Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Браконьер от 06:43, 17-12-2014
-
Здравствуйте!
Поймав кочку, пробил картер, всё масло вытекло.
Вопрос: Можно ли поменять крышку со старого двигателя самостоятельно или лучше отбуксировать в СТО, нужно ли заменить прокладку?
Заранее благодарю.
-
Прокладки там нет, только герметик. Заменить несложно и самому.
-
Спасибо, бегу за герметиком.
А если на улице -10, герметик можно мазать?
-
на самом герметике почитай
-
Добрый вечер.Сегодня вечером поймал кочку и,как выяснилось потом,помял поддон картера.Можно ли ездить дальше или нужно его отрихтовать.И чем такая езда чревата.Спасибо.
-
Главное, чтобы маслозаборник не повредился!
-
может масло в нужном количестве не попадать в систему смазки, лампа давления может загореться.
-
А самому снять,выравнить поддон реально.Кто снимал,подскажите что,как.
-
поддон какой? у меня из двух частей, первая маленькая стальная, вторая дюраль.
-
Там все достаточно просто. Скинул вниз приемную трубу, открутил поддон, и рихтуй на здоровье. Старый герметик счистил, обезжирил обе поверхности, нанес новый ровной "колбаской", обходя болты изнутри, прилепил к блоку и закручивай болты.
Герметик возьми нормальный типа Victor Reinz, Permatex.
-
Всем спасибо.На днях займусь.
-
Собираюсь скоро снимать поддон (вот уже года три как собираюсь ;D) и вопрос у меня: есть ли на Вагоны с 2.4 двигателем прокладка поддона штатная вместо герметика. Откуда-то намыло крековым маслом остатки герметика в масляный фильтр. Это мог быть или "бутерброд" или корпус датчика распредвала. Поэтому не очень я доверяю этим герметикам: не все современные масла с их богатой химией они выдержат!
Данный блок скопировали сначала корейцы, потом китайцы и там уже была прокладка, но не помню как у них там этот мотор называется - надо гуглить.
-
По штату-поддон двигателя на герметике!
-
Возможно можно поставить на прокладку,её брать от 64 мотора,от галанта(93-96гв)или спейс вагона(93-97гв),на этих авто по штату идёт прокладка(пробковая или картонная),только я не сравнивал с годами выпуска наших авто!
-
По штату-поддон двигателя на герметике!
То факт общеизвестный, но герметик надо надёжный, да и муторно это.
Почему прокладки не ставят больше? ???
Возможно можно поставить на прокладку,её брать от 64 мотора,от галанта(93-96гв)или спейс вагона(93-97гв),на этих авто по штату идёт прокладка(пробковая или картонная),только я не сравнивал с годами выпуска наших авто!
Надо будут сравнить.
-
Путём не однократных сборок мотора-показало что герметик(специальный для поддона!)-надёжнее!
Нет течей как со временем с набухающими прокладками поддона от масла!
Мы их всегда для надёжности от протечек-смазывали тонким слоем герметика!
Но пробковые прокладки набухали и текли!
-
Но пробковые прокладки набухали и текли!
Пробковую ставить и не будем. Сегодня позвонил на фирму Victor Reinz и спросил. Есть такие рулоны у них в ассортименте из материала AFM 37/8 1,5 на 0,5 м:
https://www.reinz-industrial.com/EN/PRODUCTS/AFM-Group/AFM-378.aspx
Не скажу что дешёво, но материал вселяет надёжность, к тому же армированное и специально от масла.
И герметик у них тоже пишут что норм, причём всё равно Reinzosil или Reinzoplast.
Вопрос: хватит ли на поддон листа формата A3, т.к. есть и в таком формате и тогда не нужен рулон.
-
Да забыл я совсем, что канавка там по периметру поддона! :(
Так что скорее всего придётся тюбик покупать.
-
Мы используем ReinzoSil в аэрозольной упаковке (артикул 70-31414-20). Очень удобно и хватает надолго.
Еще очень неплох AJUSIL (артикул 75000100) в аналогичной тубе с носиком, там даже скорость подачи регулируется.