Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов => Тема начата: sergva76 от 15:30, 15-12-2014
-
Родной двиг устал, в минус перестал заводиться. Есть вариант взять RVR занедорого как донора и перекинуть движок с него. Единственно что смущает, там автомат (убитый), у меня механика. Подойдет ли моя коробка или придется покупать другую?
-
Доброго времени суток! /index.php/topic,32583.msg89426.html#msg89426
покури эту тему, но на мой взгляд проще купить акпп, слишком много переделок.
-
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?
f=1&t=11591
тут все подробно описано.
-
Доброго времени суток! /index.php/topic,32583.msg89426.html#msg89426
покури эту тему, но на мой взгляд проще купить акпп, слишком много переделок.
Да так и так выходят переделки, либо внедрять акпп с заменой педального узла и прочего в салоне (еще и заднюю подвеску - РВР полноприводный, упускать шанс переделать машину неохота), либо присобачивать свою коробку на движок донора и оставлять машину переднеприводной...
P.S. Я так понял, что при замене возможно придется искать маховик, если мой не подойдет по числу болтов...
-
дизелч все 7 болтовые, колокол у коробок одинаковый
-
дизелч все 7 болтовые, колокол у коробок одинаковый
Реально необходима инфа по реальности замены, т.к. стоит вопрос или брать контрактный движок или этого донора. В субботу поеду смотреть машину на предмет работоспособности двигла. Сам понимаю, что единственный шанс уйти на бензинку с дизеля это машина-донор, но если все равно гемора будет слишком много, то придется брать контрактник.
-
А что, цена донора сопоставима с ценой контрактника? Тем более, что у РВР-а только передняя часть по кузову одинакова, _опа -просто куча железа, И потом, на большинстве РВР-ов 4G63T, а это совсем другой движок
-
А что, цена донора сопоставима с ценой контрактника?
Тридцатка, полноприводный рвр с убитой акпп, по докам утилизирован. И т.к. сейчас двигло запчасть, то просто тянет собрать полноприводный бензиновый спейс, с типа зимней солярой уже наелся парафина в фильтре.
А 63т не станет в спейс?
-
4G63T вместо 4G63 встанет
-
4G63T вместо 4G63 встанет
Так нужно дизель заменить.
Главный вопрос, стоит ли заморачиваться с донором в лице рвр или придется еще и коробас контрактный еще прикупить (хотя для полного привода 100% придется).
Немного оффа, а как реализован полный привод в рвр - постоянный или подключаемый?
З.Ы. И что из салона рвр пойдет на спейс кроме передних сидений?
-
стоит, не слушай никого, при оакой цене - переделок не так много как кажется, тока вопрос в совместимости валов, чтоб не искать маховик потом. создай тему на rvr.ksn.ru, там парни быстро подскажут, у меня просто комп редко под рукой, и вин коды обоих авто обязательны.
-
стоит, не слушай никого, при оакой цене - переделок не так много как кажется, тока вопрос в совместимости валов, чтоб не искать маховик потом. создай тему на rvr.ksn.ru, там парни быстро подскажут, у меня просто комп редко под рукой, и вин коды обоих авто обязательны.
Ну, накрайняк, четвертак на коробас найду (все равно сравнимо со стоимостью двигла) - и автомат и полный привод это мечта, тем более на другой семиместник денег нет.
Еще тогда вопрос - на что обратить внимание в работе движка - от завода на холодную до прогрева (чтобы и двиг убитым не оказался).
-
ток вот непойму зачем убирать механику-то?
-
Для переделки в полный привод придется задний мост сменить и бензобак и кузов поварить, попилить малость,))) Кардан будет короток, придется искать от шарика, как и половину заднего моста!
Если РВР распилить попалам сразу за передней дверью, то весь перед подойдет на шарик, кроме ступиц (разболтовка 5 и радиус больше, приводные валы - врать не буду, смотреть надо) Ну а автомат/механика тут уже свои фишки - панели, консоли разные, но и это все с РВР-а встанет как родное,
Привод на РВР постоянный полный (как и на шариках вагонах)
-
приводные валы - врать не буду, смотреть надо
Они тоже под замену.
-
ток вот непойму зачем убирать механику-то?
Для комфортной езды, чтоб не дергать палку.