Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Тормозная система => Тема начата: Lexsyus от 11:43, 27-11-2014
-
Прошёл тех. осмотр и у меня такая проблема. Задние колёса не работают как надо, т.е. вяло, при том что педаль до упора.В первый раз мужик посоветовал прокачать тормоза, сделали и один хрен.Он меня не завернул, но сказал надо найти причину.Ручник держит на ура при этом.Разницы между правым и левым колесом нет, чего то работют на грани своих норм.Советуйте что да как?
-
у меня ручник не особо держит, но на дороге задние схватывают сильнее передних
-
А у меня вообще задние дисковые. В барабанных ни бум-бум. :-\
-
Просто видишь на спейсе есть распределитель усилия (колдун) на задние тормоза, а у меня нет.Может колодки свежие воткнуть? я их не менял сам, хотя ручник держит.Мне только посоветовали ещё прокачивать, но будет ли толк ?
-
в барабанных одна колодка на ручник работает, другая тормозит в основном, наверно просто стерлась
-
в барабанных одна колодка на ручник работает, другая тормозит в основном, наверно просто стерлась
Как так, ведь тормозной цилиндр давит на обе колодки, а ручник чисто механический привод тех же колодок.
-
ну вот по наблюдениям чисто, пепедняя колодка больге тормозит и стирается больше, если на ручнике не ездить.
-
:o
Это наверно цилиндр не работает, клинит его.Я на ручнике так то не катаюсь и не представляю как можно с ним так.
-
Оооо, еше как можно )))
-
у нас пихло хорошее, я когда только купил один раз около 5км проехал на ручнике, все думал какого рожна наката нету совсем, после этого снимали барабан, колодки в нормальном состоянии, но вот чето ручник держит плохо, видать его нужно просто подтянуть.
-
А мне кажется на нормальном ручнике (который держит) вряд ли поедишь.
-
А мне кажется на нормальном ручнике (который держит) вряд ли поедишь.
На нормальном ручнике - нормально не поедешь. Хотя на своём иногда забываешь снять- не хочет трогаться, хотя я думаю если газу добавить трониться
-
По идее и практике на идеально отрегулированном ручнике при максимальной затяжке хрен тронешься - глохнет. Но - это когда на максимум, а когда иногда чуток зажимаешь, потому, что не в гору или еще как... Ну щелчка два-три. Тут и на идеале с хорошим газом поедешь. А вообще передок должен брать раньше и круче. Без АБС перед на юз, зад на юз, но чуть позже. Если жопа берет на юз, а перед нет, можно отменно улететь!
-
Тема заглохла, все заострили внимание на ручнике :).Нашел комплект задних колодок фирма AIKO, пишут япония, кто нибудь ставил их?Знаю фирму LYNX япония и меня устраивает, но цена AIKO дешевле.
-
айко - такая же япония как фебест - германия., хотя мелочевку типа фильтров неплохо делают.
-
а кто знает тормозные трубки от наших тазов подходят ?
-
нет
-
резьба не та?
-
да.
-
Менять колодки на барабанах не сложно ! Кто то снимает цилиндр , кто то нет . Я снимал , т.к. передняя колодка была стёрта почти в ноль , а задняя более 50% в плюсе ( ручник при этом держал) и я думал что клинит цилиндрик . Цилиндрик разбирал , зачищал 2000 , менял манжеты и мазал спец смазкой . Так же мазал этой смазкой точки обозначенные в "книге" . По поводу ручника . На концевик ручке подцеплен датчик замедления , принцип его работы не знаю . Если затянуть ручник (рабочий) и пробовать ехать, то машина "ревёт, мычит" и ПЫТАЕТСЯ , повторюсь ПЫТАЕТСЯ ехать . Проверял сам этой зимой . Думал перед будет шлифовать , а зад юзом волочиться. Проверка была на стегу , на льду бы попробовать ;). Если удалось ДВИГАТЬСЯ кому то 5 км на ручнике затянутом,то ... :-\ .
P.S. Тормоза в сравнении с другими машинами совершенно другие ( усилие , реакция ) . Убеждать меня , что что то неисправно не нужно . Перебрато все ( перед и зад) и с заменой манжет, направляющих, колодок , зачисткой коррозии, заменой жидкости и прокачкой . Может влияет тот факт , что датчики ABS оборваны. А вообще эта тема "клон". iridder
Юниор
проблема с задними тормозами
« : 23:56, 19-12-2013 »
-
всем привет! кто подскажет как подтянуть ручник? очень слабый заранее спасибо.
-
На Шарике с барабадами обычно достатотно подергать ручник пару минут. А на Спэйсе надо снять резиновые заглушки в тормозном диске, расположенные на плоскости прилегания колеса, повернуть диск чтобы отверстие было внизу и крутить отверткой через него регулировочное колесико внутри диска.
-
на шариках точно так же, но и в салоне под ковриком регулиррвка есть.
-
на тормозном диске разведёшь колодки отвёрткой. Подкрутил колёсико, покрутил диск, чтоб зазор мезжду колодками и барабаном небольшой был, но и за барабан не цепляли.Там поймёшь, всё просто. После этого в салоне где сам рычаг ручника, надо открутить винт и снять пластиковый кожух. Под ним болт, для натяжения тросика ручника.
-
огромное спасибо завтра буду пробовать.
-
на шариках точно так же, но и в салоне под ковриком регулировка есть.
На шарике можно конечно и так же отверткой изнутри барабана, но там еще предусмотрен дополнительный рычажок который крутит регулировочное колесико если тянуть за ручник. Сам лично после замены задних колодок дергал за ручник пару минут и колодки сами подстроились под барабан, лезть за колесо не понадобилось. А в салоне под кожухом ручника гайка для натяжения тросика, колодки она не регулирует.
-
Для самого растянутого тросика есть последний шанс пожить. В гайке м10 делаешь пропил под тросик, одеваешь на тросик между регулировочной гайкой и упором с тросами и обжимаешь плоскогубцами. Не айс конечно, но еще поживет.