Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Brodjga 163 от 17:22, 27-10-2014
-
Есть мнение что на наших блоках расточку под 1 ремонт делать не рекомендуется,цементация неглубокая.Взял уже поршневую ,0.5,первый ремонт,и пока в раздумье,хотя все равно уже взял и точить придется,езжу на контрактном движке,а ремонтный оставлю на запас,или поставить на эксплуатацию .Подскажите свои познания по этому поводу!
-
Думаю Ваше мнение ошибочно ибо заводом изготовителем допускается проточка блока на два ремонта: 0,5 и 1,0 с выпуском соответственно запчастей для проведения ремонтов с указанием маркировок ремонтных деталей в мануале.
-
Ок,буду надеяться на это,в принципе по аналогии ремонта других двс расточка блока допустима японскими умами,да и рем.размеры поршневой выпускаются ими не спроста,Движка прошла 235 т.км.на момент ремонта,поддымливала,после разборки на предмет замены колечек и прочих внутренностей,обнаружилось что кольца которые бьются по номеру на заказ приходили на 2 мм.толще канавок в поршне,после нервных раздумий решено было взять контрактный движок.А родной решено было капиталить конкретно,с расточкой,да и в цилиндрах уже пошла маленькая выработка.Коленвал трогать не стоит,там все нормально.
-
У вас эллипс в цилиндрах?
-
Про эллипс не знаю,не пооверял,но выработка была ощутима, слегка,Пока процесс ремонта заморожен,движка разобраная лежит в Москве,немного напряг в средствах,но как тока подойдет момент то обязательно проверю,хотя бы для себя лично.
-
кольца на 2 мм толще на моторах до 2001г, надо брать свою маркировку двигателя и заказывать конкретно на свой мотор
-
Опачки! Чуть не лоханулся. Вить, а есть у тебя номерок колечек на моторы с VVT 2001 года? Буду признателен.
-
в моей теме на 7 странице фото, но на всякий случай перепиши код мотора пускай поставщики пересмотрят
-
Доброго вечера всем!Машинка выпуска декабрь 2000,судя по бирочкам на ремнях безопасности,может туда кто уже и лазил до меня и присунул туда эти поршня,но получилось вот так,еще и на 4 поршне,в смысле 4 цил.,маленький люфт на поршневом пальце,да еще и колечки не идут,а за поршневую новую под заказ просили 26 т.р.поэтому и было принято решение взять контр.движку,голая без навесного,31 т.р.,взял вместе с ТНВД,не стал нарушать связку эту,и насос гур оставил,родной подгуживал,ну и аамо собой свечи наконечники катушки,все встало в 36 т.р.
-
Ну сейчас взял уже поршневую под первый ремонт,правда на шарик не бились а прошла замена, аналог с аутлендера по моему,встало в 12 т.р.пока сильно не торопит,подсоберусь с силами и после проточки будем собирать его.
-
Ну сейчас взял уже поршневую под первый ремонт,правда на шарик не бились а прошла замена, аналог с аутлендера по моему,встало в 12 т.р.пока сильно не торопит,подсоберусь с силами и после проточки будем собирать его.
как результат? пришли, подошли поршни?
-
по идее не должны подойти.
-
по идее не должны подойти.
Это почему? Там такой же 4g64 стоит. Кольца только соответствующие поршням надо взять.
-
Если аутлендер gdi, то возможно и подойдут поршни, а если mivec, то однозначно нет. Форма совсем другая.
-
Поршня по форме один в один,поршня окольцованы и установлены в блок,поддон закрыт,поменяли помпу еще,небольшой люфт имелся,дело за головкой, доведем до ума и на блок,
-
разве были ауты с жди? может с айтреком перепутал?
-
Ды вот и я о том же
-
Блин,парни,сейчас утверждать не буду,сейчас уже не помню точно,а может продавцы ошиблись,выдав такую инфу,помню что шариковские поршня 0,5 сразу не бились,чуть позже предложили замену,Когда их получил,крутил вертел,сравнивал с родными,старыми,отличий не было,блок под них расточили,все плотненько стоит
-
значит точно с трэка )))
-
А вот помню, СВ на встречах говорил, что 64 двигун гильзовали даже. Жаль, СВ щаз не достать, видимо европеец, но может кто из свидетелей отзовется. Дело-то наиважнейшее...
-
а почему нет?, есть автовельтовские гильзы на 64й мотор мпи, там блоки-то одинаковые, кроме дырок под форсы , думаю вполне можно загильзовать.
-
А они с буртом? Есть каталожный номер гильз автовельт на 64й двс?
-
надо смотреть, залезь на сайтэавтовельта
http://old.autowelt.ru/?gape=1060
-
вот поиск по гильзам http://www.autowelt.ru/search_cylinder_liner.html
предположительно cl-31000 и cl-31010
-
мне матерые мужики с авторемонтного завода внедрили гильзы от москвича, расточив их под мои старые поршни. по цене обошлось как половина ремонтного поршня. 1 год и 20тыс км, проблем нет. на счет поршней просто полюбопытствовал, когда делал ремонт, комплект выходил под 20т.р