Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов => Тема начата: trex36 от 15:42, 07-11-2014
-
Здравствуйте, уважаемые одноклубники! Сегодня от делать нечего и пока машина не на ходу решил разобрать салон и постелить шумку на пол, пока ограничился только разбором салона.
-
Крепление сидений, сзади аналогично, не забудьте отключить колодки регулировки сидений
-
Все откручивается трудно, с вд40. Я откручивал головкой на 14
-
Слева аналогично
-
Откручиваете саморезы, которые держат пластиковую крышку у ног пассажира с правой стороны, под ней саморез переднего крепления центральной консоли, с водительской стороны аналогично
-
Далее разбираете подлокотник, сфотографировать не получилось, но там все понятно, просто раскручиваете все саморезы и отсоединяете колодки на управление вторым кондеем и управлением зеркалами, панель, где находится блок управления зеркалами и и режимами акпп поддевается отверткой и легко вытаскивается.
-
Далее второй ряд, все болты тоже под пластиковыми заглушками
-
И сзади все так же
-
Задние крепления третьего ряда спрятаны под ковром, ковер на клипсах, все просто.
-
Вот болт правого заднего крепления третьего ряда сидений
-
Придется еще откручивать нижние крепления ремней безопасности 2-го и 3-го ряда, ну и пластиковые обшивки порогов
-
Пока только не получилось снять подставку под левую ногу на водительском месте, а в общем все просто, когда буду клеить шумку, тоже постараюсь заснять и выложить, но уже в другой теме
-
И все отвернулось, не прикипело? Я прошлым летом менял бензонасос, не смог салазки среднего ряда сидений отвернуть - намертво, гайка вместе с обшивкой мнется, два дня мочил, потом просто сделал "Г" образный надрез, часть под салазками, часть поперек - получился доступ к люку, и начхать на порез - под сиденьем не видно
-
Все достаточно просто открутилось, сам удивился)
-
Все достаточно просто открутилось, сам удивился)
Дружище,тока без фанатизма,а то началось все со стекла,сейчас уже салон дербанишь,потом ниже пойдешь...или ты в зиму машину не пользуешь? :)
-
И все отвернулось, не прикипело? Я прошлым летом менял бензонасос, не смог салазки среднего ряда сидений отвернуть - намертво, гайка вместе с обшивкой мнется, два дня мочил, потом просто сделал "Г" образный надрез, часть под салазками, часть поперек - получился доступ к люку, и начхать на порез - под сиденьем не видно
Я тоже недавно менял насос,но с салазками на раз получилось,один тока болтик который в пол днища вкручивается через дюбель,вылез вместе с ним,а вот 6 гаечек на самом насосе замачивал на сутки,неохотно стронулись,боялся сломать.
-
С крышкой отдельная песня - у меня штуцер не открутился, измочалил весь, не порвал - открутил стык дальше (под днищем), гемморно вынимать было((( А вот с разбором салона (по теме) попал с болтами, которые держат салазки, причем передние болты, Брызгал ВД-шкой два дня - мертво((( В итоге не смог напольное покрытие снять, порезал
-
Дружище,тока без фанатизма,а то началось все со стекла,сейчас уже салон дербанишь,потом ниже пойдешь...или ты в зиму машину не пользуешь? :)
Ещё как пользую! Просто стекло придет только 26 ноября, вот и решил пока кабиной заняться)
-
Блин, я только что-то не пойму, почему у меня 2 бензанасоса стоят?
-
Таже песня,пока были двери сняты на жестянку,и в гараже удобней было подобраться к этим недрам,заодно узнал что пространство под ногами у 2 ряда,помимо обдува,еще обогревается расширенной площадью тепловоздушного тоннеля для 3 ряда,тоесть,на втором ряду есть теплые полы,прям как дома,а вот 2 насос наверное есть,на насосе который я вскрыл есть 3 штуцера,2 для высокого давления,1 простой,для обратки наверное,и сам насос погружен в спец.ящик,который стоитв баке но независим от него,я так понял первый насос,справа,закачивает бензин в этот спец.ящик,у уже из него второй насос подает топливо в тнвд.Я понял что это так.
-
насос для перекачеи топлива в насос) каламбур прям)))
-
Не буду точно утверждать,в правый отсек бака не залазил,может там просто топливоприемная трубка какая,но в тнвд топливо закачивается не из самой жестянки бака а именно из этого спец.отделения,я тоже был удивлен этой конструкции,но поясняю то что видел сам.И на этом строю свои предположения.
-
у меня тойота калдина была переднеприводная, там окошко под второй насос было, но самого насоса небыло, а на полноприводных стоял, скорей всего ты прав, из-за геометрии бака япам пришлось ставить второй насос.
-
Сейчас залазил в книжку,в правом отсеке стоит дополнительный датчик топлива и два шланга подходят,один с обратки от движки,второй скорее всего и уходит на левую часть,а насос у нас скорее всего двусекционный,для перекачки из одной половины в другую и одновременно для подачи в тнвд,может кто из профи сайта подскажет логику этой системы,да и бак то сам получается поделенным,изгибом внизу бака.
-
а можно подробнее про. воздуховод на третий ряд? На третьем ряду у меня дети. сидят, хотелось бы. чтоб тепло. им было.
-
Воздуховод под ноги 3 ряда,его видно на фото,черный пластмассовый ,прям над бензонасосм,его приходится приподнимать,вещь удобная,машина длинная,и зимой там было бы немного некомфортно,
-
У меня такого нет, шарик то у меня ветеран, 93-го года. Значит сегодня буду колхозить из сантехнических канализационных шлангов, на тазике делал так, вроде получилось)
-
Вот что я натворил сегодня
-
Окончательно все разобрал и промазал мастикой с резиной
-
Вонючая, ужас)))
-
Впереди слой толстый сделал, сзади чуть тоньше, но все равно не меньше 3 мм
-
случайно не гидроизол ?
-
Вот такую мастику использовал, покупал две банки, но осталось много. размешивал с уайт спиритом, предварительно все пылесосил и мыл пол с обезжириватилем. Думал глючить начнет)))
-
Нет, вроде не гидрозол. Мастика с добавлением резины и связывающего армирующего элемента, стекловолокна.
-
возьму на вооружение, а коцка да, совсем маленькая не расстраивайся, может стоит поискать конторы которые стекла на заказ делают ?
-
Ды заказал уже с Владика, жду когда приедет.
-
чуть не забыл, впереди на местах водителя и пассажира, точней под ногами было немного сыро и появились рыжики, там все зачищал щеткой, которая вставляется в болгарку, потом грунтовал, а потом уже толстенным слоем мастики мазал, слой где-то 8 мм. Думаю не загниет)
-
Понимаешь весь прикол в том чтоб под мастикой не гнила. Толщина слоя мастики не имеет значения. Надо сначала преобразователем ржавчины залить и вычистить как ты ершиком, а потом уже мазать.
-
Прикол в том, что дырок-то вообще нет, откуда влага берется, может с ног? Для уверенности на следующих выходных и снизу по днищу мастикой пройдусь, хуже не будет в любом случае.
-
Влага берется:
С ног
С дырок в арках
С кондиционера (испарителя)
С трещин (непроклеев) в лобовухе
-
Хотелось бы конечно т арки промазать и проклеить, но панель снимать как-то боязно, там же проводов сто тыщ, потом концы не найду
-
У меня появилась вода под ковриком, расковырял в арке дырочка, палец пролазит
Заделал снаружи: зачистил, взял железку с ладонь, выгнул по форме, приложил к месту, подложив изолайт (типа рубероида битумного), просверлил по углам, прогрел горелкой, прикрепил заклепочником, сверху еще "антигравием" для надежности
Прошла весна, лето, осень - в салоне сухо!
-
Я таким образом в девятке дырки в полу заделывал с помощью знака "кирпич" так и продал)))
-
Оттуда и позаимствовано))) Только у меня Королла 1984 г была, и не кирпич, а компьютер (его корпус) использовал
-
Нашел причину сырости, все оказалось очень просто, уплотнительная резинка, которая закрывает отверстие для рулевой колонки порвана, теперь буду думать чем ее заклеить. Еще подставку под левую ногу снять не получается, вообще не пойму как она крепится?
-
кто-нибудь снимал приборкую панель? появилась мысль и там все промазать, проклеить, чтоб еще и от моторного отсека шумоизолироваться. Боюсь, что если сниму потом обратно не поставлю :)
-
начал клеить шумку и параллельно фотографирую все поэтапно. Другую тему начинать не буду, продолжу в этой.
-
Все промазал мастикой (повторно, без растворителя и очень толстым слоем, ребер жесткости даже не видно!) Банки 3 ушло!
-
Предварительно вырезал на передок (пассажирскую и водительскую сторону) шумку из изолона с фольгой, Резал по шаблону, за шаблон брал родной ковер салона, расстилал его на пол, маркером обводил, а потом вырезал.
-
На свеженанесенную мастику клеил готовые пласты шумки
-
Сзади аналогично!, только еще на пол побросал отходы изолона и местами их замазал
-
Вот, что получилось :):)Это не окончательно, т.к. сейчас 3 часа ночи, а материал закончился, завтра буду продолжать.
-
сегодня закончил с проклейкой и постирал ковер салона на мойке самообслуживания, вроде чистый стал, пока мокрый толком не поймешь. Листы прижались и немного прилипли. Мастика, когда высохнет на ощупь немного похожа на резину, думаю что будет типа виброфильтра.
-
Потом ощущения опиши от поездки ))) И поведение машинки. Ведь она потяжелела не на шутку
-
сам жду не дождусь :)
-
еще разобрал панель селектора акпп, там где лампочка подсветки и наклеил на донышко кусок фольги. Подсветка стала равномерной даже с диодной лампой.
-
сегодня почти собрал салон, осталось третий ряд поставить. Завел машину и офигел, в салоне двигатель вообще не слышно! Ездить еще не пробовал, на следующей неделе стекло придет, поменяю и буду тест-драйв проводить)))
-
Сегодня окончательно салон собрал! Не удержался, немного прокатился, в салоне тишина! от колес шума слышно меньше процентов на 80, двигателя практически вообще не слышно. Доволен как слон осталось лобовуху поменять лишь бы подошла :)
-
Лишь бы подошла...держим кулаки!
-
Приветствую коллегу по авту!
ЖАль не увидел этого журнала раньше - подсказал бы.
Снимать торпедо не так страшно, как это "малюют" :P
У меня в журнале описан сам процесс. Если не обращать внимание на пункты по переделке в левый руль, то по крайней мере будет понятие, куда там что тыкается )
http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/567351/
-
Приветствую! почитал твой журнал, работы очень глобальные проделаны! С панелью все гораздо проще, чем я думал, но снимать уже не будухолодно, печку топить нечем, да и лень :)
-
Всех приветствую! Сегодня немного прокатился, впечатления положительные, шума от колес практически не слышно, двигатель можно услышать только после 3 тыс об. а так тишина поведение машинки на дороге вроде не изменилось у нас сегодня снежочек выпал, хочется покататься, но боюсь за лобовуху, придется терпеть :(
-
А что теперь с лобовухой? Ее клеили на стекольный герметик. У него химический состав который твердеет не от воздуха а от влажности. То есть его греть/дуть не надо. Он от влажности в воздухе встает. И на это ему надо если не забыл 1мм в 2-3 часа. Толщина слоя где то 5мм.
-
То есть его греть/дуть не надо. Он от влажности в воздухе встает. И на это ему надо если не забыл 1мм в 2-3 часа.
Как это греть не надо зимой? Что надо чтоб замерз герметик как лёд, а не затвердел? Мне установщики сказали чтоб если есть возможность 3-5 дней не ездить лучше и как раз дело было той зимой, сказали печку на стекло направить чтоб грелось. А это наверное самая крупная фирма в Москве по стеклам, они профи, им можно верить. Зато ничего не протекает и не промерзает.
-
А что теперь с лобовухой? Ее клеили на стекольный герметик. У него химический состав который твердеет не от воздуха а от влажности. То есть его греть/дуть не надо. Он от влажности в воздухе встает. И на это ему надо если не забыл 1мм в 2-3 часа. Толщина слоя где то 5мм.
С лобовухой все в порядке! Греть зимой, я думаю все таки нужно, насколько я понимаю в состав клея, как ив любой другой герметик входит вещество похожее на растворитель, оно испаряется и герметик твердеет, чем выше температура, тем быстрее испариться