Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Коробка передач (АКПП и механика) => Тема начата: lokan от 00:27, 23-08-2015
-
Приветствую!
В октябре прошлого делали капиталку АКПП, с заменой фрикционов, резинок, тефлоновых колечек, сальников, тормозной ленты и железной корзины (её называю по разному: барабан, корзина, корона, шелл - на фото 1), которую тормозит лента, из-за того, что на ней были сорваны шлицы. А на шестерни (фото 2) на которую одевается Корона, шлицы в полном порядке.
И вот ездил я, ездил месяцев пять-шесть и все было отлично, и переключение и цвет масла и Душа моя начала успокаиваться....
И вдруг потек штуцер на радиаторе, к которому подходит охлаждение АКПП. Срочно поменяли радиатор и поехал дальше... Все то отлично, но при замене масла, оно оказалось малость с отклонением цвета в сторону загрязнения, но запаха гари не было. Через некоторое время еще раз проверили новое масло, и оно так же было с цветовым отклонением.... А вот позавчера машина перешла на работу 1+3, т.е. 2,4 и задней нет.
Проверили масло - а оно черное и горелым воняет!
Сняли, разобрали.... И что же? Все фрикционы целехоньки, резиночки и колечки тоже целые, только малость тверже стали (как после термообработки - масло то горелое). ВСЁ цело и никаких следов кроме малости стружки на магнитах и. слизанных шлицов на Короне (фото 1).
Резюме:
1. Масло сгорело (судя по виду и запаху), но фрикционы целые (возможно в ГТ фрик сгорел?)
2. Слизало шлицы на корзине/короне/барабане.
Прошу помощи в понимании причины данной ситуации, в чем может быть причина?
Может быть охлаждение в новом радиаторе "гуано"?
Как заменить стандартное охлаждение на более эффективное?
Может есть другие варианты?
-
Скорей всего от перегрева всё это. В гидротрансформаторе нет фрикционов, там ротора и реактор.
-
В гидротрансформаторе нет фрикционов, ...
точно нет?
ПоЯндексил и-нет и вот что нашел: с 11 минуты будет подтверждение наличия фрикциона для блокировки ГТ на четвертой передаче. ;-)
-
Я свой заклинивший пилил, фриков в нём не нашёл.
-
Я свой заклинивший пилил, фриков в нём не нашёл.
выше написал :-)
-
Накладку видел, но и в мыслях не было, что она фрикционная :)
-
Накладку видел, но и в мыслях не было, что она фрикционная :)
шутишь?
Это одна из веских причин распиловки ГТ. Грязь и переклейка этого фрикциона ;-)
-
Я пилил не с целью ремонта, а чтоб посмотреть, что там. Фрикционную накладку не заметил, грязи много было. Насчёт ремонта бублика быстро передумал узнав цену.
-
Я пилил не с целью ремонта, а чтоб посмотреть, что там. Фрикционную накладку не заметил, грязи много было. Насчёт ремонта бублика быстро передумал узнав цену.
а сколько ж в Воронеже это стоит?
У нас на f4a22 стоит ремонт ~3-5.5 т.рэ.
-
Ставь доп.радиатор на охолождение АКПП!У меня есть такие-1000-1200р.
-
На турбин коробках нет накладки в публике, двойка за знания )))
А причина поломки - старость .
-
lokan, тебе бублик полюсом в ремонт нести надо
-
Ставь доп.радиатор на охолождение АКПП!У меня есть такие-1000-1200р.
Вот это уже интересный разговор :-)
А выложи если можно фото?
и в какую часть подкапотного он ставится?
-
На турбин коробках нет накладки в публике, двойка за знания )))
А причина поломки - старость .
С незнанием и двойкой - позволю себе не согласиться, потому как это уже мой второй бубль и выше писал со ссылкой на видео: /index.php/topic,78933.msg112941.html#msg112941
И со старостью тоже не соглашусь - потому как в октябре прошлого года менялась данная деталь (фото 1 из первого поста) :-)
-
У меня родной стоит так:
-
На турбо коробах нет соленоида блокировки гт и в самом гт нет этой накладки, но речь ведь о "мирном" атмосферном автомобиле.
-
lokan, тебе бублик полюсом в ремонт нести надо
а вот с бубликом то я и не знаю, нужно ли его точно везти? Потому как все фрикционы целые и стружки не очень то и много, да и на магнитах она вся... А бублик так же в октябре уже разбирался и вычищался....
-
На турбо коробах нет соленоида блокировки гт и в самом гт нет этой накладки, но речь ведь о "мирном" атмосферном автомобиле.
А что такое турбокоробки?
И да, у меня самый мирный и пацифистский автомобиль :-) Он никому не желает войны ;-)
-
У меня родной стоит так:
Илья, родной? это из-за того что у тебя 4WD?
И я не совсем понял где и как он стоит? и есть ли его реквизиты для заказа?
-
Стоит доп радиатор перед радиатором кондея прям за передней решёткой, от приводя врядли это зависит. Где-то читал, что ставят доп радиатор от волги, только маслянный.
-
Стоит доп радиатор перед радиатором кондея прям за передней решёткой, от приводя врядли это зависит. Где-то читал, что ставят доп радиатор от волги, только масляный.
Понял, спасибо.
Так что такое турбокоробка?
-
Коробка от турбо шарика или турбо рвр. Отличие от обычной блокировкой гт и тормозная лента немного шире.
-
Коробка от турбо шарика или турбо рвр. Отличие от обычной блокировкой гт и тормозная лента немного шире.
Понял, такие же и на Eclipce ставили кажется...
-
Ещё и на галанты либеро итд итп. Почти на все ММС этих годов с аналогичным расположением двс и акпп.
-
Ещё и на галанты либеро итд итп. Почти на все ММС этих годов с аналогичным расположением двс и акпп.
Хорошо, но тогда у меня вопрос: А как же патрубки, которые у меня идут в радиатор? там же типа тоже охлаждение. И дом радиатор нужно ставить вместо той трубки или в дополнение?
-
В дополнение
-
В дополнение
Илья, а есть его какие нибудь номера или артикулы?
потому как в каталоге не могу найти...
-
Номера чего нужны? Радматора? В каталоге по своему фрейму его тоже не нашёл. Порядок подключения подскажу.
-
Номера чего нужны? Радматора? В каталоге по своему фрейму его тоже не нашёл. Порядок подключения подскажу.
Номер тогда ладно, хотя может кто еще подскажет.
Если что, то у mitsubaru возьму радиатор.
А вот порядок подключения и расходники расскажи пожалуйста, потому как возможно завтра вечером уже ставить надо будет....
Благодарю за ранее....
-
Значит, шланг из акпп, котрый ближе к моторному щиту в левую по ходу движения трубку основного радиатора, выход из него в дополнтельный радиатор, а из дополнительного уже в акпп. Из расходников только хомуты и шланг для atf, у нас продаётся метражом, нужно метра 2 и ещё даже немного останется.
-
Значит, шланг из акпп, котрый ближе к моторному щиту в левую по ходу движения трубку основного радиатора, выход из него в дополнтельный радиатор, а из дополнительного уже в акпп. Из расходников только хомуты и шланг для atf, у нас продаётся метражом, нужно метра 2 и ещё даже немного останется.
Спасибо большое!
осталось найти шланги под ATF :-)
-
На шлангах не экономь, обычные маслобензостойкие атфка разъедает.
-
На шлангах не экономь, обычные маслобензостойкие атфка разъедает.
ого!
я и не знал.