Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов => Тема начата: Странник191 от 14:04, 03-09-2015
-
Печка почти совсем не дует. Хотя вентилятор крутит отлично. Почитал здесь возможные причины - основная выходит в том, что забит грязью испаритель кондиционера, который вроде как перед воздухозабором печки стоит. Вопрос - где вообще этот испаритель находится и как к нему проще подобраться для чистки? Я снял бардачок, нижнюю металлическую перекладину отвинтил, сдуру даже подушку безопасности открутил... Сам вентилятор надо снимать? Там всё так плотно и неудобно - тоска просто. А зима уже скоро...
-
Да, вентилятор надо снять.
-
Да, вентилятор надо снять.
А испаритель этот за вентилятором где-то?
-
Над вентилятором белая квадратная пластиковая коробка, он в ней.
-
Я вроде отвечал в другой теме
-
Над вентилятором белая квадратная пластиковая коробка, он в ней.
Это он значит с неё воздух и сосёт?
-
Схематичное расположение
-
Схематичное расположение
Благодарствую.
-
Схематичное расположение
Забыл ещё такой момент уточнить. Напор воздуха (вернее его отсутствие) не зависит от положения переключателя забора воздуха снаружи/внутри салона. Этот факт не исключает загрязнённый испаритель как причину?
-
Без разницы откуда воздух засасывается. На картинках схема праворульного автомобиля, у тебя всё зеркально.
-
кузов старый или новый?
-
Старый
-
Без разницы откуда воздух засасывается. На картинках схема праворульного автомобиля, у тебя всё зеркально.
Кузов N33
Это я к тому спросил (вопрос к схеме не относится) - вентилятор воздух засасывает через испаритель в обоих положениях этой заслонки или нет?
-
Да, в любом режиме циркуляции поток идёт через испаритель.
-
Да, в любом режиме циркуляции поток идёт через испаритель.
Ещё раз спасибо за помощь.
-
Смотри тут, брат:
/index.php/topic,42194.msg42194.html#msg42194
Хоть тема про фильтр, но как попасть в испаритель, тоже понятно. Да и фильтр поставь, нелишне будет.
-
Если это было изначально после покупки авто-то причина в другом!
-
Если это было изначально после покупки авто-то причина в другом!
В чем? Поделись тайной, плз
-
Вопрос, конечно, идиотский наверное, но как добраться до самореза в правой дальней части? Речь идёт о снятии вентилятора в сборе. Этот саморез можно обнаружить только на ощупь и ни одна отвёртка туда не лезет, просто западло какое-то со стороны японцев.
-
Это самый верхний болт? Я откручивал головкой с удлинителем на 40 см и карданчиком.
Саморез уже не помню. Посмотри тему про установку фильтра (ссылка выше), там про разбор все есть
-
Это самый верхний болт? Я откручивал головкой с удлинителем на 40 см и карданчиком.
Саморез уже не помню. Посмотри тему про установку фильтра (ссылка выше), там про разбор все есть
Спасибо. Там два самореза с лицевой стороны и третий я нащупал справа (если смотреть на вентилятор) в углу.
Печка изначально паршиво дула.
-
У меня тоже дует плохо. Прочистил, стало лучше, но все равно не так, как на других машинах. На CR-V 2004г на 1 скорости так сильно дует, сильнее, чем у меня на пятерке. Неудачная видать конструкция. Вот я и спросил у Игоря (Mitsubaru) в чем секрет? Но он что-то промолчал.
-
У меня тоже дует плохо. Прочистил, стало лучше, но все равно не так, как на других машинах. На CR-V 2004г на 1 скорости так сильно дует, сильнее, чем у меня на пятерке. Неудачная видать конструкция. Вот я и спросил у Игоря (Mitsubaru) в чем секрет? Но он что-то промолчал.
Ага, точно братан, неудачная конструкция. У меня Галант был 96 года, ныне покойный (разбили полтора года назад вхлам), так там я на полную никогда не включал - максимум 3-е положение. Но на Вагоне явно где-то забито, при максимальных оборотах еле заметное дуновение. Зимой тоска - холодно ещё полбеды, самое хреновое, что всё лобовое леденеет изнутри!
-
Если запотевает и обмерзает, точно испаритель забит. Чисти. Откроешь, сам ох..ешь, там такой валенок внутри.
-
Если запотевает и обмерзает, точно испаритель забит. Чисти. Откроешь, сам ох..ешь, там такой валенок внутри.
Мне б до этого валенка добраться, пока никак не подлажусь к этому подлому винту печки :)
-
Приветствую Всех!
Хочется поделиться своим опытом попытки почистить испаритель...
Можете меня считать занудой или еще кем-то, но я очень долго вспоминал наш форум и все что смог найти по поводу того, как добраться и почистить испаритель.
Я понимаю, что на схеме в сообщении /index.php/topic,78957.msg113869.html#msg113869 указан сам испаритель, но возможно это понятно для людей с техническим складом ума (хотя сам таким был раньше), но я ни где не встречал информации (или просмотрел), что испаритель находится в черной коробке с цифрами 993 (отмеченно красной стрелкой), слева от вентилятора (отмечен синей стрелкой), и никто не написал (если только я не ослеп временно пробегая те строки при чтении), что для того, что бы извлечь белый корпус крыльчатки, нужно как минимум открутить черную "коробочку с цифрами 993", а еще лучше её отогнуть в сторону умудрившись не погнуть трубки подвода газа от компрессора кондиционера.
Когда же я понял, что мне "просто так" не извлечь испаритель, то отчетливо вспомнились чьи-то слова о том, что Он потратил на это два дня по четыре часа! КАК? Как не будучи аккуратным и ответственным автослесарем с многолетним опытом можно проделать эту работу за такое время?
В процессе, с легким матом (на тяжелый не пускало воспитание) я снял белый корпус и афффффффигел поняв, что испаритель в черном корпусе и нужно отсоединять шланги. Вынужден был дуть в него компрессором со стороны руля через щель образовавшуюся после откручивания гаек крепления "черной коробочки", и пытаясь запылесосить все что летело в салон (поймал не более 50% пыли, остальная спряталась в салоне). Собирать же когда я начал, то моё воспитание тихонько отошло в сторону и на помощь пришел уже "тяжеооолый" мат.!
Результат? Есть конечно, стало лучше дуть..., почти как в "классике", воздух идет сам, почти самотеком, без работы крыльчатки.
И уже даже готов заплатить денег, тому, кто возьмется для меня это сделать еще раз, для того, что бы все таки извлечь испаритель и вычистить его, да и патрубки продуть хотя бы.
А теперь кидайте в меня помидору и прочие фруктовощи.
-
"Два дня по четыре часа" были мои слова. Первые четыре часа я разбирал и чистил, а вторые 4 часа я колхозил фильтр салона и собирал. То, что у тебя с синей стрелочкой я тоже снял (там болт вверху есть, у тебя на фото из-под трубы он торчит). Испаритель я не сниимал. Не знаю, что непонятного для тебя было в том где испаритель и как разбирать, если ты читал вот эту тему подробно:
/index.php/topic,42194.msg42194.html#msg42194
Там все зафоткано и разжевано.
-
если ты читал вот эту тему
ДА читал я её, и даже делал все как там показано, правда смотрел со смарта, в гараже....
Ну да ладно, уже проехали, стало дуть получше, хотя готов и денег заплатить за повторный разбор с чисткой испарителя и воздуховодов....
А то может и на пыль у меня аллергия иногда в машине проявляется...
-
Господа, помогите с печкой.Нужны фотки тяг и заслонок печки, какойто добрый человек там все пообломал.Щас лето, не к спеху, но зима не за горами.Панельку с мафоном выдернуть если , то все видно там.Может кто полезет , зафотайте.
-
Именно заслонки печки нужно сфоткать или тяги на блоке управления?
-
Тяги, привода надо увидеть.Заслонки то догадаюсь, все разобрано
-
Вот, как смог. Два вида сверху и два вида снизу
-
Сергей, у тебя же шарик? На вагоне управление ручное и сделано зеркально, на шарике все заслонки двигаются электроприводом.
-
У всех спейсов тросы и вручную?Оо.Не знал.На шарах вроде тоже есть по каталогу крутилки.
-
На шариках второго поколения крутилок нет. Стоят блоки управления с большим или маленьким дисплеем. 2 вида их было.
-
Были!На комплектациях MZ и MF.http://mitsubishi.epcdata.ru/chariot/n33w/lrue/heater-a-c-ventilation/heater-control/
-
Даладн? Ну и фигсним! Ты скажи, пригодились мои фотки или нет? У тебя такой блок?
-
Заслонки вроде такие же.Не доехал еще до дачи.У меня вот эти пласмасски заслонок болтаются почемуто как жуй в пролуби.
-
Где именно нет напряжения? К датчику на компрессоре фишка подключена? На осушителе фишка на месте? Система заправлена?
-
Вопрос немного не в ту ветку. Здесь пишут про аналогичные проблемы, только машин предыдущего поколения.
-
А вот эта тема может быть нам полезной:http://indy.pp.ru/GDI/Air_filter/index.html ?
-
"Два дня по четыре часа" были мои слова. Первые четыре часа я разбирал и чистил, а вторые 4 часа я колхозил фильтр салона и собирал. То, что у тебя с синей стрелочкой я тоже снял (там болт вверху есть, у тебя на фото из-под трубы он торчит). Испаритель я не сниимал. Не знаю, что непонятного для тебя было в том где испаритель и как разбирать, если ты читал вот эту тему подробно:
/index.php/topic,42194.msg42194.html#msg42194
Там все зафоткано и разжевано.
ТОже решил почистить испаритель - уж больно неприятный запах при включении кондёра. Пробовал как писали- ничего не получилось, вообще подлезть к испарителю не могу. Может чуть конструкция другая - у меня правый руль. Но пластиковую коробку с испарителем практически открыть не могу. Я так понимаю, что можно открутить трубки от испарителя и снять весь испаритель... Вопрос только про фреон. Спустить можно самому или только в сервисе??? Просто открутить колпачки под капоптом??? Последовательность важна?
-
и еще вопрос... дренажное отверстие как лучше всего почистить? только снаружи? или как-то можно еще? снаружи вроде проковырял - чуть ли не пол литра воды вытекло.
-
У меня периодически забивается слив. В прошлом году пылесосом откачал около полулитра воды с песком,в этом году опять забилось. При включенном кондее вода с песком плескается и шипит, вытекает при поворотах на пассажирский коврик. Буду в отпуске разбирать и смотреть в чем проблема.
-
Снизу радиатора А\с-стоит пластиковый поддон под конденсат-с внутр.рёбрами-возможно в нём полно всякой грязи.
-
Снизу радиатора А\с-стоит пластиковый поддон под конденсат-с внутр.рёбрами-возможно в нём полно всякой грязи.
этот поддон легко снимается? и как?
-
Это пиздец, как он снимается! Вот почитай с самого начала, и мой ответ, как прошедшего по тому же пути.
/index.php/topic,42194.msg42194.html#msg42194
-
Читал, действительно всё не просто. Пробовал по вашей инструкции - не получилось, подлезть к задним болтам не получается. Вот и думаю, может проще полностью снять испаритель и спокойно его почистить. Лучше я потом за заправку 1000 отдам (у нас сейчас акция), чем мучиться. Вот только думаю, какие-нибудь нюансы есть. Как фреон стравить?
-
Я подлез. Может, на шарике места меньше? Я руку под корпус испарителя засунул и нащупал винт и клипсу.
-
... Вот только думаю, какие-нибудь нюансы есть. Как фреон стравить?
Страви через заправочные ниппеля под капотом, только не сильно, а потихоньку.
Желательно, чтоб выходил только газ, без масла. Если пошло с маслом сделай паузу или перейди к другому ниппелю.
Ну и лучше не дышать фреоном - не полезно! ;)
-
СпасибО! А по отсоединение трубок от испарителя...Нюансы есть??
-
Мое мнение, все-таки открыть, сколько открывается, и вычистить не снимая. Гемора не меньше со снятием. Если даже на 5см откроется, то этого хватит для очистки. Ладонь и пылесосный шланг пролезут, значит получится.
-
СпасибО! А по отсоединение трубок от испарителя...Нюансы есть??
есть. Рвутся уплотнения и слизывается резьба на гайках соединений.