Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Коробка передач (АКПП и механика) => Тема начата: Cытый от 16:18, 24-05-2015
-
Доброго дня жителям этого форума. Подскажите если не трудно кто с этим лично сталкивался. Как правильно поменять подшипники полуоси и какие симптомы к их замене? Надо ли регулировать дифференциал после их замены? Я разобрал коробку для замены подшипника первичного вала, а граждане присутствующие при этом посоветовали поменять и подшипники полуосей, но в тоже время сказали, что потом дифференциал регулировать надо, а как ни кто не знает.
-
Подшипники дифа умирают гораздо реже. Если не шумели - не трогай. Главное, не потеряй/не перепутай регулировочные пластины под внешними обоймами подшипников.
-
а если при разборке одна обойма выскочила из посадочного, просто посадить на место?
-
Да
-
послушай, а если не значительные дорожки на обоймах продавленные и оч мелкие рытвинки, но при езде не выло. Оставлять?
-
послушай, а если не значительные дорожки на обоймах продавленные и оч мелкие рытвинки, но при езде не выло. Оставлять?
Если есть желание в скором времени лезть туда опять, то оставлять
-
первый вопрос: если я поменяю подшипники, то регулировать надо? второй вопрос: как регулировать?
-
Мне когда короб чинили, то ремонтный комплект не пригодился. Собрали, проверили люфт - нету. Собрали, два года езжу. Объяснили так, что при люфте ставятся шайбы, кол-во определяется величиной люфта. Практически наощупь.
-
Я у себя не регулировал, оставил регулировочные кольца, как стояли с завода.
Проблем - нет.
-
Подшипник делается с очень высокой точностью. Корпус коробки - нет, достаточно грубое литье плюс фрезеровка. Отсюда необходимость в регулировочных шайбах. Обычно достаточно оставить заводские.
-
господа БЛАГОДАРЮ за ответы. вы меня успокоили. А подшипники меняют в каком случае?
-
А кто подскажет номерок подшипника диффа на мой аппарат. Желательно номерок какого-нибудь аналога по-бюджетнее.
А то экзист что-то не понятное пишет
-
У заменителей ценники адекватные, дешевле врядли найдёшь. Рекомендую Koyo он же и есть оригинал.
-
да цены заменителей меня вполне устраивают. В заблуждение вводит назначение некоторых замов и отсутствие описания. Не хотелось бы купить что-то не то.
-
Мужики, такой вопрос. Внутренний шрус( Типод) воткнутый в коробку имеет люфт, не внутри трипода, а именно в коробке. Масло не течет.
Вопрос знатокам, реально ли там поменять подшипник не снимая короб?
Долго ездил с разбитым триподом, вибрация была сильная при нажатии газа, может это повлияло.
-
Мужики, такой вопрос. Внутренний шрус( Типод) воткнутый в коробку имеет люфт, не внутри трипода, а именно в коробке. Масло не течет.
Вопрос знатокам, реально ли там поменять подшипник не снимая короб?
Долго ездил с разбитым триподом, вибрация была сильная при нажатии газа, может это повлияло.
Не реально.
-
Любой привод имеет люфт в подшипнике дифференциала. Его не может не быть физически.
-
люфт не вдоль оси привода, а поперечный. Если взять за корпус трипода, то можно покачать его в любую сторону, вверх вниз, а не только от короба к колесу. Или это норма?
-
Нет это не норма. У меня только вокруг оси минимальный люфт. А хотя сегодня или завтра проверю, может и есть поперечный люфт ;) но вроде не было такого.
-
Это норма. Небольшой люфт должен быть. Конечно, если граната болтается, как говно в проруби - то тут уже ничего нормального.
-
Кстати я у себя проверил. Поперечного люфта нет почти совсем, ну если только 1-2мм.
-
Вывод: если масло не течет, значит все окей. При разбитом подшипнике сальник должен развалиться. А то я уже коробку подыскивать начал.
-
Вывод: если масло не течет, значит все окей. При разбитом подшипнике сальник должен развалиться. А то я уже коробку подыскивать начал.
+++++++++++++++
Сальник новый подкинь.