю Спэйс Вагон за 2500 €" -- устанешь отбиваться от предложений...
-
Вот зато я никогда не был в сервисе(кроме балансировки),делаю всё сам.
-
Вот зато я никогда не был в сервисе(кроме балансировки),делаю всё сам.
шшаслифчик... я пытался на других машинах мутить сам, начинал с мелочей, например электростеклоподъемники на Сиерру ставил. Три дня.. С задним бампером возился неделю, в мондео задние подъёмники хотел поставить-- год искал подходящие детали... А с круизом плюнул, и решил, что лучше дать спецам денег...
Нет ни места, ни рук... а как дети родились, так и времени тоже..
В Д-пилсе за коробку наверняка меньше денег попросят, не..?
-
Провинция есть провинция,думаю что меньше-но не интересовался.Экстры не устанавливал-просто ремонт делаю сам,места тоже особо нет,но както приспасабливаюсь.В городе конечно чтото делать сложновато если нет своего гаража,я из деревни.
-
Завтра забираю машину с сервиса. "Влипёж" на триста тридцать эуро -- в т. ч.: муфта, синхронизатор(?), подшипник, новое масло, работа (100+100)
Мне повезло -- сервисман не помнил устройства подкапотного пространства, и забыл, что надо вывешивать двигатель (для чего снимал выхлопную трубу ажно целиком), "но раз назвал цену в 100, значит, сто..."