Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов => Тема начата: papa_hard от 18:29, 01-02-2015
-
ехал с Рязанской обл.,вдруг если сбрасываешь меньше 2000 машина встает,если выжать сцепление,то холостые держатся в районе 1700 даешь газу она ноль эмоций,а потом рывок и поперла,выехал на Егорьевское шоссе остановился передернул разьемы трамблера и ДЗ завел и все наоборот,до 2000 работает, на 2000 отсечка,выжимаешь сцепу обороты устаканятся и едешь до 2000,перед отсечкой загорается чек при выжиме сцепы гаснет,170 км ехал 5 часов,подскажите где копать?
-
Читать ошибку по двиглу.
-
Однозначно ошибку в студию.Без диагностики можно долго гадать. И проверь датчик положения ДЗ на непрерывность Омметром. И диагностика топливной системы в частности регулятора давления.
-
тоже думаю про ДПДЗ,у меня их 3 (в запасе),а ошибку смотрел как была 24 так и есть,изредка бывает лямбда проскакивает,а тут загорается чек и в течении 2 секунд отсечка,сбрасываешь газ,выжимаешь сцепу и как стрелка встала на 1700 чек гаснет, чуть газу и поехали,но не больше 2000 и почему тогда взлетели холостые у меня было 750-800
-
Может всётаки не 24, а 14 ошибка. При неисправности датчика скорости (24 ош) немного другие симптомы, но проверить сам датчик скорости тоже не помешает, так как его сигналы тоже учитываются ЭБУ и влияют на работу шагового мотора при переключении передач и движении накатом на передаче.
-
На этой машине датчика скорости нет.Симптом похож на неисправность воздухомера,ТПС или глючит моторчик хол.хода(механическая часть).
-
датчик скорости есть в щитке приборов,от него прямой провод на мозги идет,ошибка 24 я с ней брал машину и проехал более 80000,у меня стоит БК ошибки голосом выводит,когда долго едешь с постоянной скоростью чек загорается,ошибка 24,километров 100 проедешь тухнет,сканер выдает тоже неисправность датчика,сказали или меняй приборку или забей,я выбрал второе
-
да,когда на холостых чуть газу прибавишь,что бы до 2000 доходило,обороты наберет до 2000 отсекет. обороты упадут схватит,если ногу с педали не убирать то так будет до бесконечности
-
датчик дз проверь
-
дело было не в бобине,а в ДПДЗ,запасной лежал в машине,в одном из бардачков,а обнаружил я его только сегодня по приезду в гараж,заменил, выставил по щупу все работает,а что с датчмком буду разбираться только вечером
-
проверил датчик,между 1 и 3,сопротивление меняется только в начале поворачивания дальше обрыв
-
Ну так вот!У тебя ж в запасе есть? Поменял? Померяй приходящий сигнал на датчик, скока вольт.
-
проверил датчик,между 1 и 3,сопротивление меняется только в начале поворачивания дальше обрыв
Скорее всего протертость на дорожке вышла,отсюда обрыв,отсюда и провал когда в тапку жмешь,лечится восстановлением дорожки,но ненадолго,если и получится,то держи ее просто на запас.
-
я датчик воткнул все заработало с замерами не стал заморачиваться,завтра замерию,промерил только снятый датчик,а на распиновку никто ссылку не даст,где то была распечатка не могу найти,если память не изменяет 3+5в,4-5в,1-вход,2-выход
-
а как до этих дорожек добраться,снял верхнюю заливку,дальше пластина типа фторопласта,а там еще зеленая заливка как эпоксидка поковырял она как металл
-
У тебя спейс,а я про ш.г.могу объяснить.У тебя датчик такой?
-
по япанкатс MD 614375 http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=01363789-4ca1-47ba-89e2-35d28110b3d4&UnitId=7A000022&Title=INJECTOR%20%20and%20%20THROTTLE%20BODY,вид немножко другой а так и крепление и рзьем вроде такие
-
Ну у нас вот эту ребристую крышку по краям заточкой вычищаешь залитый клей,как можно глубже,потом она аккуратно поднимается и вытаскивается,вот на ней и находятся эти дорожки,а внутри остается такой как бы бегунок,с контактами пружинистыми,забыл как их правильно обзывают,они металлические,вот они и выедают те дорожки,,которые находятся на крышке,кто то пропаивает их,или просто графитом накатывают,но это ненадолго,поэтому если поменял,то не прогадал,Вот там где эта дорожка прерывается,там и сигнал теряется,дорожек там 4,как контактов на разъеме.
-
по япанкатс MD 614375 http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=01363789-4ca1-47ba-89e2-35d28110b3d4&UnitId=7A000022&Title=INJECTOR%20%20and%20%20THROTTLE%20BODY,вид немножко другой а так и крепление и рзьем вроде такие
Так похоже на ДПДЗ у движек без VVT.
-
движок 4G63W SOCH,одновальный,16 клапанный,ДПДЗ на досуге попробую дальше разобрать
-
а смысл разбирать? все раано не лечится.
-
в старые добрые времена была Ауди,там с воздухомером такая же постоянная проблема,восстанавливал,графитовый порошок смешивал с электроклеем ( для восстановления нитей обогрева стекол)лет пять прошло а все работает
-
така тут видишь проблема в чем, на ауди компутер не так критисно относился к показаниям, я старве , механические расходомеры тоже реанемиррвал, а тутэдаже толщина слоя влияет .
-
в старые добрые времена была Ауди,там с воздухомером такая же постоянная проблема,восстанавливал,графитовый порошок смешивал с электроклеем ( для восстановления нитей обогрева стекол)лет пять прошло а все работает
Если есть время,желание, возможность то дерзай,положишь на запас,мало ли что в жизни,у нас этот датчик стоит в таком месте,которое очень уязвимо,при замене движки если забыть его снять то можно снести его,у меня старый датчик был восстановленый,,движку другую ставил,ДЗ поставил родную ну и по ходу зацепили ее за торпеду кузова,завели,обороты держатся 2000 и не сбрасываются,облазили все что можно,пока не дошли до нее,сняли а он с трещинкой,и контакты немного внутри отошли,поправили их и все заработало в штатке.
-
така тут видишь проблема в чем, на ауди компутер не так критисно относился к показаниям, я старве , механические расходомеры тоже реанемиррвал, а тутэдаже толщина слоя влияет .
толщина слоя т.е.сопротивление дорожки,если знать изначально,то можно подогнать,у меня на инжекторной ауди даже лампочки чек не было
-
вот, ключевое слово знать , тока где узнать?
-
да,рабочий вскрывать не будешь